机械加工工艺题库

1、机械加工工艺题库一、选择题1. 在外圆磨床上磨削工件外圆表面，其主运动是( A )A. 砂轮的回转运动 B. 工件的回转运动 C. 砂 轮的直线运动 D. 工件的直线运动2. 在立式钻床上钻孔，其主运动和进给运动 ( B ) 。A. 均由工件来完成 B. 均由刀具来完成 B. 分 别由工件和刀具来完成 D. 分别由刀具和工件来完成3. 背吃刀量是指主刀刃与工件切削表面接触长度 ( D ) 。A. 在切削平面的法线方向上测量的值 B. 正交平面 的法线方向上测量的值 C. 在基面上的投影值 D. 在主运 动及进给运动方向所组成的平面的法线方向上测量的值4. 在背吃刀量和进给量 f 一定的条件下，

2、切削厚度与切削 宽度的比值取决于 ( C)A. 刀具前角 B. 刀具后角 C. 刀具主偏角 D. 刀具副偏角5. 垂直于过渡表面度量的切削层尺寸称为 ( C ) 。A. 切削深度 B. 切削长度 C. 切削厚度 D. 切削宽度6. 普通车床的主参数是 (D ) 。A. 车床最大轮廓尺寸 B. 主轴与尾座之间最大距离C. 中心高 D. 床身上工件最大回转直径7. 大批量生产中广泛采用 ( B )A. 通用夹具 B. 专用夹具 C. 成组夹具 D. 组合夹具8. 通过切削刃选定点，垂直于主运动方向的平面称为 ( C )A. 切削平面 B. 进给平面 C. 基面 D. 主剖 面9. 在正交平面内度量

3、的基面与前刀面的夹角为 ( A ) 。A.前角 B. 后角C.主偏角 D. 刃倾角10.刃倾角是主切削刃与( B)之间的夹角。A.切削平面B.基面C. 主运动方向 D.进给方向11.车削加工时，车刀的工作前角( A ) 车刀标注前角。A.大于 B.等于C.小于 D. 有时大于、有时小于12. 用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时， 应选择刀 具材料的牌号为 ( A )A. 30 B. 5 C. 3 D. 813. 有刻度，能量出一定范围内几何量的具体数值的量具为 ( C ) 。A. 游标卡尺 B. 专用量具 C. 通用量具 D. 千分尺14. 影响切削层公称厚度的主要因素是 ( C ) 。A

4、. 切削速度和进给量 B. 背吃刀量 ( 切削深度 ) 和主 偏角 C. 进给量和主偏角 D. 主后角15. 确定刀具标注角度的参考系选用的三个主要基准平面 是( C )A. 切削平面、已加工平面和待加工平面 B. 前刀面、 主后刀面和副后刀面 C. 基面、切削平面和正交平面 ( 主剖 面) D. 笛卡儿坐标平面16. 通过切削刃选定点的基面是 ( A ) 。A. 垂直于假定主运动方向的平面 B. 与切削速度相 平行的平面 C. 与过渡表面相切的表面 D. 垂直于刀杆的 平面17. 刀具的主偏角是 ( A ) 。A. 主切削平面与假定工作表面间的夹角， 在基面中测量 ( 主切削刃在基面上的投影

5、与进给方向的夹角 ) B. 主切削刃 与工件回转轴线间的夹角， 在基面中测量 C. 主切削刃与刀杆 中轴线间的夹角，在基面中测量 D. 法面中测量18. 在切削平面内测量的角度有 ( C ) 。A.前角和后角 C.刃倾角 D.后角19.在基面内测量的角度有( B )A前角和后角 B.主偏角和副偏角C. 刃倾角D. 副后角20. 在正交平面(主剖面)内测量的角度有( A )。A 前角和后角 B. 主偏角和副偏角 C. 刃倾角 D. 副后角21. 安装车刀时， 若刀尖低于工件回转中心， 其工作角度与 其标注角度相比将会( B )。A. 前角不变，后角减小 B. 前角变大， 后角变小 C. 前角变小

6、，后角变大 D. 前、后角均不变22. 下列刀具材料中，强度和韧性最好的材料是 ( A ) 。A. 高速钢 B. P 类( 相当于钨钛钴类 )硬质合金 C.K类(相当于钨钻类)硬质合金 D. 合金工具钢23. 下列刀具材料中， 综合性能最好， 适宜制造形状复杂的 机动刀具的材料是 ( C )A. 碳素工具钢 B. 合金工具钢 C. 高速钢 D. 硬质合金24对铸铁材料进行粗车，宜选用的刀具材料是( D ) 。A. P01(30) B. 30(5) C. K01(3X) D. K30(8) E. K20(6)25. 高速精车铝合金应选用的刀具材料是 ( C )。A. 高速钢 B. P 类( 相当

