汽车底盘实训课教案

1、三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 16 日 教案时间 2011 年 9 月 5 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目1 认识汽车底盘总体结构学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)掌握常见轿车底盘的组成和各组成部分的基本功用。2)认识常见轿车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。3)掌握常见货车底盘的组成和各组成部分的基本功用。4)认识常见货车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。能力目标认识不同布置形式的汽车底盘传动系，对汽车底盘总体结构有一初步认识。教学

2、方法多媒体+实际操作。教学重点和难点重点：通过观察不同布置形式的汽车底盘传动系，对汽车底盘总体结构有一初步认识。教学过程设计（1）先对相关部件进行介绍（2）指导学生去认识各个部分（3）讲解个部分的功用（4）进行课堂考核教学内容备注(一)汽车底盘的基本组成汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。1.传动系(1)传动系的功用汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。1)按行驶需要，实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩)。2)按需要实现汽车倒向行驶。3)必要时中断动力传递。4)实现左右驱动轮的差速行驶。(2)传动系的组成汽车传动系由离合器、变

3、速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，如图1-1所示。 1)离合器：布置在发动机与手动变速器之间， 按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。2)变速器：实现变速、增矩和倒车，利用空挡中断动力传递。3)万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。4)主减速器：进一步降速增矩，并改变动力传递方向。5)差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴，并允许左、右半轴以不同角速度旋转，满足差速要求。6)半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。2.行驶系(1)行驶系的功用1)通过驱动轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的转矩变为汽车行驶的驱动力。 2)

4、支撑汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成的力矩。3)缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性。4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。(2)行驶系的组成汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成，如图1-2所示。1)车架：车架是整个汽车的安装基础，保证各总成、部件正确的相对位置，并承受各种动、静载荷。2)车桥：车桥通过悬架与车架或承载式车身相连，两端安装车轮。3)悬架：弹性地连接车架或车身与车桥的装置。 4)车轮：安装于车桥两端，承受各种汽车质量和汽车行驶时的各种驱动力和阻力的旋转部件。3.转向系(1)转向系的功用按驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向。(2)转向系的组成汽车转向系由转向

5、操纵机构、转向器和转向传动机构组成，如图1-3所示。1)转向操纵机构：转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向柱管、万向节及转向传动轴等组成。2)转向器：转向器是转向系中的减速增矩传动装置，并改变转向力的传递方向。3)转向传动机构：转向传动机构位于转向器与转向轮之间的传动机构，将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转，实现汽车转向行驶。 图1-4制动系的组成示意图 4.制动系(1)制动系的功用1)使行驶中的汽车减速以至停车。2)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。3)使已停驶的汽车在驾驶员离去后可靠停驻。(2)制动系的组成汽车制动系统由制动器和制动驱动机构组成。1)行车制动系统：使行驶中的汽

6、车减速以至停车，下坡时保持速度的稳定。2)驻车制动系统：驻车制动俗称手制动，使停驶的汽车可靠停驻，便于坡道起步并可配合行车制动系统进行紧急制动。 3)辅助制动系统：经常在山区行驶的车辆，加装发动机排气制动或电涡流制动等辅助制动装置，可使汽车下长坡时保持车速稳定，并可减轻或解除行车制动系统的负荷。(二)汽车的驱动形式按照汽车驱动轮数目不同，汽车的驱动形式可分为全轮驱动和非全轮驱动。(三)汽车传动系统的布置形式汽车传动系统的布置形式主要与发动机的位置及汽车驱动形式有关，通常有五种布置形式。1.发动机前置后轮驱动(FR)2.发动机前置前轮驱动(FF) 4.发动机后置后轮驱动(RR) 5.全轮驱动(n

7、WD) (四)底盘电控装置的应用随着汽车技术的发展，电子控制装置已经越来越多地应用于包括汽车底盘在内的汽车的各个总成，使汽车的舒适性、安全性和可靠性越来越高，使汽车的驾驶更为简单方便。1.电控液力自动变速器 2.电控防抱死制动系统3.驱动防滑系统 4.电控悬架系统 作业布置：1.现代汽车底盘由哪些部分组成？各部分有什么功用？2.现代汽车有哪些驱动形式？每种形式列举两种以上车型(品牌)。3.说明汽车底盘各组成部分在车上的位置和传动关系。 教学后记 注：表中（ ）选项请打“”。三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 16 日 教案时间 2011 年 9 月 5 日 授

8、课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目2 认识汽车底盘维修工具和设备 学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)掌握汽车底盘维修常用工具的使用方法。2)掌握汽车底盘维修常用量具的使用方法。3)掌握汽车举升机的使用方法。4)掌握汽车底盘维修安全生产常识。 能力目标掌握汽车底盘维修常用工具、量具的使用方法。教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：汽车底盘维修常用工具、量具的使用方法。难点：汽车举升机的操作方法。教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操

