论自动变速器检测技术

1、摘 要自动变速器技术是汽车发展的重要标志，是汽车发展和普及的重要技术。随着汽车技术的不断发展和汽车保有量的迅速增加，传统机械手的传动技术越来越突出，越来越突出。自动变速器的特点是简单、经济、舒适、安全。自动变速器的性能是由其控制系统决定的。随着技术的发展，换档控制越来越智能化，它不仅能满足电力和经济的要求，而且还可以根据驾驶员的意图来适应各种工况和环境条件。因此，智能自动变速器换档控制系统的设计与开发是当前车辆自动变速器控制技术的发展趋势。本文首先介绍了自动变速器的发展历史，自动变速器的发展现状，以及自动变速器技术的主要研究内容。在本文中，以自动变速器为例，分析其故障原因。关键词 汽车；自动变

2、速器，故障AbstractAutomatic transmission technology is the daily target that people have been pursuing since people's Republic of China. It is the important sign of the development of automobile to the advanced stage. With the continuous development of automobile technology and the rapid increase of

3、vehicle ownership， traditional mechanical manual transmission is becoming more and more prominent， which is more and more prominent. The automatic transmission is easy to operate， easy to operate， good economy， comfortable riding， driving safety and increasing popularity， the quality of its work per

4、formance is mainly determined by the control system.With the development of technology， the shift control is becoming more and more intelligent， which can not only meet the requirements of the power and economy， but also can be changed according to the driver's intention to adapt to various driv

5、ing conditions and environmental conditions. Therefore， the design and development of intelligent automatic transmission shift control system is the development trend of the current vehicle automatic transmission control technology. This paper first describes the history of the development of automa

6、tic transmission， the development status of automatic transmission， and In this article， faw Toyota corollaas an example， analyzed the failure reason.Key words car;automatic transmission; fault目 录摘 要IAbstractII1 绪 论11.1 研究背景11.2 研究目的及意义11.3 研究方法22 自动变速器相关概念概述32.1 自动变速器32.2 自动变速器的类型及发展3362.3 自动变速器控制的

7、关键技术62.4 自动变速器控制的特点62.5 自动变速器的工作过程73 自动变速器故障与维修分析93.1变速器不能升档加速故障分析93.2变速器升档打滑故障分析10结 论12参考文献13致 谢141 绪 论1.1 研究背景随着现代科学技术的发展发生了很大变化，说到自动变速器，是车辆的重要组成部分，是由驱动轴转动带动下的控制。错误的操作会引起汽车的麻烦，最好的方法是避免操作错误的产生。作为一个学汽车专业的学生来说，我们应该了解自动变速器的组成和功能，并处理常见故障现象、故障定位、故障检测、故障诊断。谈到自动变速器，它是汽车当中不可缺少的一部分，在驱动轴转动带动下工作的。变速器在车辆运行中起着非

8、常重要的作用。而变速箱的技术不仅可以减少汽车的故障，而且可以减少功率损耗，减少燃油消耗。因此，自动变速器的研究与设计仍然非常重要。1.2 研究目的及意义本论文通过对汽车变速器的结构进行分析，充分认知自动变速器地类型及电控地自动变速器地自动控制系统，从而能够认知自动变速器的维修，进而的了解了未来的自动变速器的前进道路，了解自动变速器地前进方向。由于变速器它是汽车传动系统中关键零部件，它的作用改变发动机传送到驱动轮上地转矩与转速，用途是在原地起步，上坡，拐弯，加速各种行驶工况中使汽车获得不相同的牵引力与速度，同时让发动机在最有利的工况范围内正常工作。因为变速器是汽车运行中非常重要的，这使很多汽车经

