第3章 汽车驾驶操作规范.ppt课件

1、第第3 3章章 汽车驾驶操作规范汽车驾驶操作规范 汽车驾驶从外表上看很简单，从更深层面来讲，汽车驾驶所涉及的知识面很广。根底实际掌握不好，在实践操作过程中就没有根据。只需实际联络实践，才干有效地从中领悟真理，积累阅历。 3.1 上下车的规范动作和正确驾驶姿态 一、上下车的规范动作 上下车要做到平安，动作自然潇洒，并防止额头碰及汽车门栏。 1、上车的规范动作 1平安确认。从车的后侧至右侧绕到车头前端，走到车身左侧前门处， 确认车的前后无人或无妨碍物等。 2 2翻开车门上车翻开车门上车 首先用左手翻开车门，左手扶车首先用左手翻开车门，左手扶车门，右手按着转向盘上部，然后门，右手按着转向盘上部，然后

2、按右脚、腰部、上身、左脚的顺按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。序上车。3 3封锁车门封锁车门把车门拉到离封锁位置把车门拉到离封锁位置1010厘厘米左右，再用力。米左右，再用力。一定要确定车门能否关严。一定要确定车门能否关严。 4 4锁好车门锁好车门 将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车型锁车门的方法也将车门关好后，务必要从里面锁好车门。不同车型锁车门的方法也各不一样。各不一样。 贴心提示：养成上车后锁好车门的习惯，防止暂时停车时车内财物贴心提示：养成上车后锁好车门的习惯，防止暂时停车时车内财物被盗，同时保证行驶时乘员的平安。被盗，同时保证行驶时乘员的平安。1 1、下车的规范动作、下车的

3、规范动作 1平安确认 从室内后视镜和外后视镜 察看左右和后面有无车辆 和行人。 2开门 翻开车门锁，将车门 首先翻开一点，再次察看，确认 3 3下车下车用手拉着车门，不要得用手拉着车门，不要得过大，然后快速下车。过大，然后快速下车。 4.关门 先关到离封锁位置10厘米左右，再用力将门关严。 5.锁门 用钥匙锁门。或者按下锁按钮，推门把手将门锁上。或者用遥控安装锁门。 各车型锁车方法不尽一样，锁上后要确认锁好，才干分开。 正确的驾驶姿态是： 身体对正方向盘坐稳，两手分别握持方向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，留意两边；头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松。 二、正确的驾驶姿态二、正确的

4、驾驶姿态汽车的平安驾驶在很大程度上取决于驾驶员的汽车的平安驾驶在很大程度上取决于驾驶员的驾驶技术。而驾驶技术的发扬又与驾驶员的正确姿态驾驶技术。而驾驶技术的发扬又与驾驶员的正确姿态严密相关。因此可以说，正确的驾驶姿态是平安行车严密相关。因此可以说，正确的驾驶姿态是平安行车的第一步。正确的驾驶姿态能使驾驶员在长时间的驾的第一步。正确的驾驶姿态能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木景象；能驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木景象；能使留意力集中，敏锐地察看车外情况和车内仪表，在使留意力集中，敏锐地察看车外情况和车内仪表，在复杂的交通环境中作出可靠的判别。不好的姿态会使复杂的

5、交通环境中作出可靠的判别。不好的姿态会使操作转向盘和踩踏板困难，影响平安。操作转向盘和踩踏板困难，影响平安。 上身轻靠后背垫，脑部略挺，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚掌轻方在加速踏板上，左脚自然的放在左边的离合器踏板左下方。正确的驾驶姿态应能使精神集中，觉得温馨。汽车座垫均是可以调整的，驾驶者可以根据需求拨动或转动调整手柄或插销，使座椅适宜自身坐势。注：不正确的驾驶姿态不符合科目三和实践道路考试要求；同时也会引起脊柱变形！三、座椅的调整三、座椅的调整 驾驶员座椅的位置对构成正确的坐姿有着重要的影响。假设座位过于靠后，驾驶时驾驶员上体被迫向前，背部无依托，不但使全身肌肉紧张，而且用车时不易坚持身

