动车组空调系统

1、12022-2-8动车组通风系统动车组通风系统维护与检修维护与检修22022-2-8任务描述 1：了解动车组空调系统的作用与基本组成；理解通风换气与气流组织的概念； 2：了解动车组通风系统的类型与特点，通风机的类型，结构与特点； 3：理解CRH2型动车组通风系统原理； 4：能在现场对动车组空调通风系统进行认识和操作； 5：能在现场对CRH2型动车组通风系统进行检查与维护。32022-2-8通风系统的主要功能 1、提供人呼吸所需要的氧气 2、稀释室内污染物与气味 3、排除室内生产过程产生的污染物 4、除去室内多余的热量或湿量 5、提供室内燃烧设备燃烧所需要的空气42022-2-8 第一节第一节

2、通风系统的组成通风系统的组成 通风系统通风系统是空调装置的重要组成部分，作用是是空调装置的重要组成部分，作用是将经过将经过处理的空气处理的空气输送输送和和分配分配到客室并获得合理的到客室并获得合理的气流组织气流组织，同时还将客室内同时还将客室内污浊的空气排出污浊的空气排出室外，室外，使室内的空气使室内的空气参数满足设计的要求。参数满足设计的要求。列车的列车的通风系统通风系统除了可以除了可以给乘客提供新鲜空气给乘客提供新鲜空气外，它外，它的另一项功能就是的另一项功能就是保证车厢内具有保证车厢内具有适当的气压适当的气压，即当，即当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气车外气压发生明显变化时

3、，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。压维持在一个让人们感到舒适的水平。通风系统的组成通风系统的组成52022-2-8通风系统通风系统是客车空调装置中是客车空调装置中唯一不分季节而唯一不分季节而长期运长期运转转的系统的系统，因此，它的质量状态直接影响到旅客的，因此，它的质量状态直接影响到旅客的舒适性和空调装置的经济性。舒适性和空调装置的经济性。按照工作动力来区分，通风系统可分为按照工作动力来区分，通风系统可分为自然通风系自然通风系统统和和强迫通风系统强迫通风系统。通风系统的组成通风系统的组成62022-2-8通风系统的组成通风系统的组成通风系统工作过程示意图通风系统工作过程

4、示意图在通风机组的作用下，室外在通风机组的作用下，室外新新鲜空气鲜空气经新风口吸入车内，经经新风口吸入车内，经滤尘器过滤并与滤尘器过滤并与回风回风混合后送混合后送入空气处理室，经过蒸发器冷入空气处理室，经过蒸发器冷却或者由电预热器预热，送入却或者由电预热器预热，送入主风道，再由各送风口均匀地主风道，再由各送风口均匀地送入室内。送入室内。室内空气的一部分，经室内空气的一部分，经回风口、回风道回风口、回风道被通风被通风机吸入作为再循环空气机吸入作为再循环空气重复使用；另一部分则重复使用；另一部分则经由经由排风口和排风扇排风口和排风扇排排出车外。出车外。72022-2-8通风系统的组成通风系统的组成

5、客车空气调节原理图客车空气调节原理图82022-2-8通风系统的组成：通风系统的组成：风机风机进排风装置进排风装置风道风道空气净化设备空气净化设备空气压力波动控制装置空气压力波动控制装置(高速列车通风系统高速列车通风系统)通风系统的组成通风系统的组成92022-2-8 通风系统的组成通风系统的组成一、一、通风机通风机(组组) 一般安装在车辆端部平顶板上部空间，也可以安装在一般安装在车辆端部平顶板上部空间，也可以安装在车下部，其安装位置主要车下部，其安装位置主要取决于空气处理设备的位置取决于空气处理设备的位置。 通风机组是通风系统通风机组是通风系统的的动力装置动力装置，由，由离心离心式通风机式通

6、风机和和电动机电动机组组成；成； 安装采用安装采用隔音措施隔音措施：胶减震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的：胶减震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的 软风道。软风道。102022-2-8通风系统的组成通风系统的组成二、风道二、风道 作用是作用是输导空气输导空气：送风系统通过风道把处理好的：送风系统通过风道把处理好的新鲜空新鲜空气输送到客车车厢内气输送到客车车厢内；排风系统通过风道把；排风系统通过风道把需要排除的需要排除的污浊空气输送至车外污浊空气输送至车外。 形状和布置将直接影响车内气流组织和空调效果。形状和布置将直接影响车内气流组织和空调效果。 空调列车的风道可由各种不同的材料制成，也可有很多空调

7、列车的风道可由各种不同的材料制成，也可有很多不同的构造和断面形式。不同的构造和断面形式。112022-2-81. 主风道主风道主风道的作用是主风道的作用是将经过空气冷却器或预热器处理后将经过空气冷却器或预热器处理后的空气输送到客室内的空气输送到客室内。按风道截面沿长度方向是否变化，有按风道截面沿长度方向是否变化，有变截面变截面和和等截等截面面风道之分。风道之分。 通风系统的组成通风系统的组成122022-2-8通风系统的组成通风系统的组成2. 回风道回风道 车厢与通风机之间车厢与通风机之间用于传输再循环空气的通道用于传输再循环空气的通道。 断面形状一般根据车内安装位置和空间大小而定。断面形状一

