发电柴油机操作规程

1、发电柴油机操作规程发电柴油机操作规程之相关制度和职责,1、启动前的检查和准备(1)柴油机启动必须在具备相应证书的持证轮机员指导下进行。(2)对经检修的柴油机零部件或整机,必须经检修人员自检、互检、主管轮机员专检并确认正常后才能进行。(3)当班.1、启动前的检查和准备(1)柴油机启动必须在具备相应证书的持证轮机员指导下进行。(2)对经检修的柴油机零部件或整机,必须经检修人员自检、互检、主管轮机员专检并确认正常后才能进行。(3)当班机匠检查或消除柴油机机身和带拖设备及其周围有无影响柴油机正常运转的杂物、工具等。(4)当班轮机员检查安全保护装置、报警装置并确认正常。(5)当班机匠检查柴油机的滑油、淡

2、水、海水、柴油各系统油水位是否正常及系统各阀门启闭位置是否正常。(6)机匠盘车二周以上,检查是否正常。(7)由机匠合上启动电路的主要电路开关。2、启动(1)由当班轮机员或指定机匠按下启动按钮,进行点动检查,并确认正常。(2)由当班轮机员或指定机匠启动按下启动按钮,柴油机启动后即松开按钮,并使柴油机转速保持在待速状态。每次启动时间不超过5秒,每次启动间隔不小于15秒,连续三次启动失败应检查原因,并消除后才能再次启动。防止连续多次启动电瓶损坏。(3)柴油机启动后,轮机员、机匠应立即检查滑油压力、淡水压力及转速等运转参数是否正常,并检查柴油机的异常声响及振动等情况。发现异常立即停车,查明原因,排出后

3、再启动。(4)上述检查正常后,待柴油机油温升高40以上时,轮机员或机匠逐渐增加柴油机转速至额定转速。(5)由电机员(电工)负责合闸配电。3、运转中的管理(1)轮机员和机匠定时检查柴油机及拖带设备的运转状况,各运转参数是否正常,各系统的工作状况是否正常。并定时将上述参数记入轮机日记。(2)机匠定时检查柴油机的油位、水位,必要时给予补充。(3)机匠做好对柴油机即拖带设备的清洁、保养工作。4、停车(1)电机员或电工卸去柴油机负荷(切断电源),让柴油机空载运转。机匠待油温、水温有所下降,逐步降低柴油机转速至待速状态。(2)机匠操纵柴油机手柄,使柴油机停车。(3)机匠关闭各系统应关闭的阀门。(4)轮机员

4、和机匠做好柴油机的维护、检修工作及其善后工作。篇2:柴油机修理的操作说明俗话说,一名大将需要有过五关斩六将的本领。而要想成为一名合格优秀的修理人员也是要具备一定的本领的。柴油机修理就需要越过八大关卡。第一关:"三漏"关修理柴油机时防治并解决"三漏"问题,可采取"五字"准则,即严、洁、抹、磨、紧。严:对零件的拆卸和安装,要严要求,遵守操作规程,严禁乱打乱敲,如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固,不要无顺序乱拧,以防零件变形。洁:零部件组装前,一定要清洁干净,严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物,不仅会漏油,还直接影响发动机的工

5、作。抹:在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀,不要太厚,也不要把垫的整个面都抹上,只需涂抹漏油的局部。磨:研磨或铣削零件的结合面,其作用是恢复表面的光洁度和精度,使油管接头或垫片研磨后,能保持密封,不漏油。紧:密封装置的紧度要适宜,不能过紧或过松,如柴油机的各种接触面和密封螺母等,必须保持适宜的紧度。第二关:汽缸压力关为了保证有足够的汽缸压力,活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必须符合要求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,汽缸垫要好,且厚度符合要求。第三关:燃烧室容积关柴油机经修理后,往往会使燃烧室容积发生变化,改变原有的压缩比,直接影响柴油机

6、的正常工作,燃烧室容积改变的因素有:活塞位置装反,汽缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等,在修理时,应对这些情况加以注意。第四关:正时关正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整,每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm,曲轴转角变化3度,相当于飞轮弧长11.1mm,调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm,以防机件受热膨胀,气门关闭不严,或气门头撞击活塞。第五关

