上海铁路局CRH380A型动车组一级修作业标准

1、附件：上海铁路局CRH380A型动车组一级检修作业标准二一年九月第一章 一级修检修分工及人员配备一、CRH380A型单列动车组1地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。其中、号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。、号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。、号车底作业时，前后须间隔3米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。2随车机械师负责一级修范围内的车内客室、餐车设备设施检查。3辅助人员（2

2、名）负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时, 辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。二、CRH380A型重联动车组1重联动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。（1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供断电申请由动车组出检查库方向作业小组的号负责。由两个作业小组的号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的、号负责。动车组重联端司机室的功能测试

3、项目取消。（2）出库端号在司机室操作升降弓试验，两个作业组的号对各自负责动车组的两个受电弓进行检测。（3）出库端动车组的号做完司机室性能测试后拔出主控钥匙，通知非出库端动车组司机室的号可以投入主控钥匙进行性能试验。2辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。随车机械师检查内容同单列动车组。第二章 检修流程和作业路线第一节 一级检修流程框图（标准模式）出库送车断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕交主控钥匙、司机室钥匙检修故障登记、登陆信息系统确认入库接车申请接触网断电车底设备检查车顶设备检查三电（ATP、LKJ、CIR）检查和测试司机室设备检查和试验出库联检申请接触网供电接受作业计划，领主控钥匙

4、、司机室钥匙入库出库撤除接地杆接触网供电供电安全确认接触网断电挂接地杆断电降弓放电洗车车体两侧检查插设安全号志滤网清洁车内保洁作业吸污作业客室配电柜检查吸污作业车内保洁作业三电作业辅助人员作业、号作业、号作业、号作业洗车作业说明：随车机师进行客室设备设施检查等作业在列车入库前完成,滤网清洗在滤网清洗模式下实施。滤网清洁一级检修时间节点（标准模式） 时间作业分类102030405060708090100110120130140150、号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查和试验；配电柜检查故障处理、号作业作业准备车底设备检查车体两侧检查故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业断电作业供电作业 一级

5、检修时间节点（滤网清洁模式） 时间作业分类102030405060708090100110120130140150、号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查试验、配电柜检查故障处理、号作业作业准备车底设备检查底板复位确认车体两侧检查及裙板复位确认故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业滤网清洁作业断电作业供电作业第二节 作业程序及作业路线一、号作业程序及作业路线1. CRH380A型动车组作业程序（标准模式）、号共同对4、6车受电弓检查、号共同对高压母线电缆、车端跨接电缆及其瓷瓶检查、号共同对车顶、风档检查、号共同对4、6车车顶高压设备检查、号共同对0(1)车天线检查进行升降弓试验，号对4、6车受

6、电弓进行检查、号共同对1(0)车天线检查、号共同对4、6车瓷瓶检查 接触网供电号对1(0)车司机室设备、配电柜检查、号共同对1(0)车开闭机构、头灯测试号在1(0)车对进行各项性能测试及开关门试验、号共同对0(1)车开闭机构、头灯测试号在0(1)车对进行各项性能测试及开关门试验号对全列客室配电柜进行检查号对0(1)车司机室设备、配电柜检查注：在滤网清洁模式下，此流程图中虚线框内的作业内容放在无电时进行。 2.CRH380A型动车组作业路线（1）车顶作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 、号 号车顶行走路线 号车顶行走路线 号联合检查路线 （2）车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8号

7、 号 号车内检查路线 号车内检查路线号车内行走路线 号车内行走路线3.CRH380A型重联动车组作业路线（1）车顶作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16第I作业组：（车） 第II作业组（车）I-号车顶行走路线 II-号车顶行走路线I-号车顶行走路线 II-号车顶行走路线 I-车顶共同检查路线 II- 车顶共同检查路线（2）车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16第I作业组：（车） 第II作业组（车） I-号车内检查路线 -号车内检查路线I-号行走路线 - 号行走路线 I-号车内检查路线 - 号车内

8、检查路线I-号车内行走路线 - 号车内行走路线二、号作业程序及作业路线、号共同对1-0车、转向架及构架等检查1.作业程序、号共同对1-0车端连接部、底部、底板检查注：虚框内作业内容为滤网清洁模式下检修作业、号共同进行地沟作业接触网供电接触网供电前，确认车下人员作业完毕、号分别对车体两侧作业滤网清洁作业后，、号分别对1-0车两侧裙板复位情况进行检查、号分别对1-0车车体外墙、外门、外显，及裙板、上水、吸污盖板动作检查、号分别对1-0车端连接部外侧检查、号分别对1-0车转向架外侧检查、号共同对1、0号车开闭机构、自动车钩、车下天线支架等检查滤网清洁作业后，、号共同对底板复位情况进行确认2.CRH3