9、作（五） 课堂考核教学内容备注(一)汽车底盘维修常用手工工具1.常用扳手(1)呆扳手呆扳手俗称为开口扳手，如图2-1所示。 (2)梅花扳手梅花扳手的两端是套筒式的，套筒内表面一般由两个相错30°的正六边形组成的十二角结构构成，与呆扳手相比，强度较高，工作时不易滑脱，如图2-2所示。(3)活扳手活扳手的开口尺寸能在一定范围内任意调整，如图2-3所示，通常用于拆装非标准的螺母或螺栓。 (4)套筒扳手套筒扳手主要由套筒、滑头扳手、快速摇柄、棘轮 扳手、接杆和万向接头等组成，如图2-4所示。(5)内六角扳手内六角扳手结构为弯成直角的正六边形棱柱，用于拆装内六角螺栓(螺塞)，如图2-5所示。(

10、6)扭力扳手扭力扳手结构为一根长弹性杆，一端装有手柄和转矩刻度盘，另一端为固定套筒的四方头，并装有指示转矩的指针，结构如图2-6所示。 (7)管钳子管钳子是一种专门用于转动圆管(棒)型零件的工具，如图2-7所示。 2.常用手钳 (1)鲤鱼钳鲤鱼钳钳头前部是平口细齿，一般适于夹持较小的零件，钳头中部有一粗长的凹口，用于夹持圆形零件；钳头后部刃口可剪断金属丝；钳口张开度可以方便地变化，以适应不同大小的零件，如图2-8所示。(2)尖嘴钳和弯嘴钳尖嘴钳和弯嘴钳用来夹持一些小的零件如卡环、锁环，剪断细金属丝等，如图2-9所示。 3.常用螺钉旋具 4.常用手锤 5.錾子 (二)汽车底盘维修常用量具1.游标

11、卡尺 2.外径千分尺 3.百分表 4.塞尺 (三)汽车举升机 在汽车维修过程中，汽车举升机是最重要，最基本的工具之一，具有不可替代的作用。1.双柱式举升机 1)液压系统过载保护及液压自锁。2)机械锁止装置。3)链条断裂保护装置。2.四柱式举升机 1)液压系统过载保护及锁定装置。2)钢丝绳及链条断裂保护装置。3)平台在高位的机械锁定装置。4)二次举升小车举升后的机械锁定装置。5)二次举升小车能可靠回位的装置。3.无柱式举升机 1)液压系统过载保护及锁定装置。2)举升机机械锁止装置。3)双缸同步系统。4.单柱式举升机 (四)汽车维修安全生产规程1.安全操作与劳动保护规程1)维修作业时必须着紧身工作

12、服，禁止穿拖鞋、凉鞋、穿高跟鞋等，女生应将发辫拢入压发帽内。2)操作前要对使用的工具、设备进行认真的安全检查，发现故障隐患，应立即修理或更换。3)维修车辆时确保停放平稳、支撑牢固，两人以上共同作业时要上下呼应，车辆升降时要保证可靠。4)起落笨重机件不得单独操作，应使用专用起吊设备，以防出现人身安全事故。5)不要使用无绝缘防护措施的举升器、扒胎机、动平衡仪等电动维修机具。 6)维修车辆需要起动发动机时、起动前必须拉紧驻车制动、将变速杆放入空挡位置。7)不熟悉机器的性能和操作规程时，不准进行操作，防止发生不良后果。2.安全防火规程1)汽车机电维修场地内禁止吸烟、禁止明火作业。2)发生火灾意外自己处

13、理不了时，应迅速拨打119火警电话。3)进行各种汽车维修作业时，首先应熟悉场地环境，以便在发生火灾意外时，能够迅速逃生。4)了解维修场地内灭火器的种类、用途及正确的使用方法，以便在发生火灾意外时采取应急措施。 5)应了解灭火器的摆放与电闸的安装位置，发生火灾意外时能急时灭火或断电。6)使用电气照明灯具时应使用安全电压并与维修车辆油路保持一定的安全距离。7)汽油、润滑油等易燃物要专人负责，保证汽油、润滑油等易燃物放置地点安全并做到日用日清。3.现场文明生产规程1)进行各种维修作业时，使用的工作台、工具车和工具等应有序摆放，保持场地内及工具、设备的整洁。2)拆下的汽车零部件要用专用油盘分类摆放，应

14、做到油、水、工具、零部件四不落地，保持场地的清洁。 3)对更换下来的废润滑油、制动液、AT油、冷却液等液体要进行分类处理并送到指定地点。4)对更换下来的零部件要进行分类处理并送到指定地点。5)使用过的油棉纱、脚垫纸、转向盘套、驻车制动手柄套等要分类放到指定的垃圾箱内。6)维修后的车辆需要起动发动机时应接通尾气排放管道，不要将废气排放到实习场地内。7)对溅落在车上、地上的蓄电池液应立即清洁干净，以防对人身和物品的腐蚀。8)维修后的车辆交客户时应干净整洁。作业布置：填写实训报告教学后记 注：表中（ ）选项请打“”。三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 23 日 教案

