工程机械现场快速修理方法

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑工程机械现场快速修理方法 工程机械现场维护的特点是，配件、工具、设备及油料等的供应都有困难，而且作业环境较差，依据长年的工作阅历，总结出五种应急方法。1、换件修理法用完好备用零部件更换已经损坏的零部件。此法不论平常大修或是现场快速修理师均可采纳。需留意的是，换件前，对总成部件的拆装工艺和协作要求必需搞懂。拆卸轴承、齿轮，胶带轮和液压件等零件时，要用专业工具，不能用锤击以免造成零件损坏。分解变矩器、变速箱、发动机总成件时，须严格根据拆卸工艺要求办，避开轴颈划伤和精密偶件协作面损坏。2、零件换位法用自身零部件换位安装或将其转变安装位置和方向，以期达到恢复原有功能

2、的一种修理方法，例如：(1)有台W460C型挖掘机，其铲斗红活塞Y形油封损坏，造成内漏，工作速递变慢。由于施工现场没有备件，于是将其与右支腿液压缸的活塞油封调换。这样，即可在短时间内使工作装置液压系统恢复工作，虽然右支腿液压缸油封漏油导致其发“软”，但仍能维持整机的工作。(2)有台ZL一40型装载机，其主液压泵损坏，分解后检查发觉，前、后侧板青铜耐磨层及被动齿轮的齿面均有不同程度的磨损。由于更换总成本费用大，价值现场有远离修理站点，依据前、后侧板和被动齿轮轮面的磨损均为单向磨损，且前、后侧板和主、被动齿轮的结构尺寸分别完全相同的特点，遂打算将前、后侧板调换位置安装，并将被动齿轮翻转180度安装

3、，这样，使前、后侧板青铜耐磨层摩擦方向和原摩擦方向相反，使被动齿轮未磨损的齿面成为工作面，从而恢复了装载机的正常工作。(3)由于w460C型挖掘机的工作泵与ZL50型装载机的转向泵均为CBG2型装载机的装箱泵均为CBG2齿轮泵，安装尺寸相同，且旋转方向相反。依据CBG系统齿轮泵可将泵体及前、后侧板增色旋转180度并重新装配即可转变其旋转方向这一特点，将其重新装配后交换使用，可定期转变泵体内零件的摩擦方向，这样可大大延长泵的寿命。(4)发动机飞轮齿圈因单边磨损而影响发动机正常启动时，也可将齿圈翻面安装使用。3、改制代替法这是一种就地取材，充分利用身边材料，代替工程机械已经损坏的零部件的一种修理方

4、法。主要用于垫圈、油封、油管、散热器和导线等临时代替。例如：(1)有台W460c型挖掘机，因液压油散热器损坏，油液外漏严峻。由于施工紧急、修理已来不及。于是打算将液压油强制和自然的综合冷却方式变为单一的自然冷却方式；即用一个油箱代替液压油散热器，并与原液压油箱串联连接，这样即可蛮子系统的散热要求，使挖掘机的工作恢复了正常。(2)有台ZL40型装载机，其动臂缸活塞油封损坏，后采纳三角胶带代替活塞油封，使其很快恢复了工作。详细做法：先截取一段一般废旧三角胶带，其长度与活塞油封外圆周的长度相同，然后用磨削珐为其顶端整形，使其顶宽大于活塞油封环槽宽11.5mm，并将其接头处切成45度角，增加接触面积，

5、削减泄露。装配后，逸台装载机持续工作了40多个台班，如期的完成了施工任务。(3)平常在施工现场的修理中，还采纳过如下的方法：用一般塑料管代替燃油系的回油软管，用可口可乐饮料瓶制作塑料垫圈以替代低压油路的密封垫圈，用135柴油机的B型喷油泵替代II号喷油泵等。这些方法简洁易行，临时解决了应急修理的需要。4、短接弃置法将工程机械液压系统、齐鲁系统和燃油供应系统与电器设备中的油管、气管或电路进行短接，越过已经产生故障的零件而将管路可直接连接起来，快速的恢复工程机械的作业，也不失为一种修理方法。例如；(1)有台ZL50P装载机，由于驾驶员在晚间未放掉冷却水，致使机油散热器冻裂，这在工地上短时间内无法修

