第9章汽车制动液

1、 配配 套套 教教 材材 信信 息息教材名称：汽车运行材料（第教材名称：汽车运行材料（第2版）版）教材主编：凌永成教材主编：凌永成教材定价：教材定价：45RMB出版社：北京大学出版社出版社：北京大学出版社出版时间：出版时间：2013年年7月第月第2版版国际标准书号（国际标准书号（ISBN ）：）： 978-7-301-22525-7教材所属系列：教材所属系列：21世纪全国高等院世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划校汽车类创新型应用人才培养规划教材教材 第第9章章 汽车制动液汽车制动液9.1 制动液的使用性能与分类制动液的使用性能与分类9.1.1 制动液的作用制动液的作用 汽车制动液汽车

2、制动液 (Brake Fluid) 又名机动车辆制动液、机动又名机动车辆制动液、机动车制动液、刹车油或刹车液，是用于汽车液压制动系统中传车制动液、刹车油或刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递制动压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。递制动压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。 图图9-1 乘用车液压行车制动系统示意图乘用车液压行车制动系统示意图1制动总泵及制动液储液壶；制动总泵及制动液储液壶；2右前车轮制动分泵及制动器；右前车轮制动分泵及制动器；3右后车轮制动分泵及制动器；右后车轮制动分泵及制动器；4左后车轮制动分泵及制动器；左后车轮制动分泵及制动器；5左前车轮制动分泵及制

3、动器；左前车轮制动分泵及制动器；6ABS系统液压制动力调节单元（含系统液压制动力调节单元（含ABS液压泵及液压泵及ABS控制电脑）；控制电脑）；7制动踏板；制动踏板；8真空助力器真空助力器汽车制动液的作用主要是：汽车制动液的作用主要是：1.传递制动压力传递制动压力2.协助散热协助散热3.防腐防锈防腐防锈4.润滑减磨润滑减磨图图9-2 高强度制动导致制动盘达到红热状态高强度制动导致制动盘达到红热状态9.1.2 制动液的使用性能制动液的使用性能1.高温抗气阻性高温抗气阻性 为了保证行车安全，要求制动液具有良好的高温抗气阻为了保证行车安全，要求制动液具有良好的高温抗气阻性，即具有高沸点、低挥发性，高

4、温时不易产生气阻。性，即具有高沸点、低挥发性，高温时不易产生气阻。1）干平衡回流沸点）干平衡回流沸点干平衡回流沸点（干平衡回流沸点（Dry Equilibrium Reflux Boiling Point，DERBP）简称平衡回流沸点（）简称平衡回流沸点（ERBP），亦称干沸点，是指），亦称干沸点，是指在没有吸收水分的情况下，制动液在冷凝回流系统内及大气在没有吸收水分的情况下，制动液在冷凝回流系统内及大气平衡条件下测得的制动液试样的沸腾温度。平衡条件下测得的制动液试样的沸腾温度。 制动液干平衡回流沸点的测定按照制动液干平衡回流沸点的测定按照SH/T 04301992刹车液平衡回流沸点测定法刹车

5、液平衡回流沸点测定法的规定进行。的规定进行。2）湿平衡回流沸点）湿平衡回流沸点 湿平衡回流沸点（湿平衡回流沸点（Wet Equilibrium Reflux Boiling Point，WERBP）亦称湿沸点，是指在规定的试验条件下，）亦称湿沸点，是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点。加入一定量水分后测得的平衡回流沸点。 湿平衡回流沸点是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐湿平衡回流沸点是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能就越好。温性能就越好。 由于合成制动液在贮存和使

6、用过程中，容易吸收空气中由于合成制动液在贮存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点相对于干平衡回流沸点而言，的水分，因此湿平衡回流沸点相对于干平衡回流沸点而言，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。 汽车制动液湿平衡回流沸点的测定按照汽车制动液湿平衡回流沸点的测定按照GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液的附录的附录C制动液湿平衡回流沸点测制动液湿平衡回流沸点测定法（分为定法（分为A法和法和B法两种）的规定进行。法两种）的规定进行。3）蒸发性）蒸发性 制动液的蒸发性是表征制动液在一定温度条件下蒸发损制动液的蒸发性是