6、体平衡，影响动作的矫捷、准确。假设座位过于靠前，加强时上肢和脚部被迫处于弯曲形状，减少了手脚的活动范围，影响操作，在需求大幅度转向时更不方便。假设座位太高，使脚部与方向盘下缘不能坚持一定的空间间隔，限制了双脚的动作。假设座位太低，影响了视野，不利于平安行车。座椅的位置因入而异。调整手应到达左手握在方向盘时钟的9-10点之间，右手握在3-4点之间，但左手必需高于右手。上臂与小臂之间的夹角为100110度。大腿与方向盘下缘应坚持有10cm左右的空间间隔。两膝自然分开，大腿与小腿之间的夹角保持在90110。 用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调理柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

7、将座位调整到最适宜本人的位置。 四、后视镜的调整四、后视镜的调整1内后视镜的调整 坚持正确姿态，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只需转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。2外后视镜的调整 外后视镜应调整到能 看见车体部约占镜子 横向1/4，车外物体 占3/4；使地平线处 于正中稍偏下的位 置，以便可以察看路 面上尽能够远的物体。五、平安带的系法和摘法五、平安带的系法和摘法1.系法系法把平安带渐渐拉出，不要使把平安带渐渐拉出，不要使其拧劲，将平安带扣到能听到其拧劲，将平安带扣到能听到“咔的一声为止。假设系得咔的一声为止。假设系得不正确，一旦发生交通事故就不正确，一旦发生交通事故就不能充分

8、发扬其作用。不能充分发扬其作用。2.摘法摘法用左手拿平安带，用用左手拿平安带，用右手按下平安带扣将其右手按下平安带扣将其摘下。左手渐渐将其送摘下。左手渐渐将其送回。摘平安带时，不要回。摘平安带时，不要将摘下的平安带马上放将摘下的平安带马上放手，以防平安带金属扣手，以防平安带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必需手拿平人。所以，必需手拿平安带将其渐渐送回。安带将其渐渐送回。3.2 3.2 车体位置觉得车体位置觉得 一、对汽车的静态觉得一、对汽车的静态觉得 1.对汽车整体的静态觉得对汽车整体的静态觉得汽车停放摆正后，驾驶员对车体各部分汽车停放摆正后，驾驶员对车体各部分与路面相

9、对位置的视觉觉得，称为对车体的与路面相对位置的视觉觉得，称为对车体的静态觉得。正确认识车体的静态觉得，有助静态觉得。正确认识车体的静态觉得，有助于驾驶员准确判别车轮的行驶轨迹，准确判于驾驶员准确判别车轮的行驶轨迹，准确判别车体在路面上的位置。别车体在路面上的位置。1右侧车体部分的觉得右侧车体部分的觉得 普通来讲，驾驶员视野经过汽车前部中普通来讲，驾驶员视野经过汽车前部中间位置延伸到地面的交汇点就是右侧车轮的间位置延伸到地面的交汇点就是右侧车轮的运转轨迹。那么，驾驶员视野经过车体前部运转轨迹。那么，驾驶员视野经过车体前部中间位置至车体右边线的任一位置延伸到地中间位置至车体右边线的任一位置延伸到地

10、面的交汇点必在右侧车轮的运转轨迹之外，面的交汇点必在右侧车轮的运转轨迹之外，所以，驾驶员经过车体在路面上的交汇点判所以，驾驶员经过车体在路面上的交汇点判别出来的车宽远远大于实践车宽。驾驶员对别出来的车宽远远大于实践车宽。驾驶员对右侧多出来的这部分车体的觉得是在右侧车右侧多出来的这部分车体的觉得是在右侧车之外，有一块伴随着车体同行，向右凸出的之外，有一块伴随着车体同行，向右凸出的一大块一大块“屏障体。屏障体。2 2左侧车体部分的觉得左侧车体部分的觉得 驾驶员对左侧车体的觉得与右侧类似，只是车轮的行驶轨迹的位置驾驶员对左侧车体的觉得与右侧类似，只是车轮的行驶轨迹的位置和和“屏障体的大小不一样。普通

11、来讲，驾驶员视野经过汽车前部间隔屏障体的大小不一样。普通来讲，驾驶员视野经过汽车前部间隔车体左侧边线车体左侧边线151520 cm20 cm的地方延伸到地面的交汇点就是左侧车轮将的地方延伸到地面的交汇点就是左侧车轮将要到达的地方，那么，驾驶员对左侧多出来的这部分车体的觉得是在左要到达的地方，那么，驾驶员对左侧多出来的这部分车体的觉得是在左侧车轮之外，有一块伴随着车体同行，向左凸出的一小块侧车轮之外，有一块伴随着车体同行，向左凸出的一小块“屏障体。屏障体。3 3正面车体部分的觉得正面车体部分的觉得 当驾驶员透过窗察看路面，车体正面向前有较大凸出的觉得。当驾驶员透过窗察看路面，车体正面向前有较大凸

