传统三大船型遇冷LNG船或成企业救命稻草_第1页
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1、传统三大船型遇冷 LNGLNG 船或成企业救命稻草。记者王文嫣O编辑王晓华近日, , 中国船舶（, , 股吧）工业协会发布分析报告指出，今年 月，受全球船舶市场继续低迷的影响，全国造船三大指标继续下 降，而且数据每况愈下。从目前的经济形势和供求关系来看，全 球三大主力船型似乎看不到向好的趋势。不过按照船种来看，LNGLNG（液化天然气）等特种运输船的订 单情况较为理想。据权威咨询机构预测，未来数年全球对LNGLNG 运输船的需求量较大，因此 LNGLNG 运输船未来几年极可能成为船厂的 救星。近期，国内企业也纷纷筹谋在LNGLNG 运输船领域有所作为。传统三大船型未来更艰难据中船协最新数据，今

2、年月份，全国船舶工业造船三大指标持续下降。船舶完工量为万载重吨，同比下降% %；承接新船订单万载重吨，同比下降 % %。截至月底，全国船企手持船舶订单亿 载重吨，同比下降 % %，较年底下降 % %。统计数据还显示，规模以上船舶企业月份虽然主营业务收入同比增长% %，但是利润总额同比下降了 % %。一位中型船企负责人告诉记者，不少船厂从去年起 就接不到订单了，或者只能接到载重吨数特别小的散货船订单。据了解 , , 浙江已有船企进入破产程序；银行将船舶工业列为 高危行业 , , 不愿意提供更多资金支持。根据船舶工业资深人士判 断，传统三大船型最艰难的时刻还未到来，至年间，将有更多去 年和今年未接

3、到订单的船企遭遇冲击。LNGLNG 船成为市场宠儿另据国际权威造船咨询机构英国克拉克森公司统计，尽管 月全球新造船订单相比去年下降了一半，但部分特种船订单呈现 上升趋势，其中 LPGLPG（天然石油气）、LNGLNG 运输船订单分别达到了 艘和艘，较去年底分别增长 % %和 % %。天然油气运输船成为韩国造船 巨头们的头号救星，月份韩国船企总共获得了亿美元订单，将 排名第二的中国远远地抛在了身后。作为造船大国，近期中国船企在 LNGLNG 船建造方面也有了较快 的进展。今年月日，美孚商船三井LNGLNG 项目艘 LNGLNG 船中的第一艘船在沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华” ）正

4、式 开工建造。此前沪东中华已获得了国内的条LNGLNG 船订单。与此同时，中国海油全面进入 LNGLNG 运输船领域，并在现有项目实现了全产业链的参与。而在数年前，中海发展 （, , 股吧 ）即与 中石化集团旗下中石化冠德共同斥资万美元，合资组建LNGLNG 船运公司。招商轮船（, ,股吧）则是国内首家拥有 LNGLNG 运输船队的企业。克拉克森数据显示，去年起LNGLNG 船就开始成为市场宠儿，订单出现迅速增长，达到了艘。尽管今年全球经济形势并不乐观， 但数据反映，市场对 LNGLNG 船的需求仍然旺盛。据权威咨询机构预 测，整个年将有超过艘LNGLNG 运输船签订合同。而据挪威ParetoParetoSecuritiesSecurities 预测，到年，

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