2015 运动控制一实验指导书

1、运动控制实验指导书韦忠海施武生编运动控制系统实验指导书实验一 不可逆单闭环直流调速系统静特性的研究一实验目的1研究晶闸管直流电动机调速系统在反馈控制下的工作。2研究直流调速系统中速度调节器ASR的工作及其对系统静特性的影响。3学习反馈控制系统的调试技术。二实验系统组成及工作原理采用闭环调速系统，可以提高系统的动静态性能指标。转速单闭环直流调速系统是常用的一种形式。实验图1一1所示是转速单闭环直流调速系统的实验线路图。实验图1一1转速单闭环直流调速系统图中电动机的电枢回路由晶闸管组成的三相桥式全控整流电路V供电，通过与电动机同轴刚性连接的测速发电机TG检测电动机的转速，并经转速反馈环节FBS分压

2、后取出合适的转速反馈信号Un，此电压与转速给定信号U经速度调节器ASR综合调节，ASR的输出作为移相触发器GT的控制电压Uct，由此组成转速单闭环直流调速系统。图中DZS为零速封锁器，当转速给定电压U和转速反馈电压Un均为零时，DZS的输出信号使转速调节器ASR锁零，以防止调节器零漂而使电动机产生爬行。三、实验设备及仪器1教学实验台。2直流电动机。3双踪示波器。四实验内容1求取调速系统在无转速负反馈时的开环工作机械特性。调节给定电压Ug，使直流电机空载转速no=1500转分，调节直流发电机负载电阻，在空载至额定负载的范围内测取5-6点，读取整流装置输出电压Ud，输出电流id以及被测电动机转速n

3、。id (A)Ud (V)n (r/min)2带转速负反馈有静差工作的系统静特性调整转速变换器RP电位器，使被测电动机空载转速n0=1500转分，调节ASR的调节电容以及反馈电位器，使电机稳定运行。调节直流发电机负载电阻，在空载至额定负载范围内测取56点，读取Ud、 id、 n。id (A)Ud (V)n (r/min)3测取调速系统在带转速负反馈时的无静差闭环工作的静特性a接积分电容器，可预置7uF,使ASR成为PI（比例一积分）调节器。b调节给定电压Ug，使电机空载转速no=1500转分。在额定至空载范围内测取5-6个点。id (A)Ud (V)n (r/min)五注意事项1直流电动机工作

4、前，必须先加上直流激磁。3测取静特性时，须注意主电路电流不许超过电机的额定值（1A）。4系统开环连接时，不允许突加给定信号Ug起动电机，尽可能从0V起调。5改变接线时，必须先按下主控制屏总电源开关的“断开”红色按钮，同时使系统的给定为零。6双踪示波器的两个探头地线通过示波器外壳短接，故在使用时，必须使两探头的地线同电位（只用一根地线即可），以免造成短路事故。六实验报告1绘制实验所得静特性，并进行分析、比较。2系统调试的心得体会。七思考题1系统在开环、有静差闭环与无静差闭环工作时，速度调节器ASR各工作在什么状态？实验时应如何接线？2要得到相同的空载转速no，亦即要得到整流装置相同的输出电压Ud

5、对于有反馈与无反馈调速系统哪个情况下给定电压要大些？为什么？3如何确定转速反馈的极性与把转速反馈正确地接入系统中？又如何调节转速反馈的强度，在线路中调节什么元件能实现？实验二 双闭环晶闸管不可逆直流调速系统一实验目的1了解转速、电流双闭环直流调速系统的组成。2掌握双闭环直流调速系统的调试步骤、方法及参数的整定。3测定双闭环直流调速系统的静态和动态性能及其指标。4了解调节器参数对系统动态性能的影响。二、实验系统组成及工作原理双闭环调速系统的特征是系统的电流和转速分别由两个调节器控制，由于调速系统调节的主要参量是转速，故转速环作为主环放在外面，而电流环作为副环放在里面，可以及时抑制电网电压扰动对转

6、速的影响。实际系统的组成如实验图2一1所示。实验图2一1转速、电流双闭环直流调速系统主电路采用三相桥式全控整流电路供电。系统工作时，首先给电动机加上额定励磁，改变转速给定电压Ug可方便地调节电动机的转速。ACR的输出Uct作为触发器TG的移相控制电压，利用ACR的输出限幅Ucm起限制min的作用。当突加给定电压Ug时，ASR立即达到饱和输出U盘，使电动机以限定的最大电流Idm加速起动，直到电动机转速达到给定转速（即UnU）并出现超调，使ASR退出饱和，最后稳定运行在给定转速（或略低于给定转速）上。三、实验设备及仪器1教学实验台2直流电动机。3双踪示波器。四实验内容1各控制单元调试2测定电流反馈