7、:"三滤"关空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损,造成启动困难,功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好,会使杂质进入有关零部件之间,造成三大精密偶件早期磨损,加速曲轴与轴瓦磨损,严重者会造成柴油机早期报废。第六关:柴油雾化关柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好,均会造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要认真进行检查。第七关:通孔与小孔关(1)通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。a、 主轴承,每对主轴承油槽上都钻

8、有油孔,分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通,安装时,只要主轴承的凸缘缺口对准定位销,就能防止主轴承转动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免烧坏。b、 摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时,如孔不对准,摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑,干摩擦而烧损使气门间隙变大,产生严重的敲击声。c、 连杆衬套。连杆小头钻有集油孔,和连杆衬套的油孔相通,向连杆小头内套铜套时,若两个油孔不对准,铜套和活塞销发生"当当"的敲击声,甚至咬死。d、 启动轴衬套,安装启动轴衬套时,两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通,否则启动轴与衬套就会加快磨损,引起供油角度和配气相位变化,导致柴油机功率下降。（

9、2）小孔关主要有以下4个小孔a、油箱盖通气孔。该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断;燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,会引起油箱开关处漏油,因此,此孔不能堵。b、曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏,高湿废气混入机油,还会加快机油变质,加速机件磨损,因此,在维修时一定要疏通此孔。c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵,冲淡壳体内的润滑油,加速零件磨损,因此,此孔也不能堵。d、水泵泄水孔，该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏,因此,在检修时一定要

10、疏通此孔。第八关:磨合关（ 1） 冷磨合。卸下喷油器,用外力带动柴油机运转,同时检查机油压力和各部位温度,并注意倾听各部件声音,冷磨合后,趁温度高时,放出机油,清洗机油滤清器和油道。（ 2） 热磨合。无负荷热磨合,注意柴油机工作情况和各部位响声;按规定载荷和时间热磨合,经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况,发现问题应及时排除。篇3:柴油机发电工操作规程开车前准备工作:1 .开单机必须两人,多机每机一人,首先检查风、水、电及管路,开关是否畅通,正常油位（高于中油位），风压（大瓶030.35Mpa,小瓶0.22-0.25Mpa），电压（30伏）是否合乎要求。2 .检查设备与部件

11、四周有无障碍物,螺丝是否紧固,同时攀车1-2周观察是否有异常现象,确认正常后,搬运手压泵,压机油至0.5kg/cm以上准备启动。起动:1、搬运启动轮（或启动开关）至启动位置,适当加大燃油量,大开风瓶开关,待机器启动后立即关闭,并将手轮打至运转位置（电起动时间一次不得超过15秒）。2、机器起动后要求及时加润滑油（人工加油每小时一次）详细检查各部情况运转是否正常,螺丝有无松动,先底速运转（一般5-10分钟,冬季不少于15分钟）保持本机最底稳定转数,使油、水温度符合技术要求。待油压、加温、水温及其它正常后缓慢升速至额定转速,并车带负荷。运行中:要随时观察设备油压、油温、排气等各种仪表是否正常,符合机

12、体要求。运行中要随时检查机器各部件运转是否正常,有无跑、冒、漏现象,做到勤看、勤摸、勤听、勤闻,发现问题及时处理。停车:1、逐渐检速停车后攀车1-2周,检查各部螺丝是否松动,尤其是连接部位更应加注意。2、关闭水门检查风瓶、电瓶是否达到再开车要求,加足柴油和机油。3、 认真填写好运行记录（运行中要每小时记一次）并保持清洁无误,字迹清楚。篇4:浅析小型柴油机的拆卸和装配修理柴油机使用一定时间后,由于零件的损坏（如磨损超限、变形、裂纹、断裂、腐蚀、老化等）,或调整不当等原因,使零件配合关系破坏,相对位置精确度丧失以及相互之间工作不协调等,导致柴油机出现故障,工作质量恶化,甚至不能工作。修理是排除故障

