路基路面模拟试题一、二套

1、路基路面模拟试题一一、单选题（每题1分、共20分）1、采用（B）测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（A ） 。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定3、高程检测仪器主要是指（A ）。A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C都可以4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用（B ）标高。A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘C、行车道中线 D、路幅中线5、如果已知变异系数为10，平均值为540.0, 则标准偏差为（A ）。

2、A、54.0 B、5400.0C、539.9 D、540.16、水泥混凝土路面以（C ）龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天7、根据现行公路工程质量检验评定标准中规定，（）不是级配碎石基层的实测项目。A、压实度 B、平整度C、弯沉 D、厚度8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为（A ）(符号含义同教材)。A、L、L C、L=L+ta/n×S D、L=L-ta/×S9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有_C_位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、610、根据现行

3、公路工程质量检验评定标准中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中（D）的规定分最高。A、压实度 B、平整度C、厚度 D、和11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃（）个数据。A、0 B、1 C、2 D、312、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了（ ） 。A、平均压实度下置信界限 B、单点极值C、扣分界限 D、平均值13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进

4、迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为（ ）（0.01mm）。A、180 B、120C、60 D、9014、弯沉是荷载作用下的（ ）。A、垂直变形 B、垂直应力C、水平变形 D、水平应力15、石灰稳定粒料基层应按（）进行质量检验评定。A、单项工程 B、单位工程C、分部工程 D、分项工程16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用（ ）方法。A、摆式仪 B、摩擦系数测定车C、铺砂法 D、制动距离法17、土方路基比石方路基实测项目中少一项检测内容是（）。A、压实度 B、弯沉C、边坡 D、平整度18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的（

5、） ，以作为评定结构品质的主要指标。A、弯拉强度 B、抗压强度C、劈裂强度 D、抗剪强度19、数据0.000458有（ ）位有效数字。A、6 B、5 C、4 D、320、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能（ ） 。A、偏大 B、与放基板测定结果相同C、偏小 D、偏大偏小不确定二、多项选择题（每题2分，共20题）1、环刀法适用于测定（ ）的压实度。A、细粒土路基 B、龄期不超过2天的水泥稳定细粒土C、龄期不超过28天石灰土基层 D、级配碎石基层2、（ ）为绝对误差的性质。A、有单位的 B、表示数值的偏离程度C、表示误差的大小和方向 D、不能确切表示

6、数据的精确程度3、压实度评定时的控制指标包括( )。A、压实度平均值 B、压实度代表值C、单点合格值 D、单点极值4、公路路基路面现场测试随机选点方法，适用于决定（ ）。A、测定区间 B、测定断面C、测点位置 D、区间长度5、（ ）为二灰稳定粒料基层的实测项目。A、弯沉 B、平整度C、强度 D、压实度6、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（ ）。A.路面温度15，沥青面层厚度10cmB.路面温度15，沥青面层厚度4cmC.路面温度25，沥青面层厚度10cmD.路面温度25，沥青面层厚度4cm7、公路工程质量检验评定标准(JTGF80-2004)可作为()的质量评定标准。A、高

7、速公路新建工程 B、一级公路大修工程C、二级公路改建工程 D、四级公路改建工程8、对于无粘性的自由排水粗粒土和巨粒土，宜采用（ ）法测定其最大干密度。A、击实试验法 B、马歇尔试验法C、振动台法 D、表面振动压实仪法9、（）不宜作为高速公路的基层。A、级配碎石 B、水泥土C、石灰土 D、二灰碎石10、（）为石方路基实测项目。A、压实度 B、平整度C、弯沉 D、边坡平顺度11、（）为填隙碎石基层的实测项目。A、弯沉 B、中线偏位C、厚度 D、固体体积率12、沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（ ） 。A、沥青面层的厚度 B、基层类型C、测定当天的路表温度 D、测定前时段（期）的气温13

8、反映数据离散程度的统计特征量有（ ）。A.中位数 B.极差 C.标准偏差 D.变异系数14应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是（ ）。A.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定15下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（ ）。A.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量16有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是（ ）。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温

