七仰拱施工要求及要点衬砌施工的质量保证要点

1、七、仰拱施工要求及要点，衬砌施工的质量保证要点1仰拱施工要求及要点1.1 仰拱（检底）开挖、衬砌及填充的施工流程施工准备开挖结束初期支护清底栈桥铺设栈桥设计、加工、验收施工测量仰拱填充23个循环仰拱或铺底衬砌无初支有初支仰拱（检底）开挖、衬砌及填充总流程图1.2 仰拱、底板开挖紧前工序达到的标准（1）拱墙初期支护强度达到10Mpa以上，并满足相应施工方法的步距要求。（2）隧道底部探测完成（如有需要）。（3）拱墙钢架锁脚锚杆（管）必须完成。1.3 仰拱（有初支）开挖作业要点序号作业项目作业要点1施工准备熟悉技术交底内容，明确作业分工，佩带个人防护用品，准备各种施工机具。检查风、水、电等到位情况2

2、施工测量测量人员要准确定出仰拱开挖拱底相对于道路中线的距离及标高，并在边墙上每510米作一对控制点，并由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员3栈桥铺设维护仰拱栈桥移动对栈桥护栏等辅助构件进行保护设专职人员统一指挥，栈桥作业区内严禁站人栈桥就位后前后支撑必须放平，并与混凝土浇筑面或初期支护仰拱面接触牢固栈桥架设安装就位后，必须在栈桥两侧护栏外挂安全防护网；栈桥前后应设置明显的缓行警示标志及防滑措施4开挖原则用人工配合机械全断面分段开挖、清底，较硬岩石可松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，边墙处尽量用风镐或人工开挖仰拱栈桥下开挖须制定专门的技术交底，施工过程中不应发生栈桥松动、

3、变形等影响分段开挖长度宜为23m仰拱与上部开挖面距离不得超过：II级120m,级90m,级50m，、级40m，新黄土不超过30m当采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m仰拱与仰拱开挖面距离不宜超过3倍浇筑长度。当仰拱滞后下台阶开挖面3040m时，应停止前方工作面开挖或采用短距离跳槽方法进行隧底开挖。短距离跳槽次数不得多于3次，每次跳槽间隔不得大于10m5清底人工配合机械清底到位，清除虚渣、杂物、淤泥、积水等6地质核查隧底开挖后应及时核对隧底地质情况，对设计有要求的还应进行隧道底部探测，发现与设计不符时啦规定处理7初期支护应清除隧底虚渣、淤泥

4、、积水和杂物初支完成23个循环后，及时施作仰拱衬砌喷射混凝土、钢架制安、钢筋网制安等需满足标准8行车安全栈桥前后应设置明显的缓行警示标志栈桥两侧应设置高度不小于1.0m的安全护栏栈桥表面应有防滑、防落措施机械设备通过栈桥行车速度不得大于5km/h，并鸣笛通过，严禁在栈桥上瞬间加、减速1.4 底板（含中心水沟）开挖作业要点序号作业项目作业要点1开挖采用松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，进行松动爆破，减少对围岩及初期支护的震动中心水沟必须有专门技术交底和爆破设计，并与底板开挖一次成形底板开挖长度宜为610m1.5仰拱钢筋作业（含边墙预留钢筋）作业要点序号作业项目作业要点1施工准备

5、熟悉技术交底内容，明确作业分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备2施工测量要准确测量定出主筋相对于隧道中线的距离及标高，并由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员3钢筋加工运输钢筋应在钢筋加工厂集中加工钢筋运输量为当班的工作量，有轨运输时采用梭矿，无轨运输时采用汽车运输，不得采用装载机运输4定位钢筋安设利用浮放仰拱模板或仰拱模板台车定位，然后利用其进行骨架定位纵向每1.52m设1组定位钢筋，环向定位点不少于5个；每组仰拱衬砌前，按照交底要求设置定位钢筋并与纵向钢筋固定；定位钢筋与初支（或防水层保护层或岩面）之间采用混凝土垫块顶紧5钢筋安设利用定位骨架进行钢筋安设由下而上进行绑扎，应先施作环

