智能停车场引导系统（红外对射）

1、 智能停车场引导系统设计方案智能停车场引导系统设计方案15广东朗视光电技术有限公司目 录目 录2一、 工程概况21.1 工程概况3二、 设计依据及规范32.1 国家法律法规32.2 依据的国家标准和规范3三、设计背景4四、车位引导系统的原理及系统图4五、系统特点5六、 车位引导系统的工作流程5七、 系统功能介绍67.1 车位自动引导功能77.2 电子地图功能77.3 车位自动统计功能77.4 车位管理功能77.5 数据共享功能77.6 报表功能77.7 系统自检功能77.8 中文显示功能7八、 朗视智能停车场系统优势7九、 设备技术特点及主要技术参数89.1 红外光束车位探测器99.2 区域控

2、制器99.3 库内车位导向牌99.4 库外车位导向牌109.5 停车场智能管理中心软件10十、 工程安装要求1110.1 布线要求1110.2 导线的选择1210.3 安装接线要求1210.4 系统检查13十一、 方案配置13十二、 部分工程案例14一、 工程概况1.1 工程概况中国中央电视台新台址地下停车场有三层，分期完工。共有车位1359个车位，其中有12个车位是属于货车车位。负一层有597个车位，负二层有484个车位，负三层有266个车位。本项目将采取红外对射式车位引导系统。二、 设计依据及规范我公司针对该工程项目提供的智能停车场引导与照明系统设计方案，严格遵守国家有关标准和规范，方案中

3、涉及的产品在设计和制造过程中均满足国家现行版本的国家标准及行业标准，确保该项目智能引导的应用需求。2.1 国家法律法规² 中华人民共和国建筑法² 中华人民共和国安全生产法2.2 依据的国家标准和规范 ² 智能建筑设计标准(GB/T50314-2006)² 智能建筑弱电工程设计施工图集(GJBT-471)² 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92)² 供配电系统设计规范(GB50052-95)² 低压配电设计规范（GB50054-95）² 高层民用建筑设计防火规范(GB500451995)² 建筑设计防

4、火规范(GBJ16-2001)² 火灾自动报警系统设计规范(GB50116-98)² 智能建筑工程质量验收规范（GB 50339-2003）² 建筑电气工程施工质量验收规范（GB 50303-2002）² 中华人民共和国公共安全行业标准(GA/T70-94、GA/T75-94)² 安全防范工程技术规范（GB 503482004）² 建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范(GB/T 503122000) ² 计算机场地技术条件(GB2887-97)² 计算机软件开发规范(GB8566-97)² 建筑物电子信息

5、系统防雷技术规范（GB 50343-2004）² 套接紧定式钢导管电线管路施工及验收规范（CECS 120：2000）² 防雷及接地安装工艺标准(322-1998)² 金属线槽配线安装工艺标准(313-1998)² 钢管敷设工艺标准(305-1998)² 建筑电气安装分项工程施工工艺标准(533-1996)三、设计背景随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问

6、题。目前停车场普遍存在的问题有：1、 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。2、 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。3、 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。4、 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，朗视光电吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制

7、开发了红外对射车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。四、车位引导系统的原理及系统图通过安装在每个车位正上方的红外光束接收器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接红外光束的区域控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给上位机，由上位机完成数据处理，将处理后的车位数据发送到区域控制器，再由区域控制器通过无线接发模块或RS485发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据

8、库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。朗视光电车位引导系统图示意图五、系统特点 系统可靠性及适应性完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。系统采用红外对射检测器检测车辆，准确、可靠、稳定 系统实用性、便捷性操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。 系统易维护性车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。 强大的系统兼容性车位控制、车位引导可扩充性强，可

9、任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。六、 车位引导系统的工作流程车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总入口处的“库外LED车位导向牌”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“库内LED车位导向牌”，显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。每个车位正前方安装有“红外光束接收器”，指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时，指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经有车辆停放。车辆停放完毕后，库外及库内的LED车位导向牌会自动将当前位置的空车位数扣减掉1七、 系统功