8、般根据车内安装位置和空间大小而定。 客车上的回风口大部分设在客室内通风机端端壁的下部，客车上的回风口大部分设在客室内通风机端端壁的下部，采用集中回风方式。采用集中回风方式。132022-2-8 通风系统的组成通风系统的组成3. 排风道排风道 用来排除车内污浊空气用来排除车内污浊空气，所以其一端连接在排风口，而，所以其一端连接在排风口，而另一端与排风扇相连或与自然通风器连接。另一端与排风扇相连或与自然通风器连接。 由于外界新鲜空气不断被送入车内，与其由于外界新鲜空气不断被送入车内，与其等量等量的车内污的车内污浊空气就由排风口和排风道被排出车外，以保持车内压浊空气就由排风口和排风道被排出车外，以保

9、持车内压力恒定。力恒定。142022-2-8 通风系统的组成通风系统的组成三、三、吸风口、送风口及吸风口、送风口及其调节板其调节板1. 吸风口吸风口 也称也称新风口新风口或或进风口进风口，它是，它是新鲜空气的吸入口新鲜空气的吸入口。 一般布置在一般布置在装有通风机端的车门上部装有通风机端的车门上部，也可设置在，也可设置在车车端上部和车顶上部端上部和车顶上部。 152022-2-8通风系统的组成通风系统的组成2. 送风口送风口作用是给车厢作用是给车厢分配空气；分配空气；其形式对射流的扩散及空其形式对射流的扩散及空间内气流流型的形成有直接影响。间内气流流型的形成有直接影响。送风口处一般装有送风口处

10、一般装有散流器散流器(送风器送风器)；集中送风的通风；集中送风的通风系统，其系统，其送风口一般都沿车顶棚或侧壁均匀布置送风口一般都沿车顶棚或侧壁均匀布置。3. 调节板调节板 作用是作用是调节通过风道的空气流量调节通过风道的空气流量。162022-2-8四、四、车内空气净化设备车内空气净化设备 空气过滤器空气过滤器 空气中总是不同程度地含有各种灰尘和杂质。过空气中总是不同程度地含有各种灰尘和杂质。过多的灰尘进入车内，不仅会影响旅客的舒适和健康，多的灰尘进入车内，不仅会影响旅客的舒适和健康，也不利于空气处理设备的正常工作。因此，通风系统也不利于空气处理设备的正常工作。因此，通风系统中设有中设有空气

11、过滤器空气过滤器。 通风系统的组成通风系统的组成172022-2-8五、五、空气压力波动控制装置空气压力波动控制装置 如果如果车内空气压力的车内空气压力的变化量变化量及及变化速度变化速度超过一定值，超过一定值，则会刺激旅客的耳鼓膜，引起耳胀耳痛，从而影响乘则会刺激旅客的耳鼓膜，引起耳胀耳痛，从而影响乘客的舒适性。客的舒适性。 日本新干线上的测试结果表明：车内压力在日本新干线上的测试结果表明：车内压力在-0.2 kPa以下和以下和+0.2 kPa以上时，开启车门时有以上时，开启车门时有“耳感不适耳感不适”现象；超过现象；超过+0.5 kPa时，车门一打开，旅客将感到极时，车门一打开，旅客将感到极

12、度不适。度不适。3-1 通风系统的组成通风系统的组成182022-2-8 世界各国对高速列车都有自已的具体要求：日本要求车世界各国对高速列车都有自已的具体要求：日本要求车内的最大压力变化率，新车不超过内的最大压力变化率，新车不超过200 Pa/s，旧车不超，旧车不超过过300 Pa/s；德国规定压力变化率的范围为：；德国规定压力变化率的范围为：200 400 Pa/s。通风系统的组成通风系统的组成192022-2-8 我国铁道部在高速动车组的招标文件中对车内气压舒我国铁道部在高速动车组的招标文件中对车内气压舒适性作了具体要求：在各车厢的地板下安装适性作了具体要求：在各车厢的地板下安装1台台给排

13、气给排气一体型连续换气装置一体型连续换气装置以控制车内压力波动；以控制车内压力波动；压力变化压力变化的最大值不得超过的最大值不得超过1000 Pa，压力变化率压力变化率不应超过不应超过200 Pa/s。 为减少压力波影响，保证旅客舒适度，高速车辆必须为减少压力波影响，保证旅客舒适度，高速车辆必须采取良好的采取良好的空气压力密封空气压力密封，同时需要，同时需要加装可控的进排加装可控的进排气控制装置气控制装置，以便在车外压力发生变化时，以便在车外压力发生变化时调节进排气调节进排气口的工作状态口的工作状态，防止车内空气压力变化过大。，防止车内空气压力变化过大。通风系统的组成通风系统的组成202022-2-8风量控制式换气系统工作原理风量控制式换气系统工作原理一旦压力传感器监测到车内外一旦压力传感器监测到车内外压力的变化超过一定值，则电压力的变化超过一定值，则电磁阀动作。通过调节阀门开度，磁阀动作。通过调节阀门开度，保持进