9、80A型动车组作业路线（1）地沟作业 1 2 3 4 5 6 7 8号地沟作业 号地沟作业（2）车体两侧作业 号车体两侧作业 号车体两侧作业 号地沟和车体两侧作业路线号地沟和车体两侧作业路线第三章 一级检修作业项目及质量标准第一节 供电前作业一、号车顶设备检查作业注意事项1.动车组入库停妥后，作业组长与随车机械师进行故障交接；作业前需合EGCS按钮放电1分钟，完毕后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌。2接触网供断电时接触网工应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。3登顶作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。4作业时注意脚下，在车

10、顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。5.作业人员在登顶作业时必须配戴安全帽。6. 重联端三层作业平台严禁跨越。作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准、号车顶联合检查作业1检查无线电天线(1、0号车)无线电天线车顶无线电天线外观良好，无裂损、变形；安装牢固。2检查FM天线(7号车)信号天线FM天线外观良好，无裂损、变形；安装牢固。3车顶板内外风档(全列)1. 车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压保护橡胶套磨损不过限。内风挡车顶3.内、外风档无变形破损，安装状态良好

11、。内风档连接部锁闭装置状态良好。3电缆接头绝缘子保护接地装 置高压隔离开关(2、3、4、5、6号车)1.各电缆接头（特高压连接电缆直接头，3分路电缆头，受电弓电缆接头，4、6号车隔离开关、高压互感器的电缆接头）外观及安装状态良好。2.各绝缘子：1 表面清洁，无破损，变形；本体无裂纹。2 同一绝缘子的损伤在7处以下；3 同一褶边的损伤在2处以下；4 损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下；5 同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；6 绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。3.保护接地装置（EGS）、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动

12、作顺滑。车顶高压电缆直接头保护接地装置受电弓高压电缆接头5度倾斜电缆接头 高压隔离开关高压互感器 4受电弓(4、6号车车顶各一套)1.滑板：磨耗后厚度5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。4.号升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好，并在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。5.受电弓

13、导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损。受电弓受电弓支撑绝缘子二、号车下地沟检查作业注意事项1.入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状态，因此不要用手直接触摸。2.进行地沟检查作业时，应配戴安全帽。3.进行地沟检查作业时，严禁将手指伸进闸片与制动盘间。作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准1车头(1、0号车)车头前罩、前挡风玻璃状态良好。2头车底部(1、0号车)1车体排障器底部、辅助排障器外观及安装状态良好。2车端下部外露底架、支架梁、无裂缝、安装螺栓紧固。主排障器辅助排障器 3列控装置天线(1、0号车)头车车下TCR

14、天线、BTM天线及测速雷达的外观及安装状态良好。BTM天线及测速雷达4制动装置(全列)制动夹钳1悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。2.制动夹钳外观良好，管路无泄漏。3.闸片外观状态良好，厚度符合规定（动车7mm,拖车7mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。同一夹钳闸片厚度差3 mm）。4. 制动盘外观状态良好，盘内无垃圾。5转向架构架(全列)转向架构架1.转向架构架无裂纹。转向架排障器2.转向架排障器安装牢固，橡胶板下部距轨面距离513mm。转向架构架各管线3.转向架各安装管线状态良好。横向油压减振器4.横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。5.牵引拉杆、胶止档外观状态良好，

15、安装牢固。橡胶止档牵引拉杆6轮轴（全列）1 轮轴外观状态良好，各部位无裂纹。轴身打痕、碰伤、擦伤深度符合限度要求。2.制动轮盘外观状态良好，无贯穿裂纹，各部安装螺栓无松动。制动盘偏磨、凹形磨耗小于0.8。7驱动装置（2、3、4、5、6、7号车）齿轮箱1.齿轮箱油量在油窗标线下刻度以上范围，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固（齿轮箱安全托螺栓无松动、防松标记清晰无错位）；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。联轴节2. 挠性轴接头外观及安装状态良好，无漏油联轴节挡水板橡胶无破损，连接螺栓无松动，防松标记清晰无错位。轴毂与外筒张口处无杂

16、物。牵引电机3.牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、防松标记清晰无错位、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。牵引电机冷却风道4.牵引电机冷却风道无破损，安装牢固，排风口良好。5.接地装置和碳刷外观及安装状态接地装置良好，接地线无松动。通过观察窗检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在25mm以上。编导线的芯线缺损量在15以下。6.速度传感器外观及安装状态良好，配线无损伤。8各型底板、端板、骨架、防雪板（全列）各底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固（弹垫开口不大于2mm）无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。端板车体底板9底板、端板及防雪板安

