广州地铁站务员实习工作总结

1、精品文档广州地铁站务员实习工作总结应学院及专业课程要求，这个暑假我参加了暑期地铁志 愿者活动，并以此作为契机完成我地铁实习。实习从 7月9 日开始到8月15日结束。每个星期工作两天，主要是星期 六和星期天。实习的地点集中在地铁客村站及公园前站。一、实习动机作为广州最大型的城市公共交通系统，由广州市地下 铁道总公司负责营运管理的广州地铁从1997年6月28日开通至今，已建成开通五条线路，服务范围覆盖广州各区，总 里程150公里，运营日均客运量超 270万人次。另外，在建 线路包括广州市轨道交通四号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角 洲城际快速轨道交通广

2、佛线等。通过这次在广州地铁实习，了解了解地铁站务工作的 主要内容；通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容 和工作职责。正确引导乘客进由站；引导乘客通过自动售票 机购票；引导乘客选择合适的由站口转乘其他交通方式；做 好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员 做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作；解地铁 车站的基本设备；通过票务实习，了解地铁车票的种类、价 格，了解单程票的使用时间限制；了解地铁对于乘客携带品 的限制；通过参观实习，了解地铁车站环境的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。希望经过这次实习过后，能充分了解乘客由行分布， 地铁公司的服务宗旨及服务水平

3、，为以后我从事相关工作积 累宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻， 得到自己的看法， 并能在实习结束后为提供广州市地下铁道总公司哪怕一丁 点的有用的建议。三、实习公司简介：1、广州市地下铁道总公司成立于 1992年12月28日, 是广州市政府全资大型国有企业，截至 xx年9月28日，拥 有资产229亿元、员工10405名。公司担负着广州市快速轨道交通 系统的建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开 发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业 文化建设，形成了 “恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理 科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建 设、运营管理和多

4、种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公 司先后获得“广东省先进集体”、“广州市精神文明单位标 兵”、“广东省优秀企业文化单位”、“广东省诚信示范单 位”、“广东省最受尊重十佳企业”等荣誉称号。公司的经 营目标是以“安全、快捷、准点、舒适”为目标，精心组织 运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全可 靠的交通运输服务。广州地铁的行车安全、快捷舒适、干净 卫生和文明服务始终保持良好状态。国家、省、市领导和社 会各界人士以及一些国际友人、海外华侨，对广州地铁的快 捷、舒适、干净、文明给予了高度评价。广州地铁已成为展 示广州市两个文明建设成果的重要窗口。广州地铁总公司秉承诚信经营理念，倡导讲诚

5、信的企 业文化，坚持“以人为本，科学地建造和经营地铁；开发资 源、创效赢利；为客户提供安全、快捷、优质的服务，进而 贡献社会。”的企业使命，正稳步朝着“创建优秀现代企业、 成为世界一流的城市轨道交通经营单位”的企业长远发展 目标迈进。2、广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系 统，于1997年6月28日开通。广州地铁由广州市地下铁道 总公司负责营运管理，现有 1号线、2号线、3号线、4号线 及5号线正在营运中，但远远无法满足交通需求。为解决拥 阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从xx年开始，广州地铁每年将平均开通 35公里，到2016年亚运会开幕前， 广州地铁将达到 222KM而广州

6、地铁的远期规划长度是600公里。3 .票务规则广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制， 乘客应使用同一张车票进、由闸，一张车票不可多人同时使 用。单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车 有效。乘客在同一车站进由闸， 单程票在由闸时由闸机回收， 普通月票卡扣除一个乘次，持其他车票的乘客支付所使用车 票种类的最低单程票价。每位乘客可以携带总重量不超过20公斤且外部尺寸长、宽、高之和不超过米的行李，不需另付车费。携带行李 总

7、重量20公斤以上30公斤以内或外部尺寸长、宽、高之和 米以上、米以内的，应加购 2元的行李票；总重量超过 30 公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过米的行李的，一律不得 携带进站乘车。对无票或持无效车票乘车的乘客，按由闸站的线网最 高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在 内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。一名成年乘客可免费带一名身高不超过米的儿童；携带的儿童超过1名的，按超过人数购票。身高超过米的儿童 须凭有效车票乘车。乘客每次乘车从入闸到由闸时限为180分钟。超过有效时限的，乘客须按由闸站线网单程最高票价支付车费，但 因广州地铁运营方面的原因导致的除外。乘客所使用的车

8、票，不足以支付所到达车站的实际车 费时，须补交超程车费。车票已有在地铁车站的进闸记录而乘客未进闸的，可在20分钟以内在发售站免费办理消除记录手续。自有进闸记录之时起超过 20分钟乘客未进站的，单程票作废由广州 市地下铁道总公司予以回收，普通月票卡按元支付车费，其 他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广 州地铁运营方面的原因导致的除外。进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票，持单程票 的以发售站为由发站支付车费，持普通月票卡的按一个乘次 支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明由发站名称等情 况，由车站按其所持车票种类收取车费。普通月票卡当月乘次用完后或月票信息无效的，按普通羊城通押金

