桥梁隧道风险评估报告

1、百色至靖西高速公路第BJ-A06标段(K16+750-K20+650)施工安全风险评估报告百色至靖西高速公路第BJ-A06标段(K16+750-K20+650)施工安全风险评估报告编制单位：中冶交通百靖高速BJ-A06标评估小组负责人：日期：2011年09月26日评估小组人员名单和职称序号姓名职称签名1高级工程师2工程师3工程师4工程师5工程师6屈武冲助理工程师目 录1、编制依据11.1 评估对象目标及范围12、桥梁、隧道工程22.1 桥梁工程概况22.2 隧道工程概况22.3 自然地理特征42.3.1 地形、地貌42.3.2 工程地质42.3.3 水文地质42.3.4 气象43、评估过程和评

2、估办法53.1 成立风险评估小组53.2 评估办法54、风险评估64.1总体风险评估64.2 专项风险评估94.3 风险分析114.4 风险估测135、重大风险源风险估测145.1重大风险源事故可能性分析156、风险控制196.1 一般风险源控制196.2 重大风险源控制197、评估结论2224 / 29文档可自由编辑打印 武云高速三工区桥梁风险评估报告1、编制依据（1）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中国交通部 【2011.5】）。（2）公路桥梁风险评估与管理暂行规定（3）项目公司和总承包部安全管理要求（4）现已提供的设计文件（5）武云高速三标段实施性施工组织设计1.1 评估对象目标

3、及范围1.1.1 评估对象评估的对象是武云高速BT项目三标桥梁工程。1.1.2 评估范围评估范围为武云高速BT项目三标桥梁所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.1.3 评估目的对武云高速BT项目三标桥梁施工的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的

4、总目标。2、桥梁工程2.1 桥梁工程概况本合同路线全长3.895km，共有3座桥。K17+942.5乾母洞中桥：该桥为跨越溶洞而设，最大桥高14.5m，桥梁标高受路线标高控制。该桥上部结构采用：3×25m装配式预应力砼T梁，共一联，两岸桥台设置D80型伸缩缝；下部结构采用柱式墩，肋板台，挖孔桩基础，桩基均嵌入中风化岩层内。K19+330陇内屯中桥：该桥位于田阳县坡洪镇陇内屯，桥梁跨扁河村及陇内屯村道，最大桥高8.8m，桥梁标高受路线标高控制。该桥上部结构采用：4×16m装配式预应力砼空心板，共一联，两岸桥台设置D60型伸缩缝；下部结构采用柱式墩，肋板台，挖孔桩基础，桩基均嵌

5、入中风化岩层内。K18+092分离式跨线桥：该桥为跨越坡洪及桥业沥青公路而设，最大桥高12.4m，桥梁标高受路线标高控制。该桥上部结构采用：3×20m装配式预应力砼空心板，共一联，两岸桥台设置D60型伸缩缝；下部结构采用柱式墩，3#台采用肋板台，0#台采用桩柱台，挖孔桩基础，桩基均嵌入中风化岩层内。2.2 隧道工程概况本隧道进口桩号K18+440，设计标高452.834米，出口桩号K18+790，设计标高460.237米，为双线连拱隧道，左右线测量线间距为4.5m。隧道进口采用双挡墙式洞门，明洞长5m，出口采用偏压单挡墙式洞门，明洞长5m，隧道暗洞长340m。隧址区位于广西西北部山区

6、，区内以低山丘陵为主，未见第四系断裂发育，地处峰丛谷地区，隧道轴线大致呈南北走向，穿越东西向的山体，地形起伏较大，进口处地面高程462米，出口处地面高程470米，隧道轴线最高点高程592米，相对高差约120至130米，地表植被发育。进口侧山坡自然坡度约3040°，出口侧山坡自然坡度约2535°。隧道进口处基岩属石炭系下统大塘阶（C1d）灰岩，强风化带厚度为0.5米，岩体较破碎，进口段围岩为灰岩，属较硬岩，裂隙较发育，裂面多数较平直，闭合，延伸长1.52.0m，多呈互切状态，岩层层间结合一般，岩体为碎裂状结构。围岩级别为+、级。隧道出口处基岩属石炭系上统大塘阶（C3）灰岩，强

