既有京广改线及郭塘车站站场改造施工方案

1、1、 编制依据：1 铁道第四勘察设计院设计既有京广线改线、临时便线施工图。2 国家及铁道部现行有关施工规范、规则和标准。工程现场调查资料。广州铁路（集团）公司文件：广办发2005234号文关于印发<广州铁路（集团）公司铁路营业线施工及安全管理实施细则>的通知2、工程概况：我单位承建的京广改线及线郭塘车站改造工程位于广州市白云区，起讫里程K2239+600-K2244+950，全长5.35公里。既有京广线K2239+600（=既有京广线改线DJGK2239+600）至既有京广线K2243+400（=既有京广线改线DJGK2243+439.65）为既有京广线改线地段,改建长度3.84K

2、m,工程项目包括一座特大桥、路基、轨道、电力和信号工程；既有京广线与京广改线在DJGK2241+500交叉，影响范围200米，轨道高差为1.7米;故在交叉点（既有京广上行线）左侧增设一条临时便线(B1K0+000B1K0+750),长度为750米,一端连接既有京广线,一端连接新建京广改线,为既有京广改线施工创造条件。3、主要工程数量既有京广线改线主要工程数量表见3.1表主要工程数量表3.1 顺序工程名称单位数量1土石方土方填方M352167挖方74208改良土113009渗水土7883合计321474铺碴新铺碎石道碴M332142底碴4356合计364985用地旱地亩58.46水田18.97鱼

3、塘188.45宅基地1.93合计267.816拆 迁简易房M2459.5合计459.54、组织机构为确保既有京广改线及郭塘车站站场改造的顺利进行，成立既有京广改线及郭塘车站站场改造领导小组。组长： 薛模美副组长：苏学波、吴榃、穆庆勇、邱仲平，组员：胡恒福、方茂贵、周金才、孟永立、杨铭、涂碧海、周建刚、周炜、陈金玲、胡磊、刘西云、张湘海、李宏、丁红兵、李建军、范建荣领导小组各成员具体分工如表4.1：现场施工领导小组成员职责表 表4.1 序号姓名职务职责1现场施工领导小组组长负责拨接过程的全面协调、联系、处理、指挥等各项工作2现场施工领导小组副组长协助组长的工作，做好施工现场的各项指挥工作3现场施

4、工领导小组副组长负责技术保障工作。4组员负责劳力组织、设备机具进场、调配、现场指挥等工作5组员拨接施工方案的编制、检查落实等工作6组员负责现场施工安全工作7组员劳力配合及应急抢修组负责人8驻站联络员负责施工现场和车站调度值班员的联系，登记要点、销点、接触网停电等工作，在施工时，负责和施工现场总指挥联络9组员负责所需物资的供给10施工照明保障组负责人负责现场照明用电及发电机供电保障、用电安全等工作11安全防护组负责人负责既有线安全防护工作12后勤保障组负责人负责后勤保障工作以及医疗保障工作5、既有京广线改线施工计划安排：根据总体施工进度安排，既有京广线改线工期安排 ：2006年3月1日至2007

5、年11月24日，工期安排8个半月。具体工期安排如下：1）、因征地拆迁影响，既有京广线改线和临时便线路基施工时间：2006年3月1日2007年8月9日2）、既有京广线改线和临时便线人工铺轨及接触网施工：2007年8月10日2007年10月10日3）、第一次既有京广线改线和临时便线上行线拨接（1#、2#拨接口）时间：2007年10月15日4）、第二次既有京广线改线和临时便线下行线拨接（3#、4#拨接口）时间：2007年10月25日5）、既有京广线改线特大桥桥墩施工：2006年9月11日2007年4月30日6）、既有京广线改线特大桥架梁施工：2007年5月1日2007年7月14日7）、既有京广线改线

6、特大桥铺轨、养护及接触网施工：2007年7月15日2007年9月14日8）、第三次既有京广线改线下行线拨接（5#、6#拨接口）时间：2007年11月14日9）、第四次既有京广线改线上行线拨接（7#、8#拨接口）时间：2007年11月24日7、施工准备1. 签订施工配合协议在既有京广改线改造施工前，施工方案通过业主组织的评审后，项目部将方案发至广州工务段、电务段、车务段、供电段和江村车站等部门，同时与这些部门签定“安全协议书”和施工配合协议。2. 封锁施工前的准备工作切实做好材料的准备工作。对拨接施工所需的各类材料，要按施工设计并结合现场调查情况，分施工地段进行分门别类，逐一列表登记，然后做到“

