管子贯穿船体构件的开孔及补强

1、管子贯穿船体构件的开孔及补强管子贯穿船体构件的开孔及补强 正文前 言1 范围本标准规定了船舶管路与附件在船体钢结构上的开孔及补强等技术要求。本标准适用于新建钢质海船。2 规范性引用文件中国船级社 钢质海船入级与建造规范 20013 定义 强力构件其所指强力构件仅限于船体结构中的主肋骨（强肋骨）舷侧纵桁横梁（强横梁）甲板纵桁及舱壁桁材等高腹板构件。 构件跨度构件支撑点之间的距离。4 开孔技术要求 在甲板上的开孔 管路在强力甲板舱口边线以外的开孔应尽可能减少，并须避开舱口角隅。 在船中部区域内，强力甲板舱口线外的开口，若其小的甲板开口总宽度在任一横剖面上不超过强力甲板作用中剖面模数计算宽度（即型宽

2、减去全部开口宽度）的6%时，不需补偿。符合下列要求者，开口边缘不需加强。a. a.       椭圆形开口的长轴应沿船长方向布置，且开口的长宽比不小于2；b. 其它形式的开口，一般强度钢应力集中系数小于2, 高强度钢小于。4.1.3 在船中部区域内，强力甲板舱口线外的开口宽度超过上述第条规定时，超过的宽度应予以补偿，通常的补偿方法是加厚甲板。4.1.4 当开口的应力集中系数大于第条规定时，应采用套管加强（见图1）。套管剖面积A的计算见下式： 图1 套管加强A0.5 r t mm2式中：r -开口半径, t -甲板板厚度 mm

3、 在强力构件上开孔的基本要求 尽量避免在强力构件上开孔。 开孔应分散。不应密集在邻近的肋距或纵骨间距内。 在强力构件的腹板上，离支撑点1/8跨度范围内尽量不开孔。 开孔应有圆角和光滑的边缘。 强力构件上的分类按Q/SWS 52-014-2003船体强力开孔及补强。4.3 开圆孔（见图2）图2 开圆孔4.3.1 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上圆孔，开孔尺寸符合下列要求时不予补强。当（d1+d2+.）60S, 且（d1+d2+.）25Hdi 25%HCi 40%HPi 相邻两孔直径和时，不予补强。式中：di -相应的各个开孔直径。 di=d1+d2+S -肋骨或纵骨间距。H -梁腹板高度。

4、Ci -相应的各个开孔下边缘距梁面板距离。Pi -相邻两开孔的中心距。4.3.2 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上圆孔，开孔尺寸在下述任一情况时均应给予补强。a. di 25%H 时，但应保证di 60%H（d1+d2+.）60SCi20%H；b. Ci 40%H，di 25%H，且保证Ci25%H；（d1+d2+.）60S, 但应保证di 1/2H Ci25%H （d1+d2+.）60%S.4.4 开腰形孔（见图3）图3 开腰形孔4.4.1 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上腰形孔，其开孔尺寸符合下述要求时可不予补强。当（l1+l2+.）60S, bi 25%Hci 40%Hpi

5、相邻腰形孔长度和时，不予补强。式中：li -相应的各个开孔长度。bi 相应的各个开孔宽度；ci相应的各个开孔下边缘距梁面板距离；H 梁腹板高度；S 肋骨或纵骨间距；pi 相邻的两腰形开孔中心间距。4.4.2 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上腰形孔，其开孔尺寸符合下述要求时，均应给予补强。a. bi 25%H 时，但应保证bi 60%H（l1+l2+.）60S,Ci25%H；b.（l1+l2+.）50%H, 但应保证（l1+l2+.）60%H.bi 1/2H , ci25%H ；c. ci 40%H，di 20%H，且保证ci25%H。4.4.3 需要补强的开孔部位（B区域斜线部分）见图4

6、。图4 补强的开孔部位5. 补强的原则5.1 在孔的周缘的同一侧加腹板或面板；a 至少要加与开孔断面积等效的腹板或面板；b 按开孔尺寸，局部加高该处腹板的高度；c 凡应加强的开孔，用与开孔相等截面积的腹板或扁钢框加强，腹板或扁钢的厚度不小于被开孔构件的厚度。5.2 桁材开孔的补强型式a a    腹板加强见图5；b 套框加强见图6；：c c    扁钢加强见图7； 图5 腹板加强 图6 套框加强图7 扁钢加强d d    管子腹板加强见图8，腹板材料应与被补强的材质相同，且为15或20，t=3050mm.（见Q/SWS 34-011-2003法兰式通舱管件）。图8 管子腹板e 圆环板，若用钢板制成，其材质与被加强的材质相同，若用无缝钢管制成，其材料为10或20钢并与梁腹板双面连续焊妥，其圆环板的断面积之和应等于或大于腹板开孔的断面积，且1，见图9；图9 圆环板 6 禁止开孔部位（C区域斜线部分）见图10-13。a a    纵桁、强横梁见图10；b b    扁钢型的普通横梁、扶强材见图11；c c    扶强材、肋骨的肘板见图12；d d&