桥梁模板支撑安全专项施工方案

1、40省道仙居段公路改建工程第4合同段模板支撑安全专项施工方案主 编 人： 审 核 人： 编制日期： 2013 年6月20日 中铁四局集团一公司40省道公路改建工程第4合同段项目经理部目 录一、工程概况二、编制依据三、危险源分析及应对措施四、桥梁模板验算五、施工准备和部署六、应急救援预案桥梁模板安全专项施工方案一、工程概况本标段桥梁工程有1座中桥,1座小桥，里程K28+755、LK0+093均为二级公路桥梁。K28+755中桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,桥面连续；LK0+093小桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,先简支后连续。下部构造桥台均采用柱式桥台，墩柱均采用柱式

2、墩，桩基全部为钻孔灌注桩基础。桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。基本概况见桥梁一览表。桥 梁 一 览 表 桥名中心桩号孔数×孔径上部结构下部结构梁(片)备注长度（m）桥墩桥台新庄桥K28+7556×16,100.84预应力空心板柱式墩柱式台48墩高1.5m5.1m桩基础桩基础新庄改路桥LK0+0934×16，68.84预应力空心板柱式墩柱式台32墩高2.6m5.3m桩基础桩基础二、编制依据1、公路工程桥涵施工技术规范；（JTG/T F50-2011）2、公路工程质量检验评定标准；（JTG F80/1-2004） 3、两阶段施工图设计4、危险性较大的分部

3、分项工程表三、危险源分析及应对措施（一）、重大危险源的识别 本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。（二）、对重大危险源的评价 1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。3、高处坠落:在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。 （三）、预防措施1、危险源的综合预防、控制措施：（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开

4、工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 （2）、加强安全生产的综合管理。 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3）、切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交

5、底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（4）、具体安全措施及注意事项1）、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。2）、安装与拆除米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。3）、不得在脚手架上堆放大批模

6、板等材料。4）、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的安全措施。5）、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。6）、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。7）、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。8）、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和抛掷。9）、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得

7、站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。10）、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。11）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。12）、组合大模板应大块整体拆除。13）、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。14）、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。15）、拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不得敲砸。16）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。17）、模板的连接件及配

8、件，应经常进行清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。18）、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。破坏的板面应及时补修。19）、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。20）、支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程上，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。21）、拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。四、桥梁

9、模板验算 桥梁立柱、盖梁模板均由模具厂按国标生产，成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能达到设计要求。此处按要求对其进行受力验算。1、盖梁模板验算：以新庄中桥1#墩盖梁为例进行验算。(1)、抱箍设计计算：盖梁采用抱箍法施工，用钢箍卡固在墩柱上，搭贝雷架工字槽钢，再铺横方木或槽钢，上再安装盖梁底模。抱箍承受的垂直力：盖梁高1.3m，宽1.6m，长13.44m，砼25.72m3，钢筋4639Kg，盖梁重：42.5×2.34.639102.3T底模、侧模重底模重3.362T，测模重2×（3×10）×37.38Kg/片2243Kg12槽钢12.31Kg

10、/m 6×17×12.311255 Kg立柱：11×1.8×2×12.31487Kg，三角支架2个：1.062T底横梁22 25条×3.2×24.992000Kg人行工作台1T 贝雷架 12片，0.275×123.3T 施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载2.5T,合计：121.908T,加大荷载安全系数1.1. 121.908×1.1134.099T1340.99KN全部荷载分配在两个墩柱上，故每个墩柱承受力为：即每个抱箍要承受67.0T（670.5KN）的垂直力。加抱箍自重0.305T为67.355T

11、。抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受。摩擦系数：铁板与橡胶0.6，橡胶与混凝柱0.8，故取铁板与橡胶的摩擦系数0.6故需要的正压力673.55KN/0.61122.6KN，采用d24螺栓，每个螺栓允许拉力262KN最小螺栓个数1122.6KN/262KN4.28个螺栓。采用12个螺栓，其安全系数为12/4.282.8可 施工时每个螺栓的最小拉力：1122.6KN/1293.55KN 每个螺栓的最小拧扭矩：tcK×PC×d tc扭矩 K钢与钢的摩擦系数，0.150.2取0.2. d螺栓外径 PC螺栓拉力 tc0.2×93.55×0.0240.4

12、490KN*m 为了保证螺栓不至于损坏，拧扭矩不要过大，最大扭矩为： tcK×P×d，这时K取0.15，tc0.15×262×0.0240.9432 建议施工时取其中值：五、施工准备和部署（一）、施工准备：1、人员准备（1）、安全施工组织机构 本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见安全施工组织机构框图。 （2）、安全生产职责各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。A、根据“

13、五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。B、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定；对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。C、根据施工技术安全规则，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。D、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。发现险情及人身安全时，有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有

14、关人员对险情进行处理。E、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。F、按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程安全管理工作。H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过”的原则，制定防范措施，防治事故发生。2、施工现场准备:下部结构桥墩为柱