7、三清”。即为：在未运送现场前对照表列逐一进行清点，不足的及时补齐；运送到现场分散后，再进行一次清点,以防遗漏；封锁施工前进行一次重复清点，对丢失缺损的部分立即补齐。现场轨料配置精确与否，是拨接施工能否顺利进行的关健环节。因此，要求现场配轨尺寸必须精确，实行“三量”制，即配轨人员按图丈量；配轨后，主管技术人员必须进行复量，纠正误差；然后由施工队长再进行一次复量，严格把关。施工现场的工具、配备品必须准备齐全，对易损件如道锤、道镐、四齿耙、通迅工具等的准备要留有余地，以便施工损坏时能随时更换。拨接前，安排人员将部分道碴装在编织袋内，放在路肩边上，拨接上碴时，工人将编织袋内道碴倒在须上碴的地方，节约时

8、间。封锁拨接前60分钟限速25KM/h，利用一个小时的慢行点，将不影响运营线线路稳定的道碴挖除，同时对碴肩按标准依次进行换碴，以减少点内工作量，枕木盒换碴视道床板结程度不同，采取两种方案，对于原道床板结严重，多年没有清筛的应按照工务维修规则“隔六清一”的原则，用镐或撬棍提前将旧道床按标准深度挖除，然后用新道碴回填至枕木顶平，对于原道床不板结的，不得挖除枕盒旧碴。要点前1530分钟，跳槽松动既有线轨排螺帽。施工中，施工总指挥与施工作业队长、防护员、驻站联络员用对讲机联系，每人配备手机一部，以备联络中断时紧急联系。各作业队长下设工班长具体负责各单项施工的指挥，工班长配对讲机。指挥信号采用口头传达和

9、口笛进行指挥。10、既有京广线改线施工步骤10.1工程概况：既有京广线K2239+600（=既有京广线改线DJGK2239+600）至既有京广线K2243+400（=既有京广线改线DJGK2243+439.65）为既有京广线改线地段,改建长度3.84Km,工程项目包括一座特大桥、路基、轨道、电力和信号工程；既有京广线与京广改线在DJGK2241+500交叉，影响范围200米，轨道高差为1.7米;故在交叉点（既有京广上行线）左侧增设一条临时便线(B1K0+000B1K0+750),长度为750米,一端连接既有京广线,一端连接新建京广改线,为既有京广改线施工创造条件。见既有京广线改线施工示意图表1

10、0.1-1 拨接时各拨接口工程数量表施工步骤拨接口拨移、抬道里程拨道长度最大抬道高度填碴数量枕木数量铺轨第一步1K2241+055.71K2241+270.44214.7300 3802K2242+504.28K2243+400895.720.3653681580第二步3K2241+055.71K2241+270.75215.0400 3804K2242+504.28K2242+659.98155.70.36564 275第三步5K2239+600K2240+068.74468.740.579193 8256B1K0+568.53B1K0+708.03139.500246第四步7K2239+9

11、26.24K2240+068.74142.50.46459 2528B2K0+569.97B2K0+709.47139.500246102施工步骤：施工步骤示意见既有京广改线施工步骤示意图，详细施工过程如下：第一步：施工准备1、先施工京广改线、临时便线桥梁和路基工程，并架设京广改线特大桥桥梁，在不受既有线影响地段先人工铺设（改线K2242+650DJGK2242+101.89便线K2241+100）左右线轨道，并养护达标，此段上、下行按相关接触网设计图立柱、悬挂、架线。2、京广改线DJGK2243+439.65至DJGK2242+650按设计抬道，抬高量最大为36.5cm，在拨接前需要分批要点

12、抬道施工，共计要点3次，每次抬道10cm，剩余的抬道量在拨接时完成。拔接前接触网工程完成此两段腕臂与接触导线的调整工作，支柱不作移动。3、K2239+600至K2240+000处线路最大抬高量为57.9cm，在拨接前需要分批要点抬道施工，共计要点5次，每次抬道10cm，剩余的抬道量在拨接时完成。拔接前接触网工程完成此两段腕臂与接触导线的调整工作，支柱不作移动。第二步骤：K2241K2241+800上行线拨接（1#、2#拨接点）工务工程：1、先插铺拨接点处轨枕， 2、 要点封锁既有京广上行线180分钟，拆除部分既有线，拨接1#、2#施工点；封锁前60分钟限速25Km/h，施工结束后，启用新的接触

