典型的地面振动测试系统(GVT)

1、典型的地面振动测试系统(GVT)1、一般性介绍任何机械结构由于它的弹性，在它使用期间会有不同程度的变形。变形的行为的研究给我们一个结构的机械特性的完整的描述。这些特性通过结构的模态参数进行概括：响应频率、硬度、质量和尤其它的阻尼因数、有关系统稳定性的关键数据的获悉。结构的任何动作将是这些模态参数的一个结合。模态参数是密切地连接着结构的机械性能、它的几何形状或组成它的材料。结构的任何更改也将改变模态参数，因此它们必须被重新计算，首先通过使用数字的方法。然而，任何数字编码包括了近似和推算，由而在结果上将引入了一定程度的错误。根据实验的模态分析将提供给我们正确的和精确的结果。这个结果将因此被用于更新

2、("fine tune精细调节") 之前的数学模型。最后，由于空气弹性变形的力，根据一个确定的速度计算出的模态参数是会受到影响的；这是颤振现象（flutter phenomena），在飞行中的测试期间将做进一步的研究。PRODERA能够提供全套即用系统以跟随航行器或新的存储结构的发展。 我们制造和发展：Ø 地面振动测试系统（GVT）-Ground Vibration Test Systems (GVT)Ø FE比较软件-（FE comparisons software）Ø 颤振预测软件-用于次、超和接近音速量程-（Flutter predict

3、ion software for the sub, super and transonic ranges）Ø PCM遥测系统与ACRA控制合作-用于PCM设备-（PCM telemetry systems in co-operation with ACRA CONTROL for PCM equipment）Ø 在飞行中的激励设备（In-flight excitation equipment）Ø 实时数据处理飞行振动数据软件-（Software for real-time data treatment of flight vibration data）在这里介绍的

4、，我们将仅仅集中在一个典型的GVT设备上。为了详细地了解那些最适合你的测试的系统，请与我们联系。2、 地面振动测试Ground Vibration Test2.1.- 模态分析Modal analysis模态分析研究一个结构依照它的振动模态而表现出的行为现象。这个研究包括模态的测量，它们的分析和结构的未来响应的预测。这个研究将首先执行算术的演算，然后用实验的方法进行验证。在第一个步骤里，未知的参数是结构的响应，在第二个步骤里，它们是结构的参数。用这个方法，实验也能够被用于获得模型参数，然后再重新得到数字的模型。 航行器/存储证明程序2.2.- 多点激励（Multipoint excitatio

5、n ） 占有方法（The appropriation method）主要的难点：在实验期间模态分析在于识别不同的模态，即使当这些模态是非常接近或关联的。通过法国国家宇航研究组织（the French National Aerospace Research Establishment） (O.N.E.R.A.)的发展，在振动模态被测量时候，占有的方法在于在不同的点上同时地激励结构，以给运转的结构施加力。用这个方法，激励的模态能够容易地从其余的模态中被隔离。下列的模态分析方法是基于占有的方法：多点激励，在L-159上.由VZLU提供2.3.- 基于脉冲激励的测试（Impulse excitatio

6、n based test）对了解结构的一般的行为表现，脉冲激励是最简单、最快和非常有效的方法。用一个受控的震动在一个频率范围同时进行激励。通过使用一个极其稳定的信号发生器和模态颤动器，将可能实现在结构的不同点同时进行激励，用一个适当的激励执行这个方法。仅用几秒种的时间，模态自己将被很好的隔离和识别。2.4.- 基于谐波激励的测试Harmonic excitation based test脉冲激励提供有益的结果，但使用谐波激励方法将使精确性最优化。通过使用一个适当的激励，模态被隔离。另外，需要的力的级别是小的；因此结构不被扰乱。PRODERA也使用O.N.E.R.A.发展的模态方法，如：复数功率，在这里我们执行一个结构的能量平衡，或求积分力的方法，这里我们介绍一个在激励力上求积分的部分。2.5.- 数据管理Data Management对于航行器/存储的证明必须要执行许多不同种类的测试(GVT地面振动测试，in-flight在飞行中测试，thermal热，acoustics声学，)，每一个有它自己的特性和结果。这些数据将是重要的，来自不同测试的不