OC01000000SMV01OCPD1WJ部标5kVA内燃机车空调电源使用说明书

1、产 品 说 明 书产品名称：部标5kVA内燃机车空调电源型 号：OCPD1WJ版 本：V01产品编号：长沙广义变流技术有限公司目 录关于本使用说明书3关于本产品31 安全31 1警告31.2 安全方面的建议32 参照标准33 使用与维护注意事项43.1 存储43.2 维护43.3 质量保证44产品功能描述44.1主电路工作原理概述44.2控制电路工作原理概述55 电气连接66 安装及机械尺寸96.1 安装位置96.2 安装97 技术条件97.1 主要电气条件97.2 功能要求：107.3 机械条件117.4 其它要求117.5 使用条件128 操作使用129 故障处理13关于本使用说书本使用说

2、明书是关于内燃机车空调电源（型号为OCPD1WJ）的说明。包括有关安装、使用、维护的所有必要的信息。并建议您在给系统第一次通电前，仔细阅读本使用说明书。关于本产品本产品适应于各种内燃机车。它和与之配套的机车空调机组相连，向空调机组提供稳定的电源，由机车司机台上的操纵装置控制，共同构成机车空调系统。达到制冷的目的，为司机提供舒适的工作环境。本产品具有完善的控制、保护功能，并能准确显示故障点。完全满足铁道部TB/T3141-2006标准要求。操作简单，可以在司机台上安装简易的控制装置。只有合格的专业电气技术人员才能从事以下本产品的安装、调试和维护工作。1 安全只有合格的专业电气技术人员才能从事以下

3、本产品的安装、调试和维护工作。1.1警告1.1.1一旦输入电压接入本系统中任何部件，则所有内部器件、电路板、电连接器插芯都带有电压，可能与主电路相连。随意接触是非常危险的，可能导致死亡或其他严重损伤。1.1.2在断电后5分钟内，由于内部有储能电容，系统内部仍然存在危险的电压。1.2 安全方面的建议1.2.1在每次通电前确认各部件安装牢固，盖板盖好。1.2.2当输入电压接入和断电5分钟内，请勿做任何测量和接线等工作。1.2.3即使断电时也请不要触摸电路板上任何器件，因为静电可能会损坏某些元件。2 参照标准TB/T3141-2006 机车空调电源IEC61287-1-1995 机车车辆用电力变流器

4、TB/T3058-2002 铁路应用-机车车辆设备-冲击和振动试验GB/T25119-2010 轨道交通机车车辆用电子装置 TB/T3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容试验及其限值TB/T1333.1-2002 铁路应用-机车车辆设备-般使用条件和通用规则GB/T 4208-2008 外壳防护等级 (IP代码)3 使用与维护注意事项本产品各部分在出厂前经过严格的试验。但是，当您打开包装后请务必检查是否有因为运输造成损伤。如发现损伤，请立即与运输部门和保险公司联系。如果货物与您的定单不符，请立即与供应商联系。3.1 存储本产品的使用条件及存储请详见本说明书第8条3.2 维护在正常情况下，

5、本产品是免维护的。3.3 质量保证因运输、安装和使用不当（包括使用和安装条件超出技术条件规定）造成的损坏不在保修范围之内，制造商只负责保修由于制造和设计方面的原因造成的损坏。保修期为自发货之日起3年，本公司产品实行终身维修。需要保修服务时，请先与供货商联系。4产品功能描述内燃机车空调电源的额定主电源供电电压为DC110V，来自内燃机车辅助发电机；其电气控制部分的供电电压也是DC110V，有来自机车蓄电池。本产品将来自辅助发电机的不稳定的直流电压变成稳定的、频率和电压可调的交流电（波形为正弦波），供给机车空调。在空调机启动时，输出电压和频率逐渐上升，实现变频启动的功能。另外它还实现了电源分配、空

6、调机保护、两端互锁、操纵顺序控制等功能。4.1主电路工作原理概述图4.1为电源箱的主电路部分原理框图。输入的有波动的DC110V电压经过升压电感、斩波器变换为DC600V，再经过逆变器变换为SPWM形式的三相交流。由于斩波器及逆变器的稳压控制功能，使得输出电压非常稳定。输出滤波器主要是滤除逆变器输出的大部分谐波，改善输出波形，以减小对外的谐波干扰，同时也起到对电源自身的保护作用。输入EMC滤波器的作用与输出滤波器类似。图4.1 主电路原理示意图4.2控制电路工作原理概述图中KM2、KM3为室内风机接触器，KM1、KM4为制冷接触器。其输入为来自电源箱的三相电源。当KM2、或KM3闭合时，室内风