7、表征制动液在一定温度条件下蒸发损失大小的指标，是制动液的一项重要高温性能指标。失大小的指标，是制动液的一项重要高温性能指标。 汽车制动液蒸发性的测定按照汽车制动液蒸发性的测定按照GB 129812012机动车机动车辆制动液辆制动液的附录的附录H制动液蒸发损失检验法的规定进行。制动液蒸发损失检验法的规定进行。2.运动黏度和润滑性运动黏度和润滑性 汽车制动液在其使用温度范围内应具有良好的流动性和汽车制动液在其使用温度范围内应具有良好的流动性和润滑性。汽车制动液运动黏度和润滑性的评价指标是润滑性。汽车制动液运动黏度和润滑性的评价指标是40条件下的最大运动黏度和条件下的最大运动黏度和100条件下的最小

8、运动黏度。条件下的最小运动黏度。 汽车制动液运动黏度的测定按照汽车制动液运动黏度的测定按照GB/T 2651988石油石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法产品运动黏度测定法和动力黏度计算法的规定进行。的规定进行。3.金属腐蚀性和防锈性金属腐蚀性和防锈性 制动液金属腐蚀性的测定按照制动液金属腐蚀性的测定按照GB 129812012机动机动车辆制动液车辆制动液的附录的附录F制动液金属叠片腐蚀检验法的规制动液金属叠片腐蚀检验法的规定进行。定进行。 制动液防锈性的测定按照制动液防锈性的测定按照GB 129812012机动车辆机动车辆制动液制动液的附录的附录M制动液防锈性试验法的规定进行。制动液防锈性

9、试验法的规定进行。4.椽胶适应性椽胶适应性 汽车制动液能够与汽车液压系统中的橡胶制品和谐相处，汽车制动液能够与汽车液压系统中的橡胶制品和谐相处，而不使之产生溶胀、软化或硬化等不良现象的能力，称为制而不使之产生溶胀、软化或硬化等不良现象的能力，称为制动液的橡胶适应性，亦称橡胶相容性。动液的橡胶适应性，亦称橡胶相容性。 制动液橡胶适应性的测定按照制动液橡胶适应性的测定按照GB 129812012机动机动车辆制动液车辆制动液的附录的附录K制动液橡胶适应性检验法的规定制动液橡胶适应性检验法的规定进行。进行。5.液体稳定性液体稳定性 汽车制动液应具有优异的高温稳定性和化学稳定性。制汽车制动液应具有优异的

10、高温稳定性和化学稳定性。制动液稳定性的测定按照动液稳定性的测定按照GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液的附录的附录E制动液液体稳定性检验法的规定进行。制动液液体稳定性检验法的规定进行。6.容水性和液体相容性容水性和液体相容性 制动液容水性和液体相容性的测定按照制动液容水性和液体相容性的测定按照GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液的附录的附录I制动液容水性及相容性检验制动液容水性及相容性检验法的规定进行。法的规定进行。7.抗氧化性和抗氧化性和pH值值 制动液抗氧化性的测定按照制动液抗氧化性的测定按照GB 129812012机动车机动车辆制动液辆制动液的附录的附录J

11、制动液抗氧化性检验法的规定进行。制动液抗氧化性检验法的规定进行。 制动液制动液pH值的测定按照值的测定按照GB 129812012机动车辆制机动车辆制动液动液的附录的附录D制动液制动液pH值测定法的规定进行。值测定法的规定进行。8.行程模拟性能行程模拟性能 在行程模拟试验中，汽车制动液所表现出来的润滑性能在行程模拟试验中，汽车制动液所表现出来的润滑性能和材料适应性能，称为制动液的行程模拟性能。和材料适应性能，称为制动液的行程模拟性能。制动液行程模拟性能的测定按照制动液行程模拟性能的测定按照GB 129812012机动车机动车辆制动液辆制动液的附录的附录L制动液行程模拟试验法的规定进行。制动液行