15、时间 2011 年 9 月 10 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目3 底盘的一级维护学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)了解汽车维护国家标准中关于汽车一级维护的相关规定。2)掌握汽车底盘一级维护作业项目。3)掌握汽车底盘一级维护基本作业操作方法。4)通过底盘一级维护的训练，对汽车底盘的基本组成和构造有进一步的认识。 能力目标掌握汽车底盘一级维护作业项目和基本作业操作方法。教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：了解汽车维护国家标准中关于汽车一级维护的相关规定；掌握汽车底盘一级维护作业项目；掌握

16、汽车底盘一级维护基本作业操作方法。难点：汽车底盘一级维护作业项目和基本作业操作方法。教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五） 课堂考核（六） 综合考核（在下次课进行）教学内容备注(一)汽车维护的目的汽车在使用过程中，由于各机件之间发生的摩擦、振动和冲击，必然会使汽车各总成、机构及零件产生不同程度的松动、磨损、老化和机械损伤，同时，受自然环境、燃料、润滑材料、路况和负荷大小等使用条件影响还会造成汽车各部位机件受到不同程度的腐蚀和损伤。(二)我国的汽车维护制度1.我国的汽车维修制度2.汽车维护的分类(1)定期维护定期维护是指

17、每隔一定时间或行驶里程对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护，一般分为日常维护、一级维护和二级维护。 (2)非定期维护非定期维护是按照汽车使用条件进行的，分为季节维护和走合维护。3.各级维护的中心内容(1)日常维护日常性作业，是各级维护的基础。(2)一级维护汽车一级维护是一项运行性维护作业，即在汽车日常使用过程中的一次以确保车辆正常运行状况为目的的作业。(3)二级维护汽车二级维护是定期维护制度中规定的最高级别维护，其目的是维持汽车各总成、机构具有良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证汽车动力性、经济性、排放净化性、操纵性及安全性能，确保汽车在二级维护间隔期内能正常运行。(4)季节维护为适应季

18、节变化而进行的维护，可结合定期维护一并进行。(5)走合维护指对新车或大修车在走合期所进行的维护，分为走合前、走合中和走合后三个阶段。4.汽车定期维护周期及其确定5.汽车维护作业的基本内容(1)清洁养护作业清除汽车外部污泥，打扫、清洗和擦拭车身内外表面和各类附件，使车辆保持外表整洁、美观。(2)检查与紧固作业检查车辆各总成和零部件的外部联接件是否可靠联接，必要时进行紧固或更换、配置失落和损坏的联接件。(3)检查与调整作业检查汽车各机构、总成和仪表的技术状况，必要时按技术要求进行调整，更换、配置或修理已损坏或丢失的零部件。 (4)润滑作业清洗发动机润滑系统和机油滤清器，更换或添加润滑油，更换机油滤

19、芯(滤清器)；对底盘各部位加注润滑油或润滑指，更换或添加制动液和减振液等。(5)轮胎作业检查轮胎气压及充气；检查外胎及清除胎面嵌入物；进行轮胎换位及更换内外胎作业。(6)补给加注作业检查油箱存油量，添加燃料、冷却液等。(三)汽车底盘一级维护汽车底盘一级维护作业内容见表31。 (四)汽车底盘二级维护1.汽车底盘二级维护工艺过程 2.汽车底盘二级维护检测项目3.汽车底盘二级维护基本作业项目 (一)实训操作注意事项1)严格按照使用举升器操作规程操作举升器，注意互相配合、保证安全。2)拆下的零件及螺母等放在零件车上。3)检查后的轮胎放置于轮胎存放架上。4)工具摆放整齐，保持操作场地的整洁。(二)实训操

20、作步骤以常见轿车为例进行底盘的一级维护作业训练，各种技术数据可查阅该车型的维修手册。1.准备工作2.举升汽车3.检查转向传动机构和车身底部 1)检查车身底部防护层是否完好，如图3-3所示。 2)检查驱动轴防尘罩密封和工作情况，防尘罩应无破损，各部螺栓联接可靠，检查部位如图3-4所示。 3)检查转向传动机构工作情况和密封性，操纵无卡滞，密封良好，检查部位如图3-5所示。 4)检查、紧固底盘螺栓至规定力矩(包括发动机减振胶座螺栓，车身与横梁、中间梁与横梁、悬架下臂与悬臂横梁、后托臂与车身等部位的所有可见螺栓)。4.检查悬架系统1)检查减振器密封及连接状况，减振器应无漏油，上部支撑胶套无开裂，紧固可