6、向定位主筋，同一环向钢筋必须在同一里程上，并在环向定位筋上用石笔标识出纵向主筋位置，焊接时焊线认真检查，防止漏电，防水板必须予以防护，防止破损，焊接时可采用木板或阻燃石棉板，焊渣应清除干净。6拱墙预留钢筋定位为防止仰拱混凝土浇筑过程中拱墙预留钢筋变形造成日后拱墙钢筋施工不能达到质量要求，宜在混凝土浇筑前采用对预留钢筋进行定位自制钢筋定位器达到控制边墙预留钢筋保护层、间距的目的1.6 仰拱及铺底混凝土作业要点序号作业项目作业要点1施工准备熟悉技术交底内容，明确分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备。2施工测量边墙上每510米作一对控制点3施工缝处理施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层

7、应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面4防水层设置内层混凝土保护层的防水层须在其达到设计强度后方可进行下部工序施工检查基面处理情况，土工布铺设外观、搭接；固定点间距和固定方式搭接：在上次铺设防水板端头15cm处画出搭接线。5排水设施横向盲管在施工填充混凝土或底板混凝土时进行预埋；预留接入侧沟和检查井的长度和接口6模板安设仰拱模板宜采用浮放模板支架考虑到混凝土浇筑过程中，模板会上浮，须在模板固定时采取措施抗浮，一般有钢筋段可采用反拉，无钢筋段可采用反撑7混凝土施工应连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝混凝土生产、运输、浇筑、脱模、养护与拱墙混凝土一致2 衬砌施

8、工的质量保证要点2.1紧前工序达到的标准（1）仰拱及仰拱填充强度达到设计强度100%。（2）防水板、盲管铺设安装完成，并验收达标。（3）仰拱预留钢筋表面的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。（4）基底虚渣、杂物、积水等清除干净。（5）依据监控量测确定施作二次衬砌时间。2.2 衬砌作业内容施工准备，钢筋制安、检查，预埋件安装，轨道布设，基面/模板表面处理，衬砌台车移位、定位，基仓清理，台车加固，安装气囊挡头板，模板台车检查，输送管安装，混凝土搅拌、运输，混凝土浇筑、振捣，拆模，衬砌外观检查/修复，养护，衬砌背后回填注浆。2.3 衬砌作业程序（将下图）合格不合格衬砌背后回填注浆报检衬砌台车移位施

9、工准备布设轨道基面/模板表面处理台车就位、定位台车加固挡头板、止水带安装输送管道安装定位检查混凝土浇筑、振捣拆挡头板、脱模养护钢筋段混凝土拌制混凝土运输合格不合格合格不合格检查施工准备布设轨道台车就位、定位基仓清理气囊挡头板、止水带安装输送管道安装定位检查混凝土浇筑、振捣衬砌外观检查/修复钢筋段混凝土拌制合格右侧上台阶超前支护 衬砌作业流程图2.4 衬砌作业控制要点序号作业项目作业要点1施工准备熟悉技术交底内容及应急预案的相关要求，明确作业分工，佩带个人防护用品，准备好各种施工机具。检查风、水、电等到位情况隧道进洞的同时开始衬砌台车、仰拱栈桥定制，隧道进洞15日内仰拱栈桥进场，进洞1个月模板台

10、车必须进场2作业台架就位就位后台架应加固牢固，台架作业区木板满铺，为防水板铺设、钢筋安装提供放置及操作平台3测量放样作业人员根据测量放样结果，分别在作业台架两端设环向定位钢筋，每50cm设一内侧主筋的控制点。4钢筋加工钢筋应在加工厂内集中加工，禁止直接在隧道内加工。5钢筋运输运至作业点时，钢筋半成品应分开堆放整齐，予以防护，并标识，不得影响行车6钢筋安装由下而上进行绑扎，应先施作环向定位主筋，同一环向钢筋必须在同一里程上，并在环向定位筋上用石笔标识出纵向主筋位置，焊接时焊线认真检查，防止漏电，防水板必须予以防护，防止破损，焊接时可采用木板或阻燃石棉板，焊渣应清除干净。7预埋件安装钢筋安装前应考

11、虑预埋件安设位置。预埋件安设牢固8钢筋检查注意钢筋安装施工过程中的检查9钢筋作业台架移位钢筋作业台架必须在钢筋检查合格后才能移位，移位时检查与钢筋连接的部位是否清除完毕，台架上的杂物清理干净，做好安全防护10布设轨道沿隧道中线控制轨道布设11涂脱模剂脱模剂涂抹均匀。钢筋段脱模剂应在定位前进行涂抹，避免钢筋污染。12基面处理基面清除干净、无杂物及积水；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面 13台车就位、定位1.台车就位时应保证与已浇筑的衬砌510cm的搭接2.定位时先定中线位置，再调水平，最后复测中线。台车的模

