项目一离合器拆装检测与修复

1、底盘拆装检测与修复项目一:离合器拆装检测与修复项目目标 1、认识离合器的功用； 2、认识离合器的类型和构造； 3、理解离合器的工作原理； 4、学会更换离合器从动盘； 5、学会更换离合器液压操纵机构的主缸； 6、学会离合器故障的诊断及排除。项目任务 任务一：更换离合器从动盘 任务二：离合器液压操纵机构的调整任务一：更换离合器从动盘 任务目标： 1、理解离合器工作原理； 2、认识离合器的组成、种类； 3、认识离合器传动部分的构造； 4、学会更换离合器从动盘。 1、任务引入、任务引入 当出现下列情况之一时： （1）汽车起步困难、加速不良等； （2）挂挡困难，或者换挡时有齿轮冲击； （3）起步时离合器

2、振动，严重时整车都产生振动的现象。 经诊断为离合器从动盘故障，需对其进行更换。 2、相关理论知识、相关理论知识 2.1 离合器的功能 （1）平稳起步； （2）便于换挡； （3）防止传动系过载； 2.2 对离合器的基本要求 （1）分离彻底 ； （2）接合柔和 ； （3）从动部分转动惯量尽量小 ； （4）散热良好 。 2.3 离合器的类型按从动盘的数目：1）单片式离合器单片式离合器2）双片式离合器按从传递动力方式：1）液力式离合器2）电磁式离合器3）摩擦式离合器摩擦式离合器按弹簧类型：1）膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器2）周布弹簧离合器3）中央弹簧离合器 2.4 离合器的构造1）主动部分:(飞轮)、

3、离合器盖和压盘等2）从动部分：从动盘3）压紧机构：弹簧4）操纵机构：分离机构、离合器踏板、传动机构和助力机构组成从动盘从动盘离合器盖离合器盖膜片弹簧膜片弹簧分离叉分离叉分离轴承分离轴承2.5 离合器的工作原理离合器接合状态离合器分离状态 2.5.1离合器的自由间隙 分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙，即为离合器的自由间隙。其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄压盘不能前移而造成离合器打滑 2.5.2 离合器踏板的自由行程 消除离合器自由间隙及分离机构和操纵机构等零件的弹性变形所需的离合器踏板行程,称为离合器踏板的自由行程。一般小车为15-25mm，大车为30-40mm。自由行程过大或过小有何影响

4、？2.6 几种曲型的离合器膜片弹簧离合器1、膜片弹簧离合器的结构型式单片周布弹簧离合器双片周布弹簧离合器中央弹簧离合器 2.7 从动盘 带扭转减振器的从动盘组成及工作示意图带扭转减振器的从动盘组成及工作示意图a)a)从动盘分解图；从动盘分解图；b)b)减振弹簧不传力；减振弹簧不传力；c)c)减振弹簧被压缩（传力）减振弹簧被压缩（传力）2.8离合器的检测 2.8.1压盘 （1）检查膜片弹簧的末端，允许其磨损不超过原厚度的1/2。 （2）检查压盘和盖板之间的连接钢片是否有裂纹，检查铆钉连接是否牢固。 （3）压盘工作面有严重的磨损沟槽（沟槽深度超过0.5mm），或出现裂纹时，应更换新件。 （4）检查

5、压盘工作面的平面度不应超过0.2mm。如果超过规定值，应更换新件。可用直尺放平后以塞尺测量。 2.8.2从动盘 （1）从表面观察，有如下现象：从动盘摩擦衬片表面烧焦、开裂，扭转减振器弹簧折断，花键磨损大，铆钉松动，则更换离合器从动盘。 （2）磨损检查：用游标卡尺测量铆钉头的深度，最小深度为0.3mm，超过该极限值应更换从动盘。 （3）端面跳动的检测：在从动盘距外边缘2.5mm处测量其端面跳动量不应大于0.5mm，如果摆动过大，则应更换从动盘。从动盘径向跳动量的检查从动盘径向跳动量的检查 摩擦衬片磨损的检查摩擦衬片磨损的检查 2.8.3飞轮 飞轮与从动盘摩擦片相接触的工作面出现下列情形之一：有裂