12、出的觉得。驾驶员对车体的觉得会因座位的前后、高低，车种的不同而略有差别。驾驶员对车体的觉得会因座位的前后、高低，车种的不同而略有差别。 2.2.车内视野盲区车内视野盲区 驾驶员看不到的地方称为盲区。盲区是一个立体范围空驾驶员看不到的地方称为盲区。盲区是一个立体范围空间，即驾驶员的视野经过车窗延伸到地面所构成的封锁立体间，即驾驶员的视野经过车窗延伸到地面所构成的封锁立体空间。盲区内的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾空间。盲区内的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾驶时必需小心对待。正确掌握车体盲区觉得的特点，对平安驶时必需小心对待。正确掌握车体盲区觉得的特点，对平安驾驶汽车具有重要意义。

13、它可以有效地防止事故的发生。驾驶汽车具有重要意义。它可以有效地防止事故的发生。 二、车体的动态觉得二、车体的动态觉得 1、内外轮差的觉得、内外轮差的觉得 汽车在曲线行驶时，同侧车轮的行驶轨汽车在曲线行驶时，同侧车轮的行驶轨迹是不一样的，后轮的行驶轨迹总是偏离迹是不一样的，后轮的行驶轨迹总是偏离于前轮的行驶轨迹。汽车左转时，左后轮于前轮的行驶轨迹。汽车左转时，左后轮行驶轨迹位于左前轮的行驶轨迹的左侧。行驶轨迹位于左前轮的行驶轨迹的左侧。汽车行驶曲线的曲率越大，后轮的行驶轨汽车行驶曲线的曲率越大，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越大；汽车迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越大；汽车行驶曲线的曲率越小

14、，后轮的行驶轨迹偏行驶曲线的曲率越小，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越小。离于同侧前轮的行驶轨迹越小。 内侧前轮轮迹和后轮轮迹的半径差，称内侧前轮轮迹和后轮轮迹的半径差，称为内轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差称为内轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差称为外轮差。轮差的大小与汽车的轴距有关，为外轮差。轮差的大小与汽车的轴距有关，轴距越长，轮差越大；轴距越小，轮差越轴距越长，轮差越大；轴距越小，轮差越小。小。 由于汽车曲线行驶时轮差的存在，驾由于汽车曲线行驶时轮差的存在，驾驶人在驾驶汽车行驶时，既要防止内后轮驶人在驾驶汽车行驶时，既要防止内后轮掉沟或碰及妨碍物，又要防止外前轮越出掉沟或碰及妨碍物，

15、又要防止外前轮越出路外或碰及妨碍物。路外或碰及妨碍物。 2 2、车轮在行进中的位置、车轮在行进中的位置 驾驶人在驾驶时，需求确认车轮在路面的位置。驾驶人在驾驶时，需求确认车轮在路面的位置。 对车轮横向位置的觉得可经过压左侧标志线或右对车轮横向位置的觉得可经过压左侧标志线或右侧标志线、靠路边行驶来确定；对车轮纵向位置侧标志线、靠路边行驶来确定；对车轮纵向位置的觉得可利用左侧车窗底线与路面相对位置来确的觉得可利用左侧车窗底线与路面相对位置来确定。定。 对车轮横向位置的觉得也可利用本身的部位作对车轮横向位置的觉得也可利用本身的部位作参照，普通左腿向前的延伸线是左前轮的行驶轨参照，普通左腿向前的延伸线

16、是左前轮的行驶轨迹，右腿的位置是汽车车身的中心线，驾驶人在迹，右腿的位置是汽车车身的中心线，驾驶人在驾驶时，只需保证右腿经常对正路面中心线，就驾驶时，只需保证右腿经常对正路面中心线，就可以保证汽车在道路的中间行驶。可以保证汽车在道路的中间行驶。 3 3、车速的觉得、车速的觉得 汽车在前进时，周围的物体及路面相对于车体汽车在前进时，周围的物体及路面相对于车体向后流动，假设驾驶人不费力便能看清路面及物向后流动，假设驾驶人不费力便能看清路面及物体，阐明车速不快；假设驾驶人需费力才干看清体，阐明车速不快；假设驾驶人需费力才干看清路面及物体，阐明汽车在高速行驶，车速越高，路面及物体，阐明汽车在高速行驶，