13、网改移供电，开通后按第一列至第六列的限速分别为15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小时）后，再按60km/h及80km/h各24小时后恢复常速。计划1#拨接点安排370人，2#拨接点安排1370人，另安排200人养路并作为后备力量；（见步骤示意图二）。接触网工程：1. 在拔接点前按照郭塘站接触网平面图正式工程设计图完成郭塘站上行立柱、悬挂、架线。2. 1# 拨接点前把新建便线全部过渡支柱立好并把腕臂安装到位。3. 要停电点在1# 拨接点把既有支柱上接触悬挂及回流线倒到过渡支柱上，同时拆除既有支柱。在2#拨接点把既有支柱上接触悬挂及回流线倒到正式工程支柱上，为线路拔移

14、创造条件。4. 在封锁期间，1# 拨接点处过渡支柱按设计的支柱型式把腕臂安装到位，完成既有接触悬挂拔移，便线段架线、非绝缘关节制作。2# 拨接点把郭塘站及区间按正式设计进行放线，做分相关节。调整（包括回流线），开通上行便线和郭塘站的正式工程。信号工程：1. 在便线B1K0+469设一分割点，封锁拔接点前，从B1K0+469分割点处的匹配变压器处放置两根4芯PTYL-23型信号电缆，引入DK2241+525处的箱盒内，并按图配线，利用DK2241+525处的既有电缆与广北信号楼联系。2. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，完成补偿电容设备安装，保证轨道电路的畅通。3. 其余新建工程

15、按正式信号工程电缆过渡，广北信号楼内按照设计文件要求开通上行便线区间自动闭塞设备。第三步骤：K2241K2241+800下行线拨接（3#、4#拔接点）1、先插铺拨接点处轨枕，进行部分接触网便线立柱及腕臂施工。2、要点封锁既有京广下行线180分钟，拆除部分既有线，拨接3#、4#施工点；封锁前60分钟限速25Km/h，施工结束，启用新的接触网改移供电，开通后按第一列至第六列的限速分别为15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小时）后，再按60km/h及80km/h各24小时后恢复常速。计划3#拨接点安排370人，4#拨接点安排330人，另安排60人养路并作为后备力量（见步骤

16、示意图三）。接触网工程：1. 在拔接点前按照郭塘站接触网平面图正式工程设计图完成郭塘站下行立柱、悬挂、架线。同时将既有的按便线的限界要求更换腕臂。2. 封锁期间，在3# 拨接点处把既有支柱上的腕臂根据便线的侧面限界要求进行腕臂更换工作。在4#拨接点处按照过渡工程设计文件要求做既有接触网拔移、非绝缘关节制作、接触线调整等工作，开通下行便线及郭塘站的正式工程。信号工程：1. 在便线下行B1K0+094设一分割点，在B1K0+711处设一信号点，封锁拔接点前，从B1K0+049分割点处的匹配变压器处放置两根4芯PTYL-23型信号电缆，引入DK2241+150处的箱盒内，并按图配线，利用DK2241

17、+150处的既有电缆与广北信号楼联系；在B1K0+711处信号点处放一根12芯PTYL-23型信号电缆与既有的DK2241+800处信号XB2箱盒相沟通，利用DK2241+800的老电缆与广北信号楼联系。在B1K0+711处新设信号机支线电缆配线按设计图进行。2. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，完成补偿电容设备安装，保证轨道电路的畅通。3. 其余新建工程按正式信号工程电缆过渡，广北信号楼内按照设计文件要求开通下行便线区间自动闭塞设备。第四步骤：改线K2239+600DJGK2242+100下行线拨接（5#、6#拔接点）工务工程：1、先进行改线K2239+600DJGK2242

18、+100左右线铺轨，养护达标；并插铺拨接点处轨枕，进行接触网施工。2、要点封锁既有京广下行线180分钟，拆除部分既有线，拨接5#、6#施工点；封锁前60分钟限速25Km/h，施工结束，启用新的接触网改移供电，开通后按第一列至第六列的限速分别为15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小时）后，再按60km/h及80km/h各24小时后恢复常速。计划5#拨接点安排720人，6#拨接点安排320人，另安排150人养路并作为后备力量（见步骤示意图四）。接触网工程：1. 拔接前要停电点在5# 拨接点按设计位置立过渡软横跨，并安装上下部固定绳及横承力索，把既有的支柱上接触悬挂及回流

19、线倒到正式支柱和软横跨上，正式支柱按限界选腕臂长度。拆除既有支柱，为线路拔接创造条件。2. 封锁期间，在5#、6#拔接点根据正式工程设计图进行放线，调整接触导线（包括回流线），开通下行线。信号工程：1. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，保证轨道电路的畅通。2. 按广北至郭塘车站区间信号平面布置图施工设计图开通京广改线下行线室外设备，拆除下行线过渡设备。第五步骤：改线K2239+600DJGK2242+100上行线拨接（7#、8#拔接点）工务工程：1、先插铺拨接点处轨枕，进行接触网施工。2、要点封锁既有京广上行线180分钟，拆除部分既有线，拨接7#、8#施工点；封锁前60分钟限速