7、于钨钛钴类 ) 硬质合金 C. K 类(相当于钨钴类 )硬质合金 D. 金刚石刀具26. 实现切削加工的最基本运动是 ( A )。A. 主运动 B. 辅助运动 C. 调整运动 D. 分度运动27. 车削的主运动由 ( A ) 来完成A. 工件 B. 刀具 C. 工件和刀具 D. 刀具和工件28.在切削加工中主运动只有A. 2 个 B. 3 个 C. 1( C ) 。 个 D.多个29.下列属于切削用量的是 (B)。A.硬度 B. 进给量 C.切削力D. 深度30机床夹具必不可少的组成部分有( A) 。A.定位元件及定位装置B.装料装置 C. 卸料装置 D . 分度装置31.在正交平面P。中测量

8、的角度有(A )。A.前角 B. 刃倾角 C. 主偏角D. 副偏角32.目前在切削加工中最常用的刀具材料是( B ) 。A.碳素工具钢 B. 高速钢 C. 45D. 金刚石33 下列确定刀具标注角度的参考系的三个主要平面之一是( B )。A前刀面 B 基面 C. 水平面D. 主后刀面34下列刀具中常用高速钢来制造的刀具有( B ) 。A各种外圆车刀 B 绞刀 D.镶齿刀铣刀 E.锯条35在下列量具中，属于专用量具的有 (A )。A.塞尺 B. 游标卡尺 C. 钢尺D. 外径千分36. 影响刀具的锋利程度、 减小切削变形、 减小切削力的刀具角度是 ( B )A.主偏角 B .前角 C. 副偏角

9、D.刃倾角E.后角37.影响切削层参数、切削分力的分配、刀尖强度及散若情况的刀具角度是 ( A )A.主偏角且前角 C .副偏角 D.刃倾角E.后角38.影响刀尖强度和切削流动方向的刀具角度是( D ) 。A.主偏角 B .前角 C. 副偏角 D.刃倾角39.刀具上能使主切削刃的工作长度增大的几何要素是( C )。A.增大前角 B .减小后角 C 减小主偏角D .增大刃倾角 E 减小副偏角40刀具上能减小工件已加工表面粗糙度值的几何要素是 ( E ) 。A 增大前角 B 减小后角 C 减小主偏角 D. 增 大刃倾角 E 减小副偏角41车外圆时， 能使切屑流向工件待加工表面的几何要素是(AA 刃

10、倾角大于 00 B 刃倾角小于 00 C 前角大于00 D 前角小于 0042.车削时，切削热传出的途径 中所占比例 最大 的是( C )。A.刀具B.工件 C.切屑 D. 空气介质43.钻削时，切削热传出的途径 中所占比例 最大 的是( B )。A.刀具B.工件 C.切屑 D .空气介质44磨削一般采用低浓度的乳化液， 这主要是因为 ( B ) 。A 润滑作用强 B 冷却、清洗作用强 C. 防锈作 用好 D 成本低45用硬质合金刀具告诉切削时，一般 ( C ) 。A 用低浓度乳化液 B 用切削油 C. 不用切削液D.用少量切削液46精车铸铁工件时，一般 ( A ) 。A .不用切削液或用煤油

11、 B .用切削液 C. 用高浓 度乳化液 D .用低浓度乳化液47. 在钢件上攻螺纹或套螺纹时，一般 ( A ) 。A.不用切削液 B .用动物油 C .用高浓度乳化液D.用低浓度乳化液48. 当工件的强度、 硬度、塑性较大时， 刀具耐用度 ( B ).A. 不变 B .有时长有时短 C. 愈长 D .愈短49. 刀具磨钝的标准是规定控制 ( D )A 刀尖磨损量 B 后刀面磨损高度 C. 前刀面月 牙洼的深度 D 后刀面磨损的厚度 (即深度 )50切削铸铁工件时，刀具的磨损部位主要发生在( B ) 。A. 前刀面 B 后刀面 C. 前、后刀面 D. 副后 面51粗车碳钢工件时， 刀具的磨损部

12、位主要发生在 ( B) 。A. 前刀面 B 后刀面 C 前、后刀面 D. 副 后面52高速钢车刀和普通硬质合金焊接车刀的刀具耐用度一般为( A ) A。.1530 B . 30 60 C . 90 150 D.20040053.齿轮滚刀的刀具耐用度一般为( B )。A15 30 B 30 60C90 150D.20040054.强力磨削的磨削深度可达( B) 。A. 4以上 B 6 以上C 8 以上D10 以上55 .加工铸铁时，产生表面粗糙度主要原因是残留面积和( D ) 等因素引起的。A. 塑性变形 B 塑性变形和积屑瘤 C. 积屑瘤D.切屑崩碎56机床夹具中，用来确定工件在夹具中位置的元

13、件是( A) 。A. 定位元件 B. 对刀一导向元件 C .夹紧元件 D 连接元件57一个浮动支承可以消除 ( B ) 个自由度，一个长的 V 形块可消除 ( E ) 个自由度A 0 B. 1 C. 2 D. 3 E. 4 F. 5 58辅助支承可以消除 ( A ) 个自由度，限制同一自由度 的定位称 ( E ) 。A 0 B 1 C 2 D 完全定位 E 过 定位59一个支承钉可以消除 ( B ) 个自由度，消除 6 个自由度的定位称 ( D )A. 0 B . 1 C . 2 D .完全定位E. 过定位60 .夹紧力的方向应与切削力方向( D)夹紧力的作用点应该() 工件加工表面。A.相同