17、车速越高，驾驶人的视野越模糊。驾驶人的视野越模糊。 4 4、行进中视觉的变化、行进中视觉的变化 1 1行进中视力的变化行进中视力的变化 视力按人与视标的相对关系分为静视力和动视力。静视视力按人与视标的相对关系分为静视力和动视力。静视力是指人和视标都在不动形状下的视力，动视力是指人和视力是指人和视标都在不动形状下的视力，动视力是指人和视标处于运动其中的一方或双方都运动时的视力。汽车驾标处于运动其中的一方或双方都运动时的视力。汽车驾驶人在行车时为动视力。驶人在行车时为动视力。 普通来说，动视力比静视力低普通来说，动视力比静视力低10%-20%10%-20%，特殊情况下还，特殊情况下还能够低到能够低

18、到30%-40%30%-40%。研讨阐明，驾驶人的动视力随着车速。研讨阐明，驾驶人的动视力随着车速的变化而变化，车速越高，动视力越低。驾驶人对周围环境的变化而变化，车速越高，动视力越低。驾驶人对周围环境与行人的分辨力越低，就越容易引发交通事故，因此，驾驶与行人的分辨力越低，就越容易引发交通事故，因此，驾驶人应根据本人的视力合理控制车速。人应根据本人的视力合理控制车速。 2 2行进中视野的变化行进中视野的变化 驾驶人在静止时可以看清前方驾驶人在静止时可以看清前方130130范围内的人或物体，范围内的人或物体，称为静视野。随着车速的提高，驾驶人的视野会变得越来越称为静视野。随着车速的提高，驾驶人的

19、视野会变得越来越窄，普通车速为窄，普通车速为40km/h40km/h时，视野约为时，视野约为100100；车速为；车速为60km/h60km/h时，视野约为时，视野约为6565；车速为；车速为80km/h80km/h时，视野约为时，视野约为4040；车速为；车速为100km/h100km/h时，视野会变窄至时，视野会变窄至10-1510-15。 由于动视野随着车速的提高而变窄，要求驾驶人在驾驶由于动视野随着车速的提高而变窄，要求驾驶人在驾驶时特别留意视野之外的行人和车辆带来的潜在危险。时特别留意视野之外的行人和车辆带来的潜在危险。3.3 3.3 汽车支配安装操作规范汽车支配安装操作规范转向盘、

20、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、换档支配手柄变速杆和驻车制转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、换档支配手柄变速杆和驻车制动杆是汽车的六大支配机件，简称动杆是汽车的六大支配机件，简称“一盘、一盘、“二杆、二杆、“三板。三板。熟练掌握这些机构的正确运用方法和技巧，是保证行车平安的关键，也是每个汽熟练掌握这些机构的正确运用方法和技巧，是保证行车平安的关键，也是每个汽车驾驶人必需具备的根本操作技艺之一。车驾驶人必需具备的根本操作技艺之一。一、各操作安装的称号一、各操作安装的称号 学员应该准确地记住各主要装学员应该准确地记住各主要装置称号及其正确操作方法。置称号及其正确操作方法。 各种支配安装称号的

21、通俗叫法对应如下：转向盘-方向盘点火开关-钥匙门制动踏板-刹车踏板、脚刹车加速踏板-油门踏板、油门驻车制动器-手制动、手刹变速器换挡杆-挡把二、转向盘的运用方法二、转向盘的运用方法1.1.首先确定手握转向盘的位置首先确定手握转向盘的位置 a.a.选择适宜本人的身体、容选择适宜本人的身体、容易操作的位置易操作的位置( (在时钟上在时钟上1010点点1010分至分至9 9点点1515分之间分之间) )。也。也可以为可以为1010点点2020 b.b.依托手腕、肩部、手指的依托手腕、肩部、手指的力量，轻揉协调地操控转向盘。力量，轻揉协调地操控转向盘。 c.c.用食指到小手拇指四个手用食指到小手拇指四