21、靠，减振作用良好。2)检查减振弹簧有无变形或损伤，减振弹簧应无变形和损伤，如图3-6所示。3)检查下摆臂与球头有无变形或损伤，检查横拉杆球头间隙和防尘套状况并紧固。5.检查变速器齿轮箱 6.检查制动系统和轮胎 1)检查制动系统管路和轮缸，应无渗漏和磨损，检查部位如图3-9所示。2)将车降下一定高度至便于操作位置3)用风动扳手拆卸前、后轮，检查轮胎磨损和轮辋情况(包括备胎)4)检查前、后轮制动器磨损情况，检查轮毂轴承间隙。 5)装复车轮，将车轮轮辋上的螺栓孔套于轮胎螺栓上，适当旋紧轮胎螺母，确保其进入轮辋锥形孔。6)将车放至地面，使用扭力扳手按规定力矩依次交叉拧紧轮胎螺母，如图3-12所示。 7

22、)检查轮胎气压，若不足，应补足。 7.检查、调整制动踏板自由行程8.检查、调整离合器操纵机构和踏板自由行程 9.检查制动液面高度 10.检查转向系统 11.各润滑点加注润滑脂(油) 作业布置：填写实训报告教学后记三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 23 日 教案时间 2011 年 9 月 10 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目4 拆装与调整离合器学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)加深对离合器功用、构造、原理的了解。2)掌握离合器的拆装技能。3)掌握离合器及踏板自

23、由行程的调整方法。4)初步掌握离合器主要零部件的检修。 能力目标掌握离合器的拆装与检修方法。教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：加深对离合器功用、构造、原理的了解；掌握离合器的拆装技能。难点：掌握离合器及踏板自由行程的调整方法；初步掌握离合器主要零部件的检修。教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五） 课堂考核教学内容备注1.离合器的功用1)离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2)离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。3)离合器还能限制所传

24、递的转矩，防止传动系过载。2.对离合器的要求1)从结构上首先应保证传递发动机最大转矩的前提下满足分离彻底、接合柔顺这两个基本性能要求。2)离合器从动部分转动惯量要尽可能小，以减小换挡时齿轮间冲击。3)离合器应具有缓和转动方向冲击，减轻该方向振动的能力，且噪声小。 4)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。5)操作省力，维修方便。6)离合器应散热良好以保证离合器工作可靠。3.离合器的类型1)按从动盘的数目不同，可分为单盘式、双盘式和多盘式。2)按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。3)按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。4.摩擦离合器的基本组成 (1)主

25、动部分飞轮、压盘和离合器盖。 (2)从动部分两面带有摩擦衬片的从动盘和从动轴。(3)压紧装置若干螺旋弹簧。(4)分离机构分离杠杆、分离轴承、分离拨叉。(5)操纵机构离合器踏板、拉杆及拉杆调节叉、回位弹簧等。5.摩擦离合器的工作原理(1)接合状态踏板处于最高位置，分离套筒与分离拨叉内端接触，此时分离杠杆内端与分离轴承之间存在间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘。(2)需要分离时踏下离合器踏板，分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧力后移，从而解除从动盘压紧力，摩擦作用消失，中断动力传递。 (3)恢复动力传动时缓慢抬起离合器踏板，压紧弹簧使压盘逐渐压紧从动盘，相应的摩擦力矩逐渐增大直至完全接合。6.离合

26、器的自由间隙与踏板的自由行程(1)离合器的自由间隙是指离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间预留的一定量的间隙。(2)离合器踏板自由行程为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，其大小可以调整。 1.膜片弹簧离合器结构 2.膜片弹簧离合器工作原理 图4-3膜片弹簧离合器工作原理a)安装前状态b)接合状态c)分离状态 (三)周布弹簧离合器 1.单片周布弹簧式离合器 (1)主动部分和从动部分发动机的飞轮、离合器盖和压盘是离合器的主动部分。 (2)压紧装置离合器压紧装置为12个沿圆周分布的螺旋弹簧，压紧弹簧将压盘压向飞轮，并将从动盘夹在中间，使离合器处于接合状态。(3)

27、分离机构位于离合器内部的分离机构主要由分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉组成。 2.单片周布弹簧式离合器的调整 五、实训操作 (一)离合器的拆卸 1)用汽车举升机将车辆举起到适当高度，要拆下变速器。2)用专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记。3)用内拉头拉出分离轴承。4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。6)拆下离合器盖。7)拆下离合器片。 (二)离合器主要零部件的检查 1.检查离合器片总成2.检查离合器盖3.检查飞轮 4.检查离合器分离轴承5.检查离合器片 (三)离合器的装配 1.安装离合器盖1)将离合器盖和飞轮上的记号对齐