10、能介绍7.1 车位自动引导功能车辆入场后，车位引导系统自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化由车位引导控制器实时送至车位引导显示屏显示，车位引导显示屏指引车辆最佳停车位置，引导车主快速地找到系统分配的空车位。 7.2 电子地图功能在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。7.3 车位自动统计功能通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位信息。7.4 车位管理功能

11、系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况， 停车后，可以进行停车时间监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。 7.5 数据共享功能 本车位引导管理系统软件与停车场管理系统软件之间可共用同一个数据库，数据信息相互共享，实现系统间的相互联动。当车辆验证入场后，停车场系统软件就会把相应的信息传至服务器数据库，车位引导系统软件与停车场管理系统软件共用同一台服务器和数据库，因此车位引导系统可以实时的获得相关的信息，进行车辆的引导。7.6 报表功能系统可以根据要求，进行各种统计、自动生成相关报表；能够统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，并且可以实现报表的E

12、XCEL格式导入、导出功能，方便管理人员的工作。7.7 系统自检功能引导系统可定时进行自检，发生故障后自动报警，便于及时进行维护。7.8 中文显示功能采用LED显示屏，全中文显示欢迎词语、剩余车位信息、车位已满以及停车场的其他相关信息等。八、 朗视智能停车场系统优势l 全球创新技术 全国首推智能照明技术全球首创技术，实现红外光束探测、LED与超声波一体化。中科院博士团队十年研发，精心打造。l 全面解决停车难 智能车位引导，快速找到空车位，方面快捷，节省时间，减少不必要的能源浪费。l 功能齐全 长期月租管理功能，积木设置，即开即用。时租收费功能，随意设置，即开即用。模块化结构，无忧扩展升级。车位

13、引导、管理、监控、收费l 安装调试简单 专利二线制技术，直接替换，无需额外布线。插拔式端子，轻松快速接线。l 优质的售后服务 100%掌握系统的运行情况，持续跟踪改进。自主技术团队，解决问题彻底高效。服务网点逐步完善，本地化服务团队，售后响应快。九、 设备技术特点及主要技术参数9.1 红外光束车位探测器探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它安装在每个车位的正上方，采用红外对射的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过回路总线传送给区域控制器。 工作电压： DC 28V探测最大误差：30工作电流：红外光束接收器 5MA红外光束发射器25A 通讯方式： 回路

14、总线探测范围：等腰三角形450探测周期：1s产品外壳：ABS阻燃9.2 区域控制器区域控制器是车位引导系统的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。它可以通过回路总线对该区域机下的探测器停车位信息进行循环轮流查询。再将查询到的停车位信息通过RS485串口发送给上位机。并能将上位机的控制导向牌指令通过RS485通讯线发送给导向牌。每一个区域控制器连接控制127个红外光束接收器。区域控制器用于连接上位机和红外光束接收器、导向牌等 区域控制器还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。工作电压 AC 220V输出电流3.5A通讯方式二总线容量127工作温度-20

15、+809.3 库内车位导向牌 安装在车场内部岔道口，车位显示屏数量和显示文字内容可以根据客户需要来定制，导向牌由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收区域控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位，保证停车场的畅通和充分利用车位。可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。接入电压AC 220V工作电流280-550mA功率6.5-7.5W通讯方式485通讯LED点阵16*48cm,24*64cm9.4 库外车位导向牌 安装在车场的每个入口，用于显示停车场内的车位信息。导向牌由高亮度户

16、外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收上位机的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。接入电压AC 220V工作电流1.3-1.5A功率50W通讯方式485通讯外壳材料冷板烤漆LED点阵16cm*32cm9.5 停车场智能管理中心软件停车场智能管理中心软件停车场智能管理中心软件运行于上位机，上位机采用RS485方式与区域控制器通讯，将区域控制器传来的信息进行处理后通

17、过简单易懂的图形界面显示出来。管理员可以通过该管理软件全面了解停车场的情况，包括空车位的位置，数目，进出停车场的车流量大小等等，方便管理。 十、 工程安装要求10.1 布线要求 为保证系统安全、稳定、可靠地运行，必须正确地安装、布线，导线应符合电气要求和安全要求，接线应牢固可靠。1两总线必须使用双绞线，通讯线使用屏蔽双绞线，否则系统易受空间电磁干扰，线路之间易互相串扰，系统不能正常工作！严禁使用多芯平行电缆作为总线、通讯线。2总线、通讯线应远离强电设备，远离强电线路，应绝对避免与强电线平行走线，实在无法避开时应采用十字交叉法。3为便于检查线路，不同电压级别、不同用途的导线应选择不同的色别。4在