12、程模拟试验法的规定进行。方法概要：将制动液试样装入模拟制动系统，在规定的试验条件下进行方法概要：将制动液试样装入模拟制动系统，在规定的试验条件下进行总计总计85000次（相当于制动液使用次（相当于制动液使用5年）的行程试验。然后分解模拟制动年）的行程试验。然后分解模拟制动系统，测量制动泵活塞和泵体直径的变化，橡胶皮碗根径、唇径和硬度系统，测量制动泵活塞和泵体直径的变化，橡胶皮碗根径、唇径和硬度的变化，制动液出现的沉淀物和制动液消耗量，金属零部件、橡胶皮碗的变化，制动液出现的沉淀物和制动液消耗量，金属零部件、橡胶皮碗和制动液外观变化等参量，用以评定制动液的润滑性能和材料适应性能。和制动液外观变化

13、等参量，用以评定制动液的润滑性能和材料适应性能。9.1.3 制动液的分类制动液的分类1.醇型制动液醇型制动液 醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成的。虽然醇醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成的。虽然醇型制动液价格低廉，但由于其高、低温性能均较差，易产生型制动液价格低廉，但由于其高、低温性能均较差，易产生气阻，所以容易引发交通事故。气阻，所以容易引发交通事故。 美国早在美国早在20世纪世纪30年代就已经淘汰了醇型制动液。我国年代就已经淘汰了醇型制动液。我国1970年以前几乎全部使用醇型制动液，直到年以前几乎全部使用醇型制动液，直到1990年年5月才将月才将其彻底淘汰。其彻底淘汰。2.矿物油

14、型制动液矿物油型制动液 矿物油型制动液是由精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其矿物油型制动液是由精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂配制而成的。他添加剂配制而成的。 矿物油型制动液对天然橡胶有溶胀作用，且容水能力很矿物油型制动液对天然橡胶有溶胀作用，且容水能力很差，吸潮后极易产生气阻现象。差，吸潮后极易产生气阻现象。 矿物油型制动液已经被合成型制动液淘汰。矿物油型制动液已经被合成型制动液淘汰。3.合成型制动液合成型制动液 合成型制动液为人工合成的制动液，是由聚醚、水溶性合成型制动液为人工合成的制动液，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂配制而成的。聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和

15、添加剂配制而成的。 醇醚型合成制动液。醇醚型合成制动液。 醇醚型合成制动液主要由低聚乙二醇或丙二醇，并加入醇醚型合成制动液主要由低聚乙二醇或丙二醇，并加入润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等配制而成。润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等配制而成。 醇醚型合成制动液是目前各国使用最为普遍的一种制动醇醚型合成制动液是目前各国使用最为普遍的一种制动液，多数产品属于液，多数产品属于DOT3级，个别产品能够达到级，个别产品能够达到DOT4级的技级的技术要求。术要求。 酯型合成制动液。酯型合成制动液。 酯型合成制动液又分为羧酸酯型和硼酸酯型两种，用量酯型合成制动液又分为羧酸酯型和硼酸酯型两种，用量最大的是

16、硼酸酯型合成制动液。最大的是硼酸酯型合成制动液。 硼酸酯型合成制动液具有较强的抗湿能力，国外亦将硼硼酸酯型合成制动液具有较强的抗湿能力，国外亦将硼酸酯型合成制动液称为酸酯型合成制动液称为“水不敏感型水不敏感型” 制动液。制动液。 常见的常见的DOT4、超级、超级DOT4、DOT5.1级合成制动液多属于级合成制动液多属于硼酸酯型合成制动液。硼酸酯型合成制动液。硅油型合成制动液。硅油型合成制动液。 硅油型合成制动液组成比较简单，主要由硅氧烷或硅酯硅油型合成制动液组成比较简单，主要由硅氧烷或硅酯基础油及少量添加剂组成。硅油型合成制动液又分为硅酮型基础油及少量添加剂组成。硅油型合成制动液又分为硅酮型和