28、。2)按图4-18所示的方法依次拧紧6个螺栓，第一个螺栓位于顶部的定位销附件，拧紧力矩为19N·m。2.安装分离叉支撑3.安装离合器分离叉防尘套4.安装分离轴承固定夹5.安装离合器分离叉 6.安装离合器分离轴承7.安装变速器总成 (四)离合器的调整(以天津丰田威驰为例) 4.调整踏板自由行程和推杆行程1)松开锁止螺母并转动推杆直至踏板自由行程和推杆行程正确。2)紧固锁止螺母，拧紧力矩为12N·m。3)在调整自由行程后检查踏板高度。5.检查离合器的分离点1)拉紧驻车制动并加装车轮制动器。2)起动发动机怠速运转。 3)不踩离合器踏板，慢慢的将变速杆换至倒挡位置，直至齿轮啮合为止

29、。4)慢慢踩下离合器踏板并测量出齿轮异响消失点(分离点)到最大行程终了位置时的行程距离。检查踏板高度。检查推杆行程和踏板自由行程。放出离合器油管空气。检查离合器盖和离合器片。检查踏板行程。踏板行程为120130mm。 作业布置：填写实训报告教学后记三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 30 日 教案时间 2011 年 9 月 20 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目五 拆装与调整变速器学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)加深对变速器的功用、构造、原理的了解。2)掌握手

30、动变速器的拆装技能。3)掌握变速器的调整要领。4)初步掌握变速器主要零部件的检修方法。 能力目标掌握手动变速器的拆装技能和变速器主要零部件的检修方法。教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：变速器的功用、构造、原理的了解。难点：正确拆装操作步骤与检修方法教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五） 课堂考核（六）综合考核（在下次课进行）教学内容备注(一)两轴式变速器 1.发动机前置纵向布置的两轴式变速传动机构 2.发动机前置横向布置的两轴式变速传动机构 (二)手动变速器主要零部件的检修 1.手动变速传动机构的检修 (1)

31、齿轮的检修齿轮的损伤是因为受到运行中的摩擦热、机构应力和腐蚀等作用的结果。1)在轮齿的工作表面上允许有占轮齿面积不到25的小斑点A，如图5-12及图5-13所示。2)在齿顶上允许有很小的剥落B，但应将锐边修磨光。 3)齿面如有长度不大于0.20mm的痕纹C或阶梯形磨损时，允许修平使用。4)齿轮上的运转齿磨损，厚度D减少0.25mm以上，且啮合间隙超过0.50mm，长度磨损超过全长的30时，应予更换。 5)齿轮上的接合齿(小直齿)磨损，厚度减小0.40mm以上，且啮合间隙超过0.60mm，长度E磨损超过全长的30时，应予更换。6)齿轮上不相邻的个别齿的端头裂损时，允许焊修。7)齿轮上的键齿磨损，

32、厚度G减少0.20mm以上，且配合间隙超过0.40mm时，应予更换。8)齿轮上不应有任何性质的裂纹。9)变速器齿轮不相邻的个别齿断裂时，可采用堆焊修复或成对更换。10)一挡齿轮的内孔装好滚针轴承和内座圈后，用百分表测量齿轮和内座圈之间的间隙，如图5-14所示。(2)轴的检修用百分表检测变速器轴的径向圆跳动，如图5-15所示。 (3)同步器的检修与装配1)同步器的检修。 2)同步器的装配。 2.手动变速器操纵机构的检修1)变速杆的检修。 2)变速器拨叉的检修。 3)变速器拨叉轴、定位互锁装置的检修。 3.变速器壳体和盖的检修 1)变速器壳体的检修。2)变速器盖的检修。4.变速器装复后的试验 1)

33、走合一段时间后，齿轮油的温度不得高于室温40。2)换挡应灵活轻便，所用的力不应大，变速器拨叉与齿套上变速器拨叉槽壁无碰击声响。3)在任何挡位都不允许有跳挡和自由脱挡现象，变速杆应能在空挡位置自由移动。4)各挡齿轮允许有均匀的啮合声，但在稳定转速下不允许有高低变化的敲击声。5)各部分不得渗漏润滑油。6)在第二轴凸缘边缘上测量，其圆跳动量应不大于0.08mm。7)变速器盖、轴承盖和凸缘螺栓螺母等应紧固、锁止可靠。 五、实训操作 (一)变速器总成的分解1.变速器盖和外部连接部件的拆卸1)拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。2)拆下变速器壳盖和延伸壳。3)用尖嘴钳把速度

34、计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。2.齿轮机构的分解1)副轴第5齿轮及第3啮合套的拆卸。2)拆下前后轴承护圈，用旋具或其他尖头工具轻轻敲出开口环；再用拉器把第5挡齿轮从输出轴上拉出。3)用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。4)用手拆下输入轴和轴承。5)从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环；拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下。6)把副轴齿轮及轴从壳体上拆下；再拆下倒挡轴轴承止动器和螺栓；然后拆下倒挡惰轮和轴。7)拆下第5挡变速拨叉轴弹簧座、弹簧和滚珠。8)拆下倒挡变速臂枢轴和螺母；再拆下倒挡变速臂和支承垫块，拆下离合器壳