17、装螺栓紧固扭矩底板、端板及防雪板安装螺栓紧固扭矩表：序号名称扭矩备注1底板安装螺栓M10X3025N·M扭力扳手2端板安装螺栓M10X3536N·M扭力扳手4防雪板安装螺栓M10X3536 N·M扭力扳手10密接车钩(全列)密接车钩及电气连接器密接车钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。11内风挡(全列)防雪风档内风档内风挡下部无损伤，锁闭良好。防雪风挡下部状态良好，无破损，安装牢固。12踏面清扫装置(全列)踏面清扫装置踏面清扫装置外观良好，空气管

18、路无漏泄，安装无松动。厚度 13mm。13半主动控制装置（1、0车）半主动控制装置油压减振器外观状态良好，无漏油，安装不松动；减振器座无裂纹，接线无破损。14防滑阀1.防滑阀安装牢固，接线无松动、破损。2.防滑阀电线与防滑阀体连接正确，一一对应。（一位侧为1，3轴；二位侧为2，4轴）。3.空气管路无损伤、漏泄。橡胶空气软管无老化、鼓泡、漏气。橡胶空气软管与其他部件无相磨现象。1轴和2轴防滑阀 3轴和4轴防滑阀第二节 供电后作业注意事项1接触网供电前，需确认地沟及车顶无人员作业，符合供电安全条件后作业组长方能办理接触网供电手续。2作业人员作业时必须配戴工作帽。3. 供电后空调运转时间不得超过30

19、分钟（冬季除外）。4检修作业结束后作业组长需登陆信息系统，检查确认故障回填情况。作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）一、号司机室设备检查序号检查项目作业质量标准、号联合检查作业1标志灯(1、0号车）标志灯号在车上进行车灯减光操作，号下车确认标志灯光颜色转换状态良好。2联络电话（0、1、5、7号车）联络装置号在非出库端司机室，号分别在车厢及出库端司机室共同检查联络电话装置安装良好，并通话试验确认效果。、号独立检查作业1驾驶台手柄(0、1号车）1检查牵引手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。2. 检查制动手柄锁机构作用良好，制动

20、手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于快速位。BV制动手柄MC牵引手柄、DS方向手柄2蓄电池(1、0号车）1.断开列车无线蓄电池开关。2.制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。3.按下0号车驾驶台的左侧面板电压表切换按钮，测定无线电蓄电池的电压应为90V以上。4司机室内各风表、电压表在有效检定期内。电压表3驾驶台设备(1、0号车)1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良好。2.检查司机和副驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。刮雨器开关3.踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。4.室内空调、电加热、照明良好。5.室内玻璃无破损。旋转刮雨器功能选择开关到W

21、位，调节刮雨器速度选择开关，并按压刮雨器喷淋按钮，观察刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。4司机室前舱(1、0号车)检检查司机室前舱，头罩开闭控制机构、刮雨器驱动装置、车内压力释放阀等外观安装状态良好，舱内无漏气和漏水现象,舱内无漏气和漏水现象。辅助制动装置头罩开闭机构刮雨器驱动装置5司机室前罩(1、0号车)头罩舱前罩门锁紧、开启灵活，检查头罩动作机构、头罩锁、风管路安装状态良好，无漏气现象。5空气管开闭器(1、0号车)空气管开闭器检查空气管开闭器及配气管路，开闭器处于关闭位，气路无漏泄。（重联动车组重联端开闭器处于开启位。）6分并装置(1、0号车)分并装置检查重联分

22、并装置，分并装置处于分割位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。（重联动车组重联端分并装置处于闭合位）。7司机室总配电盘(1、0号车)1. 检查司机室配电盘，各开关处于正确位置。2. 打开配电盘下方柜门，确认各刀闸开关位置正确，安装无松动。3检查柜内接线端子排、电阻排防松标记良好，制动换读器内开关位置设置正确。4. 检查雨刮器储水箱水位不低于1/2。司机室开关司机室配电盘 8司机室总配电盘(1、0号车)1检查司机室总配电盘，各接触器安装牢固，接线无松动、变色痕迹；应急短接开关均处于关闭位。2电线航空插头（CN1CN6）安装牢固，无松动。3.继电器单元压板无松动，说明书粘贴牢固。