7、机得电工作。当KM1或KM4闭合时，压缩机和室外风机得电工作。送往三个电机的电流分别通过互感器将电流检出，检出的电流经放大电路、缺相保护电路、反时限电流保护或过流保护后送入CPU。而来自空调机高压、低压保护继电器的接点信号、互锁控制信号、加热器过热保护信号、故障接点等信号以及来自停止/（制热）/通风/制冷开关的信号都经过隔离电路后送入CPU。其中有一对接点控制电源的启动和停止。K5控制故障的输出。13个故障指示灯分别表示压缩机故障、室内风机故障、室外风机故障、电加热器故障、电加热器过热、压缩机高压、压缩机低压、输入过压、输入欠压、直流过压、过流、短路、散热器过热。CPU综合各输入信号，通过各输

8、出信号实现电源分配、空调机保护、两端互锁、操纵顺序控制、制冷制热判别等功能。图2 电源箱电气控制部分原理示意图5 电气连接图中DC110V正负电源线接入电源箱X1接口前须加装隔离开关K1、K2（主机厂提供），以便空调系统长期不用时，或故障及维护时能方便地切除电源，保证机车正常运行。X4A、X5A中的第1、2、3、4、7号线接往司机台上的启动按钮和一个四档位旋钮开关（都由主机厂提供）；第8、9号线是空调电源作为降功率使用的控制信号，为一对常开触点KQ，它是由主机厂提供机车空压机的启动信号（YC线圈前加时间继电器延时2秒），当空压机启动信号时，KQ闭合；第10、11号线是空调电源作为故障励磁停机信

9、号线，为一常开触点KL，它也由主机厂提供，正常发电时KL闭合，故障励磁时KL断开。若机车上无专用的故障励磁触点供10、11号线接，则将10、11号线短接。各型号产品的机车空调系统连接如图3所示。图中电源输入接口X1接插件型号为：插头：JL33K4TY插座：JL33J4ZY电源与空调机组之间接口X2A、X3A接插件型号为：插头：TY48K20TY插座：TY48J20ZY电源与操纵台之间接口X4A、X5A接插件型号为：插头：TY32K12TY插座：TY32J12ZY图3中所有连线除辅发DC110V正负线到电源X1：3、4间连线用16mm2 机车线外，其余全部用15mm2 机车线。机车布线时，所有空

10、调电源输出电源线与其它线分开布。输出电源线穿金属管或采用屏蔽线，并将金属管或屏蔽层接地。附图3 OCPD1WJ部标5kVA内燃机车空调电源电气连接图6 安装及机械尺寸6.1 安装位置请按照第7节技术条件所列的使用环境条件选择在机车上的安装位置，如使用环境超过技术条件要求，电源将自动降低输出电压、频率以减轻负载，严重时将进行保护。6.2 安装冷却好坏对电源箱的寿命及可靠性有较大的影响。本产品在设计时即考虑了高温环境下使用的要求，所选的功率器件的容量都做了适当的放大。电源箱的外形尺寸如图4所示。它可采取壁挂式或卧式安装(当用壁挂式时，请将电连接器方向朝下)，一般安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的

11、车体内或车体外部的箱体内。并确保电源安装平稳，振动烈度不得超过GB5913-86中的规定，远离热源，安装部位不得直接或间接给电源箱加热，风道畅通，距进风口200mm及出风口300mm内无障碍物。其它与周围的设备最好能保证图4中所示的距离，以利于冷却。附图47 技术条件7.1 主要电气条件输入电压:额定辅发输入电压：DC110V辅发输入电压范围：DC77VDC200V控制电源额定输入电压：DC110V控制电源输入电压范围：DC77VDC137.5V额定输出容量：5kVA额定负载工况（指在试验地点的环境温度下空调电源带机车空调机组负载）：载出功率为33kW。额定输出电压：三相AC361VAC399

