地铁车站明挖基坑降水井施工方案

1、成都市地铁1号线南延线1标降水井方案成都地地铁1号线南延线1标项目经理部二一二年七月目 录一、编制依据3二、工程概况3三、降水井施工4（一）降水井初步设计4(二) 降水井布置5（三）降水井施工要求5（四）主要施工方法6（五）成孔过程中泥浆处理措施8（六）降水井质量保证措施9四、防止降水对周围建筑影响的保证措施10一、编制依据 （1）成都地铁1号线南延线工程（世纪城站-广都北站段）及海洋公园站可行性研究报告及专家评审意见（2）成都地铁1号线南延线工程技术要求2012.03（3）成都地铁1号线南延线工程初步设计文件组成与内容（4）初步设计文件编制统一规定（报审稿）（2012.03）（5）成都地铁1

2、号线南延线工程锦江站初步勘察阶段岩土工程勘察报告2012.05（6）建筑与市政降水工程技术规范（JBJ/T111-98）（7）国家、四川省和成都市的其它现行相关规范、规程。（8）业主、总体组及其它相关部门提供的基础资料。二、工程概况 我公司承建的成都地铁1号线南延线工程位于成都天府大道中段西侧，起点为世纪城站后折返段终点，终点为锦江车站结束，起止里程为YCK20+698.1YCK22+377，长1678.9m。标段线路处在天府大道中段西侧辅车道及绿化带上由北向南方向行进，沿线横跨天府二街、天府三街及天府四街。本标段主要包括：起点至科技园站521.9m明挖区间、科技园站至锦江站136.4m明挖区

3、间，以及科技园(194.3m)及锦江(212.2m)明挖车站。本标段各车站及区间施工期间基坑外侧采用管井降水，基坑内设置排水沟辅助基坑外管井降水。三、降水井施工 降水井管大样图 （一）降水井初步设计施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间距20m；锦江站主体井深为21m，附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m； 科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2m。井管上部4节井壁管，下部3节滤水管和1节沉

4、砂管，滤水段由300mm满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的铁丝网、密网和疏网滤砂透水层组成。井管吊放好后沿井管周围均匀投放滤料，滤料为直径810mm的碎石，滤料填至井口下3m时用粘性土填实夯平。(二)降水井布置为确保降水施工的顺利进行，设置观测井对降水效果进行观测，确定实际的土层渗透系数。根据车站站位特点、施工围蔽以及地下水流向情况：1）车站中间部分为降水水位较高的区段；2）观测井设置需要有足够的场地（最后观测孔与主井间距30m）；3）观测井需要与地下水流向平行或垂直线上布置，本站地水位为西北高东南低，即地下水流向为自西北至东南。根据相关技术规范要求及成都地区经验，定取砂卵石层土中观测井与主

5、井的间距。（三）降水井施工要求基坑工程施工降水的要求很高，如果不把地下水位控制在基底（挖孔桩桩底）以下是无法保证安全和正常施工的，控制不当会造成基底土体隆起、围护结构整体倾覆及地面沉陷等严重后果。施工降水必须要满足建筑工程基坑技术规范和地下地铁工程有关规范要求。（1）降水应使地下水位保持在基底以下1m。停止降水时，必须验算涌水量和结构的抗浮稳定性。当不能满足要求时，不得停泵；应在基坑回填土至原水位以上时方可停泵；（2）滤水段井管空隙率不应小于20，滤料投放量不得小于计算量的95；（3）降水观测孔沿基坑中心向两侧垂直成排布设，并宜延长至基坑外2-3倍降深长度，临近地表水、地下给排水管道附近的渗漏

6、水层和临近建筑物应增加观测点；（4）抽水实施三班制，每班均需对各口降水井的流量和水位进行观测，及时反馈数据以便指导施工。观测水位时，应在降水前观测初始水位高程，以后定期观测，雨季增加观测密度。降水抽出的地下水含砂量应符合规定，发现含砂量过大或水质混浊应分析原因及时处理。（5）雨季施工时，地面水不得渗漏和流入基坑，遇大雨或暴雨时，必须及时将基坑内积水排除，并配备排污泵，随时启用。（四）主要施工方法（1）工艺流程在场地提供工作面后马上准备施工人员、机械设备、材料进场进行施工，施工工艺流程如下：定位探管 钻机对中 成孔 井管安装 填充滤料 洗井 试抽 正式抽降水（水位、含砂量观测） 停泵拔管（2）施

7、工方法1）定位探管井位施放时详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工开孔的方法，当确认地下无各种管线后方可施工；为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，但间距最大不应超过130%设计井间距；基槽土方开挖前，降水井的布设应已形成封闭或超前2倍基槽宽度。3）钻机对中将冲击钻机安装好后移至井位附近，核对井位，将钻头中心对准管井中心点，调节钻机垂直度，井身要做到一下要求：井径误差±20mm；垂直度误差1%；井深应满足井结构图中文字说明部分的要求。4）成孔先人工埋设护壁管，护壁管装好后开始钻进成孔，钻孔采用泥浆护壁，施工时保持孔内泥浆高度，防止塌孔，孔深达到设计深度后终孔，钻