17、硅酯型两种。和硅酯型两种。 硅酮型制动液的高、低温性能特别优异，是一种全天候硅酮型制动液的高、低温性能特别优异，是一种全天候的制动液，不吸湿，使用寿命长；缺点是成本高昂，且与醇的制动液，不吸湿，使用寿命长；缺点是成本高昂，且与醇醚硼酸酯型制动液不相容。到目前为止，硅酮型制动液主要醚硼酸酯型制动液不相容。到目前为止，硅酮型制动液主要在美国军用车辆及少数特种车辆（赛车）上使用，其他国家在美国军用车辆及少数特种车辆（赛车）上使用，其他国家的车辆很少使用。的车辆很少使用。 硅酯型制动液能与醇醚硼酸酯型制动液相容。但目前硅硅酯型制动液能与醇醚硼酸酯型制动液相容。但目前硅酯型制动液还处于试验应用阶段（在客

18、车上进应用试验），酯型制动液还处于试验应用阶段（在客车上进应用试验），其使用性能还有待评估。其使用性能还有待评估。 DOT3、DOT4、超级、超级DOT4、DOT5、DOT5.1等合成制等合成制动液的主要性能指标对比见表动液的主要性能指标对比见表9-1。序号序号项目项目干平衡回流沸点干平衡回流沸点/湿平衡回流沸点湿平衡回流沸点/运动黏度（运动黏度（40）/（mm2/s）1DOT3指标指标20514015002DOT4指标指标23015518003超级超级DOT4认可值认可值26018018004超级超级DOT4典型值典型值27018513505DOT5指标指标2601809006硅酮型硅酮型D

19、OT5典型值典型值3103102507DOT5.1指标指标2601809008硼酸酯硼酸酯DOT5.1典型值典型值2651858509硅酮型制动液典型值硅酮型制动液典型值3102601350硅酮型制动液没有真实的沸点。硅酮型制动液没有真实的沸点。表表9-1 几种典型合成制动液的性能对比几种典型合成制动液的性能对比9.2 制动液的质量标准制动液的质量标准9.2.1 国外制动液质量标准国外制动液质量标准1.美国美国SAE标准标准 美国汽车工程师学会美国汽车工程师学会SAE在在1946年制定了年制定了70R2（中负（中负荷）和荷）和70R1（重负荷）两个标准。在其（重负荷）两个标准。在其2004年年

20、SAE J系列标系列标准中，将汽车制动液分为准中，将汽车制动液分为J1703、J1704和和J1705三类。三类。2.美国美国DOT标准标准 美国运输部美国运输部DOT（Department of Transportation）制）制定的联邦机动车辆安全标准定的联邦机动车辆安全标准FMVSS（Federal Motor Vehicle Safety Standards），其），其2004年版本将制动液分为年版本将制动液分为DOT3（醇醚型）、（醇醚型）、DOT4/超级超级DOT4（酯型）、（酯型）、DOT5（硅酮型）（硅酮型）和和DOT5.1（硼酸酯型）四类。（硼酸酯型）四类。3.日本日本JI

21、S K标准标准 日本日本1964年制定了制动液的相关标准（年制定了制动液的相关标准（Japan Industrial Standard）。）。2006年，年，JIS K 22331995将制动液分为将制动液分为BF3、BF4、BF5和和BF6四类。四类。4.国际标准化组织国际标准化组织ISO标准标准 在国际标准化组织在国际标准化组织ISO（International Standardization Organization）的）的ISO 4925标准标准(2005年修订版年修订版) 中，将制动中，将制动液分为液分为Class3、Class4、Class5.1和和Class6（专门为在高寒（专门

