无极绳绞车使用管理制度

1、无极绳绞车使用管理制度为了做好无极绳绞车维护和管理，确保安全可靠运行，保障煤矿 安全生产和职工的人身安全， 特制定本管理制度， 请相关单位严格遵 照执行。一、无极绳绞车的管理1. 无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把 钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证 后方准上岗操作。2. 其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必 须与下料队取得联系， 由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行 无极绳绞车的操作， 其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、 信号工 严禁操作无极绳绞车或发送信号。3. 下料队应配专职电、 钳维修工，按设备完好标准进行维护保养。

2、4. 下料队必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小 组并挂牌管理， 电钳维修工和无极绳绞车司机、 信号把钩工机共同组 成包机组。5. 包机组人员要严格执行设备交接班制度和班检、日检制度 。二、车辆串挂规定1. 进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方上、下山下车场 处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联 接，严禁在该范围内摘挂车辆。2. 无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前 方和后方同时串挂车辆， 串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专 用三环链。3. 串挂矿车时可串挂 14 辆，串挂超长、超重、超高及各类设备 大件时，必须制定专门的安全技术措施

3、。4. 在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其它车辆在后的联接 方式进行串车提升， 若确需在梭车后方串挂车辆时， 应尽量减少挂车 数量，底速运行。三、运行规定1.无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规 定（除跟车工一人）。2. 无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方轨道外侧 5 米 处，随时观察车辆的运行情况， 出现异常情况及时使用泄露通讯装置 发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟 车工利用泄漏式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障排除后， 再由跟车工用泄漏式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运 行。无极绳绞车司机操作规程一、一般规定第 1 条

4、 无极绳绞车司机必须经专业培训取得合格证 , 方可上岗操 作。第 2 条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定。第 3 条 了解设备的结构、原理、性能、主要技术参数、牵引能力及 完好标准，并应会一般性的检查、维修、保养及故障处理。第 4 条 严格执行交接班制度和岗位责任制。第 5 条 必须了解运行区段巷道基本情况，如总长度、支护方式、巷 道起伏变化情况、中间联络巷位置、巷道内其他设备 （设施） 布置、安 全设施配置等情况。第 6 条 无极绳绞车运输安装地点应挂有 “技术操作规程” 和司机岗 位责任制牌板。严格执行信号规定。第 7 条 运行范围内的信号装置、通讯装置、警示装置、 安全设施必 须齐全、完

5、好。第 8 条 严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。第 9 条 司机操作时必须精力集中 , 谨慎操作 , 不得擅自离岗 , 不 做与本岗位无关的事情。暂时离开岗位时 , 必须切断电动机电源。二、准备工作第 10 条 检查无极绳绞车安装地点 （硐室） 顶、帮支护是否安全可靠， 设备周围有无障碍物。第 11 条 检查主机及张紧器安装固定情况 , 基础螺栓有无松动、变 位, 张紧器是否倾斜 , 滚筒中线是否与张紧器中心线一致。第 12 条 检查主机制动闸 （ 包括手动制动闸 ） ，闸带必须完整无断裂， 磨损余厚不小于 4mm, 铆钉不磨闸轮 , 闸轮表面光洁平滑 , 无明显沟 槽痕迹, 无油污

6、。各部位螺栓、 销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全 , 无变形、弯曲。手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一 方 , 不能自动复位。施闸后 , 闸把位置应在小于全部行程 4/5 以内 处于闸死状态。电液制动闸应在全行程 2/3 4/5 处将闸轮闸死。第 13 条 检查张紧器。 张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、 固定牢 固。动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。两侧导绳 轮固定牢固 , 绳槽磨损深度不超过 1Omm,轮 缘无明显磨损。配重块 导杆无弯曲 , 配重块放置水平 , 无倾斜、无卡滞。配重用固定钢丝绳 无断丝 , 端头绳卡固定牢固。第 14 条 检查控制开关、操纵按钮、电