15、式墩，柱径均为D=110cm，柱高1.5-5.3米，配组合圆柱形钢模2套。墩身钢模由模具厂按国标生产，制作1/2块1.5m长为标准节，同时制作1.0m、0.5m调高节以满足各种高度的墩柱。成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能达到设计要求。用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型，并在四方用四根5mm缆风绳加以固定和效正墩柱钢模，保证其几何尺寸、平面位置、垂直度等均符合规范要求。桥台肋板模板采用木制模板，8*10cm木方按间距30cm布置，采用14拉杆间距纵横60cm布置。（1）、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，木模板及支撑材质是否合格。（2）、地面上的支模场地必须平

16、整夯实，并同时排除现场的不安全因素。（3）、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。（4）、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。如立柱模在6m以上，应在临边处安装密目网。（5）、操作人员登高必须走人行道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。（6）、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。并在下面标出工作区，用红白旗加以围

17、拦，暂停人员过往。（7）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。（8）、支撑，牵杠等不得搭在支架上。通路中间的斜撑，拉杆等应设在1.8m高以上。模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。（9）、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。（10）、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。（11）、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时在进行工作。（二）、模板吊装与拆除1、模板起吊前，必须检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固；2、模块起吊前，应将吊车位置调整适当，作到稳起稳落，就位准确禁；止人力

18、搬落大模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体，操作平台上禁止存放任何物体；3、模板安装先吊入一侧模板就位、调垂直、支撑固定牢靠穿拉杆、放pvc套管-就位另一侧模板-穿对位螺栓，调垂直度-处理节点；4、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；5、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，吊车司机、信号工、装卸工要协调好，严格执行塔吊吊运“十不准”的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人；6、模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请经工程技术领

19、导同意，不得因拆模而影响工程质量；7、拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇；8、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落；9、严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板，调运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装，运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环；10、拆除大型立柱上部及盖梁模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施；11、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注

20、意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人；12、装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材，钢模板作立人板；13、高空作业要搭设支架或操作平台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业；14、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识；15、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，对方整齐。砼土板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中

21、坠落；16、立柱、系梁、盖梁模板在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时可拆除。拆模时间大约在12h左右。拆模时混凝土强度应遵“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度掌握控制，但不得超时间过长或提前拆模，防止混凝土墙体产生裂纹，影响施工质量；17、拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞墙体开裂，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板；18、模板起吊时应保证模板与梁、柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转；19、拆除后的模板不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下

22、倾覆。模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡；20、对于重量较大的模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸楼板造成裂缝；21、拆下的模板、木方及钢管禁止集中堆放在楼板上，要分区、分块分散堆放，防止荷载过大造成模板裂缝；22、梁板后浇带砼达到设计强度之前的所有施工期间，后浇范围内梁的底模及支撑均不得拆除。六、应急救援预案 （一）、模板坍塌事故应急预案1、目的 发生支架坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最限度减少经济损失，特制定本预案。 2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长：周练兵 张永亮副组长：王孟凯 刘立新 林果组

23、 员：李宁 周星 李飞 许大鹏 许谦 吕仁森 具体分工如下：周练兵、张永亮负责全面工作；王孟凯、林果负责现场全面指挥，包括现场人员、设备的组织与调配等；许谦负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的衔接工作；李宁负责现场指挥工作；吕仁森、谢桢、郑文清负责对巡视保卫值班情况3支架坍塌事故应急措施 （1）发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负 责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。 （2）如有人员受伤，立即拨打“120 ”急救中心电话取得联系，详细 说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（3）在向有关部门电话求救的

24、同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造 成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 （4）若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。 （5）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。 4、应急物资 常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）。 （二）、物体打击伤害事故应急预案1、目的 发生物体打击伤害事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最限度减少经济损失，特制定本预案。2、组织机构及职责

25、 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长：周练兵 张永亮副组长：王孟凯 刘立新 林果组 员：李宁 周星 李飞 许大鹏 许谦 吕仁森具体分工如下：周练兵、张永亮责全面工作；王孟凯、林果负责现场全面指挥，包括现场人员、设备的组织与调配等；许谦负责与公安、医院、交警及政府各职能部门的衔接工作；李宁负责现场指挥工作；吕仁森、谢桢、郑文清负责对巡视保卫值班情况。3、当发生物体打击事故后，现场救援小组人员首先抢救负伤人员，对负伤人员做必要的处理，抢救的重点放在对颅脑损伤、脊柱骨折和出血上进行处理，处理后立即送医院救护；抢救措施见第三点。报告救援小组组长：最先发现现场人员受伤的作业人员立即将现场情况报告现场管理人员，在场人员不要惊慌失措，立即暂停现场的生产活动，保护好事故现场。组织抢救措施与事故控制：救援小组组长接到物体打击事故报告后，奔赴出事地点迅速组织抢救伤者，抢救的重点放在