9、常发生的故障也出自于此。比较先进地变速箱，不但能够减少汽车地故障，还能降低动力损失，还有减少燃油消耗率。由此可见，现在很多的汽车用户当选择车辆的时，变速箱一定是重点查看的内容。所以对于自动变速器的研究和设计依然十分重要。1.3 研究方法本研究首先主要采用文献检索、实际调研和专家调查等方法获取本研究所需的资料。并通过实践等方法获得一些事实数据，对收集来的资料进行汇总，总结归纳自动变速器的相关文献，运用到论文当中。2 自动变速器相关概念概述2.1 自动变速器自动变速器，香港称为自动波，主要内容包括有一个液压装置、行星齿轮组、电子的液压的控制装置。因为它的功率会很低，还有成本也会很高，可如今，离合器

10、锁定装置的广泛应用还可以提高传输效率。为了提高效率和减少燃料消耗，如今地液力自动变速器地发展情况，在逐步进步。液力自动变速器（AT），机械式无级变速器（CVT），电控自动变速器（AMT），双离合器自动变速箱，为了提高效率和减少燃料消耗，目前的液力自动变速器的发展，在逐步发展2.2 自动变速器的类型及发展根据结构与换挡控制不同的系统的自动变速器中，可分为液力自动变速器（AT），电控机械式自动变速器（AMT），无级变速器（CVT），双离合器自动变速器（DCT）。液压自动变速器（如图21），组成部分分为一个液压装置、行星齿轮组、电子的液压的控制系统装置。这样它的效率会很低，同时制造成也会相应地增加，

11、可如今，离合器锁定装置的广泛应用还可以提高传输功能。为了提高效率和减少燃料消耗，目前的液力自动变速器的发展，在逐步发展。图21 液力自动变速器AMT它主要是一个液压装置、行星齿轮组、电子液压控制装置（如图22）其效率低，制造成本高，但目前，离合器锁定装置的广泛应用还可以提高传输效率。为了提高效率和减少燃料消耗，目前的液力自动变速器的发展，在逐步发展。图22 机械式自动变速器无级变速器(如图23)，该科技是无级变速的科技，因为它是采用的传动带与工作直径能够改变地，还是由主动与从动的轮相配，共同来传动，所以就能够变动传动比，进而之确定传动系还有发动机的工况可以配合正常。经常可以见到的无级变速器种类

12、有液力机械式无级变速器与金属带式无级变速器(VDT一CVT)。图23 无极变速器双离合器自动变速器(如图24)，DCT将手动变速器列为两个部分，各档位可以传递奇数，也可以递偶数。因为它动力运作可以由双离合器联结套，从而可以使两离合器共同实现控制，这样就可以在动力改变的情况下自动地改变你想要的位置。优点可分为结构更加简单了、同时安装的空间也相继紧凑了、还有重量也轻了、还有传动地效率也高了、还有制造地成本也变得更加低了，还有不间断的动力、还有换档平稳的优点，这样就加快了并变为了业界研究开发的对象。图24 双离合器自动变速器AT是伴着超速档地由电脑遥控地可以自动锁止变矩器，还可以伴随高性能地并能够自

13、动减震液力变矩器，它是通过精确地换档离合器控制来减轻换档时冲击性并提高换档功能，使自动变速器可以更好地与发动机和轿车辆匹配组合，处理其传动功能低燃油率高的麻烦。AMT和DCT:多级齿轮减速器它是由自动变速器再由电脑控制的电磁离合器，实用电子方法的控制，这样就能够得到高速比得减速器，这样换档就变得平顺了，也会减小传动系地负荷，这样就能够使零部件的寿命变长了。CVT是无级变速器，同时也是由两组速锥轮与一个传动带共同合成，因为它比以前的自动变速器结构变得简单了，还有体积也变得更小了。还有自动改变传动的比值了，所以就得到了无级变速工作，所以车速也平稳了，恒优化了发动机的运转工况，使轿车的燃油消耗显著降

14、低。2.3 自动变速器控制的关键技术由于车辆起步平稳了，轿车加速度也均匀了，传动系得振动阻尼效应能减小动力的载荷还有扭矩得震荡，这样就使传动系使用寿命变得更长了。组成部分分为一个液压装置、行星齿轮组、电子的液压的控制系统装置。这样它的效率会很低，制造成会变高了，可如今，离合器锁定装置的广泛应用还可以提高传输效率。为了提高效率和减少燃料消耗，目前的液力自动变速器的发展。这种自动变速器就是应用之前定好的最好的换挡控制得自动变速器，从而使轿车可以当不同运行工况下，考虑到最低燃油消耗和最高运用率。因此，它特别适合于非专业驾驶。2.4 自动变速器控制的特点这款变速器特征突出于以下各个方面，首先，使行驶操

