顺和煤矿道岔及技术规格书

1、顺和煤矿道岔及附件技术规格书一、总则 永煤集团股份有限公司顺和煤矿拟购买道夹板道钉轨道附件一批，用于矿井运输中轨道运输（包括主轨道运输、斜巷轨道运输、工作面轨道运输等）及日常维护。二、供货范围序号货物名称规格型号计量单位备注详见标段明细三、技术要求1、T型螺栓和鱼尾螺栓技术要求：1.1、螺栓、螺母上的螺纹表面不允许有裂纹，不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺，不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。1.2、螺栓、螺母表面不允许有影响使用的凹痕、毛刺、浮锈圆钝、飞边、烧伤和氧化皮；在螺母30°倒角处，不允许有影响使用的裂纹。1.3螺栓、螺母的螺纹基本尺寸应符合GB/T196-2

2、003的规定，螺纹公差应符合GB/T197-2003的规定。1.4执行标准TB/T 2347-93 钢轨用高强度接头螺栓与螺母JB/T 8007.2-1999 机床夹具零件及部件T型槽快卸螺栓GB/T196-2003 普通螺纹基本尺寸GB/T197-2003 普通螺纹 公差2、道钉和机制道钉的技术要求：2.1机制道钉采用优质碳素结构钢为原料，锻造均匀，机制成型，并采用连续等温电炉淬火处理，具有质量优良、坚韧耐用、美观大方等特点，包括外型尺寸在内，质量和机制性能均达到标准及商检合格。2.2道钉材质不低于Q235A，钉杆的表面光洁，钉头颚部与钉杆连接处无裂纹，尖端无毛刺、折叠，道钉表面无气泡和妨碍

3、使用的过烧、裂纹。3、缓冲橡胶垫板的技术要求：3.1缓冲橡胶垫板使用环境温度范围-2070。3.2缓冲橡胶垫板的材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分，不得使用再生胶。3.3缓冲橡胶垫板表面光滑平整、修边整齐，缺角在两端四个定位脚上，不允许有体积大于一脚的1/3的缺角；两个工作面上，因杂质、气泡、水纹、闷气造成的缺胶面积不大于9mm2，深度不得大于1mm，每块不得超过两处；工作面上不允许有海绵状物、四个定位脚上不允许有体积大于1/3脚的海绵状物；毛边不大于3mm。3.4缓冲橡胶垫板物理机械性能：拉伸强度12.5MPa，扯断伸长率250%，200%定伸应力9.5 MPa，恒定压缩永久变形（100，2

4、4h）30%，阿克降磨耗0.6cm3/1.6km，热空气老化（100，72h后）拉伸强度10MPa。4、轨道扣板的技术要求：4.1轨道扣板材质不低于Q235A。4.2轨道扣板表面质量：4.2.1轨道扣板端面不得有分层和缩孔残余。4.2.2轨道扣板表面不得有裂纹、折叠、气泡和结疤。允许有深度不超过0.5mm的局部划痕和凹坑。4.2.3轨道扣板切口及钻孔处的毛刺应予清除。5、轨距拉杆的技术要求：5.1杆5.1.1螺纹表面不允许有裂纹，不允许有妨碍螺纹量规自由旋入的碰伤和毛刺，不允许有影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。5.1.2杆身不得有缩孔、裂纹、严重腐蚀、凹痕、毛刺、斑疤，氧化皮，浮锈、烧伤等

5、缺陷。5.1.3材料为3号钢，技术要求应符合GB70C-79普通碳素结构钢技术条件的规定。5.1.4杆身弯曲在全长范围内不允许大于3mm。5.1.5杆身应涂防锈漆，螺纹处应防腐。5.1.6杆两端、螺母的螺纹基本尺寸应符合GB/T196-2003的规定，螺纹公差应符合GB/T197-2003的规定。5.2铁卡5.2.1材料采用牌号为KTH35c-1c的可锻铸铁，技术要求应符合GB5679-85可锻铸铁的规定。5.2.2铁卡不应有降低强度和明显有损外观的缺陷（如气孔、裂纹、夹砂和疏松等）。5.2.3铁卡允许有不影响强度的局部缺陷，如深度不超过2mm凹陷、气孔、砂眼等，并不得超过3处。5.2.4铁卡

6、表面应平整、光洁，型砂、氧化皮及毛刺等均应清除干净，铁卡与钢轨的接触面和圆孔与轨距拉杆的接触面不得有结疤，如有结疤应清除，非接触面的局部结疤不得大于1mm。5.2.5铁卡的浇冒口残余量为±2mm。5.3轨距拉杆两端分别配带铁卡和相应的螺母、弹垫和平垫。5.4轨距拉杆执行TB/T1780-1986普通轨距杆标准。6、绝缘道夹板的技术要求：6.1绝缘道夹板采用绝缘材料制成，具有良好韧性，有较高的抗拉、抗压强度，绝缘性能良好。6.2绝缘道夹板的规格尺寸执行GB 11265-89轻轨用接头夹板标准。7、道夹板的技术要求：7.1道夹板材质不低于Q235A。7.2道夹板的抗拉强度为410510

7、MPa，伸长率24%。7.3道夹板表面质量：7.3.1道夹板端面不得有分层和缩孔残余。7.3.2道夹板表面不得有裂纹、折叠、气泡和结疤。允许有深度不超过0.5mm的局部划痕和凹坑。7.3.3道夹板两端应与其长度方向成直角切割，切口及钻孔处的毛刺应予清除。7.4道夹板执行GB 11265-89轻轨用接头夹板标准。四、道岔及附件主要技术要求根据MT/T2-1995标准和煤矿安全规程要求，就道岔材料选择、制造工艺、加工检验要求如下：1、制造用的钢轨应符合GB11264-89、GB2585-2007、GB18563标准规定，或引进同规格钢轨；2、制造窄轨铁路道岔的钢轨如有扭曲、裂纹等缺陷时，不得使用；