14、 B .相反 C.靠近 D.远离61定位基准与工序基准不一致引起的定位误差称( A)误差，工件以平面定位时，可以不考虑 ( B ) 误差。A. 基准不重合 B. 基准位移 C. 精基准 D.粗基准62 夹紧力作用方向的确定原则是： ( B )A 应垂直向下 B 应垂直于主要定位基准面63偏心轮的偏心量取决于 ( C ) 和 ( D ) 偏心轮的 直径和 ( A ) 密切有关。A 夹紧行程 B 夹紧力大小 C 偏心轮工作范围D.销轴直径使 E .自锁条件64定位元件的材料一般选： ( A )A . 20 钢渗碳淬火 B. 铸铁 C .中碳钢淬火 D.硬质合金65 .与机床主轴一起转动的夹具与主轴

15、的连接方式取决 于 ( A ) 。A. 夹具结构尺寸 B .机床的结构形式 C. 夹具连接部的结构形式 D .机床主轴的转速66. 用钻床夹具，决定被加工孔直径的是 ( C )。A. 定位元件 B. 钻模板 C. 刀具 D .衬 套67. 夹具与机床的连接方式主要取决于 ( B ) 。A. 零件的加工精度 B. 机床的类型 C. 工 件的结构 D .刀具的安装方式68. 工件以圆柱面在短 V 形块上定位时， 限制了工件 ( B ) 个自由度。A . 5 B . 4 C . 3 D . 269. 既要完成在其上定位并夹紧， 还承担沿自动线输送工件 的任务的夹具足 ( C ).能用夹具 B 专用可

16、调夹具 C. 随行夹具 D. 组合夹具70活动短 V 形块限制工件的自由度数为 ( B ) 。A. 0 个 B 1 个 C 2 个 D 3 个 71在外加工作用力一定时，欲增大斜楔产生的作用力，可采用( B) 。A.增大楔角B .减小楔角C. 0楔角D.楔角不变72.主要适合于小批生产时用钻头钻孔的钻套是( A )。A.固定钻套 B .可换钻套C.快换钻套 D专用钻套73.在常用的典型夹紧机构中，扩力比最大的是( B )。A.斜楔夹紧机构 B .螺旋夹紧机构C .偏心夹紧机构D .弹簧夹头74 .在夹具上确定夹具和刀具相对位置的是( C )。A.定位装置 B .夹紧装置C .对刀导向装置D .

17、大数互换法75.确定工件在夹具中的位置是 ( A )。A.定位元件 D .夹紧元件C.对刀导向元件D .连接元件76.工件以外圆定位时起定位作用的支承有( A) 。A.“ V”型块 B.可调支承C.浮动支承D.辅助支承77安装在机床主轴上，能带动工件一起旋转的夹具是(BA. 钻床夹具 B .车床夹具 C .铣床夹具 D. 刨 床夹具78. 在钻模上加工孔时，孔的尺寸精度主要取决于( B )A. 安装精度 B .钻套精度 C. 钻套在钻模板上的 位置精度 D .加紧机构的精度79. 加工小型工件分布在不同表面上的孑L 宜采用 ( C )。A. 固定式钻模 B. 回转式钻模 C. 翻转式钻模D.盖

18、板式钻模80. 加工一批中小型工件位于同一表面上的一组孔，孔距公差大于± 0.15 ，则优先选用的钻模型为 ( B )。A. 固定式 B .移动式 C. 盖板式 D. 滑 桩式81 .加工孔可以获得较高位置精度的钻模板型式是 ( A).A. 固定式 B .链接式 C. 分离式 D .悬 挂式82 .一般地，夹具上夹紧机构的作用是 (A ) 。A. 将工件压紧、 夹牢在定位元件上 B. 起定位 作用 C. 把夹具紧固在机床上 D .使工件在外力作用下发 生了位移A. 加工质量 B. 加工效率 C. 工人劳动强 度 D 操作安全84下列不符合夹紧力作用点选择原则的是 ( A )A. 尽量

19、作用在不加工表面上 B 尽量靠近加工表面 C. 尽量靠近支承面的几何中心 D. 尽量作用在工 件刚性好处85偏心夹紧机构的特点是( A )。A.结构简单 B夹紧力大C自锁性好D.夹紧行程大86螺旋夹紧机构的优点是( A )。A增力大 D夹紧时间长C 结构复杂D. 夹紧行程受限制 87根据分度盘和分度定位的相互位置配置情况， 分度装置 的基本形式有 (C )A. 转角分度 B.直线分度C.轴向分度D.万向分度88下列不属于属于夹具装配图上应标注的尺寸是 ( D) 。A. 轮廓尺寸 B 配合尺寸 C. 对刀、 导引 元件与定位元件的位置尺寸D. 工件的形状尺寸89. 当机床主轴存在轴向窜动误差时，