22、为在高寒地区行驶、装备地区行驶、装备ABS、EBD、ESP系统的车辆研发）四类。系统的车辆研发）四类。9.2.2我国制动液质量标准我国制动液质量标准 为同汽车工业的发展相适应，我国相继颁布了一系列汽为同汽车工业的发展相适应，我国相继颁布了一系列汽车制动液国家标准，并在不断发展和演变之中。目前，我国车制动液国家标准，并在不断发展和演变之中。目前，我国现行的汽车制动液国家标准为现行的汽车制动液国家标准为GB129812012机动车辆制机动车辆制动液动液，汽车制动液行业标准为，汽车制动液行业标准为QC/T 6702000汽车合成汽车合成制动液制动液。目前，我国汽车制动液分为目前，我国汽车制动液分为H

23、ZY3、HZY4、HZY5、HZY6、V3、V4六个规格（级别）。我国汽车制动液规格与国六个规格（级别）。我国汽车制动液规格与国外汽车制动液规格的对应关系见表外汽车制动液规格的对应关系见表9-2。序号序号质量标准质量标准质量级别质量级别醇醚型醇醚型硼酸酯型硼酸酯型硼酸酯型硼酸酯型硅酮型硅酮型硼酸酯型硼酸酯型1美国美国FMVSS No.116DOT3DOT4/超超级级DOT4DOT5.1DOT52国际标准化组织国际标准化组织ISO4925Class3Class4Class5.1Class63JIS K 2233BF3BF4BF5BF64美国美国SAE J系列系列J1703J1704J17055中

24、国中国GB 108301998（已废止）（已废止）JG3JG4JG56中国中国GB 129812003（已废止）（已废止）HZY3HZY4HZY5HZY57中国中国GB 129812012（现行）（现行）HZY3HZY4HZY5HZY68中国行业标准中国行业标准QC/T 6702000（现行）（现行）V3V4表表9-2 我国汽车制动液规格与国外汽车制动液规格的对应关系我国汽车制动液规格与国外汽车制动液规格的对应关系1.GB129812012机动车辆制动液机动车辆制动液国家标准国家标准 GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液规定了用于机动规定了用于机动车辆液压制动系统和液压离合器系

25、统的非石油基制动液的技车辆液压制动系统和液压离合器系统的非石油基制动液的技术要求和试验方法，对制动液产品的检验规则、产品标志、术要求和试验方法，对制动液产品的检验规则、产品标志、包装、运输和贮存等事项也做出了明确的规定。包装、运输和贮存等事项也做出了明确的规定。 GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液包括一个制动液包括一个制动液标准系列，制动液产品系列代号由符号（标准系列，制动液产品系列代号由符号（HZY）和标记（阿）和标记（阿拉伯数字）两部分组成，其中拉伯数字）两部分组成，其中H、Z、Y分别为分别为“合成合成”、“制动制动”和和“液体液体”第一个汉字的汉语拼音首字母，阿拉伯第一

26、个汉字的汉语拼音首字母，阿拉伯数字作为区别本系列各标准的标记。数字作为区别本系列各标准的标记。 GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液按照制动液产品按照制动液产品的使用工况温度和运动黏度不同，将制动液产品分为的使用工况温度和运动黏度不同，将制动液产品分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四种规格（级别），分别对应国际标四种规格（级别），分别对应国际标准准ISO 4925：2005中的中的Class3、Class4、Class5.1、Class6级产品。级产品。 另外，另外，HZY3（图（图9-3）、）、HZY4（图（图9-4）、）、HZY5（图（图9-5）对应于美国交通运输部

27、制动液标准的）对应于美国交通运输部制动液标准的DOT3（图（图9-6）、）、DOT4（图（图9-7）、）、DOT5.1（图（图9-8）级产品。）级产品。对应于对应于图图9-3 HZY3型制动液型制动液 图图9-6 DOT3型制动液型制动液 图图9-4 HZY4型制动液型制动液 图图9-7 DOT4型制动液型制动液 对应于对应于图图9-5 HZY5型制动液型制动液 图图9-8 DOT5.1（硼酸酯）型制动液（硼酸酯）型制动液对应于对应于 GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液规定，制动液产规定，制动液产品标记至少应标注：产品级别机动车辆制动液。品标记至少应标注：产品级别机动车辆制动