9、度为20±2或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正17中线偏位的检测方法有（ ）。A.角度交会法 B.距离交会法C.极坐标法 D.后方交会法18钢尺量距的基本要求是（ ）。A.直 B.快 C.平 D.准19、随着沥青针入度的增加，沥青的( )。A、粘稠性降低 B、标号提高C、夏季高温稳定性变差 D、粘附性得到改善20、不宜采用二灰进行稳定的土有( )。A、硫酸盐含量为0.3%的土 B、土块最大粒径大于15mmC、有机质含量超过10%的土 D、塑性指数为15的粘性土三、

10、判断题（每题1分，共20题）1、采用铺砂法测定路面表面构造深度时，应直接采用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。 （ ）2、基层的平整度好坏会直接影响面层的平整度。 （ ）3、对于高速公路路面面层，当平整度代表值满足质量标准时，可得规定满分。（ ）4、设置超高、加宽路段的设计标高为设超高、加宽前该处边缘的标高。（ ）5、对于连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不扣分。（ ）6、按规定，用5.4m的贝克曼梁测定路面弯沉时，应进行支点变形的修正。（ ） （ ）8、车载式颠簸累积仪减振性能越好，测得的VBI值越大。 （ ）9、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的

11、抗滑能力。 （ ）（ ）11、系统误差表现为在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负符号有较明显的规律。 （ ）12、三米直尺法可用于沥青表面处治面层平整度检测验收。 （ ）13、水泥混凝土面层竣工验收，抗滑特性检查可采用摆式仪测定。 （ ） （ ）15、路基路面弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正。 （ ） （ ）17、摆式仪测定的是路面粗构造。 （ ）18、只有符合基本要求规定的工程，才能进行工程质量的验收和评定。（ ）19、沥青混凝土路面厚度检测，只需检测上面层厚度。 （ ）20、随机误差在试验中无法完全消除，因此，无法得到可靠的数据。（ ）四、判选题（每题2分，共

12、10题）1用3m尺测定路基路面平整度的步骤包括：将3m直尺摆在测试地点的路面上；用有高度标线的塞尺塞进最大间隙处，量计其高度；选定测试路段；目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置；连续测定十尺，计算合格百分率。正确的试验步骤为：（ ）A BC D2单选、下列关于路基压实度的说法有：土方路基的压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定；二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm；三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级路标准；评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯

13、入式要求检测压实度；为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准是一样的；路肩也应当满足相应的7、建设项目工程质量等级评定采用单位工程优良率和建设项目质量评分值双指标控制。 10、等距离连续测定的3m直尺法，一般采用测定值的标准差来表示平整程度。 14、根据建设项目的划分，有的挡土墙按分部工程评定，有的挡土墙按分项工程评定。 16、各分项工程全部合格，主要分项工程全为优良，则该分部工程评为优良。压实度的要求；其中错误的说法有( )。A、 B、C、 D、3单选、车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述：测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；VBI越小，表

14、明路面平整性越差；测试速度不宜超过40km/h；测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；车辆减振性能好，则VBI值大；行驶速度越高，则VBI值越大；正确的一组为( )。A、 B、C、 D、4单选、软化点是沥青三大指标之一，进行软化点试验步骤有：浇注软化点试模；调整软化点装置；调控升温速率；配制隔离剂；试样恒温；正式操作。根据实际操作过程，步骤排序不合适的是( )。A、 B、C、 D、5单选、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下说法：试件是高径比为11的圆柱体；试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；粗粒土试模直径为15cm；南方地区试件养生温度为25±2；用于应力检验时试件

15、保湿保温养生6个月进行试验；正确的说法有( )。A、 B、C、 D、6单选、贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括：布置测点；安放弯沉仪，使测头位于测点上；使测试车后轴一侧双轮组轮隙在测点后35cm处；读取百分表正转最大读数；指挥开动测试车；架好百分表；百分表回转稳定后读取终读数。正确测试步骤为( )。A、 B、C、 D、7单选、标定车载式颠簸累积仪与其他平整度指标时，要求标定路段：有56段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各一段；每段路长宜为250300m；每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别；标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段；选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰；