20、25Km/h，施工结束，启用新的接触网改移供电，开通后按第一列至第六列的限速分别为15、25、25、35、35、45km/h（45km/h限速24小时）后，再按60km/h及80km/h各24小时后恢复常速。计划7#、8#拨接点各安排320人，其中安排60人养路并作为后备力量（见步骤示意图五）。接触网工程：1. 拔接前要停电点在7# 、8#拨接点处把既有的支柱上接触悬挂及回流线倒到正式支柱和软横跨上，拆除既有支柱。2. 封锁期间，在7#拔接点根据正式工程设计图进行放线，调整接触导线（包括回流线），拆除便线上的临时立柱，开通上行线。3. 既有京广线拆除后，立正式立柱，要点拆除过渡软横跨，改移接触

21、导线。完成部分整体吊弦的更换工作。信号工程：1. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，保证轨道电路的畅通。2. 按广北至郭塘车站区间信号平面布置图施工设计图开通京广改线上行线室外设备，拆除上行线过渡设备。施工按如下步骤进行：点前准备最后一列车通过封闭给点设置防护拆除线路扒碴及回填道碴拨移既有轨道联结线路、上碴整道线路整细、清理施工限界联合检查撤除防护、线路开通。施工中，施工总指挥与施工作业队长、防护员、驻站联络员用对讲机联系，每人配备手机一部，以备联络中断时紧急联系。各作业队长下设工班长具体负责各单项施工的指挥，工班长配对讲机。指挥信号采用口头传达和口笛进行指挥。拆除既有线路，用时

22、20分钟。使用的工具有：大扳手、大套筒扳手、小套筒扳手、大撬棍、小撬棍、抬杠、铁丝、抬轨夹等。拆除后的线料排放线路两侧，扒碴、回填道碴及拨接轨道用时60分钟；回填道碴时注意控制道碴的标高，道碴顶面高度、平整度和压实度必须满足要求，使用的工具有：风镐、拉耙、土镐、四齿耙、叉子、铁锹、平板夯拍机等；道岔纵、横移到位后听从现场指挥人员的指挥，在两组道岔全部到位，合拢口长度正确后方可下落就位，使用的工具有：枕木头、滑车、滑轮、起道机等；上碴整道用时30分钟，立即开始上碴整道工作；同时供电、电务开始施工并检验用时30分钟；清理施工限界及线路整细用时20分钟，使用的工具有：轨缝调节器、液压拨道器、锯轨机、

23、钻眼机、道尺、扳手、道岔捣固机、移动发电机、土镐、撬棍等；道联合检查用时10分钟，整体用时170分钟，预留10分钟时间作为不可预见的预防措施时间。施工完毕经联合检查（联合检查的参与人员包括参与施工及监督的建设单位、监理单位、工务、电务、车务、车站、施工单位等相关负责人），并与设备管理单位签认后，向车站值班员申请并登记开通。按标准开通慢行。10.3施工部署及主要施工任务 任务划分根据分四步拨接，每次两个拨接口的总体思路，按照一个拨接口设一个工区，进行任务划分。 技术任务及人员配置施工技术班分3个组，各组职责人员见表 技术线路班职责分工表 表序号班组范围职名人数职责1技术线路1组1工区技术主管1全

24、面负责1工区的技术工作，技术交底技术员4落实技术交底，检查指导，配合测量测工4测量中桩，边桩，标高桩线路技师2轨道静态，动态尺寸检查，线路开通后养护线路工42技术线路2组2工区技术主管1全面负责2工区的技术工作，技术交底技术员4落实技术交底，检查指导，配合测量测工4测量中桩，边桩，标高桩线路技师2轨道静态，动态尺寸检查，线路开通后养护线路工4合计30 第一次拨接时的施工配置及主要施工任务.1第一次拨接时1#拨接口施工布置1#拨接口施工平面布置详见图.1。图.1 1#拨接口施工平面布置图.2 1#拨接口主要施工任务及资源配置(1) 拨移利用既有线上行线214.7m长线路，与新铺便线上行线合龙。(

25、2) 拨接点前把新建便线全部过渡支柱1#29#和4#14#立好并把腕臂安装到位。5. 要停电点把既有 (29)#、(31) #、(33) #、(35) #支柱上接触悬挂及回流线倒到过渡支柱1#、3#、5#、7#上，同时拆除既有支柱。为线路拔移创造条件。6. 把过渡支柱1#、3#、5#、7#按设计的支柱型式把腕臂安装到位，完成既有接触悬挂拔移，便线段架线、非绝缘关节制作，开通上行便线工程。根据施工任务，1#拨接口设置2个班，各班分工见表.2。 1#拨接口施工任务划分及资源配置表 表.2序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开既有上行线。扒除既有上行线利用段