20、则对( C )的加工精度影响很大。A. 外圆 B 内孔 C. 端面90. 在普通车床上镗孔， 若走刀方向在垂直平面内和主轴回 转轴线不平行，则加工后工件孔为（ B ）。A. 圆锥面 B 双曲面 C. 圆柱面 D. 腰鼓形91. 若车床 两导轨 面在垂 直面内 有扭曲 ，则外 圆产 生 （ B ）。A. 圆度误差 B 圆柱度误差 C. 尺寸误差 D. 圆 度误差92. 车床导轨在水平面内与主轴线不平行， 会使车削后的圆 产生（ C ）。A. 尺寸误差 B. 位置误差 C 圆柱度误差 D. 圆度误差93. 车床主轴有径向跳动，镗孔时会使工件产生（ C ）。A. 尺寸误差 B 同轴度误差 C. 圆度

21、误差 D. 圆锥 形94. 车床上 车端面 时，端 面与轴 心线的 垂直度 取决 于（ D ）。A. 纵向导轨的直线度B 纵向导轨与主轴轴线的平行度C. 横向导轨的直线度D. 横向导轨与主轴轴线的垂直度95. 镗床上 镗孔时 主轴有 角度摆 动，镗 出的孔 将呈 现 C ）。A. 圆孔 B 椭圆孔 C. 圆锥孔 D. 双面孔96.机床的传动链误差对于 （B）的精度影响很多大。A.车外圆时 B 车螺纹时C.车内孔时 D. 车端面97.机床的传动链误差对于（A）的精度影响很多大。A.滚齿 B 磨外圆 C.拉花键D. 车端面98. 工件受外力时抵抗接触变形的能力，称为（ C ）。A. 工艺系统刚度

22、B 工件硬度 C. 接触刚度 D. 疲 劳强度99. 轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（ C ）。A. 圆度误差 B 尺寸误差 C. 圆柱度误差 D. 位置 误差100. 工件内孔在粗镗后有圆柱度误差，则在半精镗后会产 生（ C ）。A. 圆度误差 B 尺寸误差 C. 圆柱度误差 D. 位置 误差101. 在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度， 则加工后会产生的误差是（ D ）。A. 尺寸误差 B 形状误差 C. 位置误差 D. 尺 寸和形状误差102. 在磨削加工中，大部分切削热将传给（ C ）。A. 砂轮 B 机床 C. 工件 D. 磨屑103. 磨削床身导轨面时，由于切削热的影响

23、（不考虑其它 因素），会使加工后床身导轨面呈（ A ）误差。A. 中凹 B 中凸 C. 不确定中凹还是中凸104. 在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发 现孔与外圆不同轴，可能的原因是（ C ）。A. 车床主轴径向跳动 B 车床纵向导轨与主轴回转线 不平行C. 三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴 D. 刀尖 与主轴回转线不等高105. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中 间小，两头大误差，其最大可能的原因是（ A ）。A. 前后两顶尖刚度不足 B 刀架刚度不足 C. 工 件刚度不足106. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓 形误差（中间大，两头小） ，其最大可

24、能的原因是（ D ）。A. 车床主轴刚度不足 B 两顶尖刚度不足 C. 刀架刚度 不足 D. 工件刚度不足107. 中心架或跟刀架的主要作用是（ B ）。A. 增强工件的强度 B 增强工件的刚性 C. 增强刀具 的强度 D. 增强刀具的刚性108. 制造误差不直接影响加工精度的刀具是（ A ）A. 外圆车刀 B 成型车刀 C. 钻头 D. 拉刀109. 工件在机械加工中允许存在合理的加工误差，这是因 为（ D ）。A. 生产中不可能无加工误差 B 零件允许存在 一定的误差C. 精度要求过高、制造费用太高 D. 包括上述所 有原因110. 车床床身导轨的直线度、平行度以及刀架溜板移动方 向与主轴

25、轴线的平行度属于机床的 BA. 定位精度 B 几何精度 C. 传动精度 D. 加 工精度111. 提高加工工件所用机床的几何精度， 它属于（ C ）。A. 补偿原始误差 B 抵消原始误差 C. 减少原始 误差 D. 转移原始误差112. 把影响加工精度的原始误差转移到非误差敏感方向， 它属于（ D ）。A. 补偿原始误差 B 抵消原始误差 C. 减少原始误差 D.转移原始误差113. 人为引入一个附加误差，与原始误差大小相等、方向 相反，它属于（ A ）。A. 补偿原始误差 B 抵消原始误差 C. 减少原始误差D.转移原始误差114. 表面层加工硬化程度是指（ D ）。A. 表面层硬度 B 表

26、面层硬度与基体硬度之比C. 表面层硬度与基体硬度之差 D. 表面层硬度与基体 硬度之差与基体硬度之比115. 原始误差是指产生加工误差的 “源误差”，即（ D ）。A. 机床误差 B 夹具误差 C. 刀具误差 D. 工艺系 统误差116. 误差的敏感方向是（ C ）。A. 主运动方向 B 进给运动方向C. 过刀尖的加工表面的法向 D. 过刀尖的加工表面的 切向117. 镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主 要因素是（ A ）。A. 轴承孔的圆度误差 B 主轴轴径的圆度误差C. 轴径与轴承孔的间隙 D. 切削力的大小118. 在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔， 加工后 发现孔与