6、纹、磨损沟槽深度超过0.5mm、平面度误差超过0.12mm，则更换新件。 2.8.4分离轴承及复位弹簧 （1）分离轴承若烧蚀、转动时如有卡滞或松旷甚至松散，则更换新件。 （2）复位弹簧弹力不足或折断时，要更换。3、任务实施 3.1准备工作 阅读维修手册，制订拆装方案，准备所需仪器、设备和工具。 3.2操作示范 3.2.1 拆卸 （1）拆下变速器 （2）使用定位工具将飞轮固定 （3）沿对角逐步松开螺栓，并将其拆下 （4）取下压盘和离合器从动盘 3.2.2离合器检测 （1）检查飞轮接触面； （2）检查压盘总成： 膜片弹簧末端磨损； 压盘与离合器盖之间连接是否松动； 压盘接触面磨损情况； 压盘接触面

7、的平面度 （3）从动盘检查： 表面观察； 磨损检测 （4）分离轴承及复位弹簧 转动灵活无卡滞、松旷 复位弹簧无折断，弹力检查 3.2.3安装 （1）将压盘和离合器从动盘用定芯棒安装到飞轮上 （2）用手均匀地旋入所有的螺栓，直至螺栓头紧贴压盘 （3）用定位工具固定飞轮 （4）沿对角按规定拧紧力矩逐步拧紧固定螺栓 （5）安装变速器 3.3注意事项 （1）离合器从动盘按规定方向安装； （2）清洁安装花键，安装时涂润滑脂； （3）清洁飞轮、压盘及从动盘接触面，千万不能沾有油污； （4）离合器固定螺栓要对角松开或拧紧。4、任务完成情况 （1）记录检测情况 （2）判断是否更换新件5、任务拓展 5.1离合器

8、打滑 （1）现象：汽车加速时，车速不能随发动机转速的提高而加快及行驶无力、动力下降、油耗增加、起步困难。 （2）分析原因： 1）摩擦片有油污，压盘磨损后太薄； 2）摩擦片磨损严重； 3）离合器踏板自由行程太小； 4）弹簧过软，弹力不够。 （3）诊断：接紧手制动器，挂上一挡，慢慢放松离合器踏板，再慢慢加大发动机转速，若发动机不熄火，即为离合器打滑故障。 （4）排除： 1）检查踏板自由行程，不符合标准的进行调整； 2）更换从动盘； 3）更换压盘。 5.2离合器发抖 （1）现象：汽车起步时，离合器经常不能平稳接合，使车身发生抖动。 （2）原因： 1）分离杠杆端面高度不一致； 2）减振弹簧失效； 3）

9、从动盘、压盘变形，飞轮端面圆跳动严重； 4）从动盘厚度不均匀 5）分离轴承座的轴向移动不灵活、卡滞。任务二：离合器液压操纵机构的调整 1、任务引入、任务引入 离合器踏板踩到底，挂挡有轮齿冲击；汽车起步时易熄火。经检查，是操纵机构调整不当。 需对操纵机构进行调整。2、相关知识 2.1 操纵机构的类型操纵机构机械式操纵机构液压式操纵机构助力式操纵机构机械式操纵机构 2.2 操纵机构的组成：液压式操纵机构弹簧助力式操纵机构3、任务实施、任务实施 3.1准备工作 阅读维修手册，制订拆装方案，准备所需仪器、设备和工具。 3.2操作示范 4、检查任务完成情况、检查任务完成情况 踏板自由行程在1525mm之间5、任务拓展、任务拓展 5.1离合器异响 （1）现象：在使用或不使用离合器时，有不正常的响声产生。 （2）原因： 1）分离轴承磨损严重或缺油； 2）从动盘钢片松动，减振弹簧折断、松旷 3）从动盘花键与变速器输入轴配合松旷 4）轴承回位弹簧过软、折断或脱落。 5.2离