7、风化带厚度为0.5米，岩体较破碎，出口段地势平缓，斜坡稳定，无不良地质现象，围岩为灰岩，属较硬岩，裂隙较发育，裂面多数较平直，闭合，延伸长1.52.0m，多呈互切状态，岩层层间结合一般，岩体为碎裂状结构。围岩级别为+、级。进出口段边坡总体较稳定，不会产生大的整体滑移，但有小的坍塌、掉块。洞身洞顶埋深大（30134m），地表基岩出露，围岩为石炭系下统大塘阶（C1d）灰岩，薄层、中层状构造，硬质岩，构造裂隙及风化裂隙不发育，岩体较完整，岩层走向与洞轴线近一致，拱部无支护时易发生顺层滑塌，侧壁有时失去稳定，地下水贫乏，洞壁主要为滴水、渗水形式。2.3 自然地理特征2.3.1 地形、地貌本工程主要处于

8、峰丛林洼地、谷地地貌，洼地一般呈圆形、一规则圆形，长50300m不等，洼地四周为峰丛山体，底部为耕地，并有漏斗、落水洞，季节河流发育，一般人畜饮水困难，以旱地为主，村落密布，人口较密集。峰丛山体高程600900m间，谷地、洼地高程430600m，相对高程200300m间，峰丛陡峭，峰丛总体向北缓缓倾斜，多有直立面，山体下滚石分布，陡坡、悬崖上常有危岩。2.3.2 工程地质本段主要以灰岩为主，岩体坚硬，构造裂隙，层面裂隙较发育，地形地貌为峰丛山体，形成陡峭的山峰及悬崖陡壁，山体常有松动岩块等危岩体，在山脚下及山坡上一般均有规模不等的块石滚石堆积。项目区域内不良地质主要有岩溶、滑坡、泥石流及断裂带

9、等崩塌、断裂等。2.3.3 水文地质水文本工程在岩溶地貌区，于K17+600K18+400分布大量漏斗、溶蚀洼地、暗河等。该地区地下水贫富不均，大致分为松散堆积物孔隙水、碎屑岩类孔裂隙水类、碳酸盐岩岩溶水类、基岩构造裂隙水。施工用水主要考虑使用溶洞水、地下水及水库水。2.3.4 气象路线区域属于亚热带季风气候，光热充沛，雨热同季，夏长冬短，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温22.1，平均日照量1906.6h，平均降雨量1114.9mm，无霜期为357天。3、评估过程和评估办法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案

10、、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。3.1 成立风险评估小组具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师和工程师组成。序号姓名职称1韩玉庆高级工程师2李纯国工程师3冯全福工程师4王定泽工程师5李洪周工程师6陈蓉霆助理工程师3.2 评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。4、风险评估4.1总体风险评估在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥

11、梁的整体风险，估测其安全等级。桥梁总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分建设规模（AI）100米L1000米或LK40米1-22地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候条件良好，基本不影响施工安全0-10.5地形地貌条件（A4）山岭区：一般区域0-32桥位特征（A5）陆地：跨公路桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-10.5根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9对照表1确定桥梁工程施工安全总体风险等级表1 桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级（极高风险）14分及以上等级（高

12、度风险）913分等级（中度风险）58分等级（低度风险）04分根据总体风险分级标准，桥梁总体风险等级级，需要对其做专项风险评估。隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标。隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分地质G=（a+b+c）围岩情况aV、围岩长度占全隧长度20%以上、40%以下11瓦斯含量b隧道施工区域不会出现瓦斯00富水情况c有部分可能发生涌水突泥的地质11开挖断面A中断面（单洞双车道隧道）22隧道全长L短（小于500米）11洞口形式S水平洞11洞口特征C隧道进口施工较容易11隧道工程施工安全总体风险大小计算公式为：R=G（A+L+S

13、+C）=10对照表2确定隧道工程施工安全总体风险等级表2 隧道工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级（极高风险）22分及以上等级（高度风险）14-21分等级（中度风险）7-13分等级（低度风险）0-6分根据分级标准，隧道总体风险等级在级（中度风险）4.2 专项风险评估 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估