12、板接缝应与已浇筑段一致，确保外露的线型美观3.台车设小边模时，至少要预留58cm的空隙，以适应填充顶面标高的施工误差4.台车伸边模时严禁强行顶压5.模板内设有预埋管件的，管件加固牢固，并予以防护14台车定位检查作业人员配合技术人员进行台车定位检查，以便及时调整15基仓清理定位完成后对基仓底部进行清理，杂物清理干净。有钢筋段应提前清理16衬砌台车移位台车移位前检查电路及行走系统，设专人指挥，尤其注意行走时出现脱轨现象。穿台车的通风管在行走时应停止通风，并安排人员进行梳理，防止通风管破损。电线路及管路按规定防护。就位后采取防滑、防溜等措施17台车加固台车加固牢固，无漏加固支撑，检查时逐层检查，并形

13、成台车加固检查记录18挡头板安装挡头板采用带气囊的端模（堵头板），安装时接缝应严密，（中埋式止水带与挡头板同步安装），应用过程中要有专人负责，严格按照操作细则进行作业19输送管道安装安装前输送管道进行检查，并用水湿润；安装后检查管道连接，入模的管道采用软管连接。浇筑前制定出输送管道移动位置20衬砌台车就位检查台车就位检查合格后，作业人员方可离开现场21混凝土拌制前1.检查原材料的数量是否满足本循环施工用量。2.搅拌站操作人员核对里程及浇筑部分，并根据试验室开具施工配合比通知单录入搅拌站的计量系统，并报请试验人员复核3.现场劳动力组织，各种施工机械到位，确保满足施工要求4.检查空压机自保装置是否

14、可靠、检查水泵引水是否充足，管路是否畅通。检查料仓斗门、水泥斗门、中间集料斗门、搅拌机出料门等开闭是否灵活可靠。检查搅拌主机叶片的联结螺栓是否牢固。检查各电气装置是否可靠，限位开关、动作开关是否灵活可靠。5.每次生产混凝土前，必须将称量传感器输出调至为“0”6.冬期施工，加强施工便道的养护，防止冰雪封山，同时提前做好物资储备。必须对拌和水和骨料采取覆盖保温措施22混凝土拌制混凝土试生产：1.接到调度生产指令及数量后，启动混凝土生产系统试生产2.生产过程中试验人员、拌和司机应密切注意各种原材料称量偏差范围是否超出规定，否则应通知专业人员调试，直至符合要求后再生产。正常生产混凝土：1.混凝土试生产

15、后由试验人员对首盘混凝土进行拌和物性能试验，调整至各项性能符合要求后方可进行正常生产2.混凝土生产过程中试验人员、拌和司机应密切注意各种原材料称量偏差，发现超出标准允许范围必须立即停止生产，通知专业人员调试至符合要求后再生产。3.混凝土应充分搅拌，应使混凝土的各种组成材料混合均匀，颜色一致；每盘料的搅拌时间应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间23混凝土运输1.生产的混凝土由混凝土输送车进行装运，签发派车单2.生产出的混凝土对每车都要有出站详细签认单3.在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。否则，在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水4.用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符

16、合下列规定：在运输时宜以24r/min的转速搅动；卸料前应以常速再次搅拌；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。5.冬季混凝土运输时间尽量缩短，混凝土运输车加防寒棉套，做好防寒保温措施24混凝土浇筑、振捣1.浇筑前检查电路及混凝土输送设备2.浇筑时先拌制砂浆润滑输送管道及施工缝的界面处理3.混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑4.浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，控制在30cm左右5. 混凝土的振捣采用插入式振捣器与衬砌台车的附着式振捣器相结合。插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动

17、间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为510cm；振捣器应尽可能垂直插入。在振捣过程中，要有专人负责看模，防止跑模和漏浆混凝土浇筑应连续进行混凝土浇筑间歇超标时做中断处理，同时应留置施工缝。6.混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，防止浇筑过快造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件7. 在每个循环段按照设计要求预留注浆孔，间距一般为68m，注浆管采用20镀锌钢管，在隧道顶部纵向贯通25拆挡头板、脱模1.混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除2.拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作3.每循环拆除模板时，安排两个专人随模板拆除边进行修整，若两个施工循环之间的出现错台时应先进行顺接，然后用砂轮机切割打磨4.拆除的挡头板不得乱丢乱弃，应堆放整齐，以备下一循环使用，同时堆放位置不得影响台车的行走