8、钢轨表面有麻点、班鳞、薄层锈蚀和局部机械擦伤的，须清除缺陷后方可使用。3、制造用的钢轨须校正后使用，校正平直度不得超过1/1000，且校直部位不得有锤击痕迹。4、道岔用滑床板、各种垫板及拼制辙叉底板的厚度按轨型分别为1218mm，材质不低于Q235A。5、辙尖根部间隔铁、轨撑、轨距拉杆铁卡及拼制辙叉受冲击载荷的间隔铁、螺栓垫铁等应采用球墨铸铁QT450 -15 或可锻铸铁KTH-10制造，机械性能应符合GB134888或GB944088 规定，其它铸铁件可采用不低于HT200的灰铸铁，其机械性能应符合GB9439 -88 规定。6、工艺要求6.1窄轨铁路道岔制造应符合中华人民共和国煤炭工业部标

9、准设计窄轨铁路道岔图册（北京煤炭设计研究院，1996年5月出版）的各项规定，并符合窄轨铁路道岔标准设计施工图的全部要求。6.2道岔用钢轨下料须采用锯切，严禁气割。6.3各部件钢轨锯切长度允许偏差如下：6.3.1尖轨、长短心轨：2.5mm；6.3.2翼轨、护轨：3.0mm；6.3.3直曲基本轨：5.0mm；6.3.4直曲连接轨：3.0mm。6.4钢轨锯切面垂直度不得大于1/100。6.5钢轨顶弯及曲线须冷加工，加工后允许偏差如下：6.5.1尖轨、心轨、翼轨和护轨：A+1.0mm,B+0.3mm；6.5.2翼轨喉部曲形外矢矩不得大于2mm。6.6钢轨各切削加工部位须采用机械加工，严禁气割或其它热加

10、工。6.7滑床板和尖轨根部垫板与尖轨轨底相接处表面应平滑，不得有毛刺、斑疤等缺陷；6.8滑床板凸台高度允许偏差为+0.2mm。7、整铸辙叉采用低合金钢材质制造，其强度不得低于钢轨，且应增强防腐和耐磨性能，并与钢轨拼制辙叉互为通用。8、铸造部件应在非工作表面的明显处铸字，标明规格型号。9、各零件必须检验合格后方可进行部件组装。10、转辙尖轨前部与基本轨相接触部位应与基本轨贴合，其尖端必须紧密贴合，不得有缝隙，末端最大缝隙不得大于2mm。11、尖轨轨底与各部滑床板凸合表面紧密结合，保证尖轨滑动自由，尖轨轨底斜坡表面与基本轨轨底上部斜面重叠缝隙为0.2-0.6mm。12、尖轨根距值允许偏差及尖轨撑铁

11、顶端与基本轨轨腰间间隙要符合规定。13、辙叉心轨工作边理论尖端应在长心轨原始轨头中心上，最大偏移不得大于0.5mm。14、辙叉长短心轨轨头接触面应紧密结合，不得有间隙，贴尖爬坡式接接心轨，其长短心轨轨底斜坡重叠部位最大缝隙的大于0.2mm。15、辙叉长短心轨工作边及轨底轮廓线加工应在两心轨铆接组装后进行。16、拼制辙叉各部间隔铁与钢轨接触部位应紧密，局部缝隙不得大于0.2mm，严禁采用堆焊或其它方式消除缝隙。17、拼制辙叉心轨和翼轨组装后，其轨底须平整，并与底板密切贴合，局部不贴合的长度不得超过100mm，其最大缝隙不应大于0.5mm。辙叉心轨与翼轨工作须成一直线，严禁有抗线现象。18、拼制辙

12、叉心轨、翼轨与底板，须采用铆接，对铆接后的飞边、毛刺等应进行清除。严禁采用焊接或螺栓连接。19、拼制辙叉（整铸辙叉）组装后应在压力机上进行整形调平，辙叉趾、根部不平度偏差不得大于1.5/100。20、道岔加工完毕，每付道岔各部件要进行编号，保证使用人组装道岔时各项技术参数均符合要求。另外，道岔尖轨之间的连板更换为丝扣可调式，实现开程80110mm为可调整的。21、道岔要有检验合格证、说明书，外购钢材要有合格证等资料。22、道岔使用寿命不少于一年，不符合窄轨铁路道岔图册质量标准的，须免费更换；不予更换的，根据道岔价值从货款中予以扣除。五、其它要求1、T型螺栓、鱼尾螺栓、道钉、机制道钉、轨距拉杆、轨道扣板和道夹板表面应涂有中性防锈剂，以防止在运输和贮存中收到腐蚀。2、轨道扣板应用8#铁丝牢固地串连起来，每串30块，然后用编织袋包装，每袋不得超过80kg，袋内附有产品合格证。3、T型螺栓、鱼尾螺栓应分别组装成套（含有螺母、弹垫和平垫），用编织袋或纸箱包装。每袋或每箱系有标签，内附有产品合格证。4、道钉、机制道钉和轨距拉杆采用编织袋包装，每袋重量不得超过80kg，袋内附有产品合格证。5、道夹板要成副组装，每副道夹板采用铁丝捆扎，然后用编织袋