26、线路道床214.7m (向右侧扒至枕木底下5cm)。穿滑轨、拨移线路(既有上行线利用段向右侧拨移)214.7m 。与便线上行线合龙口连接400 材料：道碴215m3，编织袋3000个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨6根，滑轮12个，短枕木头24个。 机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳150m，拉耙10把，5齿耙200把，撬棍200根，10磅锤5把，开口扳手4把。洋镐40把，液压起拨道机8台，齿条式起拨道机10台。2组1组回填道碴2组起拨道，砸道，养护10022班1组拆除既有上行线接触

27、网302组架设便线上行线接触网303组轨道电路连通10合计57010.3.3.3 1#拨接口整个施工过程的时间分解1#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路及接触网立柱；插入滑轨并拨移既有线上行线到便线上行线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时安装接触网立柱、导线。 1#拨接口整个施工过程的时间分解图详见图.3。图.3 1#拨接口施工各道工序的时间分解图.4第一次拨接时2#拨接口的施工布置2#拨接口的施工平面布置详见图.4。图.4 2#拨接口施工平面布置图.5 2#拨接口主要施工任务及资源配置(1) 拨接点(K2242+659.98)郭塘站及区间按正式设计进行放线，做分相关节。调整（包括

28、回流线），开通上行便线工程。拨接点前把既有(75) #、 (77) #、(79) #、(81) #支柱上接触悬挂及回流线倒到正式工程支柱Z90#、Z92#、ZX#、ZY#上，为线路拔移创造条件。信号工程在便线B1K0+469设一分割点，封锁拔接点前，从B1K0+469分割点处的匹配变压器处放置两根4芯PTYL-23型信号电缆，引入DK2241+525处的箱盒内，并按图配线，利用DK2241+525处的既有电缆与广北信号楼联系。4. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，完成补偿电容设备安装，保证轨道电路的畅通。5. 开通上行便线区间自动闭塞设备。 根据施工任务，2#拨接口已设置2个班

29、，各班分工见表.5 2#拨接口施工任务划分及资源配置表 表.5序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开既有上行线，扒除既有上行线利用段道床(向左侧扒至枕木底5cm)895.7m，穿滑轨，拨移线路(既有上行线利用段向右侧拨移)895.7m长，上行线合龙口连接回填道碴1000材料：道碴1270m3，编织袋8000个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨12根，滑轮24个，短枕木头72个。机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳200m，拉耙7把，5齿耙8000

30、把，撬棍800根，20磅锤1把，开口扳手10把，套筒扳手20把。洋镐60把，液压起拨道机12台，齿条式起拨道机16台。2组起拨道，砸道，养护20022班1组上行右侧接触网调整1502组轨道电路连接20合计1370.6 2#拨接口整个施工过程的时间分解2#拨接口的主要施工内容包括：插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时接触网工程放线，做分相关节。调整立柱；对信号电缆等设备进行测试。2#拨接口整个施工过程的时间分解图与1#拨接口的时间分解图相同。 第二次拨接时的施工配置及主要施工任务.1第二次拨接时3#拨接口的施工布置3#拨接口的施工平面布置详见图.1。图.1 3#

31、拨接口施工平面布置图.2 3#拨接口主要施工任务及资源配置(1) 拨移利用既有线下行线215.04m长线路，与新铺便线下行线合龙。1、 把既有(30)#、(32) #、(34) #及过渡段9#支柱上的腕臂根据便线的侧面限界要求进行腕臂更换工作。信号工程：4. 在便线下行B1K0+094设一分割点，在B1K0+711处设一信号点，封锁拔接点前，从B1K0+049分割点处的匹配变压器处放置两根4芯PTYL-23型信号电缆，引入DK2241+150处的箱盒内，并按图配线，利用DK2241+150处的既有电缆与广北信号楼联系；在B1K0+711处信号点处放一根12芯PTYL-23型信号电缆与既有的DK

32、2241+800处信号XB2箱盒相沟通，利用DK2241+800的老电缆与广北信号楼联系。在B1K0+711处新设信号机支线电缆配线按设计图进行。5. 在封锁点内工务配合完成轨道接续线钻孔与接续工作，完成补偿电容设备安装，保证轨道电路的畅通。6. 开通下行便线区间自动闭塞设备。根据施工任务，3#拨接口设置2个班，各班分工见表.2。 3#拨接口施工任务划分及资源配置表 表.2序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开既有下行线。扒除既有下行线利用段线路道床215.04.7m (向右侧扒至枕木底下5cm)。穿滑轨、拨移线路(既有下行线利用段向右侧拨移)214.

