通用减速器参数化设计系统（螺栓）

1、 毕 业 设 计（论文）开 题 报 告题 目 通用减速器参数化设计系统（螺栓） 二级学院 重庆汽车学院 专 业 机械设计制造及其自动 班 级 姓 名 学 号 指导教师 系 主 任 时 间任务起止日期2011.2.212.11.6.10 1、本课题的研究目的及意义对典型零部件实行计算机参数化设计是机械设计领域的发展方向。本课题基于AutoCAD和LISP软件对通用减速器中螺栓进行参数化设计开发，编制相应参数化设计程序，最终实现对该零件的参数化自动设计。参数化设计是Revit Building的一个重要思想，它分为两个部分：参数化图元和参数化修改引擎。Revit Building中的图元都是以构件

2、的形式出现，这些构件之间的不同，是通过参数的调整反映出来的，参数保存了图元作为数字化建筑构件的所有信息。参数化修改引擎提供的参数更改技术使用户对建筑设计或文档部分作的任何改动都可以自动的在其它相关联的部分反映出来，采用智能建筑构件、视图和注释符号，使每一个构件都通过一个变更传播引擎互相关联。构件的移动、删除和尺寸的改动所引起的参数变化会引起相关构件的参数产生关联的变化，任一视图下所发生的变更都能参数化的、双向的传播到所有视图，以保证所有图纸的一致性，毋须逐一对所有视图进行修改。从而提高了工作效率和工作质量。 2、本人对课题任务书提出的任务要求及实现目标的可行性分析1 研究螺栓的具体结构特点，进

3、行结构方案的设计与计算。2 学习掌握AutoCAD绘图技能和LISP软件的编程技能。3编制完成螺栓的参数化设计软件系统。4和主系统能够进行联接，和主系统进行相应参数的交换，最终完成整个减速器系统的参数化设计。5完成设计技术文档。可行性，对lsp语言进行系统的学习，掌握各种函数，按照编写程序步骤进行编写程序，并优化设计，最后检查程序，能成功运行程序，画出螺栓。3、本课题的关键问题及解决问题的思路本课题的关键问题在于编写对话框和编写画图程序。解决办法就是，认真学习lsp语言，掌握各种函数的运用，并掌握各种变量的设置，赋值，坐标的选取，其实这些都得按照最重要的方法来进行，就是按照程序框图一步一步往下

4、走，遇到问题，就问同学问老师，并及时解决，（1）编写各种用户自定义函数并形成若干LISP、ARX、VLX或ADS文件，以及一些DCL文件。（2）建立符合自己要求的菜单文件，一般可在AutoCAD原菜单文件内添加自己的内容，对于AutoCAD2000版本还可增加部分菜单文件，然后经交互方式加入到系统中去。（3）在系统的ACAD.LSP或类似文件中加入某些内容以便进行各种初始化操作，如在启动时立即装入一些文件等。（4）通过系统对话框设置某些路径。这些操作在程序开发成功后向其它AutoCAD系统上安装应用，特别是需要大批安装时，需要进行很多文件检索、内容增删、子目录创建、文件拷贝、系统设置等繁琐工作

5、，如能令上述工作全部自动进行，使整个二次开发程序在无人干预的情况下嵌入系统，将大大提高工作效率。4、完成本课题所需的工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法完成本课题需要在电脑上完成，电脑上安装AutoCAD软件，并有资料书AutoCAD二次开发 lsp语言这一类的，做好程序并且在AutoCAD软件能成功运行画出所需的图形，这样就成功啦。5、工作方案分析及进度计划参数化程序设计的步骤,分析图形的拓补关系及其变化规律，列出图形结构参数。建立图形结构与几何参数之间的关系，即图形的参数化模型。根据所建立的关系与模型编制和调试绘图程序,图形参数化所需要的控制参数结构参数,确定图形结构形状所

6、需要的参数几何参数,确定图形位置的参数，一般有基点坐标，有时应包括图形放置的角度参数。在确定图的参数时应注意的事项要保证图形参数是唯一确定的，可以对确定图形的各个点进行标注，再确定各点绘图顺序,参数变量的名称尽量与工程中所用一致,在确定图形的基础上，参数应尽可能的少。 一、首先学习lsp语言，对自己的设计内容有大体认识，并计划好时间，要做些什么都应该知道。找好需要用到的资料书。二、编好流程图，既是程序框图，仔细看清所将完成的任务。三、编好对话框。四、设置变量，进行设计计算，用各种函数进行编程序。五、交老师检查，并能成功运行程序。六、做好装订。本学期第1周：完成任务书、开题报告、文献综述、外文翻译和资料的收集；第2、3、4周：进入编程准备阶段，完成程序框图（草图），收集理解相似源程序，提出各种关键问题并寻求解决方案； 第5、6、7、8、9、周：编写程序； 第10、11周：检查、修改、调试程序； 第12、