7、机及电液制动闸、声光信号 器等应无失爆现象。信号必须声光兼备、声音清晰、准确可靠。第 15 条 检查减速箱：减速箱无漏油、渗油现象。查看减速箱外侧 的油标尺 , 油位应在标示红线以上。 绞车减速箱快慢速挡位变换手把 一般情况下应处于慢速挡 , 手把闭锁销应进入闭锁销孔。第 16 条 空车试运行 : 依据现场情况确定运行方向 , 进行空车试运 转。打开手动制动闸 , 启动绞车空转 , 绞车司机要注意观察绞车运转 情况、张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况 , 绞车电机、减速箱、滚 筒、张紧器运转应无异常响声和震动。发现异常立即停车检查。第 17 条 通过以上检查 , 如发现问题要及时汇报 , 处理好

8、后方可 开车。三、启动第 18 条 听到清晰信号并确认无误后 , 开始运行。先打开手动制动 闸 , 然后依信号指令方向启动绞车运转。第 19 条 启动运转后 , 司机一只手要放置在停止按钮上 , 时刻准备 停车操作。第 20 条 如启动困难或有异常现象 , 应查明原因 , 不准强行启动。四、运行第 21 条 运行中 , 司机要集中精力 , 注意观察张紧器及钢丝绳在滚 筒上的排绳情况 , 手不离电源按钮 , 如收到不明信号应立即停车查 明原因。第 22 条 运行中 , 如发现下列情况时 , 必须立即停车 , 采取措施 , 待处理好后再运行 : (1) 电机转动响声出现异常或冒烟。 (2) 钢丝绳

9、 有异常大幅度跳动 , 或突然大幅松弛。 (3) 钢丝绳在滚筒上打滑或 出现爬绳、咬绳现象。钢丝绳接头有翘起或断丝破股现象。 (4) 张 紧器有异常现象。 (5) 有其他异常响声、异味。 (6) 突然停电或有其 他险情时。第 23 条 绞车运转时禁止采用手动制动闸施闸。五、停车第 24 条 当接收到停车信号时 , 立即停车 , 电动抱闸失效时及时用 手动制动闸施闸 , 使主机平缓减速到停止。第 25 条 车场调车调整车辆位置时要依据信号 , 点动运行。第 26 条 司机离开岗位时 , 必须切断电源。六、其他规定第 27 条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。第 28 条 车辆出现掉道 , 严禁使用无

10、极绳绞车硬拉复位。 大件车辆出 现掉道按专项措施执行。第 29 条 无极绳绞车变换快慢速挡位必须在电机完全停止运转情况 下进行。如挡位一次打不到位 , 可将手把恢复到原挡位 , 点动绞车 , 然后重复换挡操作 , 直到换挡闭锁销插入直向销孔。 严禁挡位手把打 不到位开车。第 30 条 严禁在运行过程中变换挡位。第 31 条 运送支架等超宽、超重、超高物件时按专项措施执行。信号把钩工操作规程一、上岗条件第 1 条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 第 2 条 必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数， 熟悉煤矿安全规程的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设 施的性能，

11、清楚列车组列方法和连接装置的选择、使用规定，按照本 规程的要求进行操作。二、安全规定第 3 条 斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业” 的规定。第 4 条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。第 5 条 严禁他人代替发送信号。第 6 条 严禁用其他物品代替连接装置。第 7 条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必 须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。第 8 条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清 楚，并做明显标志，消除隐患。第 9 条 认真执行岗位责任制和交接班制度。三、操作准备第 10 条 上岗后必须详细检查档车装置、连接装置、提升钢丝

12、绳、 钩头 25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设施是否齐全完好、 灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。第 11 条 详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安全隐 患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。第 12 条 认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要求。四、正常操作第 13 条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬 车摘挂钩。第 14 条 每次挂钩完毕后，必须对列车组列、装载、连接装置、保 险绳等进行详细检查， 确认无误后方可发出开车信号， 开车后要目送 车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。第 15 条

13、 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时， 必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。第 16 条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防 车辆滑动碰伤身体。2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨 200mm左右。3、单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。4、双道操作时，应站在双道之间， 如果双道之间安全间隙达不到 煤 矿安全规程的要求时，则应站在人行道一侧。5、摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越 过。第 17 条 发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发 送器，严密注视车辆运行