7、系数。3测定开环机械特性及闭环静特性。4闭环控制特性的测定。5观察，记录系统动态波形。五、实验步骤及方法1双闭环调速系统调试原则（1）先部件，后系统。即先将各单元的特性调好，然后才能组成系统。（2）先开环，后闭环，即使系统能正常开环运行，然后在确定电流和转速均为负反馈时组成闭环系统。（3）先内环，后外环。即先调试电流内环，然后调转速外环。2系统特性测试将ASR，ACR均接成PI调节器接入系统，形成双闭环不可逆系统。（1）机械特性n =f (Id )的测定调节转速给定电压Ug，使电机空载转速至1500 r/min,再调节发电机负载电阻，在空载至额定负载范围内分别记录56点，可测出系统静特性曲线n

8、 =f (Id )Id（A）Ud（V）n（r/min）（2）闭环控制特性n =f (Ug )的测定调节Ug，记录Ug和n，即可测出闭环控制特性n =f (Ug )。n（r/min）Ug（V）3系统动态波形的观察用二踪慢扫描示波器观察动态波形。在不同的调节器参数下，观察，记录下列动态波形：（1）突加给定起动时，电动机电枢电流波形和转速波形。（2）突加额定负载时，电动机电枢电流波形和转速波形。（3）突降负载时，电动机电枢电流波形和转速波形。六、实验注意事项1系统开环连接时，不允许突加给定信号Ug起动电机，尽可能从0V起调。4起动电机时，需把负载电阻逆时针旋到底，以免带负载起动。5改变接线时，必须先

9、按下主控制屏总电源开关的“断开”红色按钮，同时使系统的给定为零。6进行闭环调试时，若电机转速达最高速且不可调，注意转速反馈的极性是否接错。7双踪示波器的两个探头地线通过示波器外壳短接，故在使用时，必须使两探头的地线同电位（只用一根地线即可），以免造成短路事故。七实验报告1根据实验数据，画出闭环控制特性曲线。2根据实验数据，画出系统开环机械特性，计算静差率，并与闭环机械特性进行比较。3分析由示波器记录下来的动态波形,计算相应的动态参数Mp,tp、ts 实验三 双闭环三相异步电动机调压调速系统一实验目的1熟悉相位控制交流调压调速系统的组成与工作。2了解并熟悉双闭环三相异步电动机调压调速系统的原理及

10、组成。3了解绕线式异步电动机转子串电阻时在调节定子电压调速时的机械特性。4通过测定系统的静特性和动态特性进一步理解交流调压系统中电流环和转速环的作用。二实验内容1测定绕线式异步电动机转子串电阻时的人为机械特性。2测定双闭环交流调压调速系统的静特性。3测定双闭环交流调压调速系统的动态特性。三实验系统组成及工作原理双闭环三相异步电动机调压调速系统的主电路为三相晶闸管交流调压器TVC及三相绕线式异步电动机M（转子回路串电阻）。控制系统由零速封锁器DZS、电流调节器ACR,速度调节器ASR、电流变换器FBC,速度变换器FBS,触发器GT、脉冲放大器AP1等组成。其系统原理图如实验图6一1所示。实验图6

11、一1双闭环三相异步电动机调压调速系统原理图整个系统采用了速度、电流两个反馈控制环。这里的速度环作用基本上与直流调速系统相同，而电流环的作用则有所不同。在稳定运行的情况下，电流环对电网扰动仍有及时的抗扰作用，但在起动过程中电流环仅起限制最大电流的作用，不会出现最佳起动的恒流特性，也不可能是恒转矩起动。异步电动机调压调速系统结构简单，采用双闭环时静差率较小，且比较容易实现正、反转、反接和能耗制动。但在恒转矩负载下不能长时间低速运行，因为低速运行时转差功率Ps=sPm全部消耗在转子电阻中，时间长了会使转子过热。四实验设备和仪器1MCL-II型电机控制教学实验台主控制屏2MCL-20挂箱3MCL-3挂