16、正确的有( )。A、 B、C、 D、8路面透水仪测试步骤包括：尽快用漏斗通过上部细管把淡红色试验用水注入仪器中；根据测试结果进行透水性评价；安置好透水仪，并使底座牢固不透水；当水位达到一定的高度后，开动秒表，每30s读记一次水位高度，直至3min为止；清除测点矿料颗粒间的尘土。正确的试验步骤为：（ ）A BC D9单选、EDTA滴定法试验中需在试验混合料中加入以下试剂：EDTA二钠标准液；钙红指示剂；10%氯化铵溶液；1.8%氢氧化钠溶液；正确的溶液加入顺序为( )。A、 B、C、 D、10单选、3m直尺测定路面平整度的叙述有：3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；单尺测定最大

17、间隙常用于施工质量检查验收；等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置；正确叙述为( )。A、 B、C、 D、五、实际操作题（请任选5道题作答，每题10分，共50分）1、写出沥青进行延度试验的主要操作步骤，并提出由于沥青材料和水的密度不一致试验正常进行的解决方法。2、指出粗集料进行压碎试验的操作方法。3简述环刀法测定压实度的试验步骤。4简述通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量的方法。5试述沥青混合料车辙试验方法。6试述用承载板

18、法测土基的回弹模量。六、路基路面模拟试题一答案一、单项选择1、B 2、A 3、A 4、B 5、A 6、C 7、C 8、A9、C 10、D 11、B 12、C 13、A 14、A 15、D 16、C17、B 18、C 19、D 20、C二、多项选择1、A、B 2、A、B、D 3.ABC 4、A、B、C 5、B、C、D6、A、C 7. 8、C、D 9、A、B、C 10、A、B、D11、C、D 12、A、B、C、D 13.B、C、D14.B、C、D 15.A、B、C、D 16.B、C、D 17.A、B、C、D18.A、C、D 19.ABC 20.BC三、判断题1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、

19、8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、15、 16、 17、 18、 19、 20、四、判选题1.C 2.A 3.C 4.B 5.D 6.D 7.D 8.B 9.B 10.D五、实际操作题1（1）将试模在试模底板上装妥（2）将试样注入模中（3）检查设备是否符合要求（4）开动仪器实验（5）读取读数（6）结果分析2（1）准备试样（2）按水泥或沥青混凝土粗集料处理并加压处理（3）过筛称重（4）结果分析3（1）采用环刀法测定土体密度：擦净环刀，称取环刀质量m2，准确至0.1g；将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放入定向筒内，并与地面垂直；去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀和试样挖

20、出；用取土器落锤将环刀打入压实土层内用修土刀削去环刀两端余土。；将试验地点清扫干净，铲去压实层浮土及不平处；擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1；自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其密度。计算湿密度及干密度公式为：r=m1-m2rrd=1+0.01w V（2）路基土压实度即是指工地上压实达到的干容重g与室内标准击实试验所得的路基土的最大干容重g0之比，用K表示，即： K=g´100%g0显然，压实度是一个以g0为标准的相对值，意为压实的程度。4（1）根据规范或经验的沥青用量范围，估计适宜的沥青用量（或油石比）；（2）以估计沥青用量为中值，以0.5%间隔上下变化沥青用

21、量制备马歇尔试件不少于5组；（3）然后在规定的试验温度及试验时间内用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算空隙率、饱和度及矿料间隙率。（4）根据试验和计算结果分别绘制沥青用量与密度、稳定度、流值、空隙率的关系曲线图；（5）根据图形求出满足各项技术指标的沥青用量范围，其中满足所有技术指标的沥青用量范围即为共同范围；（6）根据本地区的实际情况，在共同范围内选用适当的沥青用量。5（1）测定试验轮压强应符合（0.7±0.05）MPa，将试件装于原试模中；（2）将试件连同试模一起，置于达到试验温度（60±1）的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24小时；（3）将试件连同试模置于车辙试验

