城市轨道交通建设的探究

1、城市轨道交通建立的探究【摘要】近年来，随着我国经济的快速开展，工业化城市化进程的不断加快，城市规模日益壮大、城市人口迅速增长，导致城市交通供需矛盾日益剧烈。开展大容量的轨道交通可以缓解公共交通拥堵的现状，并且已成为城市交通供需矛盾的有效措施。本文主要是对城市轨道交通工程的特点，对城市建立的意义及如何更好地促进城市轨道交通建立进展分析阐述，希望可以提供一些有价值的参考，从而做好城市轨道交通建立，缓解日益增长的交通压力，进而带动城市经济开展。【关键词】城市轨道交通；意义；措施城市轨道交通因其经济、环保、客流量大等特点，可以解决大中型城市的交通问题。随着我国社会进步和经济的快速开展，城市轨道交通系统

2、建立规模日益壮大。下文将对城市轨道交通的相关内容进展详细的阐述。一、城市轨道交通工程的特点城市快速轨道交通系统地下铁道、轻轨属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的开展经历告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。1.城市轨道交通运输容量大城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、平安快捷的大容量运输效劳方式，它与城市其他交通工具互不干扰，具有强大的运输才能、较高的效劳程度、显著的资源环境效益，是解决特大型城市交通问题和可持续开展的根本出路。2.集约化的交通方式轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行效劳，而且是一种集约化的交通方式

3、，节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快，简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题，公交专用道的潜在利用才能毕竟有限，个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的，中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽，利用开发珍贵的地下空间资源，提供新的交通供给，以缓解地面空间资源紧张状况，支持城市的持续开展。3.是一项系统复杂的工程第一，建立规模大，一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。第二，技术要求高，几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。第三，工程投资大，每千米造价达3-4亿元。第四，建立周期长，单线建立周期要4-5年，线网建立一般要30-50年。第五，参与

4、单位多，有成百上千家。第六，信息量大。建立、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。第七，系统复杂，要考虑轨道交通与其它交通方式、城市开展的关系，考虑轨道交通线网布局、建立次序、资源共享的关系，考虑到轨道交通工程筹划、建立、运营、资源利用的关系等。二、城市轨道交通对城市建立的意义1.轨道交通可以壮大城市开展规模城市轨道交通可以将城市之间以及城市间隔 较远的区域联络起来，使得城市内部的出行间隔 范围进一步扩大，这有利于进步城市居民的流动性。进而促进城市郊区不断开发，新的建筑离城市中心间隔 不断扩大，各种配套设施也不断向着城市周边蔓延扩展，因此城市轨道交通可以拓展城市中心的影响范围，进一步

5、拓展城市开展规模。2.有利于缓解交通压力轨道交通系统具有快捷、准时、舒适的特点，吸引着越来越高的乘客，客运量日益增加。假设可以吸引乘坐私家车的乘客，将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等，进步道路平安性，在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。3.带来新资源，促进经济开展首先，开展城市轨道交通可以为城市带来与之相关的品牌、概念效应，并有可能进步城市的投资时机，为城市的开展带来无形资源。其次，由于城市轨道交通可以在沿线以及重要站点位置带来客流集散，因此可以起到经济廊道的作用，可以带动城市轨道交通沿线区域的经济开展。第三，城市轨道交通可以进步城市人流、物流的流

6、动性，因此可以在城市轨道带来宏大的商贸资源，有利于进步城市经济程度。4.带动城市经济开展，进步经济效益城市轨道交通建立属于大型的城市根底设施建立工程，因此可以为城市带来各种各样的直接经济效益以及间接经济效益。直接经济效益主要是为工程施工、建材行业、机械设备制造、电子以及冶金等行业开展提供机遇，成为城市经济增长的直接推动力。间接的经济效益那么主要是城市轨道交通可以带动城市房地产、城市旅游、电子商务以及娱乐等产业的开展，具有明显的规模经济圈效应。三、完善城市轨道交通建立的措施1.做好城市轨道交通的规划与管理针对城市轨道交通建立，应该成立一体化的交通规划与管理机构。特别是对于城市轨道交通的车站区规划

7、，由于人流较为集中，因此应该因地制宜合理的布置。对于靠近城市中心的轨道交通站点，应该装备休憩广场以及停车场，并设置完善的公交效劳系统。对于近郊或者偏远的小站点，那么应该遵循严密用地原那么，完善步行系统的设置。对于城市轨道交通的管理，那么应该主要将城市轨道交通满足城市交通需求转变为引导交通出行转变，通过完善的城市轨道交通设施，逐步进步对于出行乘客的吸引率。2.建立快速的轨道运输体系对于城市轨道交通建立，应以进步居民出行效率为目的，城市轨道交通下一步的开展方向为建立城市一体化的快速运输体系，进一步的缩短城市居民的出行时间。这一目的的实现需要做好以下两方面工作：首先应该完善城市轨道交通与其他交运输方

8、式之间的换乘问题处理，通过做好换乘的衔接处理尽可能的缩短居民出行的换乘时间。其次，应该处理好城市轨道交通与出城交通的衔接处理，通过科学合理的设置换乘枢纽，实现城市客运的高效快捷。3.加强关键技术的研究国家在?国家中长期科学和技术开展规划纲要?中针对城市轨道交通中明确要求，对于轨道交通等高难度交通运输根底设施建立和养护关键技术及装备，必须进展重点研究。因此，在城市轨道交通的建立上，应该重点针对轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建立和系统集成等关键技术开展研究，为城市轨道交通的广泛应用提供系统成套技术作为支持。4.扩大投资范围，实现投资主体的多元化由于城市轨道交通建立属于大规模的根底设施建立，投资规模较大，因此对于城市轨道交通建立，在下一步工作开展过程中，应该通过多种途径来吸引投资主体，实现投资主体的多元化。吸引投资主体，可以采取通过制定土地补偿政策、提供轨道交通系统部分经营权限等方面给予投资主体作为补偿。通过吸引社会民资资本介入城市轨道建立，缓解城市轨道建立过程中政府的资金压力，实现城市轨道建立的顺利施行。四、完毕语综上所述，随着我国城市化进程的不断加