静压管桩施工方案PHC新技术

1、中铁建设集团有限公司哈大客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案目录一、编制依据 .- 1 -二、工程概况 .- 1 -2.1工程简介 .- 1 -2.2工程地质概况 .- 2 -三、施工工艺 .- 2 -3.1材料及机械准备 .- 2 -3.2施工组织管理 .- 3 -3.4压桩的顺序 .- 4 -四、质量保证措施及验收标准 .- 4 -4.1质量保证措施 .- 4 -4.2检验批的划分 .- 5 -4.3验收标准 .- 5 -五、施工技术要求 .- 6 -六、预应力管桩的常见问题及处理措施. - 8 -七、安全目标和安全保证体系及措施.- 8 -××建设集团有限公司&#

2、215;×客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案双城北站房桩基施工方案一、编制依据1.1 ××客运专线沈阳至哈尔滨段双城北站房施工图纸1.2 ××客运专线沈阳至哈尔滨段双城北站房施工组织设计1.3 建筑地基处理技术规范JGJ79-20021.4 新双城车站房建详细工程地质勘察报告（铁道第一勘察设计院2007 年5月）1.5 预应力混凝土管桩（03SG409）1.6 先张法预应力混凝土管桩1.7 地基与基础工程施工及验收规范 （GB50202-2002）二、工程概况2.1 工程简介序项目内容号1工程名称新建铁路××客运专线&

3、#215;×段双城北站站房及雨棚工程2 建设单位×× 建设集团有限公司 ×× 项目经理部3 设计单位×× 第一勘察设计院集团有限公司4 监理单位××铁路客运专线××监理站××分站5 施工单位×× 建设集团有限公司6施工周期8 天实现“一流的工程质量” ，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工7 质量标准 质量检验合格率必须达到 100%，单位工程一次验收合格率必须达到 100%，主体工程质量零缺陷，

4、实车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度。双城北站车站建筑总建筑面积 3226.50m2 ,进出站通道及楼梯建筑面积为 1399.50m2。站台风雨棚投影面积为 14009 m28 工程规模建筑层数：地上一层，局部地下室（消防泵房）。- 1 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案9基础形式桩基础（预应力管桩）10施工工艺双城北站桩基础采用静压管桩2.2 工程地质概况2.2.1. 标高± 0.000 的高程为 171.95 ，站场新填土厚度为 0.620.79m。2.2.2. 黏质黄土，层厚 4.

5、66.6m ，黄褐色，孔隙较大，局部有少量锈色条纹和斑块，硬塑，级普通土。2.2.3. 粉质黏土，层厚 14.418.4m，青灰色，局部灰褐色，土质较均匀，可见少量锈色和有机质斑点，局部有粉土夹层，硬塑软塑，级普通土。2.2.4. 粉土，层厚 2.45.0m，青灰色、灰绿色，夹于粉质粘土之间，土质不均，层理明显，可见锈色条纹局部夹薄层粉砂，潮湿 饱和，中密 密实，级普通土。2.2.5. 无地表水流，地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水位受季节影响，勘察期间地下水稳定水位10.512.7m。2.2.6.场地环境类型为类，冰冻分区为冰冻区，地下水质良好，对混凝土及混凝土中的钢筋无侵蚀

6、性。三、施工工艺3.1 材料及机械准备表 3-1序号材料机具名称规 格单位数量备注1管桩PHC-AB500(100)-26a米4422管桩PHC-AB500(100)-24.2a米1213静力压桩机YZJ680 型台14经纬仪DJ 2台15水准仪DJ-2台1CO气体保护电62KB500K套1-2焊机- 2 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案3.2 施工组织管理3.2.1生产准备项目召开全体人员进行生产任务安排，施工内容明确，安排施工项目。3.2.2人员准备人员岗位职责李余鸿桩基施工的总负责人刘洪祥对施工进度的控制及施工人员

7、的管理任冠群现场技术负责人肖宏坤现场安全监督周树荣机械设备管理王德志现场技术指导及过程控制李红召过程中的质量控制及验收王英良材料供应及设备保障王大玮现场电力供应及电器维修3.2.3资料准备（）开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料，桩基工程施工图及图纸会审纪要。（）场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、精密仪器车间等的调查资料。（）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料。（）具有有效的桩基工程的施工方案，有关载荷、施工工艺的试验参考资料。3.3 静压桩的施工工艺3.3.1. 施工工艺标定桩位桩基就位吊装插桩桩对中桩身垂直度调整静压沉桩焊接继续静压沉桩达到终压

8、值停止沉桩a.按照图纸布置进行测量放线， 定出桩基轴线， 先定出中心，再引出两侧，- 3 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案并将桩的准确位置测设到地面，每一个桩位定一个木桩；并测出每一个桩的标高，利用场地外设置好的2-3 个水准点检查桩顶标高。b. 压桩时，桩机就位系统利用行走装置机构完成。确保桩机达到要求的位置。c. 根据设置图纸的要求： 接桩部位 50%错开，故长分为 15m、14m、13、12m、11m、10m、 9m、8m、7m、 6m、5m等 11 种。d. 吊装时利用桩机自身的吊机将预制桩吊入夹持器中，将桩入土

9、 0.5m1m 左右的时候调整桩两侧的垂直度。 在压桩的过程中必须认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，停机对照地质资料进行分析，判断是否有异常情况出现。e. 接桩。采用 CO2气体保护焊焊接工艺接桩。3.4 压桩的顺序为保证施工和土体挤密情况，采用下图的施工顺序：分段压桩图四、质量保证措施及验收标准4.1 质量保证措施4.1.1. 需要具备的资料a. 本工程的地质勘查报告。b. 书面技术交底书、图纸会审记录。- 4 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案c. 专业施工方案。d. 预制管桩的生产厂家的资质、管桩的产品合格证、产