15、作性能优良了，轿车行驶性能地好与坏，决定于汽车内部本身的结构，还决定于能够准确地控制与操纵。变速器能够按照之前决定好的最好地换挡规律从而进行自动地变化轿车的档位，因为这样能使轿车无论在什么条件下。都可以使油耗变低了，也使变速器的效率变高了，这种情况下就符合非职业驾驶。其次，它的档位变换也就加快了，也变得平稳了，是汽车乘坐的舒适性也相继提高了。它是由液体与微电脑实现传动控制变化换挡的，同时在允许的范围内达到无极变速的效果，同时也就减少在驾驶时的档位变化次数，还有一部分可以消除或降低动力传动系统中的冲击和动载。同时，在车辆行驶过程中，驾驶员必须根据道路、交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行调

16、节。如市里汽车为例，几秒钟换挡数次，正式因为在连续地不断地变化档位操作时，这时驾驶人的精力就会散漫，让自己变得疲劳，造成生命危险。最后，自动变速器能自动适应形势阻力的变化，选择最佳的换挡时刻，从而提高了汽车的动力性和经济型。通过实验可知，当我们运用四档得自动变速器，就会变得在城市行驶燃油消耗小于在同样车装备的五档的手动机械变速器。2.5 自动变速器的工作过程自动变速器在工作中得到了自动得换档是由于驾驶员在工作中踩踏板，这样就使得机体的进气歧管所产生的真空度与轿车在行驶速度用来指挥自动换档控制来控制自动换挡。在其当中各控制阀工作的状态不同就可以操作齿轮当中离合器的分开与接触还有制动器的制动与松开

17、，这样还可以使齿轮机构中动力的传递路线发生变化，就可以得到想要的档位所处位置。以前的液力自动变速器就是由轿车地驾驶速度比与节气门的开度大小来得到想要的档位。然而它的换档方式的控制是由机械方式，然后再由车速与节气门开度大小，再由信号的转换，然后变成成控制的油压，然后再将得到的油压送到换档阀的两头，这样就可以能够控制换档阀的控制位置，然后就会改变执行件之间的相关油路。得到油液可以留进正确的执行元件之中，结果是离合器组合与离开，还有制动器制动或松开，还可以操作行星齿轮的升降档变化，结果就是实现了想要的档位。电控的液力的自动变速器它就在液力的自动的变速器基本上添加了想要的电子的自动控制的系统。还可以由

18、相关的传感器与开关，来查看轿车与机体的工作使的情况，传递驾驶人的相关要求，然后就把了解的内容传达到电控单元内部。然后电控设备依据这些信号要求，再由电磁阀指导液压地控制装置换档阀，命令开启和闭合，然后在流向换档地离合器油管之中、制动器的油管之中， 最后在由换档时刻的控制还有变换的档位结果得到自动变速效果。自动变速器的液压控制系统是复杂的，一个组件问题就可能会导致许多问题的出现，一个问题也可能是由不同的相关组件造成的结果。3 自动变速器故障与维修分析3.1变速器不能升档加速故障分析故障现象：一辆一汽装有电控自动变速器，行驶8公里，车辆在运动中突然感到一种噪声。当时因为它是在高速公路上行驶，不方便立

19、即停车，司机也会被迫开高速公路服务区。当车停下来，再挂上一块，没有爬行功能的传动装置，踩着油门踏板，用力蹬踏，但速度是不去的，而且还伴随着变速器的变速器。此时发动机故障灯已亮。故障诊断：首先，利用汽车专用诊断仪hi-ds诊断传输系统，故障代码：p0733，3齿轮的传动比误差。没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。因为3块是直接传动，传动比为1，当输入轴1000r/min，输出轴同时1000r/min。然而，如果输入轴的转速与输出轴转速乘以3的齿轮比不匹配，而在200r