27、外圆不同轴，可能的原因是（ B ）。A. 车床主轴径向跳动 B 三爪卡盘装夹面与主轴回转 线不同轴C. 刀尖与主轴回转线不等高 D. 车床纵向导轨与主 轴回转线不平行119. 在车床上就地车削（磨削）三爪卡盘的卡爪是为了（ D ）A. 提高主轴回转精度 表面粗糙度B 降低三爪卡盘的卡爪面的C. 提高装夹稳定性D. 保证三爪卡盘的卡爪面与主轴回转轴线同轴120. 为减少传动元件对传动精度的影响， 应采用（ B ） 传动。A. 升速 B 降速 C. 等速 D. 变速121. 通常机床传动链的 （ B ）元件误差对加工误差影响 最大。A. 首端 B 末端 C. 中间D. 两端122.车削加工中，大部

28、分切削热（D ）。A.传给工件 B 传给刀具 C.传给机床D. 被切屑所带走123.磨削加工中，大部分切削热（A ）。A.传给工件 B 传给刀具 C.传给机床D. 被磨屑所带走124. 为了减少机床零部件的热变形，在零部件设计上应注 意（ D ）。A. 加大截面积 B 减小长径比 C. 采用开式结构 D. 采用热对称结构125. 外圆磨床上采用死顶尖是为了（ C ）。A. 消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响 B 消除导轨 不直度对加工精度的影响C. 消除工件主轴运动误差对加工精度的影响 D. 提 高工艺系统刚度126. 加工塑性材料时， （B ）切削容易产生积屑瘤和鳞 刺。A. 低速 B 中速

29、C. 高速 D. 超高速127. 轴类零件的半精加工应安排在（ C ）。A. 淬火 B 正火 C. 调质128. 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为 （ D ）。A. 主轴孔 B 装配面及一侧面 C. 底面及底面两孔D.顶面及顶面两孔129. 单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时， 其同轴 孔加工可用（ C ）。A. 镗模法 B 利用已加工的一端孔导向 C. 找正法 （调头镗）130. 为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力，应采用 （ C ）。A. 正火 B 调质 C. 时效 D. 表面热处理131. 箱体类零件是机器的（ C ）。A. 主动件 B 从动件 C. 基础件 D. 导向

30、件132. 在选 择加工 箱体类 零件精 基准时 ， 应优 先考虑 （ B ）。A. 基准重合 B 基准统一 C. 互为基准 D. 自为基 准133. 对于高转速、重载荷条件下工作的轴，其材料应选用（ D ）A. 45 钢 B 40 15 D.20134. 7 级精度淬硬齿面的齿轮加工方案可以是： （ C ） 方案。A. 滚齿 B 滚剃 C. 剃 D. 磨齿135. 7 级 精 度不 淬 硬 齿 面 的 齿 轮 加 工方 案 可 以 是 ： （ B ）方案。A. 滚齿 B 滚剃 C. 剃 D. 磨齿136. 车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（ A ）。A90°B45°C7

31、5°137. 钢为了提高强度应选用（ C ）热处理。A.回火B.正火C淬火+回火138. 检验一般精度的圆锥面角度时， 常采用（ C ）测量。A.千分尺B.锥形量规C.万能角度尺139、钢件精加工一般用（ C ）。A.乳化液B.极压切削液C.切削油140、选择加工表面的设计基准为定位基准的原则称为（ A ）原则。A、基准重合B、基准统一 C、自为基准 D互为基准141、在工序卡图上，用来确定本工序所加工后的尺寸、形 状、位置的基准称为（ C ）基准。A、装配B、测量C、工序142 、数控刀具涂层材料多采用（ B ）材料，涂层后刀 具表面呈金黄色。A、碳化钛B、氮化钛C、三氧化二铝14

32、3. 、数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削 较重工件或粗车长轴时，常采用（ C ）的装夹方法。A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶144. 、数控车床上用硬质合金车刀精车钢件时进给量常取 （ C ）。A、 0.2-0.4 B 、 0.5-0.8 C 、 145. 车削的特点是（ C ）。A.等面积、断续切削B.变面积、断续切削C.等面积连续切削146. 为了提高车削的生产效率常采用（ A ）。A. 高速切削B. 连续切削C. 精细切削147. 精车属于（ B ）。B ）砂轮。C. 软硬均可A ）精度误差。C. 尺寸 B ）。C. 拉孔 D. 铰孔148. 磨削硬材料要用（ A. 等硬

33、B. 软149. 钻床钻孔易产生（A. 位置B. 形状150. 纠正钻偏的措施是采用（A. 磨孔B. 镗孔151、为增环的公差，为减环的公差，M为增环的数目，N为减环的数目，那么，封闭环的公差为( A )MNMNNMTiTjTiTjTj TiA i 1+ j 1B.i 1-j 1C.j1 + i 1D.MTii1152、工件在机床上或在夹具中装夹时，用来确定加工表面 相对于刀具切削位置的面叫（ D ）。A、测量基准B 、装配基准 C 、工艺基准 D定位基准153、薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上，以外圆定位车 内 孔 ， 加 工 后 发 现 孔 有 较 大 圆 度 误 差 ， 其 主 要 原