10、品的检测报告、相关人员的资质证书。4.2 检验批的划分4.2.1. 检验桩数不少于总数的5%，且不应少于7 根。本工程总桩数为114根。故检验桩数为7 根。4.3 验收标准4.3.1.沉桩后的允许偏差应满足表4-1 的要求。预制桩桩位的允许偏差（mm）表 4-1项项目允许偏差盖有基础梁的桩1（1） 垂直基础梁的中心线100+0.01H（2） 沿基础梁的中心线150+0.01H2桩数为 13 根桩基中的桩1003桩数为 416 根桩基中的桩1/2 桩径或边长桩数大于 16 根桩基中的桩4（1） 最外边的桩1/3桩径或边长（2） 中间桩1/2桩径或边长注： H 为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距

11、离双城北站站房桩的桩顶标高为 -2.300米和 -4.100 米，最多为 4 根桩在一个一个承台内。故检查尺寸为123mm、141mm、 250mm。4.3.2. 静压管桩检验批质量验收标准具体标准见表 4-2 。序检查项目允许偏差值检查方法项单位数值目1 成外观用- 5 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案品截面边长mm± 5钢桩尺质桩顶对角线差mm10量量桩尖中心线mm10桩身平整度mm 2表面平整颜色均匀、掉角深度10 mm外观蜂窝面积小于总面积的0.5%。电焊结束后min 1停歇时间电接桩是允许mm10上下

12、偏差焊2接接桩时节点/1000L(L桩弯曲矢高为两节桩长 )3桩顶标高mm± 50水准仪4.3.3. 构件进场检验a. 进出场由项目部材料员、技术员签字后执行。b. 在监理审批相关准备材料后方可投入使用。4.3.4. 材料的码放a. 管桩在运输、堆放时的支点位置距二端均为 0.2L （L 为管桩长度）。b. 堆桩场地要平稳坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷。支点垫木的间距应与吊点位置相同，并保持在同一平面上，各层垫木应上下对齐处于同一垂直线上，最下层的垫木应适当加宽。堆放层数不宜超过三层。不同规格的桩应分别堆放，堆放位置和方法应根据打桩位置，吊运方式以及打桩顺序等综合考虑。五、施工技术

13、要求5.1 静压管桩的定位静压管桩的桩头处理及定位参见下图：- 6 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案注： h 为角焊缝高度为 12mm。管桩与承台的位置关系：- 7 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案管桩平面布置后附图六预应力管桩的常见问题及处理措施6.1 桩压不下去a. 桩端停在砂层中间接桩，中途间断时间过长。b. 桩基上抬。上述问题的处理措施，详细阅读地质勘查报告，避免在砂层接桩。详细检查压桩设备，采取停车在开车的办法，使桩缓慢下沉穿过砂层。6.

14、2 桩达不到设计标高a. 持力层与地勘不符。b. 补压的时候压不下去。上述问题的处理措施，变更设计桩长或改变过停压的做法。6.3 桩身倾斜或位移a. 桩不能保持轴心受压。b. 上下接桩不一致。c. 遇到横向的障碍物。上述问题的处理措施，及时调整并加强测量。遇到障碍应回填后重新压桩。6.4 压力表指示器不工作a. 压力表开关未打开b. 油路堵塞，压力表损坏。处理措施打开压力表开关，检查油路是否通畅。更换压力表6.5 注意事项如建筑的控制点距离某个桩点较近，在距离控制点较近的压桩过程中，应及时用仪器观测控制点是否有位移或者沉降变化。如果有，及时更换控制点防止影响建筑的后续施工。七、安全目标和安全保

15、证体系及措施1. 安全目标在工程施工过程中我们将严格按照职业健康安全管理体系进行管理，满足现行建筑行业相关安全生产规定的要求。杜绝较大（及以上）施工安全事故，杜绝较大（及以上）铁路交通安全事故，杜绝较大（及以上）火灾事故，控制和减- 8 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案少一般责任事故。 确保本工程安全生产、 文明施工达到省 “安全生产文明施工标准化工地”。2. 安全施工原则坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育， 增强全员安全意识， 建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制

16、度， 配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。3. 安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人， 项目安全监察部为安全保证职能部门， 设专职安全工程师，架子队设专职安全员， 班组设兼职安全员跟班作业， 形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准， 建立健全安全生产保证制度， 定期检查安全生产情况， 召开安全会议， 发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态

17、。安全组织机构详见图7-1 。4. 安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。- 9 -××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案图系体证组保小全导安领2全.安3.8图不定期检查查检全定期检查安专项检查防机械设备事故制防人身伤害事故控全安防火灾爆炸事故防责任行车事故员员部全全量安安质职部全兼目安班项工三工教育育教板报及培训全-10-安系统安全教育图 7-1患隐故事除消力能防预测

18、预高提标产目生产全生安全现安实现实识意全安高提××建设集团有限公司××客运专线项目经理部双城北站房桩基施工方案安全教育的内容表 7-1类安 全 教内容别育的主要性以人为本的核心思想，尊重人、关心人、爱护人安全思想安全生产的的思想教育， 党和国家安全生产劳动保护方针， 政策安教育思想基础全与生产辩证关系教育，三热爱教育、协作风格教育、职业道德教育安全知识施工生产一般流程；环境、区域概括介绍，安全生产一般注意事项；企业内外典型事故案例简介与分教育安全生产的析；工种岗位安全生产知识。重点内容安全技术安全生产技术教育安全技术操作规程。安全法制安全生产法规和责任制度，法律上有关条文；安