9、卡处理。已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取， 自购买之时起不超过 30分钟的，乘客可以在发售站办理退 票。单程票在售由30分钟后一律不办理退票。4 .员工制度地铁各站工作人员采用三班倒制度，则7点到15点一 班，15点到21点一班，21点到第二天7点一班，8小时制 站定工作人员需要在基层做 23年，通过考核，才能得到提 拔的机会。四、实习的内容和要求1、了解地铁站务工作的主要内容。2、解地铁车站的基本设备，如扶梯、闸机、票亭、服 务厅、车控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和 工作职责。正确引导乘客进由站；引导乘客通过自动售票机 购票；引导乘客选择合适的由站口

10、转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作， 安全使用屏蔽门; 协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客 流的工作。4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票 的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。5、通过参观实习，了解地铁车站环境的控制；熟悉进 路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。五、实习过程2016年7月9日星期五今天我作为地铁志愿者参加了志愿者工作岗前培训， 培训的主要内容包括活动的时间、地点、各站点安排、集合 时间、着装要求、礼仪要求、行为标准及个岗位工作要求等等。其中具体包括：一着装礼仪1、志愿者应穿浅色上衣、深色长裤、深色皮鞋或运动 鞋，外套地铁志愿者红色马

11、甲；在公共区域时，应衣着整洁，不缺扣、不立领、不挽袖挽裤。2、女性志愿者头发长度超过肩膀的，应将头发扎起； 男性志愿者不应留长发、大包头、大鬓角和胡须。志愿者化 妆、发型、首饰从简，不能佩戴夸张饰物。3、服务乘客是，志愿者应站姿挺拔、双手自然下垂或 双手握手自然下垂身体前方，走动时应昂首挺胸。与乘客交 谈时，应先微笑点头，以“您好”开始，处理完事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起30度角作送别礼仪。二在岗行为标准1、在岗期间请勿使用手机、 聊天、嬉笑打闹、打瞌睡。 如有业务上的问题，请联系地铁工作人员。2、在岗期间请勿擅自离岗，并站立为乘客服务。3、积极主动为乘客服务，见到有需要帮助的乘客应

12、主 动上前询问，需要协助时第一时间联系工作人员。4、与乘客交谈时尽量使用文明服务用语。5、志愿者面对自己无法解答的询问时，应及时请教车 站工作人员。7月17、18日 星期六、星期日为迎亚运，广州将从今年 11月1日开始，实施为期1 个月22天的单双号限行，范围包括外地的机动车辆。为为 保证广州亚运会、亚残运会期间交通正常运行和空气质量良 好，及为亚运会期间正式实施临时交通管制措施积累经验。广州参考北京奥运会的经验， 广州在7月17日-20日实行黄 标车禁行和单、双号限行演练。有关方面预计每天将有40万机动车受到影响、 无法上路。广州地铁广州地铁公司表示， 限行期间地铁日均客运量预计增加50万人

13、次左右，尤其是地铁实习报告范文地铁 实习报告 范文一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习， 我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此 来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅 能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有 的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习 工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后由去工作的 适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广 州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取 宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的 基础。二、实习单位及岗位介

14、绍：广州地铁是广州市的城市 轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线、2号线、3号线、4号 线、5号线、8号线、广佛线及 APM线正在营运中，广州地 铁现时的运营总里程为 236公里。但远远无法满足交通需求， 为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的 建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面 车站，5号线有两座车站为高架车站。广州地铁20* 20*年发展规划：2016-20*年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际 轨道交

15、通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展；二 是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水 平；三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市 空间结构；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设， 提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新 经济增长极发展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主， 以利地铁事业的持续发展；七是兼顾需要与可能，既考虑城 市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而 行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下 新线纳入2016-20*年间实施：3号线东延线：从番禺广场 到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。4号线南延线：自四

16、号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城 市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长 15、 0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区 发展。11号线：行经琶洲、新洛路、逸景路、芳村大道、 火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。13号线一期：由鱼珠至新塘段，线路长28、

17、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。13号线二期：由鱼珠至凰岗段，全长 31、5公里。主要功能为 与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心 城区联系。14号线首期及支线：主线嘉禾至街口段及支线 新和至知识城段，主线长 51、2公里，知识城线长13、4公 里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。16号线：始于新塘镇，沿荔新公路经清水 塘至荔城，全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。广州地铁2020年规划方案：我市新一轮轨道交

18、通规划在加强城市外围与中心城 区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密 中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花 都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环 形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形 成的十字快线，支持“两轴两带”的产业发展。与此同时，为贯彻珠江三角洲地区改革发展规划纲要，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放 性。在20*年线网基础上，2020年线网增加了 3号线东延 段、4号线南、北延段、5号线东延段、6号线东延段、7号 线、8号线北延段、10号线、11号线、12号线、13号线、 14号及支线、16号

