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文档简介

1、南塘特大桥34#-35#墩连续梁贝雷片支架加载预压试验成果报告一、预压的目的及意义为了检验支架使用的安全性、检测并获取支架的弹性变形量、消除其非弹性变形等，为支架的使用提供可靠的技术参数和安全保障措施，也为监控单位发布施工指令提供相应的依据。预压自2014年3 月14 日7:00开始，2014年3 月17日18:00完成对35#墩小里程13.5m段的加载及卸载的试验。本次荷载试验，经过项部经理部精心组织，按照支架预压交底进行，取得了成功。经过试压，不但消除了支架自身的非弹性变形，还取得了支架的弹性变形值，为梁体施工提供一定的参考数据。二、预压的组织实施1、总体方案采用堆码预制块的方法进行预压，

2、模拟支架受力的情况分区进行预压。本次预压段为34#-35#13.5m块段。荷载=（底板+腹板+顶板翼缘板）*1.2=245T。2、加载方法利用吊车加载人工配合，分三级60%、100%、120%加载。每级加载完成后应停止下一级加载，间隔1h观测一次，当相邻两次观测的平均沉降量小于2mm时，可进行下一级加载。加载完成间隔6h观测一次，当最后两次观测的各观测点平均沉降量小于2mm，可以判定支架预压合格。卸载6h后观测各点的标高。3、加载程序本次试验整个加载过程分级进行。加载情况统计表荷 载 等 级控制荷载（T）实际荷载（T）备注说明第一级 122.5123.260%加载第二级 204.2204.6100%加载第三级245246.2120%加载第四级 204.2204.6卸载在100%加载第五级122.5123.2卸载至60%荷载第六级00完全卸载三、试验数据收集测点选择在距35#墩中心小里程4m、7m、10m、13m位置，每个位置布置3个测点，用水准仪测量。如下图：原始数据见附件。分析曲线如下： 五、结论与建议 1）本次加载试验，模拟了支架的受力状态，检验了支架的稳定性，主要是承重系统的安全性，所取得的试验数据对以后的施工具有一定的参考意义。2）经过预压支架的非弹性变形已经基本消除，得出弹性变形量的规律。3）根据弹性变形

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