28、液。 HZY4级机动车辆制动液的产品标记方式及释意级机动车辆制动液的产品标记方式及释意 GB 129812012机动车辆制动液机动车辆制动液规定的机动车辆规定的机动车辆制动液技术要求和试验方法见表制动液技术要求和试验方法见表9-3。2.QC/T 6702000汽车合成制动液汽车合成制动液行业标准行业标准 QC/T 6702000汽车合成制动液汽车合成制动液将汽车合成制动将汽车合成制动液分为液分为V3、V4 两个级别。两个级别。 V3级汽车制动液和级汽车制动液和V4级汽车制动液分别对应美国级汽车制动液分别对应美国交通运输部制动液标准的交通运输部制动液标准的DOT3、DOT4/超级超级DOT4级汽

29、车制级汽车制动液。动液。图图9-9 V3级汽车制动液级汽车制动液 图图9-10 V4级汽车制动液级汽车制动液 9.3 制动液的选择与使用制动液的选择与使用9.3.1制动液的选择制动液的选择 汽车的技术性能不同、类型不同，则其制动系统对制动汽车的技术性能不同、类型不同，则其制动系统对制动液产品质量等级的要求也不同。为确保制动液产品能够充分液产品质量等级的要求也不同。为确保制动液产品能够充分满足汽车制动系统的要求，汽车用户应按照车辆使用说明书满足汽车制动系统的要求，汽车用户应按照车辆使用说明书的规定或推荐意见选择制动液产品。的规定或推荐意见选择制动液产品。 中国汽车工程学会技术规范中国汽车工程学会

30、技术规范SAEChina J2901.42010商用车润滑导则商用车润滑导则的建议见表的建议见表9-6。商用车类型商用车类型制动液类型制动液类型建议更换周期建议更换周期轻型商用车轻型商用车HZY3HZY3、HZY4HZY4或或 V V3 3、V V4 42 2 年年 或或 100000 km100000 km配备配备ABSABS系统的商用车系统的商用车HZY4HZY4、HZY5HZY5或或 V V4 42 2 年年 或或100000 km100000 km配备液压离合、液压制动双系统的商用车配备液压离合、液压制动双系统的商用车HZY3HZY3、HZY4HZY4或或V V3 3、V V4 42

31、2 年年 或或100000 km100000 km配备配备ESP/EBD+ABS ESP/EBD+ABS 系统的商用车系统的商用车HZY6HZY62 2 年年 或或100000 km100000 km表表9-6 商用车制动液的选用（商用车制动液的选用（SAEChina J2901.42010）9.3.2制动液的使用制动液的使用1.注意事项注意事项经常检查经常检查制动液液面制动液液面高度，必要高度，必要时进行补充时进行补充添加。添加。 对于装有制动液液面高度报警装置（图对于装有制动液液面高度报警装置（图9-12）的车辆，应）的车辆，应经常检查报警传感器性能是否良好，并在行车过程中留心观经常检查报

32、警传感器性能是否良好，并在行车过程中留心观察制动系统报警灯（图察制动系统报警灯（图9-13）是否点亮。）是否点亮。图图9-12 装有制动液液面高度报警装置的制动液储液壶装有制动液液面高度报警装置的制动液储液壶 当拉起驻车制动器（俗称手刹车）手柄时制动系统报警当拉起驻车制动器（俗称手刹车）手柄时制动系统报警灯应点亮，松开驻车制动器手柄时该灯应熄灭。如果松开驻灯应点亮，松开驻车制动器手柄时该灯应熄灭。如果松开驻车制动器手柄后该灯仍然点亮，则表示制动液液面过低，需车制动器手柄后该灯仍然点亮，则表示制动液液面过低，需要及时添加制动液。要及时添加制动液。 a)仪表板上的制动系统报警灯（画绿圈者）仪表板上