34、因 是 （A ）。A.工件夹紧变形B .工件热变形C .刀具受力变形D .刀具热变形154、珩磨、铰孔及浮动镗孔加工中遵循了（ B）原则A、基准统一B、自为基准 C、基准重合 D 、便于工件的安装与加工155、在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是（ B ）。A. 一个工序、一次安装B.一个工序、两次安装C 两个工序、一次安装D.两个工序、两次安装156、为完成一定的工序部分，一次装夹工件后，工件与夹 具或设备的可动部分所占据的每一位置称为（ C ）。A、工步 B 、工序 C 、工位 D 、装夹157、 中批量生产中用以确定机加工余量的方法是：（A ）

35、A. 查表法； B. 计算法； C. 经验估算法； D. 自定义法；158、材料为20, 67级精度的齿轮渗碳淬火后，齿形精加工的方法是（ C）A. 剃齿； B. 滚齿； C. 珩齿； D. 磨齿；159. 比较只有少数工序不同的工艺方案的经济性应比较： （ B ）a. 全年工艺成本； b. 单件工艺成本； c. 投资回收期的长短160在机械加工中直接改变工件的形状、尺寸和表面质量，使之成为所需零件的过程称为 ( D ) 。A . 生产过程 B 工艺过程 C. 工艺规程 D. 机械加工工艺 过程161编制零件机械加工工艺规程，编制生产计划和进行成本核 算最基本的单元是 ( B ) 。A.工步B

36、 .工序C.工位D.安装162零件在加工过程中使用的基准叫做 ( C )。A.设计基准B .装配基准C .定位基准D .测量基准163. 自位基准是以加工面本身作为精基准，多用于精加工或光整加工工序中，这是由于 ( D )。A. 符合基准统一原则 B. 符合基准重合原则C.能保证加工面的余量小而均匀D.能保证加工面的形状和位置精度164. 用( B ) 来限制六个自由度，称为完全定位。根据加工要 求，只需要限制少于六个自由度的定位方案称为 ( D ) 。A. 六个支承点 B .具有独立定位作用的六个支承点C. 完全定位 D. 不完全定位 E 欠定位165零件在加工过程中不允许出现的情况是( B

37、 ) 。A. 完全定位 B. 欠定位 C 不完全定位166工件定位中，由于 ( B ) 基准和 ( D ) 基准不重合而产生的 加工误差，称为基准不重合误差。A 设计 B 工艺 C. 测量 D 定位 D. 装配167基准不重合误差的大小与 ( B ) 有关。A. 本道工序要保证的尺寸大小和技术要求B. 本道工序的设计基准与定位基准之间的位置误差C. 定位元件和定位基准本身的制造误差168. 工序尺寸的公差一般采用 (A ) 分布，其公差值可按经济 精度查表；毛坯尺寸的公差是采用 ( C ) 分布，其公差值可按毛 坯制造方法查表。A. 单向 B .双向 C. 双向对称169. 在机械加工中，完成

38、一个工件的一道工序所需的时间，称为( C )。A.基本时间B .劳动时间C单件时间D .服务时间170. 在生产中批量越大，则准备与终结时间摊到每个工件上的时间（A ）A.越少B.越多C.与生产批量无关 171、粗基准是指（A ）B、已加工表面D、精加工的A.没经加工的毛坯表面坐定为基准 做定位基准C、粗加工的定位基准定位基准172、 在实心材料加工孔时，应选择（A ）A、钻孔B、扩孔C、铰孔D、镗孔173、 可获得工件尺寸的方法有（C ）A、轨迹法B、成形法C、自动控制法D、展成法 174、划分生产类型是根据产品的（ D ）A、尺寸大小和特征 B、批量C、用途D、生产纲领 175、尺寸链其组

39、成环不变，某一减环的增大时，则封闭环（B ）A、增大 B、减小C、保持不变 D、可大可小176、下面67精度，为0.10.4的加工工艺（D ）A.粗车一半精车一精车；B.粗车一半精车一精车一滚压；C.粗车一半精车一磨削；D.粗车一半精车一粗磨一精磨；177、用于确定工件在机床上正确加工位置的基准为（ D）A、工艺基准B、工序基准C、装配基准D、定位基准178、工序集中的优点是减少了（ C ）的辅助时间A、测量工件B、调整刀具C、安装工件179、成批量生产轴承套，毛坯材料为铸造锡青铜棒料，其孔加 工采用（B ）。A、钻一精车B、钻一车一铰 C、钻一车一磨180、下面方法能经济的达到 7精度，为0

40、.81.6的是（A ）A.钻铰;B.钻一扩铰;C.钻一扩一粗铰一精铰;D. 钻一扩；181.单件小批生产中，应选用的量具是（A ）A.通用量具；B.高效量具；C.极限量具；D.专用量具;182、产品的结构工艺性是指在满足使用要求的前提下，其制造、 维修的（C ）。A.继承性、经济性 B.可靠性、经济性 C.可行性、经济性 D.可 行性、难易程度183、刀具的选择主要取决于工件的结构、工件的材料、工序的 加工方法和（C ）。A.设备 B加工余量C .加工精度 D.工件被加工表面的粗糙 度184、精车时的切削用量，一般是以（ C ）为主。A.提高生产率B .降低切削功率C .保证加工质量185、尺