22、机的试件台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。（4）开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。（5）从变形曲线图上读取45min（t1）及60min（t2）时的车辙变形d1及d2，精确到0.01mm。如变形过大，在未到60min变形已达25mm时，则以达到25mm（d2）时的时间为t2，将其前15min为t1，此时的变形为d1（6）沥青混合料试件的东稳定度计算。东稳定度计算式为： DS=(t2-t1)´42c1c2d2-d16（1）选择测点，仔细平整土基表面，撒干燥

23、洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面，避免形成一层。（2）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。（3）将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之正好对准承载板中心，然后收起垂球。（4）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。（5）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。（6）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。（7）用千斤

24、顶加载，采用逐级加载和卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa。绘制土基的压力变形曲线。（8）确定各级荷载的回弹变形和总变形。（9）测定汽车总影响量ao；（10）在试验点下取样，测定材料含水量。（11）在试验点旁的适当位置，测定土基的密度。（12）计算土基回弹模量，即各级压力的回弹变形加上该级的影响量后为计算回弹变形值。路基路面模拟试题二一、单选题（每题1分、共20分）1、水泥砼路面抗滑性能应采用（ ）进行检测。A、横向系数测试车 B、摆式仪 C、铺砂法 D、制动距离法2、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值

25、附近出现的（ ）。A、越大 B、越小 C、一样 D、越大越小不一定3、需配BZZ-100测试车，并优先采用（ ）检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法C、自动弯沉仪 D、落垂式弯沉仪4、测定土基回弹模量时，分级影响量与（ ）无关。A、测试车后轴重 B、承载板直径C、测试车前轴重 D、对应的该级承载板压力5、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量（ ）强度。A、抗弯拉 B、抗压C、抗剪 D、抗拉6、将28.15、28.25修约到一位小数，其修约值分别为（ ）。A、28.1、28.2 B、28.1、28.3C、28.2、28.

26、2 D、28.2、28.37、对于3、3、4、和5这四个数，则中位数为（ ）。A、3 B、3.5C、3.75 D、4.08、角度检测仪器主要是（ ）。A、水准仪 B、经纬仪C、全站仪 D、测距仪9、根据现行公路工程质量检验评定标准的规定，（ ）不是沥青贯入式面层的实测项目。A、沥青总用量 B、压实度C、弯沉 D、厚度10、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用（ ）测定。A、环刀法 B、灌砂法C、核子密度仪法 D、钻芯法11、测定路段弯沉的代表值为（ ）(符号含义同教材)。A、LL+ZaS B、LL-ZaSC、L=L+ta/n×S D、L=L-ta/n×S12、进

27、行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会（ ）。A、偏大 B、偏小C、或大或小 D、离散性大13、如果随机变量服从标准正态分布 ，则其平均和标准偏差分别为（ ）。A、1，0 B、0，1C、0，0 D、1，114、根据现行公路工程质量检验评定标准的规定，水泥混凝土面层的实测项目中（ ）的规定分最高。A、弯拉强度 B、平整度C、中线偏位 D、纵、横缝顺直度15、石方路基和土方路基实测项目比较，项目相同但检测方法和频率不同的（ ）。A、压实度 B、平整度C、中线偏位 D、横坡16、水泥稳定粒料基层检查项目中，“强度”检查项目龄期为（A ）。A、7天 B、28天C

28、、30天 D、90天17、铺砂法测定路面的（A ）。A、粗构造 B、细构造C、粗、细构造 D、摩擦系数18、可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是（B）。A、三米直尺 B、连续式平整度仪C、颠簸累积仪 D、水准仪19、弯沉评定中，最合理的合格标准为（D）（l为弯沉代表值，为ld设计弯沉值）。A、l>ld B、lldC、l<ld D、lld20、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用（ ）。A、灌砂法 B、环刀法C、钻芯法 D、核子密度仪法二、多项选择题（每题2分，共20题）1、（ ）为相对误差的性质。A、无单位的 B、表示数值的偏离程度C、表示误差的大小和方向 D