18、多尘和潮湿的场所，为防止灰尘和水汽进入钢管内引起导电，影响工程质量，钢管的连接处与出线口均应作密封处理。5室外布线应进行防水、防潮保护，否则导线可能会因长期潮湿而绝缘下降，造成系统不稳定！应穿钢管敷设，并将钢管可靠接地，以提高系统抗雷击、抗干扰性能；必要时应采用专用设备进行防、避雷保护。6在高压、强磁场等恶劣环境下，应选用屏蔽线；在潮湿的环境，应选用护套型双绞线。7若使用屏蔽双绞线，屏蔽层必须连续，除在控制器一端外，其它任何地点不允许接地。8系统导线敷设完毕，在只安装底座而没有安装其它设备的情况下，可使用500V兆欧表检查各线路对地绝缘电阻，不应小于2MW，否则系统工作可能不正常！10.2 导

19、线的选择1信号总线· 导线类型：多股铜芯绝缘双绞型双色阻燃软导线 RVS-2×2.0· 平面线芯截面积1.0mm2；竖井线芯截面积2.5mm2· 最远传输距离：1500米（环路电阻要求小于40欧姆）由于双绞线比平行导线具有更好的信号传输能力和抗干扰性能，为了保障系统的可靠运行，信号总线必须使用双绞线。2RS-485通讯总线· 导线类型：铜芯绝缘护套屏蔽双绞型双色软导线 RVSP-2×2.0 · 线芯截面积 1.0 mm2 · 最远传输距离：1500米10.3 安装接线要求1本公司所有产品均不允许直接装于室外（有关说

20、明书中特别说明可防水的产品除外）！2设备安装应在房屋装修基本完毕后进行，应尽量避开与其他工程同时施工，如实在不能避开时，应使用专用保护罩或塑料袋进行保护，避免因灰尘、涂料污染而损坏。3安装红外光束接收器底座和接线完成后，在安装之前应封堵穿线孔，封堵可使用密封膏或其他建筑用胶，防止穿线管中或建筑内的积水流入红外光束接收器。4在部件接线前，应使用万用表交流档检查线路，避免导线串入强电。5导线与导线之间的连接必须采用焊锡焊接，与设备连接的导线线头必须经镀锡处理或使用冷压端子。不可随意缠绕连接，避免线头氧化后接触不良，造成系统故障。6部件安装应牢固、可靠，接线正确。7在安装红外光束车位探测器时，应保持

21、车位整洁，在安装后时再将发射器的上的挡纸去掉。8若不按上述有关要求布线而导致设备故障、损坏，由此造成的一切后果本公司将不承担任何责任。10.4 系统检查1在导线接入控制器之前，首先使用万用表交流档检查每对导线之间以及每根导线对地是否有强电电压。2用万用表检查每对导线的两根线之间以及每对导线与其他导线之间是否存在短路或接近短路现象；用500V兆欧表测量每对导线对地的绝缘电阻，阻值应大于2 MW。3控制器通电之前，应检查交流电源电压是否在规定的范围内、检查接地是否可靠。检查接线端子有无松动，电缆是否插牢，带插座的集成电路是否松动。4不接任何外部负载，将控制器开机自检，检查面板上所有指示灯、显示器、音响器件、打印机（如配置）工作状况。十一、 方案配置我公司针对该项目工程对智能停车场引导系统要求，结合广东朗视智能停车场系统的技术现状，对本工程智能停车场系统提出了一套合理的解决方案。广东朗视光电技术有限公司智能停车场系统的智能照明及引导管理系统，采用自主研发的HPB二线制总线通讯与控制技术、红外光束车位探测技术、实时探测停车场内车辆行驶及车位状况等领先技术，为客户高效节能的管理停车场提供方便。根据该商场工程对智能停车场系统的要求，经过认真细致的分析、研