6、复，于是打算拆掉机油散热器，使机油管直接与集体油道接通，将机油散热器水管短接，快速恢复了装载机的作业。(2)有台TL-180型快速推土机，其转型系溢流阀消失了故障，现场没有配件，实行可“断路法”使其恢复了工作。即将溢流阀先导阀阀芯油孔堵死，或直接使溢流阀进油孔封闭：但要求驾驶员在作业时必需使发动机油门处于中等位置，不行在大油门状况下工作。(3)有台W460C型挖掘机，工作中甲泵突然损坏，液压系统瘫痪，采纳三通接头，将甲泵与乙泵的出油管直接相连，使乙泵单独向液压系统供油，准时的恢复了液压系统的工作。(4)有台ZL50型装载机，其流量安排阀阀杆弹簧折断，一时无法恢复，遂打算将阀杆拆掉，使阀体变成一

7、个多通路的接头，连通油路。虽然使系统失去了油量调整安排的作用，但可以临时的进行铲装作业。短接弃置法只是一种应急的方法。5、元件修理法采纳机械加工、焊接、研磨、粘补和爆破等方法快速修复损坏的零件。例如：一台挖掘机在运转了6000h且更换了全机液压油后，突然发生动臂与斗杆工作缓慢、无力，右边履带不能行走的故障。经检查，该机发动机工作正常，液压系统无异响、无泄漏和渗漏现象，履带张紧度也合适。依据故障现象，初步诊断故障的可能点是：2号泵及其溢流阀、中心回转接头、行走马达以及先导系统。于是，先测试2号泵的压力和先导系统的压力，结果一切正常，从而排解了2号泵及其溢流阀有故障的可能性。为避开盲目拆卸，用丝堵

8、堵住回转接头的底部，截断回转接头去行走马达的油路，经测试压力也正常，排解了回转接头泄露与窜油的故障。为了推断行走马达有无故障，在中央回转接头处将左、右回转马达的管路进行了对换连接，结果及其右行走正常，左行走却消失了故障。这样，就排解了行走马达有故障的可能。通过以上的检验，已排解2号泵溢流阀，中央回转接头和行走马达的故障，使故障点集中在2号泵上了。由于其压力正常，说明故障缘由很可能出在其排量上。通过换位试验，证明故障点在泵调整器上。经检查，发觉由换向阀弹簧上落下的一个微小的片状金属屑将其阀柱与套筒卡成一体，使泵阀节器失去了调整作用，将其卡死在最小排量上了。清洗并装复后，故障排解。一台R942型液

9、压挖掘机，在施工中消失了动臂提升无力，左回转缓慢的故障，当连续作业0.5h后，油温一上升，动臂就无法提升了，同时左回转几乎不能转动。分析认为：在其他动作正常、主泵和主溢流阀也完好的状况下，引起动臂无力的缘由可能是：主掌握阀与滑阀阀芯与阀体因磨损导致间隙过大。造成内漏较大；过载阀和补油阀损坏或调压过低；动臂缸密封损坏导致内泄大；先导掌握油路有故障。我们在油温4555摄氏度时，对上述4个缘由逐项进行了检查。结果前3项均没发觉问题，但在检查先导油路时，发觉掌握提升动臂的先导阀手柄下有漏油现象；发动机高速运转时，测得动臂提升先导压油只有2MPa(标准值为3.3MPa)，在这样低的先导油压掌握下，自然不能将主掌握阀阀芯推到最大行程的位置，因此系统内的流量、压力均不够，从而造成动臂提升无力。解体先导