现浇箱梁水袋预压计划资料

1、(红色字体请根据项目情况修改)南昌市九洲大道高架快速路工程 连续箱梁现浇支架水袋预压专项方案编 制： 武汉速安 复 核： 审 批： 铁一局集团有限公司南昌市九洲大道高架快速路工程项目经理部2013年10月目 录一、编制依据2二、工程概况2三、支架系统结构3四、预压目的 6五、预压荷载计算 4六、预压施工方法、工艺及步骤 5七、预压人员及设备配置 8八、预压用水相关要求 9九、加载方法及沉降观测 9十、支架预压控制要点 11十一、支架预压应急措施 11十二、预压安全注意事项 12十三、环保及文明施工目标 121、 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2、公路工程地质勘查规范(T

2、JT064-98)；3、建筑施工高处作业安全技术规范 (JGJ 8091)；4、 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；5、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）；6、 公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD50-2006）；7、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；8、钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T194-2009）；9、设计图纸及相关文件二、工程概况 九洲高架工程西起朝阳大桥东桥头立交（东桥头立交已纳入朝阳大桥工程），东至洪都大道，路线全长约6km。本标段从设计起点九洲大道至桃花南路（QK3+600QK5+608.168）

3、主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，56跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥46跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽宽度分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，时速设计九洲大道高架：60Km/h，匝道：3035Km/h。 本标段共19联现浇箱梁，主线箱梁高度为1.8m和2.0两种，标准梁面宽度24.5m，非标梁面宽度由45.8过渡至24.5m，

4、横梁处高度有1.8m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、3.5 m五种。匝道箱梁高为1.4m，1.8m，2.0m，标准梁面宽度为9.0m、8.5m、7.5m三种，横梁处高度有1.4m和2.0两种。(具体尺寸详见附图图集，以下仅为示意图) 箱梁纵向布置图箱梁断向布置图箱梁平面布置图分部工程概况 三、支架系统结构支架构造设计布置整联跨立杆纵向间距0.6m，横杆步距1.2m，在翼板及底板区支架立杆横向间距0.9m；腹板及横隔梁区支架立杆横向间距0.6m。立杆上面安置可调顶托，顶托上面架设12#工字钢纵向布置，然后在分别横向布置10cm×10cm木方，间距为0.3m；木方上面铺设竹胶板或木

5、模板,厚1.7cm。具体布置见满堂式图支架设计布置图： 四、预压目的1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值，根据测得的数据推算支架预拱度，为立模标高提供可靠的依据。2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性，消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。3、通过墩模拟压重，作为箱梁支架施工标高控制的依据。5、 预压荷载计算本方案采用密封水袋试压，由于桥型结构类似本方案仅以24.3米标准联为例计算，其他参考预压。本方案计算时去掉翼板和墩顶的梁端部分实心箱梁段,钢筋混凝土密度取2.6t,安全系数取1.2倍,水袋布置时尽量将水袋中心线放置在腹板中心线上，模拟荷载重量。(由于箱梁一般结构图未提供齐全,无法准确计算

6、,请按以下方式计算)1、第1联混凝土量：2351m32、第1联翼板混凝土方量：(0.22+0.55)×4÷2×120×2=369.6m33、第1联中横梁重量：(17+18)×1.93÷2×2×3=202.6m34、第1联端梁重量：(17+18)×1.93÷2×1.5×2=101.3m35、第1联箱梁底面试压平均荷载：(2351-369.6-202.6-101.3×2.6×1.2÷(120-3-6)÷18=2.61 t/6、第1箱梁底面水

7、袋预压基本参数如(只计算预压底板部分)：长111(120-3-6)米，1998,预压重量约5214.7t。1、施工方法30121305.51080横向3排，每排4个30121305.51080横向3排，每排4个30121305.51080横向3排，每排4个30121305.51080横向3排，每排4个3、水袋安装前安全准备工作 （1） 检查安装好底模及侧模。（2） 每个水袋准备510个小沙袋，用于防止水袋滑动。（3） 搭设水管上桥的简易斜桥。（4）每个水袋准备3-5根左右10米长的粗绳子，用于加水过程中加固稳定。 （5） 在施工现场四周悬挂安全警示文字标牌，对预压范围进行围挡封闭，无关人员不得

8、进入施工现场内。 七、预压人员及设备配置架子工： 10人；模板工： 10人；水袋操作工：10人；机械手：2人；电工：1人。预压小组人员名单预压小组组长：范大意副组长：辛红兵 组 员：李仲平、李红星、张兴国、岳如意、刘锐安全负责人：陈太富专职安全员：王俊华 2、设备配置水泵： 7.5KW 1台；吊机： 16吨汽车吊1台；密封水袋： 10×4×3米20个水表： 1只；线锤： 3只；全站仪： 1台；水准仪： 1台；钢卷尺： 10把。八、预压用水相关要求 九、加载方法及沉降观测总沉降量=满载稳定后最终读数加载前的初始读数，非弹性变形量=加载前的初始读数空载稳定后的终读数，弹性变形量

9、=总变形量-非弹性变形量。根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。根据以上数据，调整箱梁底模高度，箱梁其他标高以箱梁底模标高为基准控制。 十、支架预压控制要点十一、支架预压应急措施十二、预压安全注意事项1、安全措施及注意事项（1） 进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。（2） 现场统一指挥信号，分工负责。（3） 预压所用机械专人负责。（4） 加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。（5） 在预压过程中，要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做 现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。（6） 每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大或异常问题要及时汇报。十三、环保及文明施工目标严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关环境保护的规定，建立健全环保措施，贯彻环保本着“三同时”原则与工程主体同步实