33、7m 。便线下行线合龙口连接400 材料：道碴215m3，编织袋3000个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨6根，滑轮12个，短枕木头24个。 机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳150m，拉耙10把，5齿耙200把，撬棍200根，10磅锤5把，开口扳手4把。洋镐40把，液压起拨道机8台，齿条式起拨道机10台。2组1组回填道碴2组起拨道，砸道，养护10022班1组既有上行线接触网腕臂更换302组调整便线上行线接触网303组轨道电路连通10合计570.3 3#拨接口整个施工过程的时间分解3

34、#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路；插入滑轨并拨移既有线上行线到便线上行线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时调整接触网腕臂及导线；信号设备进行测试。3#拨接口整个施工过程的时间分解图详见图.3。图.3 3#拨接口施工各道工序的时间分解图.4第二次拨接时4#拨接口的施工布置4#拨接口的施工平面布置详见图.4。图.4 4#拨接口施工平面布置图.5 4#拨接口主要施工任务及资源配置 (1) 拨移利用既有下行线155.7m长线路，与新铺下行线连通。(3)按照过渡工程设计文件要求在拔接点前按照郭塘站接触网平面图正式工程设计图完成郭塘站下行立柱、悬挂、架线。同时将既有的(74) #、 (76

35、) #、(78) #按便线的限界要求更换腕臂。接触线调整等工作，开通下行便线 根据施工任务，4#拨接口已设置2个班，各班分工见表.5 4#拨接口施工任务划分及资源配置表 表.5序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开既有下行线，扒除既有下行线利用段道床(向左侧扒至枕木底5cm)155.7m，穿滑轨，拨移线路(既有下行线利用段向右侧拨移)155.7m长，下行线合龙口连接回填道碴220材料：道碴230m3，编织袋3000个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨12根，滑轮24个，短枕木

36、头72个。机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳200m，拉耙7把，5齿耙8000把，撬棍800根，20磅锤1把，开口扳手10把，套筒扳手20把。洋镐60把，液压起拨道机12台，齿条式起拨道机16台。2组起拨道，砸道，养护6022班1组接触网立柱、导线拔移，调整402组轨道电路连接10合计330.6 4#拨接口整个施工过程的时间分解4#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路；插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时接触网导线拔移及调整；信号设备进行测试。4#拨接口整个施工过程的时间分解图与1#拨接口的时间分解图相同。10.3.5 第三次

37、拨接时的施工配置及主要施工任务10.3.5.1第三次拨接时5#拨接口的施工布置5#拨接口的施工平面布置详见图10.3.5.1。图.1 5#拨接口施工平面布置图.2 5#拨接口主要施工任务及资源配置(1) 在K2240+018.74处切开既有下行线。(2) 拨移利用既有下行线468.74m长线路，与新铺下行线合龙。(3) 要停电点在按设计位置立过渡软横跨，并安装上下部固定绳及横承力索，把既有的(g2) #、 (g4) #、(g6) #、(g8) #支柱上接触悬挂及回流线倒到正式支柱z6#、z8#、z10#和软横跨上，z6#、z8#、z10#支柱按限界选腕臂长度。拆除既有支柱，为线路拔接创造条件。

38、3. 根据正式工程设计图进行放线，调整接触导线（包括回流线），开通下行线。3. 在封锁点内工务配合信号完成轨道接续线钻孔与接续工作，保证轨道电路的畅通。4. 按广北至郭塘车站区间信号平面布置图施工设计图开通京广改线下行线室外设备，拆除下行线过渡设备。根据施工任务，5#拨接口设置2个班，各班分工见表.2。5#拨接口施工任务划分及资源配置表 表.2序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在K2240+018.74合龙口处断开既有下行线。扒除既有下行线利用段线路道床468.74m (向左侧扒至枕木底下5cm)。穿滑轨、拨移线路(既有下行线利用段向左侧拨移)468.74m 。

39、拆除既有下行线影响上行线合龙的50m长线路。下行线合龙口连接800 材料：道碴663m3，编织袋8000个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨6根，滑轮12个，短枕木头24个。 机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳150m，拉耙5把，5齿耙150把，撬棍150根，10磅锤1把，开口扳手4把。洋镐40把，液压起拨道机8台，齿条式起拨道机10台。2组1组回填道碴2组起拨道，砸道，养护10022班1组拆除架设接触网502组架设接触网、调整503组轨道电路连通20合计1020.3 5#拨接口整个施