41、寸链具有封闭性和（B ）两种特性。A.独立性B .关联性C.包容性D .延伸性186、退火是一种对钢件的热处理工艺，其目的是（ B ）。A.提高钢件的整体硬度 B .降低钢的硬度，以利于切削加工C.提高钢的表面硬度，以利于耐磨187、连续钻削几个相同直径的孔可视为一个（C ）。A.工序B .工位C .工步D .安装188、由于存在（A）误差，所以实际尺寸并非尺寸的真值。A.测量B .尺寸C .形位D .加工189、 对表面形状对称的零件，应规定（C）基准。A.设计B .加工C .检测D .装配190、加工外圆表面采用粗车-半精车-精车加工方案，一般能达到的经济精度为（B ）。A . 5 6 B

42、 . 7 8 C . 8 10191、在数控机床上加工零件，下列工序划分的方法中（ B ）不正确的。A.按所用刀具划分B .按批量大小划分C.按粗精加工划分192、在一定生产条件下，规定生产一件产品或完成一道工序所消耗的时间，称为（A ）。A.时间定额B .产量定额C.基本时间193、 如果需要提高零件的综合机械性能，一般应进行（D ）热 处理工艺。A.正火B .退火C .淬火D .调质194、当工件以某一组精基准可以比较方便地加工其他各表面时，应尽可能在多数工序中采用同一组精基准定位，这就是（B）原则。A.基准重合B .基准统一 C .互为基准D .自为基准195、编排数控加工工序时，采用一

43、次装夹完成加工的是（C ） oA.减少换刀时间B .减少空运行时间C .减少重复定位误差 D .简 化加工程序196、退火一般安排在（B ）A、毛坯制造之前 B、粗加工前 C、半精加工之后 C、精加 工之后197、轴类零件定位用的顶尖孔是属于（ C ）A、精基准B、粗基准 C、辅助基准 D、自为基准198、加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准，这种方法一般符合（B ）A、基准重合原则 B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为 基准原则199、合理选择毛坯种类及制造方法时，主要应使（ D ）A、毛坯的形状尺寸与零件的尽可能接近；B、毛坯方便制造，降低毛坯成本C、加工后理解的性能最好D 、零

44、件成本低且性能好200. 自为基准多用于精加工或光整加工工序，其目的是（ D ）A、符合基准重合原则B、符合基准统一原则C、保证加工面的形状和位置精度D 、保证加工面的余量小而均匀201调质处理一般安排在（B ）A、毛坯制造之后 B、粗加工后 C、半精加工之后 C、精加 工之后202. 淬火处理一般安排在（C ）A、毛坯制造之后 B、粗加工后 C、半精加工之后 C、精加 工之后203、在拟定零件机械加工工艺过程、安排加工顺序时首先考虑 的问题是（B ）A、尽可能减少工序数 B、精度要求高的的主要表面的加工问题C、尽可能避免使用专用机床D、尽可能增加一次安装中加工内容204、 零件上孔径小于30

45、的孔，精度要求8，通常采用的加工方 案为（B ）A、钻一镗 B、钻一铰 C、钻一拉 D、钻一扩一磨205、形状复杂和大型零件的毛坯多采用（ C ）A、热轧棒料B、冷拉棒料 C、锻件D、铸件206、在半精加工和精加工时一般要留加工余量，你认为下列哪 种半精加工余量相对较为合理的是（B ）A 5 B 、0.5 C、0.01 D 、0.005207、编制零件机械加工工艺规程、生产计划和成本核算最基本的 单兀是（C ）A、工步 B、工位 C、工序 D、走刀208、下述关于工步、工序、安装之间的关系的说法正确的是（A ）A、一道工序可分为几次安装，一次安装可分为几个工步B、一次安装可分为几道工序，一道工

46、序可分为几个工步C、一道工序可分为几个工步，一个工步可分为几次安装；D 道工序只有两次安装，一次安装可分为几个工步;209成型法铣齿轮时，其刀具的切削刃形状只要与被加工齿轮的（C ）A、齿形相同B、模数相同C、齿槽形状相同 D、齿厚相同210. 加工阶梯轴时，某一工序为专用铣、钻，铣床上用两把刀具同时铣左右两端面，然后同时钻两中心孔，此工序可划分为几个工步（C ）A、4 B、1 C、2 D 、不能确定211. 在加工表面和加工刀具不变的情况下，所完成的那一部分工序称为（A）A、工步B 、工位 C、走刀 D、安装212. 粗加工时，为了提高生产效率，选用切削用量时应首先选择较大的（B ）A、进给