29、、表示数据的精确程度2、钻芯法适用于测定（ ）压实度。A、沥青混凝土面层 B、龄期不超过2天水泥稳定土C、龄期超过28水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层3、关于连续式平整仪法检测的说法中，正确的是（ ）。A、连续式平整仪是反应类测试设备B、连续式平整仪的技术指标是标准偏差C、连续式平整仪可以用于沥青面层的检测D、连续式平整仪检测速度快4、公路横断面设计线元素是由（ ）构成。A、路面 B、路肩C、边坡 D、中间带5、高速公路和二级公路沥青混凝土面层交工验收都需检测（ ）项目A、压实度 B、弯沉C、抗滑 D、平整度6、贝克曼梁法适用于测定（ ）回弹模量。A、土基 B、旧路面综合C、厚度不小于1m半

30、刚性材料整层 D、厚度不小于1m粒料整层7、灌砂法适用于测定（ ）压实度。A、沥青表处 B、砂石路面C、填石路基 D、级配碎石基层8、半刚性基层的（ ）项目应按数理统计方法评定计分。A、压实度 B、平整度C、厚度 D、强度9、采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的标准密度时，（ ）会导致其确定的密度偏大。A、提高击实温度 B、加快击实频率C、降低击实高度 D、增加击实次数10、（ ）宜作为高速公路的底基层。A、级配碎石 B、水泥土C、石灰土 D、二灰土11水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有（ ）。A.压实度 B.强度 C.厚度 D.弯沉12沥青混合料标准密度的确定方法有（

31、）。A.试验路段法 B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法 D.环刀法13灌砂法测定过程中，下列（ ）操作会使测定结果偏小。A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全 部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半14. 用连续式平整度仪测定时应注意的问题有（ ）。A.测试速度不能过快，以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况15影响沥青路面构造深度的因素有（ ）。A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级

32、配 D.温度16、下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是( )。A、测试车后轴重 B、公路等级C、面层和基层类型 D、气温17、摆式仪的橡胶片出现( )情况时，应予以更换。A、端部在长度方向上磨损1mm B、边缘在宽度方向中磨耗1mmC、有油污染 D、已使用6个月18、二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，胶皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的( )。A、0.1% B、0.2% C、0.3% D、0.4%19、测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI( )。A、越小 B、越大 C、不受影响 D、或大或小，漂浮不定20、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为96%，

33、当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为( )。A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工三、判断题（每题1分，共20题）1.标准偏差反映的是数据的绝对波动状况。 （ ）2.横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比。（ ）3、检测路段的弯沉平均值大于设计要求的弯沉值时得满分，否则为0分。（ ） （ ）5、当沥青路面温度为20ºC时，沥青路面的温度修正系数为1。 （ ）6、计算弯沉的代表值时，应将超过平均值23倍标准偏差的弯沉特异值舍弃。并对弯沉过大的点，找出周围界限进行处理。 （ ）7、对同一点进行弯沉检测时，采用5.4m的弯沉仪测得的弯沉值有可能比3.6m测

34、得的小。 （ ）8、对同一测点采用承载板法和贝克曼梁法测得土基模量一般是不一致的。（ ）9、回弹模量反映了材料的弹性特性。 （ ）10、当检测次数n较小时，如果某数据用肖维纳特法判别，可以舍去，则用拉依达法判别也一定能舍去。 （ ）11、如果弯沉的代表值取为平均值，则表示保证率（或置信度）为50%。（ ）12、当路面厚度代表值小于设计值时，厚度指标评为0分。 （ ）13、随机抽样的目的是为了使样本的特性反映总体的性质。 （ ）（ ）15、落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉。 （ ）16、公路横断面在直线段是垂直于中心线方向的断面。 （ ） 4、沥青路面的温度修正系数是根据沥青面层的平均温度、沥青层