40、工过程的时间分解5#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路及接触网立柱；插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时安装接触网立柱；信号设备拆除及进行测试。5#拨接口整个施工过程的时间分解图详见图.3。图.3 5#拨接口施工各道工序的时间分解图.4第三次拨接时6#拨接口的施工布置6#拨接口的施工平面布置详见图.4。图.4 6#拨接口施工平面布置图.5 6#拨接口主要施工任务及资源配置 (1) 拨移利用既有下行线139.5m长线路，与新铺下行线连通。（2）接触导线的拆除、分相下锚、调整开通。根据施工任务，6#拨接口已设置2个班，各班分工见表.5 6#拨接口施工任务划分及

41、资源配置表 表.5序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开便线下行线，扒除便线下行线利用段道床(向左侧扒至枕木底5cm)139.5m，穿滑轨，拨移线路(便线下行线利用段向左侧拨移)139.5m长，下行线合龙口连接回填道碴300材料：道碴140m3，编织袋2200个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨12根，滑轮24个，短枕木头72个。机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳200m，拉耙7把，5齿耙220把，撬棍220根，10磅锤1把，开口扳手4把，套筒

42、扳手10把。洋镐60把，液压起拨道机12台，齿条式起拨道机16台。2组起拨道，砸道，养护10022班1组接触网导线调整302组轨道电路连通10合计440.6 6#拨接口整个施工过程的时间分解6#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路；插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时接触网导线调整；信号设备进行测试。6#拨接口整个施工过程的时间分解图与5#拨接口的时间分解图相同。 第四次拨接时的施工配置及主要施工任务.1第四次拨接时7#拨接口的施工布置7#拨接口的施工平面布置详见图.1。图.1 7#拨接口施工平面布置图10.3.6.2 7#拨接口主要施工任务及资源配置(1)

43、 拨移利用既有上行线142.5m长线路，与新铺下行线合龙。4. (2) 拔接前要停电点在7# 拨接点处把既有的接触网(g1) #、 (g3) #、(g5) #、(g7) #支柱上接触悬挂及回流线倒到正式支柱z5#、z7#、z9#和软横跨上，拆除既有支柱。5. 根据正式工程设计图进行放线，调整接触导线（包括回流线），6. 既有京广线拆除后，立z11T Z13立柱，要点拆除过渡软横跨，改移接触导线。完成部分整体吊弦的更换工作。根据施工任务，7#拨接口设置2个班，各班分工见表10.3.6.2。7#拨接口施工任务划分及资源配置表 表10.3.6.2序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配

44、置11班1组起拨道，砸道，养护100材料：道碴220m3，编织袋2800个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨6根，滑轮12个，短枕木头24个。机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳200m，拉耙7把，5齿耙180把，撬棍180根，10磅锤1把，开口扳手12把，套筒扳手10把。洋镐80把，液压起拨道机12台，齿条式起拨道机16台。2组穿滑轨、拨移线路（既有上行线利用段向右侧拨移142.5m）。上行线合龙口连接。回填道碴25022班1组拆除架设线接触网302组架设接触网导线调整303组轨道电路

45、连通10合计420.3 7#拨接口整个施工过程的时间分解7#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路及接触网立柱；插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时安装接触网立柱；信号设备进行测试。7#拨接口整个施工过程的时间分解图详见图.3。图.3 7#拨接口施工各道工序的时间分解图.4第四次拨接时8#拨接口的施工布置8#拨接口的施工平面布置详见图.4。图10.3.6.4 8#拨接口施工平面布置图10.3.6.5 8#拨接口主要施工任务及资源配置 (1) 拨移利用既有上行线139.5m长线路，与新铺下行线连通。根据施工任务，8#拨接口已设置2个班，各班分工见表10.3.6.

46、5 8#拨接口施工任务划分及资源配置表 表10.3.6.5序号作业班作业组施工任务及作业内容施工人数材料，机具配置11班1组在合龙口处断开便线有上行线，扒除既有上行线利用段道床(向左侧扒至枕木底5cm)139.5m，穿滑轨，拨移线路(既有上行线利用段向右侧拨移)139.5m长，上行线合龙口连接回填道碴250材料：道碴140m3，编织袋2200个，p60-25m钢轨2根，接头螺栓12套，万能夹板4块，短轨头（1、2、3、4、5cm）1套，p50-12m钢轨12根，滑轮24个，短枕木头72个。机具：氧气、乙炔1套，锯轨机1台、钻眼机1台，液压咂道机1台，棕绳200m，拉耙7把，5齿耙220把，撬棍