14、测形成风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专项风险评估流程图为方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表3）表3 桥梁工程施工作业活动分解表序号施工作业活动1基坑施工2灌注桩施工3钢筋工程施工4混凝土工程施工作业5墩柱施工6盖梁及台帽施工施工作业程序分解后，通过评估小组讨论，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥梁的风险源普查清单（表4）表4 桥梁施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1管理不当专家咨询2施工工人小组讨论3材料相关人员调查4安全设施专家咨询5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7

15、物体打击专家咨询8作业环境小组讨论4.3 风险分析评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采用鱼刺图法进行分析。图2 鱼刺图法进行事故致因分析分析致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表5）和风险源风险分析表（表6）表5 桥梁施工事故类型对照表 事故类型主要作业内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注桩墩柱施工模板，支架和拱架安装与拆除钢筋工程作业临时设施（塔吊，龙门架）拆除架

16、桥机安装作业钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工表6 风险源风险分析表施工作业内容潜在事故内容致险因子受伤害人类 型伤害程度不安全状态不安全行为备注人工挖孔灌注桩高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员重伤死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤中毒窒息作业环境作业人员本身重伤、死亡墩柱施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面其它人员轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤钢筋工程施工作业容器爆炸作业不当作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤触电安全设施作业人

17、员本身轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤模板、支架和拱架安装与拆除高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤临时设施（龙门架）拆除坍塌施工人员作业人员本身及同一起所其它人员轻、重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落安全设施作业人员本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面其它人员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面

18、其它人员轻、重伤、死亡4.4 风险估测风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥梁进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表7）。表7 风险估测汇总表 编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人员伤亡经济损失1人工挖孔灌注桩坍塌一般一般偶然中度物体打击一般一般很可能高度高处坠落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度起重伤害较大一般偶然中度3模

19、板，支架和拱架安装与拆除高处坠落一般一般可能中度物体打击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4钢筋工程施工作业容器爆炸重大较大不太可能中度触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度5临时设施（塔吊，龙门架）拆除坍塌重大较大偶然高度物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度6钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击较大一般可能高度机械伤害一般一般可能中度5、重大风险源风险估测重大风险源估测按指南推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理

20、引起的风险抵销的耦合。事故可能性的等级分为四级，如表8所示：表8 事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描绘概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表9、表10：表9 按人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤50表10 按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z

21、1010Z5050Z500Z500专项风险等级划分为四级，见表11：表11 专项风险等级标准严重等级程度可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大风险源事故可能性分析桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性评估采用指标体系法。5.1.1 安全管理评估指标，见表12：表12 安全管理评估指标体系评估指标分类赋分值得分总承包企业资质A三级3二级2一级11特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1有资质00历史事故情况C发生过重大事故3发生过较大的事故2

22、发生过一般事故1未发生过事故00作业人员经验D无经验2经验不足1经验丰富00安全管理人员配备E不足2基本符合规定1符合规定00安全投入F不足2基本符合规定11符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性较强00根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数，见表13：表13 安全管理评估指标分值与折减系数对照表计算分值（M）折减系数121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本项目

23、的安全管理折减系数=0.95.1.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标，见表14：表14 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1桩长10米L15米2-322地形条件山岭区2323土石条件四类-六类土（常采用爆破法）334地质条件施工区域内地质条件不良，如存在岩溶、滑坡等2-325地下水地下水位丰富，浅层分布，施工可能需穿越2-326有毒有害气体无有毒有害气体分布007地下构造物无地下构筑物分布00合计（R）11根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=×R=9.9，结果四舍五入取整10，参照表15得出本桥梁人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为3级。表15 典型重大风险

24、源事故可能性标准等级标准计算分值（p）事故可能性描述等级p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能15.1.3 墩柱施工事故可能性评估指标，见表16：表16 墩柱施工事故可能性评估指标序号评估指标分类赋分值得分1墩柱高度H10米0-112气候环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-313施工方法支架模板法1-314临时结构设计采用专业设计方案0-10合计（R）3根据公式墩柱施工事故可能性分值P=×R=2.7，结果四舍五入取整3，参照表15典型重大风险源事故可能性标准等级标准得出本桥梁墩柱施工重大危险源事故可能性等级为2级。5.1.4 重大风险源风险等级汇总根