14、状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车 信号。第 18 条 提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不得发 送开车信号。第 19 条 车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严禁信 号把钩工个人复轨。第 20 条 连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须遵守以下 规定：1、张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前 后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时方准打开。2、牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的 绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于 2 个，正向卡绳，不得反向卡 绳固定，防止伤绳。3、上岗后，主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵

15、 引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔 和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵 敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车， 还应检查阻车爪的 位置是否合适及固定销是否抽出， 如发现问题必须处理完成后， 方可 运行。4、尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝 绳是否有压伤、断线超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳 的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响 安全运行的不安全隐患， 有无其他人员工作。 只有在确认工作人员撤 离到的安全地点、符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。5、摘挂钩操作时：（1）通

16、知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离 道岔尖距离不小于 4 米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于 5 米 的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。（2）将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推 过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽，严禁车 辆轧绳。（3）待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直 线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调 整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。（4）运送重量超过 10吨的物料时， 为防止运输过程中车辆在巷道起 伏剧烈处前后窜动出现掉道， 可以在运输车辆的前端 1 米左

17、右的位置 利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉 紧，变顶车运行为拉车运行。6、停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车， 必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时，可以联系点动绞 车，将连接环放松，点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。7、在主机车场外移动牵引车离开道岔并超过警冲标位置。将道岔扳 到曲线位置， 再将运输车辆逐辆推出车场， 过道岔曲轨时必须提前将 钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开 后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮处阻车器。五、收尾工作第 21 条 工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查， 确认安全无误后

18、，认真填写有关记录，进行现场交接班。无极绳绞车司机岗位责任制1、无极绳绞车司机必须经过专业业务学习，熟知设备性能、供电线 路、信号通讯及行车报警情况。上岗必须持有操作合格证。2、严格遵守劳动纪律，在工作时间内不做与工作无关事宜。3、提前 1015 分钟到达工作地点进行现场交接班。 要严格执行交接 班制度和检查制度， 交班司机应把本班生产情况及设备运转情况交清 楚，双方应对设备进行细致检查（如开关接地线，闸把底托各部销轴 螺丝等是否松动与不安全。 对顶板压柱是否牢靠， 闸带铆钉是否松动 或有断裂纹）。确认无问题后方可进行交接。如有损坏应立即汇报有 关部门检查处理，否则不能走勾。4、在交接班检查时

19、发现安全设施不全，信号不清，钢丝绳断丝超限， 除严禁开车外，同时向单位领导汇报处理。5、司机不得随便脱离工作岗位，必须脱离时，应切断电源，同时与 把勾人员联系好方可脱离。 脱离工作岗位不准转换他人开车， 重返岗 位后应弄清情况后方准重新开车。6、听清信号后，方准送电操作，操作时思想要集中，手不离操作按 钮。7、绞车运行中要时刻注意钢丝绳运行情况，发现绳不正常应立即停 车检查处理，处理完善后，方准重新开车。注意机器各部运转声音， 温度是否正常，如有异常情况或特殊气味，应立即停车检查处理，凡 司机本人不能处理的问题，必须通知维护人员处理。8、信号必须有专人操作，明确后方准开车。信号把钩工岗位责任制

20、1、信号把钩工必须仔细的检查防跑车装置和跑车防护装置，是否健 全和灵敏可靠，连接环、钩头、保险绳以及各种使用工具是否完好、 齐全、灵敏可靠。2、接班时先检查道轨、矿车、信号有无故障，如有及时处理。3、详细检查斜巷内，有无障碍物或影响安全提升的不安全隐患，有 无其他工作人员在此工作，确认安全无误后，方可发信号开车。4、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或其它 方式查明原因。5、工作中联系信号要清晰准确，确认安全可靠后，方可发出信号。6、信号把钩工在上岗操作前，必须扎紧袖口和腰带，戴好安全帽， 做好自身安全保护工作。7、认真检查核对所挂车辆的数量和重量，应符合规定。检查设备、 材料固定捆绑牢靠，重心是否稳定。8、运送超重、超高、超长、超宽设备及材料等物件时，必须有特殊 措施，由专人指挥，方可开车运送。9、信号把钩工每次挂完车后，必须对车辆各部位、保险绳、连接装 置，再详细检查一遍，看各处是否完好，牢固可靠，然后再看车辆运 行方向有无障碍物，确认安