20、/min的价值价值的输出轴，变速器控制单元TCU将记录p0733故障代码，同时传输到失效模式，在D块将被锁定在3块。没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。然后我们检查汽车的自动变速器，机油是黑色的杂质，并用焦烧焦的味道。结合汽车和我们的实际检验结果失效的现象没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。（如图31）。在这一点上失败的原因已经非常清楚，

21、更换离合器组件和行星齿轮组件，清洗控制阀和液压回路，和液压变矩器，以获得专业的自动变速器维修站进行清洗，重新装配和测试，故障排除。图31 损坏的行星齿轮在以后的维护遇到这样的故障，主要是在旅游上新圣达菲SUV上千公里的发生，虽然也有个别是由于在产品质量问题引起的，但大多数还是不换油一次，造成维修。3.2变速器升档打滑故障分析故障现象：导致一个轻轻的踩油门，2升3块滑断层，L挡的发动机转速2000r/min上升到3000r/min，加快自动变速器，2升的3块不会打滑；2块和3或4挡正常1升。故障诊断：首先检查没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动

22、变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。这部电影也是在指定的范围内找到；OD控制阀不明显磨损；测量外径电磁阀3.2 S2，和其他4个电磁阀，根据上述方案，总的测试台架试验后，数据值和传输参数的波形均正常，自动变速器的故障现象和以前一样，然后用3机油压力表和适配器，分别，在UD离合器，刹车和OD第二离合器油压测试口，然后测试，测试结果如下：在1档，UD离合器油压10.5kg/cmz；2刹车和离合器压力O OD在1 L 2，2刹车油压力上升10.5公斤/厘米=，OD离合器油压是O.在2 L 3，2刹车油压力下降至0，但OD离合器油压不在2停刹车油压力下降同时上

23、升，但有一个滞后约2-3s，然后上升到8.5kg/cm2。在延迟期间，发动机的速度增加，导致滑移。试验结果表明，在3升2升的过程中，所产生的油压力太慢，导致故障。结合上述因素，故障应在电子控制系统中。与工厂诊断装置，在车辆时自动传输数据的观察，发现发动机节气门位置传感器（TPS）信号始终是12% - 16%之间变化，当踩下油门踏板，2多个节流阀开显示值，3升的20%站的影响。没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。关闭点火，断开TPS电气连接插头，然后将点火，观察TPS

24、信号电压在5V的诊断仪器，开口100%。TPS电压(如图32)所示。测量结果说明，TPS供电电压不足，由SV下降为1.8V左右，导致节气门开度的最高电压被限制在1.8V，控制单元收到的TPS最大开度为38%。图32 TPS电压图经检查TPS外部线路，正常，怀疑是控制单元内部故障，打开控制单元外壳，明显看到一个标为“106/16V”的帖片电解电容已烧裂，位置(如图33)所示，在线测量其正端电压是1.786v，正好是TPS的5V供电输出端。没有正向齿轮或反向齿轮：使用汽车，只能向前走，不向后，或倒车不能前进，表明控制系统的自动变速器液压故障发生在正向齿轮或反向齿轮执行机构应分为离合器和制动器对应的样本。结 论自动变速箱处于特定的机械、液压力、电子操作地，这样使它们之间工作紧密，虽然它们结构是很麻烦，但还是益处很多，就只是它的成本不低。我们应该知道它在长时间工作中难免失败，到底有多少错，还有不同的异差形成的。但是只要我们严厉地坚持规则，用合理的方法运用，就可以了，本文综述了国内外自动变速器情况，同时也研究了关键技术，还有它们的发展地趋势，还有它们的发展地现状。以自动为例，优化传动系与整车的动力性和经济性匹配，结合实际案例，探讨了自动变速器的故障以及解决措施。参考文献1孙伟东.新款汽车自动变速器检测与维修专辑M.北京：机械工业出版社，2009.62徐家顺.自动变速器动力分析与故障诊断