25、据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表（表18）。表18 重大风险源风险等级汇总表重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失人工挖孔桩坍塌312专家调查法 风险矩阵法墩柱施工坍塌212专家调查法 风险矩阵法模板、支架安装与拆除坍塌211专家调查法 风险矩阵法钢筋工程触电411专家调查法 风险矩阵法龙门吊拆除 坍塌212专家调查法 风险矩阵法上部结构施工高处坠落312专家调查法 风险矩阵法上部结构施工物体打击311专家调查法 风险矩阵法6、风险控制6.1 一般风险源控制一般风险控制措施应根据有

26、关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。6.2 重大风险源控制为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。其措施如下： 表19 人工挖孔桩施工风险防控对策人工挖孔桩为隐蔽工程，风险防控应重点考虑坍塌事故、物体打击事故、高处坠落事故以及中毒窒息事故类型。序号风险防控对策及建议

27、1人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。2人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：（1）地下管线位置、埋深和现况；（2）地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、古坟墓等）的位置、埋深和现况；（3）施工现场周围物建（构）筑屋、交通、地表排水、振动源等情况；（4）高压电气影响范围3人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。4

28、人工挖孔作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件5施工前应检查施工物质准备情况，确认符合要求，并应符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。(2) 施工所需的工具设备（辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等）必须完好、有效。(3) 系入孔内的料斗应由柔性材料制作。6当土层中有水时，必须采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔桩必须采用混凝土护壁；首节护壁应高于地面20cm；相邻护壁节间应用锚筋相连。护壁强度达5Mpa后方可开挖下层土方。施工中必须按施工设计要求的层深，挖一层土方施做一层护壁，严禁超要求开挖、后补

29、做护壁的冒险作业。8人工挖孔作业过程中应满足下列要求：（1）每孔必须两人配合施工，轮换作业。孔下人员连续作业不得超过2h，孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。（2）孔下操作人员必须戴安全帽。（3）桩孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。3m内不得行驶或停放机动车。（4）严禁孔口上作业人员离开岗位，每次装卸土、料时间不得超过1min。（5）土方应随挖随运，暂不运的土应堆在孔口1m以外，高度不得超过1m。孔口1m范围内不得堆放任何材料。（6）料斗装土、料不得过满。（7）孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具不得大于50cm，严禁超挖。（9）作业人员上下井孔必须

30、走软梯。（10）暂停作业时，孔口必须设围挡和按安全标志或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示灯。9施工中孔口需要垫板时，垫板两端搭放长度不得小于1m，垫板宽度不得小于30cm，板厚不得小于5cn。孔径大于1m时，孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。10料斗和吊索具应具有轻、柔软性能，并有防坠装置。11孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。12人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，确定符合国家现行标准的要求，并应满足下列要求；（1） 孔内空气中氧气浓度应符合现行缺氧危险作业安全指南（GB8958）的有关要求；有毒有害气体浓度应符合本指南附录N的有管要求。（2） 现场必须配

31、备气体检测仪器。（3） 开孔后，每班作业前必须打孔盖通风，经检测氧气、有毒有害气体浓度在要求范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立即进入孔内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认合格并记录。（4） 孔深超过5m后，作业中应强制通风。13施工现场应配有急救用品（氧气等）。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。14两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。15夜间不得进行人工挖孔施工。16人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保持安全施工。17挖孔施工中遇岩石爆破时，孔口应覆盖防护，爆破施工应符合有关安全作业要求。18人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。表20 墩柱施工风险防控对策说明 墩柱施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1采用支架模板法应根据结构特点，混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行专项安全设计，并要求安装，拆除程序和安全技术措施。2墩柱施工应符合下列安全要求：（1）参加作业的人员必须进行安全技术培训，考核合格方可上岗。（2）作业前应检查所有的登高工具和安全用具