22、个手指握住转向盘，再加上拇指指握住转向盘，再加上拇指拇指向上自然伸直悄然握拇指向上自然伸直悄然握住转向盘。住转向盘。转向盘的功用：转向盘也叫方向盘，它的功用是改动汽转向盘的功用：转向盘也叫方向盘，它的功用是改动汽车行驶的方向，在普通情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，车行驶的方向，在普通情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打方向盘，汽车向右行驶。向右打方向盘，汽车向右行驶。转向盘的操作包括包括转向盘转向盘的操作包括包括转向盘的握法，双手操作和单手操作法。的握法，双手操作和单手操作法。 2 2、双手操作法、双手操作法 双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法。双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法

23、。1 1推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以推为推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以推为主的操作方法，适用于直线行驶的方向修正。主的操作方法，适用于直线行驶的方向修正。2 2推滑法。推滑法是由推拉法演化的，是指在推滑法。推滑法是由推拉法演化的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不使拉动时虚推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不使拉动时虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。握，让方向盘在手中滑移的操作方法。 向右转操作方法。左手向上推，右手向下拉，向右转操作方法。左手向上推，右手向下拉，拉到拉到5 5时位时，放松拇指，变为虚握，使方向盘在时位时，放松拇指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。手中滑动。 向左

24、转操作方法。右手向上推，左手向下拉，向左转操作方法。右手向上推，左手向下拉，拉到拉到7 7时位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在时位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。手中滑动。3 3交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，用于急转弯或掉头等。例如，向右盘的操作方法，用于急转弯或掉头等。例如，向右转操作，左手向上推，右手向下拉，拉到转操作，左手向上推，右手向下拉，拉到5 5位时，位时，迅速从左手移握方向盘上方继续下拉，此时左手顺迅速从左手移握方向盘上方继续下拉，此时左手顺势移握势移握9 91010时继续推，以此反复，直至把方向盘时继续推

25、，以此反复，直至把方向盘打究竟打究竟 。 3.3.掌握转动转向盘的要领掌握转动转向盘的要领 4.4.转向盘回位要领转向盘回位要领 采用与转动转向盘相反的要领，手往采用与转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。利用复原力，自动回位。相反方向转动。利用复原力，自动回位。 5.5.单手操作法单手操作法 是指用一支手向上推或向下拉方向盘的操作是指用一支手向上推或向下拉方向盘的操作方法。转向盘原那么上是要用双手操作，但在支方法。转向盘原那么上是要用双手操作，但在支配变速杆以及做其他必要的任务时，不得不用单配变速杆以及做其他必要的任务时，不得不用单手操作。手操作。6.6.容易出现的错误和本卷须知容易出现的

26、错误和本卷须知 1 1、原地打方向；、原地打方向； 2 2、窜轮打方向；、窜轮打方向； 3 3、掏轮打方向：特别提示：驾驶车辆时要抑制、掏轮打方向：特别提示：驾驶车辆时要抑制一些不良操作习惯，如大转一些不良操作习惯，如大转 弯时将手伸进转向盘弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的内侧转动转向盘，也就是俗称的“掏轮。掏轮。 4 4、两臂交叉打方向；、两臂交叉打方向； 5 5、双手分开方向盘；、双手分开方向盘； 6 6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。打慢回。 三、各踏板踏法与回位法三、各踏板踏法与回位法 1.1.加速踏板踏法与回位法加

27、速踏板踏法与回位法 1 1加速踏板的适宜踏位加速踏板的适宜踏位 将右脚脚跟置于地面，将右脚脚跟置于地面， 近似于正对踏板。近似于正对踏板。 2)2)加速踏板踏法要领加速踏板踏法要领 以脚跟为支点，脚稍向以脚跟为支点，脚稍向 右倾，用脚掌悄然踩踏。右倾，用脚掌悄然踩踏。3)3)加速踏板回位要领加速踏板回位要领 脚跟不动，将脚尖抬起。脚跟不动，将脚尖抬起。一开场不熟练时，一开场不熟练时，踩空和踩急都是很危险的。踩空和踩急都是很危险的。边听发动机声音边边听发动机声音边动脚掌，渐渐就会掌握。动脚掌，渐渐就会掌握。 2.2.制动踏板制动踏板( (也称刹车踏板也称刹车踏板) )的的踏法踏法 1)1)选择使

