抽拔橡胶管及拆模交底(管理层)

1、.技 术 交 底 书工程名称成渝客运专线 交底单位工程部单位工程名称无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁施工交底部位箱梁拔除橡胶管成孔及拆除模型一、工程项目情况箱梁抽拔橡胶管成孔施工及拆除模型施工二、技术要求（一）抽拔橡胶管成孔1在混凝土终凝后并达到一定强度后方可拔出衬管，在混凝土终凝时间后在桥面用手压混凝土不能凹陷时才可拔出橡胶管。严禁在混凝土终凝前拔出橡胶管。抽拔制孔胶管时间与混凝土强度以及环境温度有关，一般在混凝土强度达到48MPa时抽拔胶管较为合适。因此，需要在梁体混凝土灌注接近一半时，制作一组试件，并参考下表进行施工。抽拔胶管时间（自混凝土灌注完毕后算起）： 30以上时 3小时 302

2、0 65小时 2010 86小时10以下时 1012小时2 抽拔制孔胶管应执行先灌先拔的原则。每次拔管根数下端不能多于2根，上端必须一次拔一根，抽拔方向大致与孔道出口切线方向一致，以免损伤胶管。抽拔时先用尼龙软吊带缠绕住胶管，再用卷扬机钢丝绳牵拉软吊带拖拉胶管。3 抽拔制孔器的绳索工具与胶管不得挤压，勒索，磨损胶管。4 胶管抽拔完毕后应立即进行孔道检查。4.1 经孔道检查，若发现孔道被混凝土或水泥浆堵塞，待混凝土达到脱模强度时，以芯棒焊梅花型钻头捅捣。4.2 若胶管拔断残留在孔道中，先以芯棒捅捣，如不能排除，则以特别的倒挂钩头焊在芯棒端部伸入孔道将胶管断头拉出。5 拔出橡胶管后要彻底清除套管表

3、面的混凝土碴，确保胶管外表面光滑，内无混凝土碴等杂物，然后集中堆放，理顺每根胶管，严禁乱堆乱放。（二）拆除模型1、模型拆除条件1.1当梁体脱模强度不低于33.5MPa时，对梁体进行预张拉，因此拆除芯模侧模及松侧模芯模时要确认至少预张拉孔的钢绞线已经穿束完成，张拉架子和张拉千斤顶等张拉设备已经准备妥当，具备随时进行预张拉的条件。在进行预张拉和脱外模之前在进行预张拉和松外模之前，严禁将养护棚吊离台位，同时要防止风从箱梁内腔刮过。1.2 拆模时，要通过测定梁体混凝土芯部与表层、箱梁内与箱梁外、表层与环境的温度，在确认温差均不大于15时方可拆模。任项温差超过15时不能拆模，如果养护设施没有吊离制梁台位

4、，可不受此条件的限制，但是在内模从养护棚中拖离后，养护棚要吊离此台位时要受此技术条件的约束。当环境温度低于0时，应保证表层混凝土温度低5时方可拆模。1.3 大风或气温急剧变化时不能在吊离养护棚后进行拆模。1.4在炎热和干燥季节，不能吊离养护棚后再进行拆模。1.5拆模后要根据具体的环境温度等条件及时按照以上有关规定选择正确的自然养护或蒸汽养护方式对梁体进行养护。2 内模拆除2.1 拆除前要先检查卷扬机等设备是否正常，并安装出模托架。2.2 收缩两侧下梗肋模板支撑千斤顶，使下梗肋模板收转折叠，收缩上梗肋模板支撑千斤顶使上梗肋模板收转。上下梗肋模板收转折叠后内模小车立柱顶升千斤顶收缩下降，使整个内模

5、整体下降约350mm。拧转内模小车支承在底模上的四个支承螺杆，使内模小车的轨道落在四个走行轮落上，当内模全部落在走行轮上后，将支承螺杆拧转至支承螺杆底部完全高出混凝土顶面。在箱梁两端外侧安装内模出模托架及卷扬机，托架的顶面高度与模内支撑上行走轮高度一致，便于内模滑移对接。将卷扬机钢丝绳与内模连接，利用卷扬机牵引内模出箱梁。内模收转时两侧应前后交替进行，若模板收转困难可用倒链协助脱模。内模脱模时千斤顶应同步。内模收转时模板转动范围内不得站人，内模移动到箱梁出口处时应缓慢，检查两侧有无偏移及碰撞的可能，当确认不会碰撞时方可牵引内模出梁体。内模脱出后利用出模托架进行内模的检修及试拼工作。2.3 出内

6、腔时要缓慢匀速，并有专人指挥，拉出后及时拆卸滑道并清点各种配件。2.4.脱模过程中要注意安全，严格按照规定执行，切忌违反操作规程作业。3 端模拆除3.1 端模拆除必须具备条件：梁体脱模强度不低于33.5MPa时，对梁体进行预张拉孔的钢绞线已经穿束完成，张拉架子和张拉千斤顶等张拉设备已经准备妥当，具备随时进行预张拉的条件。先拆除端模，然后对预张拉和初张拉孔进行钢绞线穿束，再对张拉台车和张拉千斤顶进行就位，经检查人员确认已经初张拉后才能开始拆除内模。否则不能拆除内模。拆模工序最好在养护棚罩着的前提下完成。3.2 端模可用龙门吊和千斤顶配合拆除，严禁重击或硬撬模型，千斤顶顶离端头时要选择好位置，不能顶上端模的两翼边，应在桥面腹板的槽口位置施顶，并且施顶时不能蛮顶，要两个千斤顶同时缓慢地顶离混凝土面。3.3 注意事项1拆端模前应检查所有的连接螺栓是否拆掉，尤其是翼板侧面与端模、端模与锚垫板连接的螺栓应仔细检查不得漏拆。2 端模拆除后应及时在翼缘板、上腋角处喷涂混凝土养护剂。3 端模运到指定