47、220根，10磅锤1把，开口扳手4把，套筒扳手10把。洋镐60把，液压起拨道机12台，齿条式起拨道机16台。2组起拨道，砸道，养护5022班1组接触网调整302组轨道电路连通10合计34010.3.6.6 8#拨接口整个施工过程的时间分解8#拨接口的主要施工内容包括：拆除既有线路；插入滑轨并拨移既有线路到改线的设计位置上；回填道碴、线路养道，在此同时接触网调整；信号设备测试。8#拨接口整个施工过程的时间分解图与7#拨接口的时间分解图相同。11、 信号设备的处理：1、广州北站进站信号机和反向进站信号机坐标是K2239+670，此处线路提道20cm，低位信号机构造成侵限，需提高。在施工中要点。2、

48、京广改线DJGK2243+439.65至DJGK2242+650按设计抬道，郭塘站进站信号与反向进站信号坐标位是DJGK2243+184处，提高最大量为8cm。可根据现场情况处理。7、在与既有的京广线在进行路基填筑施工中，对既有的信号电缆及通信电缆进行钢管或混凝土槽防护。8、线路养护达标及工程交接线路连接完毕后，立即组织人员将准备好的道碴倒运至枕木盒内，填满枕木盒，道碴边坡、碴肩宽度、碴肩堆高达到设计要求。组织人员配合小型捣固机进行细拨道、起道、串碴、捣固等工作，线路养护完毕后需达到 标准,如表8.4。施工完毕后，施工领导人要组织有关人员进行联合检查，确认全部施工项目已完成并达到安全

49、开通条件，并经设备管理单位签认后方可向车站值班员申请并登记开通。新设备启用后在未移交给接管单位之前，由施工单位(含配合单位)管理，并应派胜任人员昼夜值班，加强巡检、养护、保持良好的技术状态若发生行车设备故障，要立即进行处理，并按要求登记清楚。封锁施工后新开通的线路，施工单位与设备管理单位要共同加强检查和养护整修，开通慢行的线路应尽快恢复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。 线路养护标准 表8.4高低(mm)轨距(mm)方向(mm)水平(mm)三角(mm)道床肩(mm)线路标高(mm)道床厚度(mm)中心(mm)4/1064/1044±20±500-2050-2注：斜线下数值

50、为测量弦长（m）12、工期保证措施12.1管理保证京广改线改造领导小组成立后立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、质量、行政等各类专业管理人员和专业施工队伍上场。实行项目法施工，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍，在项目经理部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感，发挥出最大的积极性。加强与各相关单位的协调工作，创造有利的施工条件，使工序衔接紧

51、凑，避免因配合不力而影响施工的顺利进展。12.2组织保证坚持一个“早”字，早准备、早安排、早上场、早开工。尽快做好准备工作，争取早日投入施工，提前完成施工任务。项目经理部按照投标时的工期承诺，编制具体、实施性的施工计划和总体施工方案。并保证施工过程中不断地调整优化，抓偏住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。坚持管理人员跟班作业，协调各工序间的施工矛盾，发现问题及时处理。技术人员关键工序现场指导，对出现技术、质量上的新问题及潜在的不良因素，及时给予纠正和指导。合理安排施工程序，积极探索从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和减少相互干扰。有针对性地进行技术培训，提高工人及雇工的技术熟练

52、程度和劳动效率，又快又好完成作业任务。确保工程所需材料，由专人负责组织材料采购供应工作，提前做好材料供应计划，确保材料按计划供应。12.3计划保证根据广铁（集团）公司广州新客站工程指挥部和广铁集团公司批准的方案为准，制定详细的施工计划，在安排施工计划时，抓住重点工程的施工进度，从人力、财力、物力各方面优先保证，尽力避免停、窝工。加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真处理出现的问题，保证工程施工顺利进行。12.4技术保证技术准备工作提前进行，认真做好交接桩及复测、定位、放样等现场技术工作，同时做好图纸审核、交底及实施性施工组织设计的编制等工作。施工准备就绪后，按照批准后的方案积极组织施工

53、。加强岗前技术培训和技术交底。有针对性地对职工进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，在单位的时间内提高劳动效率，确保控制工期的实现。加强施工环节的控制，提高施工技术水平和技术含量，加快施工进度。做好测量工作，加强工程质量的检查。不因技术工作不到位而影响施工。12.5施工设备保证措施根据总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械化作业程度；合理配置施工机械设备，充分发挥设备的效率；强化完善的维护、维修、保养工作，确保设备的出勤率及完好率。13、质量保证措施13.1检查工程师旁站制度关键的施工工序均实行旁站制，使施工的全过程均在控制状态下执行，确保总体工程质量目标实现。13.2技术交底制度工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了