8、进中应取土样并做好记录。5）井管安装井孔深度经验收合格后，用抽渣筒清孔，清孔后采用汽车吊吊装井管。各节井管之间应同心并焊接严密，吊装时调整好井管中心位置与垂直度，井点管就位固定后，管上口设临时封闭。6）填充滤料井管吊放好后沿井管周围均匀投放滤料，滤料为810mm碎石，滤料填至井口下3m左右时用粘性土填实夯平。滤料投放前应清孔稀释泥浆。当投放滤料管口有泥浆水冒出或向管内灌水能很快下渗时为渗水性能合格；7）洗井采用空压机、活塞联合洗井，在空压机洗净之后再采用活塞洗井。重复以上洗井过程，直至满足出水含砂率小于1/10000，以保证抽水设备正常运转及不致使泥砂带出会引起地层下沉。洗井要求达到“水清砂净

9、”；下管、填充填料完成后应立即进行洗井，成井洗井间隔时间不能超过8小时；采用隔离塞分段洗井，如果泥浆中含泥砂量较大，可先进行捞渣，再进行洗井；当常规洗井效果不好时，可加洗井剂浸泡后再洗井。8）试抽管井运行前先试抽，检查抽水是否正常，有无淤塞现象，如情况异常应进行检修。9）正式抽降水试抽正常后进行正式降水，基坑开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于14天，水位没达到设计深度以前，每天观测三次水位，水位达到设计深度后，每天观测一次水位。观测时记录水位、流量、含砂量，抽水过程中还应经常对抽水机械的电动机、传动轴、电流及电压等进行检查。防止因降水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证

10、：粗砂含量<1/5万；中砂含量<1/2万；细砂含量<1/1万。10）停泵拔管管井降水完毕后，可用起重设备将管井管口套紧徐徐拔出，滤水管拔出后可洗净再用，所留孔洞应用砂砾填实，上部500mm用粘性土填充夯实。（五）成孔过程中泥浆处理措施为了避免在降水井成孔施工过程中泥浆渗漏，给周围环境造成污染，对市民带来不便。特制定以下泥浆处理措施：（1）在每口凿井机工作范围内安装铁皮专用泥浆池，如受场地限制无法安装铁皮泥浆池时，可采用砖砌式泥浆池。（2）在安装铁皮泥浆池时，池底四周必须采用膨胀螺丝固定，以防止泥浆池受侧压力的影响造成泥浆泄露。（3）在凿井过程中，工人必须随时观察泥浆池的稳定性

11、以及泥浆液面标高，泥浆面必须低于泥浆池上口30cm。（4）在洗井过程中，必须采用泥浆泵及泥浆管将泥浆排放到挖好的沉淀池内，经沉淀后排入市政管道，严禁将泥浆直接排放到市政污水、雨水管道内。（5）每口井施工结束后，必须及时清理好施工现场，做好文明施工工作。（六）降水井质量保证措施（1）成孔时精心施工，杜绝塌孔事故发生，防止因塌孔而危及周围建筑物安全；成孔保证孔径上下一致，圆顺垂直，防止井孔缩径、倾斜；各节井管焊接时上下管应对准，保证上下同心、焊接严密，不透水、不漏气；降水设备的管道、部件和附件等，在组装前必须经过检查和清洗，滤管在运输、装卸和堆放时应防止损坏滤网；（2）洗井采用空压机、活塞联合洗井

12、，每口井活塞洗井不少于两次，每次提拉活塞时间不少于2小时，空压机洗井不少于2台班，达到正常出水时含砂率小于0.1 ；（3）抽水前统一测一次各井静止水位，抽水开始后，水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位（根据观测数据绘制水位降深值S与时间t过程曲线图分析水位下降趋势，预计降水深度要求所需时间）。达到以后观测一次；（4）控制单井出水量及抽水强度，减少降水影响范围；（5）根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到要求的降水深度；（6）抽水设备定期保养，降水期间不得随意停抽；降水井点系统设双电源供电，除采用市政电力外，配备发电机组，市政停电

13、时采用发电机组供电；（7）注意保护井口，防止杂物掉入井内，经常检查排水沟沉淀池，严禁渗漏；（8）更换水泵时测量井深，掌握水泵安装的合理深度，防止埋泵。四、防止降水对周围建筑影响的保证措施为防止地下水位持续下降造成地表土体及建筑物基础土体的沉陷，而导致道路、建构筑物的下沉开裂，降水过程中采取如下措施：（1）加强对周边地表及建筑物的沉降观测，落实测量人员定点观测，并且及时取得数据，以保障施工安全。（2）降水时注意控制降水速度和抽水量，避免降水过快对基坑及周围环境产生不良影响。围护挖孔桩施工时，应根据桩孔的成孔速度进行降水，保证挖孔桩开挖安全。（3）一旦发现水位观测孔中的水位、水量变化异常或局部区域出现超降现象，则应马上分析情况，查明原因，停止降水。并采取相应