47、量B、背吃刀量 C、切削速度 D、切削厚度213. 在车床上加工轴，用三爪卡盘安装工件，相对夹持较长，他的定位是（C ）A、六点定位 B、五点定位 C、四点定位 D、三点定位214. 用四爪单动卡盘装夹工件时，对毛坯面进行找正，一般采用（A ）A、划线盘B、卡尺 C、千分尺 D、百分表215. 用四爪单动卡盘装夹工件时，对已加工表面进行找正，一般采用（D ）B、划线盘B、卡尺 C、千分尺 D、百分表216. 最后磨削车床导轨面时，加工余量要求尽可能小而均匀，因此精基准的选择应符合（D ）原则A、基准统一B 、基准重合 C、互为基准 D、自为基准217. 自为基准多用于精加工或光整加工工序，其目

48、的是（D ）A、符合基准重合原则 B、符合基准统一原则C、保证加工面的形状和位置精度D 、保证加工面的余量小而均匀218. 在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面， 车削大端外 圆时，大端外圆面的设计基准为 a，定位基准为 b定位基面为 c（ B ）A、 a.阶梯轴轴心线 b.小端轴心线c.小端外圆面B、 a.大端轴心线 b.小端轴心线 c.小端外圆面C、 a.阶梯轴轴心线 b.阶梯轴心线c.大端外圆面219. 精基准是用下列哪一种表面作为定位基准的（A、已加工过的表面 B、未加工的表面 C、精度最高的表面 C、 粗糙度值最低的表面220. 精密齿轮高频淬火后需磨削齿面和内孔，以提高齿面和内

49、孔的位置精度，常采用以下原则来保证（C ）A、基准统一B 、基准重合 C、互为基准 D、自为基准221、比较只有少数工序不同的工艺方案的经济性应比较：（B ）A.全年工艺成本；B.单件工艺成本；c .投资回收期的长短。二、判断题1在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。(v)2. 直接找正装夹可以获得较高的找正精度。(V )3. 划线找正装夹多用于铸件的精加工工序。( X)4. 夹具装夹广泛应用于各种生产类型。( V )5. 欠定位是绝对不允许的。( V )6. 过定位系指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所 必须限制的自由度数。 ( X )7. 定位误差是由于夹具定位元件制造不准确所造

50、成的加工误差。 (8. 组合夹具特别适用于新产品试制。 ( V )9正交平面是垂直于主切削刃的平面。( X )10成批生产中，常用塞规、卡规等专用量具来检验工件合 格与否。 ( V)11. 切削层公称横截面积是在给定瞬间， 切削层在切削层尺 寸平面里的实际横截面积。 ( V )12切削层公称宽度是在给定瞬间， 作用主切削刃截形上两 个极限点间的距离，在切削层尺寸平面中测量。 ( V )13刀具前角是前刀面与基面的夹角，在正交平面中测量。( V )14刀具主偏角是主切削平面与假定工作平面间的夹角( 即主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角 ) 。( V )15高速钢并不是现代最好的刀具材料， 虽然

51、它的韧性比硬 质合金高。 ( V )16硬质合金受制造方法的限制， 目前主要用于制造形状 比较简单的切削刀具。 ( V )17金刚石刀具不宜加工钛系金属， 主要用于精加工有色金 属。 ( V )18磨具粒度的选择主要取决于工件的精度、 表面粗糙度和生产率等。 (V)19磨具的组织表示磨具中材料、 结合剂和气孔三者之间不同体积的比例关系。( V)20.磨具的硬度是指组成磨具的磨料的硬度。(X )21刀具主偏角具有影响背向力 ( 切深抗力 ) 、刀尖强度、刀 具散热状况及主切削刃平均负荷大小的作用。( V )22. 加工塑性材料与加工脆性材料相比， 应选用较小的前角 和后角。 ( X )23. 工

52、艺系统刚度较差时 (如切削细长轴 ) ，刀具应选用较大 的主偏角。 ( V )24. 精加工与粗加工相比，刀具应选用较大的前角和后角。( V )25. 高速钢刀具与硬质合金刀具相比， 应选用较小的前角和 后角。 ( X )26. 高速钢刀具切削时一般要加切削液， 而硬质合金刀具不 加切削液，这是因为高速钢的耐热性比硬质合金好。 ( X )27. 当用较低的切削速度时，切削中等硬度的塑性材料时， 常形成挤裂断屑。 ( V )28 .带状切屑容易刮伤工件表面， 所以不是理想的加工状态， 精车时应避免产生带状切屑，而希望产生挤裂切屑。( X )29.粗加工二时产生积屑瘤有一定好处， 故常采用中等速度

53、 粗加工；精加工时必须避免积屑瘤的产生，故切削塑性金属时，常采用高速或低速精加工。(V)30在三个切削分力中，车外圆时切向力最大，磨外圆时背向力最大。 (V)31切削用量三要素对切削力的影响程度是不同的， 背吃刀 量 ( 切削深度 ) 影响最大，进给量次之，切削速度影响最小。( V ) 32在刀具角度中，对切削力影响最大的是前角和后角。(X )33在切削用量中，对切削热影响最大的是背吃刀量(切削深度 ) ，其次是进给量。 ( X )34在刀具角度中， 对切削温度有较大影响的是前角和主偏 角。 (V)35在生产率保持不变的情况下，适当降低切削速度，而加 大切削层公称截面面积，可以提高刀具耐用度。(V)36磨削加工多选用