35、。9)输出轴的分解。 3.操纵机构的分解1)用尖头冲子和锤子把5个互锁销敲出，拆下拨叉轴的两个卡环、4个紧封塞、座，弹簧和滚珠。2)拆下第3、第4挡变速拨叉轴和变速拨叉。3)拉出第1和第2挡变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头。4)拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉、滚珠和弹簧。 5)拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销。6)拆下锁紧钢丝和锁紧螺母，拆下选速外横杆和轴。7)拆下锁紧钢丝和锁紧螺栓，再拆下锁紧销和螺母，拉出变速外横杆和防尘套，拆下变速杆和轴。 (二)变速器的装配1.倒挡惰轮及轴的装配1)首先用枢轴、垫圈和螺母，将倒挡变速臂装到变速器套壳上并旋紧螺母。2)把第5挡变

36、速拨叉轴和变速头装到变速器套壳上，用尖头冲子和锤子敲入开口槽弹簧销。3)把倒挡惰轮沟槽与倒挡变速臂闸互相对齐，将倒挡惰轮轴穿过倒挡惰轮安装到壳上，并用1522N·m的力矩扭紧止动螺栓。2.副轴的安装3.输出轴的安装1)装上离合器壳。 2)在输出轴前端和滚针轴承上涂上齿轮油，将2号同步环放在齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第3齿轮，用压力机将第3齿轮和第2号啮合套装上。3)选择一个与环槽为最小间隙的开口环，装到输出轴上。4)如图5-27所示，用塞尺测量第3齿轮轴向间隙。5)在输出轴后端和滚针轴承上涂上齿轮油，将1号同步环放在第2齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第2齿轮里

37、，如图5-28所示，用压力机将第2齿轮和第1号啮合套装上。 6)将锁紧滚珠装在输出轴上，在滚针轴承上涂上齿轮油，将第1齿轮、同步环、滚针轴承和轴承座内圈装配起来。7)把输出轴装到变速器套壳上。8)用特种修理工具(丰田工具号为0930935010)，把第5齿轮安装到输出轴上，再用开口环钳装上开口环，取掉钢板。4.输入轴的安装5.副轴前后轴承、护圈及延伸壳的安装 1)把变速器翻转过来，使副轴与轴承中心对齐，同时支撑好副轴后部，用铜锤将副轴前轴承敲入轴承座。2)安装前轴承护圈。3)把中间轴承护圈装到变速器套壳上，并拧紧螺栓。4)先在副轴上安装锁紧滚珠和推力垫圈，再把滚针轴承涂上多用途润滑脂装入副轴后

38、端，然后安装第3号接合毂，插上第5挡变速拨叉，并用开口弹簧销锁止。5)将同步环槽和滑块对齐，用专用工具把第5齿轮花键装到副轴上。6)用手旋转输入轴和拨动啮合套，分别检查各齿轮的旋转和啮合套的操作是否平顺。7)将滚珠和速度驱动齿轮装在输出轴，并安装好开口环， 再装延伸壳。8)将速度计从动齿轮装在输出轴上，安装锁紧板和螺栓。6.变速器盖的安装1)将变速横杆轴装到壳盖上，再把轴和横杆的孔对齐后，装上锁紧螺栓。2)在变速横杆轴上安装变速外横杆，再用锁销插上，并用螺母紧固。3)把选速横杆轴装到壳盖上，在选速横杆轴上装上选速外横杆，再用锁紧螺栓插上，旋紧螺栓。4)对于L54变速器，先装上弹簧和滚珠把变速拨

39、叉轴、倒挡变速头和第5挡变速头装到壳盖上，最后装上卡环，用开槽环销锁死。 5)先把倒挡拨叉用联锁销装到倒挡变速头上，再把另一联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，装上倒挡变速头(只适用于L49)，再把第三个联锁销装到变速拨叉轴上。6)把一、二挡拨叉用联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，再把第1挡和第2挡变速拨叉轴装到变速头上，然后把第1挡和第2挡变速头、拨叉和轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入两个开槽弹簧销。7)装上三、四挡拨叉用联锁销，装上第3和第4挡变速拨叉和轴，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销。8)先在紧封塞座上涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座；然后在紧封塞上涂上液体密封剂，再将它装入座内。9)安放好

40、变速器盖新垫圈，将壳盖装到变速器壳体上，再插上安装螺栓并拧紧。 (三)手动变速器常见故障分析作业布置：填写实训报告教学后记三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间： 2011 年 9 月 30 日 教案时间 2011 年 9 月 20 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目六 拆检轮胎学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)了解轮胎的结构。2)掌握轮胎的拆装技能。 能力目标轮胎的拆装技能。教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：轮胎的结构。难点：轮胎的拆装技能。教学过程设计（一） 复习上次课内容（二