35、厚和基层类型确定的。 14、对于连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面，因收缩产生的裂缝，应扣分。17、当其他条件不变的情况下，用弯沉仪测得沥青路面的弯沉值随气温的增高而增长。（ ）18、土方路基的质量标准按高速公路、一级公路与其他公路两挡设定。（ ）19、各个结构层的平整情况将反应到路面表面，因此应逐层控制。 （ ） （ ）四、判选题（每题2分，共10题）1单选、软化点是沥青三大指标之一，进行软化点试验步骤有：浇注软化点试模；调整软化点装置；调控升温速率；配制隔离剂；试样恒温；正确操作。根据实际操作过程，步骤排序不合适的是( )。A、 B、C、 D、2单选、挖坑法测定结构层厚度的试验工作包括：用

36、钢尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺测量坑底支平放钢尺的深度；用小锤等工具将所填材料击实；选择试验地点、并清扫干净；用凿子等适当的工具开挖结构层，直到结构层层底；用适当的材料回填试坑；将挖出材料支出与搪瓷盘中。正确的操作步骤为( )。A、 B、C、 D、3单选、下列有关弯沉的说法有：路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2，测试结果应进行温度修正；半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹

37、弯沉值；下列组合中全部正确的一组为( )。A、 B、C、 D、4单选、有关EDTA滴定法的描述有：适用于工地快速水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量；可用于检查混合料拌和的均匀性；对于不同时间配制的EDTA标准液，只要控制配制质量，可以重复使用标准曲线；改变水泥或石灰不会影响标准曲线；改变素集料需要重新确定标准曲线；正确的描述有( )。A、 B、C、 D、5单选、承载板法测定土基回弹模量的步骤：将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心；安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板处于水平状态；选择有代表性的测点；测定土基的压力-变形曲线；测定汽车总影响量；预压，并检查弯沉仪百分表读

38、数，确定实验装置的可靠性，卸载后百分表归零；按20、级配碎石基层交工验收时，既要检验压实度，还应检验固体体积率 。要求在承载板上安放千斤顶、应力环；在承载板上安置弯沉仪，架好百分表；在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的步骤排序为( )。A、 B、C、 D、6单选、关于无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验有以下说法：试件是高径比为11的圆柱体；试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；中粒土试模直径为10cm；北方地区试件养生温度为20±2；试件保湿保温养生7天后进行强度试验；正确的说法有( )。A、 B、C、 D、7单选、有关平整度测试的说法有：断面类平整度测试设备测定路面

39、表面凹凸引起的车辆振动情况；连续式平整度仪属于反应类测试设备；国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系；反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描述不正确的是( )。A、 B、C、 D、8单选、沥青混合料的马歇尔指标包括：空隙率、饱和度、稳定度和流值。其影响因素包括：集料最大粒径；富棱角集料用量；细砂用量；石粉用量；沥青针入度；矿料间隙率。其中对稳定度有影响的因素组合是( )。A、 B、C、 D、9单选、摆式仪现场测定路面抗滑性能，测试工作包括：把摆式仪的指针调零；标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度；将摆式仪在测定点上调整水平；安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致；选点；在测

40、点上洒水，用橡胶刮板刮除表面泥浆并测定路表温度；测定抗滑摆值；正确测试过程为( )。A、 B、C、 D、10单选、顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量，试验工作包括：千分表归零，并记录初读数；试件浸水一昼夜；预压；安置千分表；试件端面处理；逐级加载卸载，读取并记录千分表读数；正确的试验过程为( )。A、 B、C、 D、五、实际操作题（请任选5道题作答，每题10分，共50分）1、何谓沥青面层压实度？沥青混凝土面层压实度可采用什么方法测定？沥青混合料密度又如何测定？2、半刚性基层沥青面层当采用3.6m贝克梁测定弯沉时，为什么要进行支点变形修正？并试述支点变形修正方法。3、试述目前路面平整度测试方法及其相应的技术指标。4、试述水泥稳定粒料基层实测项目及相应