13、的技术,是恢复机器工作能力不可缺少的,而在修理机械时要熟悉掌握小型柴油机的拆卸和装配工作。1 正确拆卸柴油机是由许多零件组成的。它结构复杂,很多零件加工精密,要求严格。在修理工作中,拆卸和装配的工作量不但很大,而且技术要求高。拆卸和装配不正确时,将直接影响柴油机的正常工作和使用寿命。因此,进行正确的拆装是保证修理质量、提高工效、降低修理成本、缩短修理停机时间的重要技术措施之一。拆卸有故障的机器之前应认清的问题:为什么要拆卸、不拆卸能否排除故障？在拆卸之前能否确定被怀疑的零件有问题？如更换新件,能否排除故障？修理费用大致多少？修理是否合算？如果决定对机器进行拆卸,必须遵守的规定:拆卸前应熟悉柴油

14、机的构造、原理,这是进行正确拆卸的首先条件;该拆卸的必须拆卸,能够不拆的尽量不拆。如经过检查诊断确定某零件损坏,必须更换或修复,则必须拆卸,以排除故障。但盲目地拆卸,不但增加了修理工作量,而且使零件间原有的良好配合关系、配合精度被破坏,缩短零件的使用寿命,甚至留下故障的隐患。所以凡不拆卸能够找出故障原因,并可以排除的,一定不要拆卸;要使用合适的拆卸工具和采取正确的拆卸方法。在拆卸作业中严禁猛敲狠打,以防止零件变形和损伤。拆卸中,除使用普通工具（如扳手、钳子等）外,要尽量做到拆卸工具专门化,以保证拆卸的质量,提高劳动生产率;拆卸作业要由表及里逐级拆卸。根据柴油机的结构特点,按其拆卸顺序进行。先由

15、整机拆成总成,然后由总成拆成部件、零件。各种拆卸工作都有其要求和使用的专用工具及拆卸步骤;在拆卸时要想到装配,为顺利进行装配做好准备,为此在拆卸时要做到核对记号,做好记号。许多相互配合的零件,在制造时做有装配记号（如刻线、箭头、圆点、缺口、文字、字母等）,拆卸时,要仔细核对和辨认。对记号不清或没有记号的,要用适当的工具（如电火花笔、油漆、刻痕等）在非工作面（非配合面）作出记号,以便装配时恢复原状;合理放置,分类存放零件。要按零件的精度、大小分别存放。不同方法清洗的零件,如钢、铸铁、铝、橡胶件、塑料件等,也应分开存放;同一总成或部件的零件,应集中存放在一起。然后易变形、易丢失的零件,如垫片等应单

16、独存放,对于调整垫片等还应注意安装位置、数量和方向;存放零件应有相应的容器、位置,防止在存放过程中零件变形（特别是长零件）、碰伤、丢失等。2 正确的装配装配是将零件按技术要求连接起来,构成机器。对于修理的机器,则是将拆卸下来的零件重新装好,恢复机器原貌,保证零部件相对位置正确,连接强度可靠,配合松紧适当,达到装配的技术要求。2.1 装配时连接的种类连接的种类按照零件或部件连接方式的不同,连接可分为固定连接和活动连接。对于固定连接,零件之间没有相对运动,而活动连接,零件之间有相对运动,如转动、滑动、摆动等。固定连接可分为可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的有螺纹连接、键连接、楔连接和销连接等。不可拆卸

17、的连接有焊接、铆接、压合、胶合、热压等。活动连接也有2种:可拆卸的和不可拆卸的。可拆卸的活动连接有轴与滑动轴承,柱塞与套筒等配合件及铰链连接等。不可拆卸连接包括任何活动连接的铆合头等。2.2 装配工作装配场地应清洁、干净,空气中不应有尘埃。准备合适的装配工具和设备;零件必须清洗干净,除去其表面、孔槽、油道、水道等处的灰尘、泥土、金属屑、腐蚀产物、水垢、油垢、积炭等污物。可用压缩空气、高压水、清洗剂等吹洗。任何污物都将影响装配的质量、使用性能和使用寿命;做好装配前零件技术状态的检查,做到不合格的零件不装机;在活动配合的零件表面要涂上润滑油,有些压装的紧配合的零件表面也涂润滑油,以利装配;做好零件标记和装配记号的核对,以防止错装或漏装;对某些装配技术要求,如装配间隙、过盈量（紧度）、灵活性、啮合印痕等应边装配边检查,并随时进行调整,避免装后返工;各油道、水道、气道等在安装时要保证密封,接合面要平整,不要漏装密封垫,坚固螺钉（母）