12、箱4二踪慢扫描示波器5万用电表6MEL-03（或自配滑线电阻器）7MEL-I 1电容挂箱8光线示波器9电机导轨及测速发电机、直流发电机M01。10绕线式异步电动机五注意事项1接入ASR构成转速负反馈时，为了防止振荡，可预先把ASR的R.P3电位器逆时针旋到底，使调节器放大倍数最小，同时，ASR的“5”、“6”端接入可调电容（预置7F）。3测取静特性时，须注意电流不许超过电机的额定值(0.55A)。三相主电源连线时需注意，不可换错相序。MCL-面板的右下端电源开关闭合时，过流保护、过压保护的发光二极管可能会亮，只需按下对应的复位开关SBI、SB2即可正常工作。系统开环连接时，不允许突加给定信号U

13、9起动电机，同时，三相主电源输出U、V、W尽可能从V起调。起动电机时，需把滑线电阻器旋钮逆时针旋到底，以免带负载起动。改变接线时，必须先按下主控制屏总电源开关的“断开”红色按钮，同时使系统的给定为零。双踪示波器的两个探头地线通过示波器外壳短接，故在使用时，必须使两探头的地线同电位（只用一根地线即可），以免造成短路事故。低速实验时，实验时间应尽量短，以免电阻器过热引起串接电阻数值的变化。绕线式异步电动机：PN100W, UN220V, IN=0.55A, nN1350, MN=0.68，Y接。六实验方法求取调速系统在无转速负反馈时的开环工作机械特性。断开ASR（MCL-03）的“3”至Uct：（

14、MCL-20）的连接线，Ug（给定）直接加至Uct，且Ug调至零。接通直流电机励磁电源开关。异步电机转子回路接入每相为l0左右的三相电阻。b合上主控制屏的绿色按钮开关，调节三相调压器的输出，使Uuv, Uvw, Uwu=230V 。c调节给定电压Ug，使电机空载转速n=1300转分，调节直流发电机负载电阻，在空载至额定负载的范围内测取78点，读取或直流发电机输入电压Ud，输出电流id以及被测电动机转速n。n（r/min）IG（A）UG（V）M（N.m）转矩可按下式计算 M9.55(IGUGIRSPo)/n式中：M一三相异步电动机电磁转矩；IG一直流发电机电流；UG一直流发电机电压；Rs一直流发

15、电机电枢电阻；P0一机组空载损耗。（不同转速下取不同数值：n=1500r/min， Po=13.5W；n=1000r/min，Po=10W；n=500r/min，Po=6W。）d调节Ug，降低电机端电压，在1/3Ue及2/3Ue时重复上述实验，以取得一组人为机械特性。4系统调试（1）调压器输出接三相电阻负载，观察输出电压波形是否正常。（2）将系统接成双闭环调压调速系统，转子回路仍串每相10左右的电阻，渐加给定Ug，节FBS的反馈电位器，使电机空载转速n0=300转/分电机运行是否正常。（3）调节ASR.ACR的外接电容及放大倍数调节电位器，用慢扫描示波器观察突加给定的动态波形，确定较佳的调节器

16、参数。5系统闭环特性的测定调节Ug，使转速至n =1300r/min，从轻载按一定间隔做到额定负载，测出闭环静特性。n=f（M）。n（r/min）IG（A）UG（V）M（N.m）系统动态特性的观察用慢扫描示波器观察并用光线示波器记录：（1）突加给定起动电机时转速n，电机定子电流i及ASR输出Ugi的动态波形。（2）电机稳定运行，突加，突减负载时的n, Ugi, i的动态波形。七实验报告1根据实验数据，画出开环时，电机人为机械特性。2根据实验数据，画出闭环系统静特性，并与开环特性进行比较。3根据记录下的动态波形分析系统的动态过程。 实验四 异步电动机SPWM变频调速系统一实验目的1通过实验掌握异步电动机变压变频调速系统的组成及工作原理。2加深理解用生成SPWM波形的工作原理与特点。3掌握异步电动机变压变频调速系统的调试方法。二主要实验设备1）DJK01电源控制屏2）DJK13三相异步电动机变频调速控制挂件3）异步电动机组4）示波器三、实验内容及实验步骤1、观测正弦波信号、三角载波信号、三相SPWM调制信号波形。1）接通挂件电源，关断电机开关K，调制方式设为SPWM方式（S、V、P端子都悬空），然后启动电源开关。2）点动“增速”键，使频率为0.510Hz左右，用示波器观测并记录2、3、4及5点、6