33、的制动系统报警灯（画绿圈者） b) 制动系统报警灯特写制动系统报警灯特写图图9-13 制动系统报警灯制动系统报警灯严禁混加制动液。严禁混加制动液。制动液要远离明火。贮存制动液时，应将其放置在密封容制动液要远离明火。贮存制动液时，应将其放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮气。器内保存，不得敞口或露天存放，以防水分混入或吸收潮气。制动液具有腐蚀性，尽量避免接触皮肤，更不能用嘴吸取制动液具有腐蚀性，尽量避免接触皮肤，更不能用嘴吸取制动液。制动液。在行车过程中，若发现制动忽轻忽重或制动跑偏时，应对在行车过程中，若发现制动忽轻忽重或制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。制动系

34、统进行全面的检查。季节、气候转换时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动季节、气候转换时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效能下降，则可能是制动液级别不适应冬季气候，应及时更效能下降，则可能是制动液级别不适应冬季气候，应及时更换制动液（以低温黏度偏小为宜）。换制动液（以低温黏度偏小为宜）。在条件允许的情况下，应经常对制动液进行质量检测，监在条件允许的情况下，应经常对制动液进行质量检测，监控其质量劣化程度，并对在用制动液进行适时更换，不可一控其质量劣化程度，并对在用制动液进行适时更换，不可一用到底，以策安全。用到底，以策安全。2.制动液的质量检测制动液的质量检测 新制动液都具有较高的沸点，但制动液受

35、潮、吸水后，新制动液都具有较高的沸点，但制动液受潮、吸水后，其沸点会显著下降。其沸点会显著下降。 当沸点下降到一定程度（当沸点下降到一定程度（DOT3型下降到型下降到140；DOT4型下降到型下降到155；DOT5.1型下降到型下降到180）时，制动液就会）时，制动液就会产生气泡，出现气阻现象，不能胜任制动任务。产生气泡，出现气阻现象，不能胜任制动任务。 a）制动液沸点高于）制动液沸点高于155（无气（无气 b）制动液沸点低于）制动液沸点低于155 泡，使用性能正常）泡，使用性能正常） （有气泡，使用性能劣化，需更换）（有气泡，使用性能劣化，需更换） 图图9-14 沸点下降对制动液性能的影响沸

36、点下降对制动液性能的影响 只要吸入的水分达到只要吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。，就需要更换新的制动液了。因此，检测含水量或制动液的实际沸点，是确定制动液是否因此，检测含水量或制动液的实际沸点，是确定制动液是否需要更换的有效方法。需要更换的有效方法。1）制动液含水量的定性检测）制动液含水量的定性检测 制动液含水量的定性检测，可以使用制动液快速检测笔制动液含水量的定性检测，可以使用制动液快速检测笔进行。制动液快速检测笔上有进行。制动液快速检测笔上有3个个LED灯，分别为绿色、黄灯，分别为绿色、黄色和红色。只要在笔管内吸入少许制动液，根据检测笔上色和红色。只要在笔管内吸入少许制动液

37、，根据检测笔上LED灯的显示情况，就可以快速地定性判断制动液的含水量。灯的显示情况，就可以快速地定性判断制动液的含水量。图图9-15 制动液快速检测笔制动液快速检测笔 制动液快速检测笔制动液快速检测笔 2）制动液含水量的定量检测）制动液含水量的定量检测含水量低于含水量低于0.5%，说明，说明制动液正常；制动液正常；含水量在含水量在0.5%2.5%，制动液可换也可不换；制动液可换也可不换；含水量大于含水量大于2.5%，制动，制动液必须立即更换。液必须立即更换。图图9-16 制动液检测仪制动液检测仪1-检测指示灯（共检测指示灯（共4个，由左下到右上个，由左下到右上依次为：第一个绿色指示灯、第依次为