23、4.时间继电器设置在整定值。5.标识灯转换器安装状态良好，接线无松动。6.下部端子排接线无松动。 司机室总配电柜内部2司机室总配电柜内部19中央控制装置(1、0号车)中央控制装置中央控制装置引入和引出光纤及电线航空插头（CNM1CNM8）无松动。10分并配电盘(1、0号车)分并配电盘1检查分并配电盘电线航空插头无松动，强制开关均处于关闭位。2检查PLC基本部分和增设部分上下部指示灯显示状态，核对指示灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。11ATP机柜(1、0号车)ATP机柜检查X40T线、电线航空插头（CN1CN8）及头灯触发器等安装良好、无松动。 12CIR机柜(1、0号车)1检查MON监视器终

24、端装置安装牢固，电线航空插头连接无松动。2检查CIR电源接触器前电阻、配线、桩头无异状。MON监视器终端装置CIR电源部分号独立检查作业1配电柜(头车除外)配电柜箱体无变形、破损，锁闭状态良好。配电柜内各电气元件、接线等无烧损，开关位置正确。2搭载品(1、0号车)检查灭火器、信号旗、扩音器、紧急灯、止轮器、外观状态良好，定置存放。响墩、火炬、灭火器不过期。二、 司机室有电试验序号检查项目作业质量标准号独立试验作业1辅助电源电压(1、0号车)在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为AC100V±5V。动车组电源电压2电压表(1、0号车)1.驾驶台计量盘电压表、压力表的外观及安装状态良

25、好，显示正常；通电时，蓄电池充电电压为100±5V。2检查网压表显示正常（17.531kV）。3.电压表在有效检定日期内。电压表3制动系统试 验(0、1号车) 1.总风压力至880kPa时，将BV手柄置于1N，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于40kPa。（1号或0号做一次,用风设备停用。）BC压力3. 进行制动试验，查看监控显示器压力画面，在各挡位上制动控制装置的BC压力符合规定，色标正常。试验完毕后，将制动手柄置于拔取位。单位: kPa 位置1、0车2、3、4、5、6、7车运 行00190±2080±204140±20130±20717

26、0±20180±20快 速240±20290±204侧门试验(1、0号车)1.操作侧拉门“开门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。2.操作侧拉门“关门”开关，在监控显示器上确认关门状态良好。3.操作操纵台“开门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。4.操作操纵台“关门”开关，在监控显示器上确认关门状态良好。侧拉门监控屏侧门开关三、号车体两侧检查作业注意事项、号车体两侧检查作业时，不得直接用手触摸、插拔车端连接线作业人员携带物品手电筒、对讲机、作业指导书、车统15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准1车体(全列)车体

27、侧墙外墙板、玻璃、侧门及裙板、侧盖板无变形、损坏；油漆划痕不超限。2裙板(全列)裙板安装状态良好，安装螺栓无松动；设备通风装置格栅无变形、破损，活动格栅门锁闭装置锁闭良好。裙板栅栏裙板3上水口、吸污口（单号车）上水口、吸污口合页、固定金属件无损伤、安装松弛，作用良好，内部各塞门正位无泄漏。吸污口下拉板外观状态良好，安装紧固。排污口排污口下拉板注水口盖板4门总侧盖板（单号车）门总侧盖板门总侧盖板合页、固定金属件无损伤、安装松弛，作用良好，门总阀门正位无漏气。5车号、目的地显示器及车门指示灯(全列)车号及目的地显示器车号、目的地显示器及车门指示灯外观良好，显示正常。8转向架构架(全列)转向架构架1

28、.侧架无裂纹。2.各安装管线状态良好，无抗磨。9轴箱及定位装置(全列)1.轴箱油压减振器无漏油，外观状态良好；减振器座无裂纹，安装螺栓无松动，防松铁丝无断裂。2.轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损。3.轴箱外观状态良好，无漏油，螺栓无松动，防松铁丝无断裂。橡胶防尘盖无破损安装不松动；轴箱盖、呼吸器、链配置齐全。4.传感器安装牢固，接线无松动、破损。5.轴箱定位装置外观状态良好，橡胶节点无开裂，螺栓无松动，防松铁丝无断裂。10车轮及轮盘(全列)1. 轮对擦伤，剥离，硌伤不过限 2.轮缘无缺损，磨耗不过限。3.轮对各部尺寸不过限4.制动轮盘螺栓安装牢固，防松铁丝无断裂，盘面裂纹不过限。制动轮盘轮对11

