空心板梁 张拉 压浆 技术交底

1、湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程LNDH-1标空心板梁施工技术交底张拉与压浆LNDH-1-JD-FHLC-04编制： 复核： 中铁电气化局集团有限公司中国中铁柳南电气化改造工程项目经理部 2014-4-20湘桂线柳南段施工技术交底编号：FHLC-04 交底单位：中铁电气化局柳南电气化改造工程项目经理部 交底地点工程部交底时间2014-4-20交底负责人 接受交底单位及人员一、交底内容： 张拉与压浆 二、交底依据1、 公路桥梁通用图2、 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F 50-2011)3、 公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）；4、 湘桂铁路柳州至南宁段电

2、气化改造工程指导性施工组织设计三、交底细则1. 预应力张拉与压浆1.1 施工前准备1.1.1 千斤顶：1.1.1.1千斤顶由试验室进行标定，千斤顶、油压表、油泵一定要固定配套使用，如果更换要重新标定。1.1.1.2 标定完毕，由试验室负责计算标定相关参数，对张拉油表读数进行调整。在下列几种情况下应校正千斤顶：（1）千斤顶使用周期不能超过6个月。（2）千斤顶发生故障修理后。（3）张拉过程中预应力钢绞线突然断裂。1.2.1油泵：（1）油泵的使用要求：a、电源盒要加接地线，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。 b、油管与接头要随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压工作时，不得拆卸接头、管路及压力表。c、

3、开机前应先打开控制阀（空载起动），使用前应检查安全阀调查压力是否适当，并保证其灵敏、可靠。d、油箱内的油量，必须满足油泵使用说明书的规定，一般应多于油箱容量的85%，不足时应加以补充。油面过低,泵内推力轴承露出油面时，应注意不得长时间工作。1.2.2千斤顶及油泵除应满足上述使用要求外，还应满足以下规定：a、高压油泵及千斤顶在高温天气使用时，一般油温不超过50,最高不超过60。b、操作人员应熟悉油泵各项指标要求，能熟练掌握机械性能及操作要求。c、张拉前应检查电路、油泵、千斤顶油路情况，确认不漏油、漏电时，方可工作。2、施工工艺2.1 钢绞线 预应力材料采用s15.2钢绞线，在使用前及在分批使用中

4、均需按规范规定进行检验,检验其强度、外形尺寸、物理及力学性能，合格后方可使用。同时，还应根据实际所测得的钢绞线弹性模量、截面积，对于设计已给定的理论应变引伸量予以重新计算修正。1.2下料（1）钢绞线的出厂是用铁皮缠绕的。下料前应先将钢绞线放在自制的放线架中，将铁皮剪断，然后抓住钢绞线的一端，缓缓拉出，注意不使钢绞线产生有害变形（有害变形部分必须除掉），钢绞线下料加工场地应干净，无泥浆及油污，钢绞线的下料长度应为设计长度张拉工作长度，预留好工作长度，下料工人牵拉钢绞线过程中，由于钢绞线弹性大，要特别注意安全，单人不得牵引作业。（2）钢绞线下料用砂轮切割机。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止

5、下料过长造成浪费，每根钢绞线的两端头用包装胶带封裹，以防在穿束过程中戳破 波纹管。2.2 穿束（1）钢绞线穿束前检查锚垫板及压浆孔内是否有灰碴和积水。最后检查孔道有无串孔现象，在保证管道畅通，穿束可以顺利进行的情况下才能穿入钢绞线。（2） 钢束在移运过程中，采用多支点支承，支点间距2.5m，端部悬出长度1.0m，严禁在地面上拖拉，以免创伤钢绞线。在贮存、运输和安装过程中，采取防止锈蚀、污染及损伤的措施。（3） 钢束穿入梁体混凝土孔道，采用穿束架穿束。2-3人合力将钢绞线推进孔道，并保证两端外露长度要基本一致。（4） 当穿较高位置的钢束时，在穿入端搭设平台，以保证穿入端钢绞线顺直。（5） 穿束时

6、要有专人指挥，穿束后逐束按设计图纸和技术交底核对，以确认是否符合要求。（6）张拉前要求测量钢绞线的直径，根据测量的钢绞线直径选择限位板。 3 锚具波纹管与锚垫板接头处应严密，用胶带封裹，避免砼浆进入锚垫板。4张拉工艺流程4.1 张拉时的混凝土强度及弹性模量要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。4.1.2张拉前必须有工程技术人员下达的油表读数通知单，油表读数通知单中明确油表、千斤顶一一对应，油表读数一目了然。4.1.3预应力张拉以油表读数为主，伸长值进行校核。当伸长值超过6时，停止张拉待查明原因后方可继续张拉。4.1.4预应力采用两端同步、左右对称、同时达到同一荷载值的方法控制，不同步率

7、控制在5以内，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序严格按照图纸要求进行。4.2.张拉前清理管口的混凝土，去掉多余部分的波纹管，管内无杂物、畅通，安装锚环和夹片。4.3.在张拉两端设置张拉档板，安装警示牌，禁止其他人员进入张拉范围内 5 预应力张拉5.1张拉前提条件根据设计文件要求，预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d方可张拉。5.2张拉顺序：预应力钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。5.3后张法预应力的张拉程序： 钢绞线束，有自锚性能的夹片式锚具 0初应力2倍初应力con（持荷5min锚固）con为张拉时的控制应力（包括预应力损失