19、线、20号线和白鹅潭联络快线，线网总 里程677公里。三、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作 大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站 大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进 行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔 细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有 需要的乘客让座！第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售 票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确 保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。由 现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态 度与热情，不断提升个人服务水平。工作

20、范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘 客问询等工作。负责从售票机收集票款和更换票盒，从由站检票机收 票及更换票盒。负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的 乘客提供服务。负责车站售票设备和其它设备的操作。监视乘客客流情况，巡查由入口、站厅和站台。监控设备的维修情况。1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工 作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与 热情，不断提升个人服务水平。2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要 热情周到，保证高水平的服务质量。1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁

21、止缺扣、 立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4、肩章应佩戴于左肩距肩膀 5厘米处。5、鞋袜要标准，保持干净。6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女 职工应梳短发或束发。7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四豉劲”。第二部分地铁列车巡视员：巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx, 1米78的个身子在车厢内格外显眼。一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列 车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明 行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异

22、样眼光。觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是 你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受， 因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位 置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步 从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就 一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至落口约 20分钟车程，来回40多分钟, 约7个来回，即走了 14遍车厢。来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已 拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐

23、渐地，那 高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上 巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站 的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘 车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客 让座。四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的 结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最 大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要 帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情 况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认 识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地 铁的环境这

24、次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境, 以便以后的工作。地铁实习报告范文时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实 习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言通过层层选拔 能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇 也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步 为实习生活画上圆满的句号。在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生 活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的 气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付由。 在此也要深深的感谢老师们的辛勤付由，定会谨记在心，我 会以更加优秀的态度去努

25、力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这 几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实 习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼 中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操 作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的 展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己 的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事 间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站 的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开 的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。

26、在厅巡 中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站 台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责 票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行 值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信 号楼中学习车辆段内车辆进生的信号控制以及各条线路列 车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了 解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。经过几个星期的实习岗位 培训，对车站运作有一定的 了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主 要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客 的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识 和掌握技

27、术，不断学习，不断进步。总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每 一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要 及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方 需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因 此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作 正式工作来完成。感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是 工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度 去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好 的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平 衡的心态去收获，懂得付由才有收获，认真

28、对待每一天的实 习工作。顶岗实习报告学院教学系班级姓名学号实习单位北京地铁运营一分公司实习岗位 站务员企业指导教师学校指导教师 实习时间 至-, 综述实习时间2016年12月至2016年6月，实习单位北京 市地铁运营一分公司。实习目的地铁站务员学习， 票务制度, 安全规章。,公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权，全面负责地铁 5号线、亦庄线 和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管 理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程公里，设置 23座车站，亦庄线运营线路总里程公里， 设置14座车站，6号线运营线路总里程 52公里.其

29、中一期设 置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、 客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置 安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业 发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、 保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是 5号线：宋家庄站区、 东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘 务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检 修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、 常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学

30、历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精， 团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、 卓越”的工作准则，追求“严”、丝r、“深”、“实” 的工作作风，在“六型地铁”的指引下， 坚持“安全是基础、 服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方 针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追 求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、 控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各 种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌服务争先， 追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为

31、导向，不断提升服务 质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求； 以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、 新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高 效率和运营质量，实现资源的最佳配置；以效率效益率先， 追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用 率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益 最大化”的目标；以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。 始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不 断提高公司的实力和核心竞争力。二，实习任务1、了解地铁站务工作的主要内容。2、了解地铁车站的基本设备，如 AFG闸机、BOM综 控室等各种设备3、

32、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和 工作职责。正确引导乘客进由站；引导乘客通过自动售票机 购票；引导乘客选择合适的由站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做 好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。5、通过参观实习，了解地铁车站环境的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。三，学习内容与成果 单程票卡的购买1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站 售票处购买。乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、1

33、0元纸币，按照自动售票机提示自助操作。2福利票卡持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票 处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使 用。持残疾人证的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。3一通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充 值机自助充值。自助充值时，只限使用 50元或100元纸币， 按照自动充值机提示自助操作。单程票卡的使用1普通单程票卡仅限当日在购票站单人、单次进站使用。乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区， 闸机发生 “嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客由站时须将普通单程票卡插入由站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客由站。

34、2福利票卡仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票 卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机 发生“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘 客进站。乘客由站时须将福利票卡插入由站闸机的投票口，闸 机回收车票，闸门开启，乘客由站。3卡通卡的使用仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发生 “嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客由站时使用一卡通卡轻触由站闸机读卡区，闸机 扣款后闸门开启，乘客由站。补票1持卡由站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取由站票由站。2遗失机场线单程票的乘客由站时须到车站补票处补 交本次乘车票款后，领取由站票由站。3持由站票由站时，须将由站票插入由站闸机的投票口，闸门开启，乘客由站。异常情况处理1单程票卡异常情况处理乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售 票处换票。因单程票卡不能识别无法正常由站时，乘客应当持单 程票卡到补票处免费换取由站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取由站票。2一卡通卡异常情况处理乘客持一通卡不能正常进站的，可以先到自动查询 机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时，应当 先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车由站记 录，应当到