28、适宜的踏位选择使适宜的踏位 将右脚踏在制动踏板中央，将右脚踏在制动踏板中央， 以脚趾跟部的脚掌踩踏。以脚趾跟部的脚掌踩踏。 2)2)踩踏制动踏板的要领踩踏制动踏板的要领 踩踏制动踏板时不能踩踏制动踏板时不能看踏板，必需是条件反射看踏板，必需是条件反射式、迅速地，这是非常重式、迅速地，这是非常重要的。应将脚置于正确位要的。应将脚置于正确位置反复练习。置反复练习。 原那么上必需求右脚踩踏原那么上必需求右脚踩踏板。即使是自动档汽车，板。即使是自动档汽车，为了防止出错也要用右脚为了防止出错也要用右脚踩踏板。踩踏板。 3.3.离合器踏板踏法与回位法离合器踏板踏法与回位法 1)1)选择适宜的踩踏位置选择适

29、宜的踩踏位置 将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。 2)2)离合器踏板踏法与回位要领离合器踏板踏法与回位要领 踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。盖部上抬。 离合器的作用离合器的作用 离合器用于汽车起动、离合器用于汽车起动、变速和停车过程中动力变速和停车过程中动力的分别和接合。的分别和接合。 踩踏离合器踏板时，踩踏离合器踏板时，离合器两部分分别，发离合器两部分分别，发动机的动力不传送给驱动机的动力不传送给驱动轮；离合器踏板回应，动轮；离合器踏板回应，两部分接合，发动机的两部分接合，

30、发动机的动力才干传送，汽车得动力才干传送，汽车得以行驶。以行驶。半离合操作：半离合操作： 指动力不完全传送指动力不完全传送形状。经过半离合形形状。经过半离合形状，汽车才可以平稳状，汽车才可以平稳起步。起步。 四、换档杆的操作方法四、换档杆的操作方法 1.换档杆的作用换档杆的作用 换档杆经过改动不同比例的变速器换档杆经过改动不同比例的变速器齿轮的合分，齿轮的合分， 使汽车加速、减速或停车。使汽车加速、减速或停车。2.2.变速杆的变速杆的操作方法操作方法操作变速杆时应留意以下几点：操作变速杆时应留意以下几点： 1)1)将离合器一下踩究竟。将离合器一下踩究竟。2)2)手劲不要过大。手劲不要过大。 3

31、)3)不用特意向身边推拉。不用特意向身边推拉。4)4)停车时，假设挂一档或倒档困难，停车时，假设挂一档或倒档困难，可以踩离合可以踩离合 器挂空档，再挂器挂空档，再挂 其他档。其他档。五、驻车制动器的运用方法五、驻车制动器的运用方法 用于停车或在陡坡路段起步。 不同车型驻车制动器也不尽一样，有手动驻车制动器和脚驻车制动器两种。 六、发动机的点火、熄火方法六、发动机的点火、熄火方法 1.发动机点火开关的作用发动机点火开关的作用2.2.发动机的起动发动机的起动 3.3.发动机的熄火方法发动机的熄火方法 1)1)发动机的熄火发动机的熄火 将钥匙转动到将钥匙转动到ACCACC位置时位置时发动机就熄火。发

32、动机就熄火。 汽车长时间停顿时，应将汽车长时间停顿时，应将发动机熄火，发动机熄火， 否那么不仅浪费燃油，而否那么不仅浪费燃油，而且还损害发动机。且还损害发动机。2)2)拔钥匙的方法拔钥匙的方法 转动钥匙转动钥匙LOCKLOCK 位置时拔出。位置时拔出。3)3)钥匙转动困难钥匙转动困难时时, ,一边悄然转动一边悄然转动转向盘，一边转转向盘，一边转动钥匙。动钥匙。 七、其他安装及操作方法七、其他安装及操作方法 操作前听教练指点并仔细阅读阐明书。停车操作前听教练指点并仔细阅读阐明书。停车时，试着翻开开关、按下按钮，看看操作能时，试着翻开开关、按下按钮，看看操作能否正确。否正确。 *转向灯转向灯:向上扳动表示向右，向下扳动表示向上扳动表示向右，向下扳动表示向左。在转弯、改换车道以及停车时，要提向左。在转弯、改换车道以及停车时，要提早打转向灯，给他人提示。早打转向灯，给他人提示。* *前照灯前照灯( (俗称大灯俗称大灯) )开关开关 前照灯是夜间行驶必需运用的，所以应该熟习其运用方法。前照灯是夜间行驶必需运用的，所以应该熟习其运用方法。* *前照灯切换开关前照灯切换开关向上向下扳动前照灯切换开关，是为了引起对面来车的留意。有的前向上向下扳动前照灯切换开关，是为了引起对面来车的留意。有的前照灯切换开关是