汽车企业策略选择对企业绩效的影响

1、汽车企业策略选择对企业绩效的影响人类发展至今 , 特别是最近二百年来 , 各个方面所取得的进步比之前几千年总和都大。近百年来 , 人类有了飞机、 火车、电视、卫星、无线电等新科技产物。就以交通工具汽车为例 , 它从生产、组装、补给到运用 , 都已经相当完善。 但也因为系统技术已经达到相当的高度 , 所以很难得到突破性的进步 , 所以现有企业逐渐加大对相关策略的研究 , 以求领先于其它企业。中国汽车产业起步较晚 , 正式发展于“一五计划” , 改革开放后 , 借鉴西方发达国家的先进技术 , 从模仿到创新 , 才使中国汽车产业取得了突破性的发展。 在生产消费方面 , 如今中国已经是汽车生产、 消费

2、大国 , 仅 2010 年 , 全国汽车总产消就超过了 1800 万辆 , 占据世界第一；在规模制造方面 , 中国正努力形成“四大四小”的局面 , 即鼓励以一汽、长安、东风、上汽等大型企业在全国范围内进行兼并重组 , 支持北汽、广汽、重汽、奇瑞等汽车企业在区域内实行兼并重组。与其它国家相比 , 这些数据与文字的描述 , 足以让国人感到欣慰和骄傲 , 如果对中国汽车产业发展的优势、历程及当前国际汽车竞争形势作出认真研究后 , 就会很容易发现这些成就下面隐藏着巨大的隐患。 首先 , 低成本生产 , 一直是中国汽车企业的最大优势之一 , 而 2000 年后 , 钢铁和劳动力价格缓慢的提升 , 这种优

3、势已经在慢慢消失；其次 , 由于生产模式与低利润率 , 中国汽车企业对生产技术的投入一直都低于欧美日等汽车强国 , 这会进一步拉大我们之间的技术差距。本文从汽车企业的发展策略角度出发 , 结合企业内外环境和特点 , 分析、探讨各种发展策略对企业经营绩效产生的影响 , 初步得出以下三点结论： 第一 , 通过市场调研和文献研究 , 汽车企业发展策略基本分为两大类型：发展型策略与稳定型策略。企业进入新市场或者市场由于某些原因容量增加, 这对于企业来说 , 既是机遇 , 又是挑战 , 面对如此情况 , 绝大部分企业决策者都会选择发展型策略 , 企图扩大市场占有率 , 提高企业知名度 , 增强企业市场竞

4、争力 , 当市场饱和时 , 企业决策者就会选择稳定型策略 , 消化吸收新取得的市场份额 , 巩固现有市场地位。第二 ,本文以 38 家上市汽车企业为研究样本 , 对这些企业按照判断标准进行定性编码 , 运用内容分析法 , 通过实证分析发现 , 当前汽车企业主要采取的是多元化发展策略 , 以汽车市场为主 , 同开拓房地产市场、建筑市场、新能源市场等 , 但近些年 , 钢铁价格不断攀升 , 企业在采取多元化发展策略的同时 , 也会选择纵向发展策略 ,进军钢铁行业；虽然中国汽车企业数量众多, 但能够生产整车的企业占其比例很低 , 即使能够生产整车的企业 , 其生产量与世界 500 强中汽车巨头相比 , 也微不足道 , 而面对如此困境 , 国家出台一系列政策 , 鼓励汽车企业采取密集型发展策略 ,相互兼并 , 形成规模效益 , 提高国际竞争力。第三 , 通过实证检验 , 研究了汽车企业的策略选择和企业绩效之间的关系, 结果显示：产品密集型增长策略略和市场密集型增长策略与企业绩效正相关, 这表明开发新产品与开拓国际市场有利于汽车企业提高利润率 , 增强市场竞争力：横向一体化增长策略和纵向一体化增长策略与企业绩效正相关 , 表明汽车企业向上游的原