8、在内）；两端同时张拉时，两端千斤顶降压、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。初应力控制值为10%-15%，预应力张拉后，应测定预应力钢筋的回缩量与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于6。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，必须用砂轮机切割。5.4预应力筋伸长值的计算与要求：预应力筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。（1）预应

9、力筋平均张拉力的计算预应力筋平均张拉力按下式计算：PP=P（1-e-（kL+）/(kL+)式中：PP 预应力筋平均张拉力（N）； P 预应力筋张拉端的张拉力（N）； L 从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。（2）后张法理论伸长量的计算计算公式：L=PL（1-e-(kL+)）/AyEg(kL+)式中：Eg 预应力钢筋弹性模量，Mpa； Ay 预应力钢筋截面面积，mm2其他符号意义同上平均张拉力计算中符号所代表的意义。当预应力筋和孔道为直线时（=0）：计算公式：L=P（1

10、-e-kL）/kAyEg对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按精确法或简化法计算每段的张拉伸长值。预应力筋的弹性模量（Eg)取值是否正确，对理论伸长值的影响较大，对理论伸长量进行校核时，弹性模量（Eg)按试验检测结果取值。5.5滑丝和断丝的预防在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，为此要做好以下工作：（1）加强对设备、锚具的检查 千斤顶和油表需张拉前到制定机构进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不

11、超过规定，千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔和退楔。 锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套管等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。（2）严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝 垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。 锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。 楔紧钢束的夹片其打紧程序务求一致。 千斤顶送油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。 张拉操作要按规定进行，防止钢绞线受力超限发生拉断事故。5.6张拉过程控制1.终张拉时混凝土强

12、度、弹性模量、龄期必须符合规定。2.有影响承载力的缺陷，应事先修补（修补材料的强度应比原强度提高一个等级），并达到规定强度后，方可预加应力。3.预加应力值以油压表读数为主，以预应力钢丝伸长值作校。4.施加应力时，测距员要集中精力，测距要准确，司泵人员要严格控制油表读数。5.预应力张拉时，应使千斤顶、锚具、管道“同心”；应两端基本同步张拉，保持千斤顶加压速度相近，使两端同时达到同一荷载值,有专人统一指挥。6.张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉，查找原因。7.张拉过程中出现下列情况之一者需要更换锚具或更换钢绞线重新张拉。a、张时发现初张拉的锚具当中夹片断裂者。b、锚具内夹

13、片错牙在1mm以上者。c、锚环裂纹损坏者。8.终张拉完毕24小时后复查梁的断丝、滑丝、夹片外露量全部合格后，用手提切割机将钢绞线超长部分割去，留存长度自工作夹片外露端起355mm，钢绞线的保护层不少于35mm,并将锚具涂刷防水涂料。5.6张拉注意事项5.6.1.安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。5.6.2.张拉时千斤顶送油或回油速度要缓慢均匀。两端张拉力要求同步，严禁突然加压或卸压。5.6.3.测量伸长值必须两端同时进行。5.6.4.张拉过程中，千斤顶后方严禁站人，测量伸长值或处理断、滑丝时，操作人员要站在千斤顶侧面。5.6.5.张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震

14、。5.6.6.更换锚具时两端都要装上千斤顶。5.6.7.安装锚具时，必须清理干净锚具上的包装纸以及不得人为带有杂物，以免妨碍锚具的正常工作；5.6.8.高压油泵应经耐压试验合格。油泵上的安全阀应调到最大工作油压下能自动打开；5.6.9.油表安装必须满扣，高压油管各接头必须紧密，油路畅通，在最大工作油压下，保持5min以上，不得漏油，否则应修理或更换；5.6.10.电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作；5.6.11.张拉过程中，设专人统一指挥，听到两端均回哨后，两端油泵司机应统一松油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵；5.6.12.千斤顶不得超过其最大拉力

15、和最大行程；5.6.13.在张拉过程中，特别是在高压下，千斤顶正后方不准站人，油管不得踩踏攀附；5.6.14.安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。5.6.15.张拉时千斤顶送油或回油速度要缓慢均匀。两端张拉力要求同步，严禁突然加压或卸压。5.6.16.张拉过程中，千斤顶后方严禁站人，测量伸长值或处理断、滑丝时，操作人员要站在千斤顶侧面。5.6.17.设备运转声音异常时，应及时检查修理；5.6.18.张拉油泵操作时，油泵操作手应全神贯注，不准与外人交谈，更不准在油泵工作时离开或兼顾其它工作；5.6.19.张拉操作过程中，位于高处的张拉束操作人员不得踩在钢绞线上作业，应自行搭好作业平台；5.6.20.每班清点整理工器具、材料、机械、收集废弃物，保持场地整洁，完工后，恢复场地。6、孔道注浆压浆前，应对孔道进行清洁处理，对孔道内可能发生的油污等，采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水冲出。张拉完毕后在48小时内压浆结束。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。施工前，由项目部试验室配制配合比，并报监理工程师审批后，施工队根据试验室人员提供的配合比进行配料、拌合。压浆采用活塞式可连续作业的压浆泵，压浆时先试开压浆泵，运转正常并能达到所需的压力时，