12、V额定输出频率：49.5Hz50.5Hz当辅发输入直流电压大于DC40V，小于DC88V时允许降功率运行，但时间超过1秒后保护停机；当空压机启动信号有效时，允许空调电源降功率运行；当辅发为故障励磁时，空调电源停机工作。额定输出电压相对谐波含量：5%（31次以下谐波含量总方均根值与输出总电压方均根值之比）。额定输出电压时，各相对称负载情况下，三相输出电压最大值（或最小值）与三相电压平均值之差不超过平均值的1%。在额定辅发输入电压条件下，带阻性负载在04kW范围内变化时，输出电压稳定精度应不大于±5%；额定负载工况下，辅发输入电压在DC88V到DC143V范围内变化时，输出电压稳定精度应

13、不大于±5%。辅发输入电压过压保护值：210V±10V输出电压波形：正弦波电源带空调机组负载起动时，起动电流最大值不大于1.5倍稳态电流，起动时间不大于15S。转换效率：85%（测量时辅发输入电压为DC110V，额定负载工况）7.2 功能要求：起动方式：变频起动保护功能：过流保护、输出接地保护、输出缺相保护、过热保护、输出短路保护输入反接保护电源箱输出电压、频率控制、空调机内各电机变频启动、运行、停机功能、空调机内各电机过载、缺相保护，采用电量传感器实现、空调机压力保护、空调机组过热保护空调机停止制热延时通风功能：当停止制热操纵发出后，继续给室内风机提供正常电源三分钟以便保

14、护空调机组散热。空调机预通风功能、两端互锁功能、控制电源欠压保护功能。电源能自检，并在故障时给出相应的显示：空调电源系统故障时X4A、X5A的第5、6号点闭合，正常时两点断开并用发光二极管显示空调系统哪部分发生故障。故障锁存功能7.3 机械条件电源箱外形尺寸：680×464×329（L×W×H） （见图4）电源箱安装尺寸：（170+170）×650mm （见图4）电源箱重量：75kg电源箱防护等级：IP547.4 其它要求EMC要求：符合EN50121-3-2散热器表面温升：20（测量时辅发输入电压为DC110V，机车空调机组在额定工况下）电源

15、箱噪声：70dB（3m处）对地耐压：机车空调电源主电路及控制电路的绝缘部分地能承受1500V工频试验电压1分钟无击穿或闪络现象（耐压试验由电源生产厂家在出厂前进行，出厂后不再进行此项试验）用500V兆欧表测量机车空调电源的主电路及控制电路的绝缘部分对地绝缘电阻不小于1M（绝缘电阻测量由电源生产厂家在出厂前，出厂后不再进行此项测量）。7.5 使用条件7.5.1环境条件：工作温度：-2570储存温度：-4085相对湿度：<95%大气条件：空气中不得有过多酸、盐、腐蚀性气体及爆炸性气体，最大相对湿度为90%（该月月平 均最低温度为25）海拔高度不超过2500m7.5.2振动与冲击：电源能承受1

16、100Hz的纵向、横向和重向正弦振动及冲击，振动幅值为：25/f mm (110Hz)25/f2 mm (10100Hz)最大冲击加速度：垂向10m/s2 ,横向20m/s2，纵向（沿列车运行方向）30m/s28 操作使用本产品操作非常简单：8.1仔细阅读本手册中有关安全注意事项8.2接线和安装完后，请检查确认下述事项：8.2.1各部件（包括空调机）外壳接地良好8.2.2所有连线满足布线要求（线径、型号）8.2.3控制电缆与电源电缆、电机电缆间交叉走线，平行走线时距离大于0.3米8.2.4屏蔽层良好接地8.3检查电源箱进风口、出风口是否畅通8.4检查司机操纵台上的开关是否在停止位8.5检查输入

17、电源是否在规定范围内，正负极是否接反8.6检查空调机的室内风机、室外风机、压缩机的电机是否接地、电阻阻值是否正常，制热管阻值是否正常，压力保护接点是否闭合。8.7合输入断路器，将电源送入电源箱。8.8需要制冷时，将操纵装置上旋钮开关打到“制冷”位上，按下机车空调系统的启动按钮2秒钟，空调机室内风机运转。一分钟后，室内风机停机5秒，然后压缩机、室外风机、室内风机同时变频启动，开始制冷运转。8.9需要制热时，将操纵台上四档开关打到“制热”，按下司机室操纵台上机车空调系统的启动按钮2秒钟，室内风机与制热管同时得电启动。从“制热”位打“停止”位后，风机将自动持继通风三分钟，再停止运行。8.10只需通风时，只须将开关打到“通风”位，按下司机室操纵台上机车空调系统的启动按钮2秒钟，空调机室内风机即