29、制动装置(全列)轮盘制动夹钳1.夹钳装置配件齐全，状态良好；悬吊部件无裂纹。踏面清扫装置2.踏面清扫装置状态良好，配件齐全，悬吊部件无裂纹，研磨块无偏磨。12空气弹簧及减振装置(全列)空气弹簧1.空气弹簧外观状态良好，无漏风。空气弹簧高度调整阀2高度调整阀无漏风，调整杆无变形，配件无缺失；锁紧装置紧固，塞门正位，管路无漏泄。3.抗蛇形油压减振器无漏油及外观状态良好，安装不松动；减振器座无裂纹；橡胶套无破损，卡子无松动。抗蛇形减振器阀门4.各阀门无漏风、位置正确，安装牢固。13车端连接部(全列)密接车钩及电气连接装置1.密接车钩及连接器连接良好，各车钩封连线状态良好。空气管路无损伤，橡胶空气软管

30、无老化、鼓泡、漏气。车体跨接线2.车体各跨接连接线连接良好，外观无异状。3.内、外风挡及防雪风挡状态良好，安装牢固，无破损，锁紧装置锁闭良好。外风档内风档车体跨接线线卡、管卡4. 两车端各线卡、管卡及各部状态良好无异常。车端减振器5. 车端减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。减振器座无裂纹。车端换气装置新风滤网6. 车端换气装置新风滤网安装牢固，固定螺栓无松动、缺失。14自动过分相传感器（4、6号车）自动过分相仪天线外观状态良好，安装牢固。自动过分相传感器1自动过分相传感器2第三节 上部设施检查注意事项随车机械师回库后须在一级修检修记录上认真填写检查及故障情况作业人员携带物品手电筒、对讲机、

31、作业指导书、车统15、工具包（钢板尺、棉布、粉笔、常用作业工具等）序号检查项目作业质量标准1车内各门(全列)侧门车内各门外观状态良好。2照明灯具(全列)各灯灯具外观及安装状态良好，灯色一致，无熄灯。3配电柜(全列)配电柜箱体无变形、破损，锁闭状态良好。4客室设施(全列)1.地板、顶板、装饰板、座椅、窗帘、茶几、行李架、垃圾箱（通过台处）、外观及安装状态良好，窗玻璃不漏气无破损。座椅客室2.广告栏、杂志架、座号牌、衣帽钩、小桌、外观及安装状态良好。各扶手安装牢固，状态良好。车内无异音、异味。3.信息显示屏外观良好，显示正常。紧急、火灾报警开关外观良好。紧急、火灾报警开关5灭火器、紧急破窗锤(全列

32、)1灭火器、紧急破窗锤配置齐全，状态良好。2. 灭火器定检不过期，压力正常。灭火器（各车）6盥洗室(1、2、3、4、6、7、0车)盥洗室1.盥洗装置(按压延时水阀、皂液器、洗面盆）外观良好，无漏水。2.镜子等外观良好，无破损。3.检查门开启灵活，锁闭可靠。4.垃圾投放口开启灵活，关闭可靠。5.检查门内管路无泄露，接水盘无积水。7卫生间(1、2、3、4、6、7、0车)1便器、洗手池、厕纸架、婴儿床、冲洗按钮等设施外观良好，无漏水。厕所无异味。2检查厕所门开关作用良好。坐式厕所蹲式厕所8电茶炉(全列)设备安装牢固，指示灯显示正常，无漏水。电茶炉9餐饮区、吧台设备(5号车)1.柜子各拉门外观状态良好

33、。2.冰箱、微波炉、电茶炉、冷藏柜、展示柜、保温柜、烤箱、消毒柜等无破损，外观良好。3.餐桌、座椅无破损；靠吧靠垫、吧台无松动、破损。餐车吧台餐车座椅10自动过分相装置(4、6号车)检查自动过分相装置、受电弓阀板安装良好，空气管路无漏泄。受电弓阀板自动过分相装置主机11乘务室(5号车)侧窗（乘务室）1.侧窗状态良好。2.紧急制动按钮外观状态良好。3.座席安装牢固，无破损。4.监控显示器、播音装置、联络电话齐全，状态良好。12影视系统(全列)影视系统设备齐全，状态良好。影视系统影视系统主机第四章 CRH380A型动车组一级检修限度表序号项 目一级修程备 注一车体1排障器高度20-28mm空车状态下，轨面以上。2车体倾斜：同一辆车在空车时端梁下端端角处至轨面的高度差。前后(两端)<25 mm左右(两侧)<15 mm对角<25 mm二主电路1受电弓受电弓滑板无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的凹槽。破损宽度小于1/2。碳滑板磨耗后高度3mm两滑板的高度差3mm三转向架1空气弹簧高度测量位置从车体到转向架印记之间，T为调整板厚度。2空气弹簧橡胶气囊龟裂深度1.5mm 长度50mm 3牵引中心销与横向挡距离 mm4转向架排障