精华篇：混合动力核心控制技术方案图文全解珍藏!

1、精华篇：混合动力核心控制技术方案图文全解珍藏！精华篇：混合动力汽车控制技术方案图文全解【导读】 1.广义上说，混合动力汽车（ Hybrid Vehicle ）是指车辆驱动 系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的 车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动 系统单独或共同提供。 2. 通常所说的混合动力汽车，一般 是指油电混合动力汽车（ Hybrid Electric Vehicle, HEV ），即 采用传统的内燃机 （柴油机或汽油机） 和电动机作为动力源。 3.混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动 机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电 池和锂

2、电池，将来应该还能使用氢燃料电池。一。混合动力 系统分类： 1.根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动 力汽车分为三类：串联式混合动力汽车（SHEV ）:主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成 了 HEV的动力系统。并联式混合动力汽车（ PHEV）:发 动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相 叠加输出，也可以单独输出。混动式混合动力汽车（PSHEV）:综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽 车，主要由发动机、 电动 -发电机和驱动电机三大动力总成组 成。 2.根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力系统 还可以分为以下四类：微混合动力系统。代表的车型是P

3、SA 的混合动力版 C3 和丰田的混合动力版 Vitz 。从严格意 义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动 力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。轻 混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和 停止，还能够实现： （ 1）在减速和制动工况下，对部分能量 进行吸收；（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产 生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间 进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20%以下。 中混合动力系统。 本田旗下混合动力的 Insight, Accord 和 Civic 都属于这种系统

4、。 中混合动力系统采用的是高压电机。 另外， 中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大 负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本 身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统 的混合程度较高，可以达到 30% 左右，目前技术已经成熟， 应用广泛。完全混合动力系统。丰田的Prius和未来的Estima 属于完全混合动力系统。 该系统采用了 272-650v 的高 压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全 混合动力系统的混合度可以达到甚至超过 50%。技术的发展 将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发 展方向。二。混合动力方案详解： 1.串联

5、式 :1.1 结构： 串联 式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它 们之间用串联方式组成 SHEV 动力单元系统， 发动机驱动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机 通过变速机构驱动汽车。 小负荷时由电池驱动电动机驱动 车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车 辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池 组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速 的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发 动机 -发电机组向电池组充电。 串联式结构适用于城市内频 繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附 近稳定运转，通过调整

6、电池和电动机的输出来达到调整车速 的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高 了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几 经转换，机械效率较低。2.并联式： 并联， 实际上就是在普通汽车的基础上加装一套 电能驱动系统 （即电动机和动力电池 ），发动机和电动机都能 单独驱动车轮，也可以同时工作，共同驱动汽车，当动力电 池电量不足时，发动机还能带动电动机反转为电池充电。与串联不同的是，并联结构中发动机和电动机可以同时 驱动汽车， 其动力性能更加优越， 比亚迪秦的 1.5T 发动机和 电动机功率相加后足足 300 马力有余，相当于奥迪 A6 的那 台 3.0T 发动机，但秦仅仅是

7、一台自主紧凑型车而已。其次， 并联车型的驱动模式较多，可以适应多种工况，发动机能够在中高速运行时单独驱动汽车，无需进行能源的二次转换， 因此其综合油耗也会更低。 与此同时，并联相对于串联 和普通汽车更复杂， 制造成本相对会高一点 ;驱动模式多， 含 有纯油模式、纯电模式、混合模式等，不同厂家的命名标识 都不尽相同，消费者容易混淆。就譬如宝马530Le的SaveBattery 模式， ,和奥迪 A3 Sportback e-tron 上的 Hybrid Hold 功能完全一致，仅仅是保持电量的模式而已。该模式不能为 电池充满电，只能保持电池的当前电量，消耗时发动机会给 电池充回相应的电量。 3

8、.混联式结构： 在并联的基础上 再加入一个发电机，就是混联了，即普通汽车 电动机 发电 机=混联。但它不具传统意义上的变速箱，通常是一种所谓 “ECVT ”的行星齿轮结构的耦合单元替代了变速箱，起到 连接、切换两种动力以及减速增扭的作用。也有一些厂家在 混联结构中使用普通的变速箱，如双离合变速器、无级变速 器(CVT)等，但是效果远不及这种 ECVT变速结构。混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构的车型，但混 联的驱动模式更加丰富，在并联的混合驱动模式基础上，加 入了充电功能，这意味着发动机和电动机全力驱动车辆时， 不用担心电量消耗的问题。并且得益于 ECVT 的加入，使电 动机和发动机的配合更加默契，能够适应的工况更多，节油 效果更