41、） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五） 课堂考核教学内容备注(一)车轮的基本构造车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，一般由轮毂、轮盘和轮辋所组成，如图61所示。1.车轮的类型(1)辐板式车轮辐板式也叫轮盘式，它是用一个钢质圆盘将轮辋和轮毂连接起来，此钢质圆盘称为轮盘。(2)辐条式车轮用于重型载货汽车的辐条式车轮多采用铸造辐条，如图6-3所示。 2.轮辋的类型 3.轮辋规格的表示方法(1)轮辋名义宽度和轮辋名义直径它们多以英寸表示，一般取两位小数(当新设计轮胎以mm表示时，轮辋也以mm数值表示)。(2)轮缘高度代号用一个或几个拉丁字母表示，见表6-1

42、。 (3)轮辋结构形式代号轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件而组成分为：一件式轮辋、二件式轮辋、三件式轮辋、四件式轮辋和五件式轮辋。(4)轮辋轮廓类型代号其表示方法见表6-2，轮辋轮廓类型如图6-5所示。 (二)轮胎1.轮胎的作用2.轮胎的类型 (1)子午线胎目前轿车上几乎都装用子午线轮胎。(2)无内胎轮胎无内胎轮胎在结构和外观上与有内胎轮胎相似，所不同的是它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。 3.轮胎的规格(三)轮胎拆装机1.轮胎拆装机的结构2.轮胎拆装机的使用说明(见图6-11)(1)操作杆系统通过立杆上下运动及悬臂水平摆动使拆卸头处于工作位置。(2)自

43、动定心卡用于固定和转动轮辋，由两个自动定心的气缸组成气压机构。(3)脚踏板控制系统(4)胎唇拆卸器 (四)轮胎的维护1.轮胎的日常维护(1)出车前检视1)用气压表检查轮胎气压是否符合规定，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，气门嘴是否碰擦制动鼓。2)检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象。3)检查随车工具，如撬胎棒、千斤顶、轮胎螺母套筒扳手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。(2)行驶中检视1)行驶途中的检视应结合中途停车、装卸等各种机会进行。 2)检查轮胎螺母有无松动，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象。3)及时发现并挖出轮胎夹石和花纹中的石子及杂物。4)检查轮胎气压，

44、触试轮胎温度。5)检查轮胎胎面、胎侧及轮辋有无不正常的磨损和损伤。(3)收车后检视1)停车场地应干燥清洁、无油污，严寒地区应扫除停车场的冰雪，以免轮胎与地面冰结。2)停车后应注意检查轮胎有无漏气现象，并查找漏气原因，予以排除。3)检查花纹并挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物。 4)检查轮胎螺母有无松动，备胎架装置是否牢固，并检查车辆机件有无碰擦轮胎的现象。5)途中换用备胎，收车后应将损坏的轮胎及时送修。2.轮胎的一级维护1)紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。2)挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应使用生胶填塞。3)检查轮胎磨损情况，如有不

45、正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。4)如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。5)检查轮胎搭配，以及轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 6)检查轮胎(包括备胎)气压，应按标准补足。7)检查轮胎有无与其他机件刮碰现象及备胎架是否完好、紧固。8)必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。3.轮胎的二级维护1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。2)轮胎的解体检查。3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。4)高速车应进行轮胎的动平衡。5)按规定进行轮胎换位。6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予

46、以排除。4.轮胎的换位(1)轮胎换位原因轮胎换位是指在汽车行驶一定里程后(通常与二级维护行驶里程相同)，按照一定的顺序调换轮胎的位置，以使全车轮胎合理承载和均匀磨损。(2)轮胎换位方法轮胎换位方法有交叉换位法和循环换位法两种，可根据具体情况选择一种换位方法，但一经选定，应始终按选定的方法换位。(3)轮胎换位中应该注意的问题1)养成每个月检查轮胎磨损情况的好习惯，一旦发现轮胎偏磨严重，应及时对轮胎进行换位。2)通常车辆前、后轮轮胎的气压是不同的，换位后应按轮胎所在位置调整轮胎胎压。 3)如果车的备胎也和4条常用胎规格完全一样，不妨将备胎也加入到换位的行列中，这样5条轮胎的磨损都会有所降低。4)单

47、导向(有方向性花纹)轮胎的调位方法要特别注意。5)如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，除做四轮定位外，应适当提高轮胎换位频率。(五)轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度2.轮胎花纹的异常磨损 五、实训操作 1.轮胎的拆卸2.轮胎脱开3.轮胎的解体1)扳动锁紧杆，松开垂直立杠。2)将轮胎锁紧在转盘上，锁紧方式有两种：一种是外夹，另一种是里夹。3)按下垂直立杆，使拆装头靠近轮胎边缘，并用锁紧杆锁紧垂直立杆。4)用撬杠将胎缘撬在拆装头上，点踩踏板，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。5)重复上述步骤，拆下另一胎缘。4.轮胎的清洁 5.轮胎的装配1)将轮辋在转盘上锁定。2)先给胎唇涂上润滑膏或肥皂水，然后