38、：第一个绿色指示灯、第2个绿个绿色指示灯、黄色指示灯、红色指示色指示灯、黄色指示灯、红色指示灯）；灯）；2-水分含量图；水分含量图；3-检测按钮；检测按钮；4-微调旋钮；微调旋钮；5-制动力坐标曲线图；制动力坐标曲线图；6-测测试探头试探头 将测试探头完全插入待测制动液中将测试探头完全插入待测制动液中 3）制动液实际沸点的检测）制动液实际沸点的检测 便携式制动液安全检测仪（图便携式制动液安全检测仪（图9-18和图和图9-19）在）在1min内内就能检测出制动液的实际沸点，并藉此判断被测制动液是否就能检测出制动液的实际沸点，并藉此判断被测制动液是否符合技术标准，大大提高了检测速度。符合技术标准，

39、大大提高了检测速度。 制动液安全检测仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和制动液安全检测仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的，因而，制动液安全测试仪检的测精度也非常高。准确的，因而，制动液安全测试仪检的测精度也非常高。 制动液安全检测仪的使用方法非常简单，只要将测试探制动液安全检测仪的使用方法非常简单，只要将测试探头插入制动液储液壶中，接上电源并按下检测开关，在头插入制动液储液壶中，接上电源并按下检测开关，在1min内，制动液就会被加热到沸点。内，制动液就会被加热到沸点。 此时，制动液的实际沸点就会被精确的电子温度计记录此时，制动液的实际沸点就会被精确的电子温度计记录下来，并显示在屏幕上。下来

40、，并显示在屏幕上。 维修人员可以快速、方便地判定制动液的质量劣化程度，维修人员可以快速、方便地判定制动液的质量劣化程度，且其检测数据还可以长期储存，以备调阅。且其检测数据还可以长期储存，以备调阅。图图9-18 制动液安全检测仪（被测制动液的实际沸点）制动液安全检测仪（被测制动液的实际沸点）图图9-19 制动液安全检测仪（被测制动液允许的实际沸点下限）制动液安全检测仪（被测制动液允许的实际沸点下限） 3.制动液的更换制动液的更换1）放出旧制动液）放出旧制动液将车辆置于地沟上或用举升机举起，起动发动机并保持其怠将车辆置于地沟上或用举升机举起，起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动液储液壶的加液口盖（

41、图速运转。拧下制动液储液壶的加液口盖（图9-20和图和图9-21）。）。图图9-20 制动液储液壶的加液口盖制动液储液壶的加液口盖图图9-21 制动液储液壶的加液口（加液口盖已被取下）制动液储液壶的加液口（加液口盖已被取下） 一人在车下，摘掉放液口（亦称放气口）上的橡胶防尘帽一人在车下，摘掉放液口（亦称放气口）上的橡胶防尘帽（图（图9-22和图和图9-23），将塑料软管两端分别装在放液口和集液），将塑料软管两端分别装在放液口和集液瓶中（图瓶中（图9-24）。）。图图9-22 右后轮分泵放液口上的橡胶防尘帽右后轮分泵放液口上的橡胶防尘帽图图9-23 右后轮分泵放液口（橡胶防尘帽已经摘掉）右后轮分泵放液口（橡胶防尘帽已经摘掉）图图9-24 用塑料软管将放液口和集液瓶连接起来用塑料软管将放液口和集液瓶连接起来 用用10mm梅花扳手沿逆梅花扳手沿逆时针方向松开放液口螺时针方向松开放液口螺钉，同时车内的人反复钉，同时车内的人反复踩制动踏板。踩制动踏板。此时，制动液会从放液此时，制动液会从放液口处喷出，流入集液瓶口处喷出，流入集液瓶中（图中（图9-25）。）。 图图9-25 旧制动液喷入集液瓶旧制动液喷入集液瓶 2）添加新制动液）