48、把轮胎套在钢圈上，把拆装头固定到工作位置。3)将胎缘置于拆装头尾部上面，机头下部，同时压低胎肚。4)顺时针旋转转盘让胎缘落入钢圈槽内。5)重复上述步骤装上另一胎缘。6)调整轮胎位置，使轮胎平衡点位置与气门嘴成180°角安装。7)松开钳住钢圈的卡爪，给轮胎充气。6.轮胎的充气1)轮胎充气应按照该型汽车使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量2)轮胎装好后，先充入少量空气。3)充气前应检查气门芯与气门嘴配合平整，并擦净灰尘。4)充入的空气不得含有水分和油雾。5)充气时应注意安全防护。7.轮胎的装车作业布置：填写实训报告教学后记三亚理工职业学院汽车底盘维修实训教案授课时间：

49、2011 年 10 月 9 日 教案时间 2011 年 9 月 30 日 授课教师孙占周授课对象汽车营销09级1班授课方式理论课（）；实践、实训课（）；实习（ ）章节名称项目七 检测轮胎动平衡学时分配课堂讲授 学时； 实践课 2 学时教学目标知识目标1)掌握轮胎动平衡检测仪的使用方法。2)掌握快速修正车轮不平衡的技能。 能力目标掌握轮胎动平衡检测仪的使用方法；快速修正车轮不平衡的技能。 教学方法多媒体+实际操作教学重点和难点重点：轮胎动平衡检测仪的使用方法。难点：快速修正车轮不平衡教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五）

50、课堂考核教学内容备注(一)车轮平衡的基础知识1.车轮的平衡 (1)静平衡静平衡是质量围绕车轮等量分配。(2)动平衡静平衡的车轮(重心与旋转中心重合的车轮)，由于车轮的质量分布相对车轮纵向中心面不对称，也可能造成动不平衡。2.车轮平衡检测的必要性3.车轮平衡的检测方法4.离车式车轮平衡机5.平衡块 (二)动平衡的检测原理1.离车式车轮平衡机动平衡的检测原理 2.就车式车轮平衡机动不平衡的检测原理(三)就车式车轮动平衡的检测1.就车式车轮动平衡仪 2.就车式车轮动平衡仪测量前的检查与准备 1)在检测前必须检查车辆及车轮的状况。2)测量支座与车轮悬架之间必须是一种直接的刚性连接。3.就车式车轮动平衡

51、仪检测的方法与步骤1)停好车辆，使车轮保持直线行驶状态，锁(卡)住转向盘。2)经过汽车缺陷检查排除后，用千斤顶抬高车身前部或后部，将一个测量支座(只在非驱动轮上)或者两个测量支座(在非驱动轮或者驱动轮上)支在车轮悬架装置的下面，其支承点要选在尽可能靠近车轮的地方，否则会产生不平衡量的相互影响。3)将光扫描装置安置在测量小车前面驱动盘的上方(磁铁)，并连接好测量仪、光扫描装置及测量支座的测量电缆，接好测量仪的电源线。4)在轮胎侧壁径向的任意位置上用白色荧光笔作扫描标记。 5)接通电源，待仪器自检结束，选择灵敏度调节按钮，并将测量小车向前推进，直至驱动盘(驱动辊)接触到轮胎的侧壁。6)通过按动电动

52、机控制按钮及换向开关按钮使驱动电动机起动，驱动盘将使车轮在行驶方向由低速驱动至所希望的转速，通常小型车为1000r/min，中型车为600700r/min。7)当转速显示达到规定的转速时，关闭电动机控制按钮并将测量小车拉离被驱动车轮，直至驱动盘刚好不再接触轮胎，此时测量仪处于自动测量状态，几秒钟后测量仪器显示出加在车轮上的平衡量值及应加平衡块的位置，其排列形式与钟表数字相当，发光二极管亮处显示出不平衡的位置，轮胎上的扫描标记对应于光亮点的位置，显示的不平衡量值就加在12点上。4.平衡块的固定 5.测量及使用时的注意事项1)仪器只能在干燥的室内使用，且应摆放在平的水泥地面上。2)测量车轮平衡时，

53、对于未测车轮也必须支起到相应高度，再分别进行左或右车轮的测量，并使车轮转向与行驶方向一致。3)在进行车轮平衡测量时，同轴两车轮的转速要相似。4)采样转速不能定得过高，否则不平衡量太大，无法操作。5)每次旋转以后都要用同样的方法使车轮停下来，一般是自由减速；对于车轮平衡测试仪的驱动盘，可使用制动手柄使其缓慢减速。6)如果被平衡的车轮检测时不在公差范围以内，则必须进行测量仪的校准与检查后，方可再次测量。 五、实训操作 1.离车式车轮动平衡的检测步骤1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。2)检查轮胎气压，根据必要充至规定值。3)根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细装上车轮，用大螺距螺母紧固。4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 5)用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由轮胎侧面读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方