青岛港 东南亚、印巴、中东 港口介绍

1、东南亚、印巴、中东、红海航线东南亚、印巴、中东、红海航线培训内容培训内容航线基本港口航线基本港口特殊港口的区别特殊港口的区别各大船公司船期及融舱概况各大船公司船期及融舱概况东南亚运费结构东南亚运费结构东南亚主要港口英文港口英文港口中文港口中文港口国家国家SINGAPORESINGAPORE新加坡新加坡SINGAPORESINGAPOREPORT KLANGPORT KLANG巴生巴生( (西港西港) )MALAYSIAMALAYSIAPORT KLANGPORT KLANG巴生巴生( (北港北港) )MALAYSIAMALAYSIALAEM CHABANGLAEM CHABANG林查班林查班T

2、HAILANDTHAILANDLAT KRABANGLAT KRABANG拉塔卡邦拉塔卡邦THAILANDTHAILANDBANKOK(SCT PORT)BANKOK(SCT PORT)曼谷曼谷THAILANDTHAILANDBANKOK(PAT PORT)BANKOK(PAT PORT)曼谷曼谷THAILANDTHAILANDJAKARTAJAKARTA雅加达雅加达INDONESIAINDONESIASURABAYASURABAYA泗水泗水INDONESIAINDONESIASEMARANGSEMARANG三宝垄三宝垄INDONESIAINDONESIABELWANBELWAN贝拉湾贝拉湾I

3、NDONESIAINDONESIAHO CHI MINH CITYHO CHI MINH CITY胡志明市胡志明市VIETNAMVIETNAM英文港口英文港口中文港口中文港口国家国家HAIPHONGHAIPHONG海防海防VIETNAMVIETNAMPASIR GUDANGPASIR GUDANG巴西古当巴西古当MALAYSIAMALAYSIAPENANGPENANG滨城滨城MALAYSIAMALAYSIAMANILA NORTH HARBORMANILA NORTH HARBOR马尼拉马尼拉PHILIPPINEPHILIPPINES SCEBUCEBU宿务宿务PHILIPPINEPHILIP

4、PINES SDAVAODAVAO达沃达沃PHILIPPINEPHILIPPINES SCAGAYANCAGAYAN卡加延卡加延PHILIPPINEPHILIPPINES SSUBIC BAYSUBIC BAY苏比克湾苏比克湾PHILIPPINEPHILIPPINES SSIHANOUKVILLESIHANOUKVILLE西哈努克西哈努克 CAMBODIACAMBODIAPANJANGPANJANG潘江潘江INDONESIAINDONESIA东南亚特殊港口区别东南亚特殊港口区别巴生巴生(西港西港/北港北港)西港：西港：共有15个远洋码头，集装箱运输设施：11台集装箱起重机，30台龙门起重架，6

5、6台原动机，66台拖车，4台装卸机。北港：北港：总共有18个远洋码头，码头线总长度达到3 939 米，集装箱码头共有24台集装箱起重机。168台拖车；30台起重龙门架；45台铲车。雅加达雅加达1、2、3号码头区别：号码头区别： 雅加达雅加达印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世界著名的海港。而位于雅加达市东界著名的海港。而位于雅加达市东1010公里，滨爪哇海的公里，滨爪哇海的雅加达湾，有着全国最大的货运港也是雅加达的外港，雅加达湾，有着全国最大的货运港也是雅加达的外港，叫丹戎不碌（叫丹戎不碌（Tanjung PriokTanjung Priok）。分局个大

6、大小小心的码）。分局个大大小小心的码头。而其中就有我们常说的雅加达头。而其中就有我们常说的雅加达1 1号码头号码头( (JICT1-UTC1JICT1-UTC1) )雅加达二号（雅加达二号（JICT2-UTC2JICT2-UTC2）雅加达三号（）雅加达三号（ KOJA-UTC3 KOJA-UTC3 ）. .其中其中UTC2UTC2最老设备最近因此极少又船公司挂靠。而最老设备最近因此极少又船公司挂靠。而UTC-1UTC-1头是目前船公司挂靠最多规模最大作业能力最强的码头是目前船公司挂靠最多规模最大作业能力最强的码头头.UTC-3.UTC-3是在这在是在这在2020世纪世纪9090年代初，现有的两

7、个集装箱年代初，现有的两个集装箱码头（码头（JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2）已不再有能力处理如）已不再有能力处理如此大量的集装箱量。于是由印尼国家港口集团（此大量的集装箱量。于是由印尼国家港口集团（JICTJICT）和记黄埔港口集团合作，建造了高珈货柜码头（和记黄埔港口集团合作，建造了高珈货柜码头（KOJA-KOJA-UTC3UTC3）。）。T300码头（码头（Terminal 300） 目前目前T300码头由波德国际经营管理，近几年很多船码头由波德国际经营管理，近几年很多船公司例如：公司例如：EMC、KLINE、O

8、OCL等船公司，都把靠泊等船公司，都把靠泊雅加达的码头从雅加达的码头从UTC1改为改为T300。此更改主要是两方面。此更改主要是两方面原因，一方面是原因，一方面是UTC1是雅加达最早的码头，目前大部是雅加达最早的码头，目前大部分航商都是挂靠分航商都是挂靠UTC1，码头过于拥堵，更改码头可以，码头过于拥堵，更改码头可以纾解港口拥堵问题。另一方面是港口效率的大幅提升，纾解港口拥堵问题。另一方面是港口效率的大幅提升，为集团节省成本。除此之外，为集团节省成本。除此之外，UTC1同同T300的距离也不的距离也不远，通过地图来判断，其两点的距离也就是远，通过地图来判断，其两点的距离也就是1公里左右，公里左

9、右，从地理位置上来看，应该也隶属于同一个关区，一般从地理位置上来看，应该也隶属于同一个关区，一般UTC1和和T300对收发货人没有多大的影响。对收发货人没有多大的影响。 东南亚海运费结构东南亚海运费结构东南亚运费东南亚运费=基本海运费基本海运费+EBS+CIC+ECRSEBS Emergency Bunker Surcharge EBS Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费紧急燃油附加费 收费标准：收费标准：200/400200/400美金美金CIC Container Inbalance Charge CIC Container Inbalance Charg

10、e 集装箱不平衡附加费集装箱不平衡附加费 收费标准：收费标准：100/200100/200美金美金ECRS EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGEECRS EMERGENCY COST RECOVERY SURCHARGE紧急成本恢复费紧急成本恢复费 收费收费：收费收费：100/200100/200美金美金台湾航线是按照人民币收取台湾航线是按照人民币收取.收费标准：收费标准：EBS：1500/3000 CIC：600/1200 ECRS:600/1200青岛-印尼航线开船日开船日船公司船公司挂港日程挂港日程备注备注ETDCARRIERT/TREMARK周一MCCJa

11、karta15、Surabaya17直达周五CMA、STXJakarta13、Surabaya17直达 CN1周六COSCO、TSLJakarta13、Surabaya17直达周四APL、MOL由新加坡转Jakarta17、Surabaya19转船周四 周六 周日HANJIN由新加坡转Jakarta18、Surabaya20转船青岛-新马航线开船日开船日船公司船公司挂港日程挂港日程备注备注ETDCARRIERT/TREMARK周一周一MCC、SAFSINGAPORE13直达周二周二HPL、RCL、ESLSINGAPORE10、PORT KELANG11直达 印巴船周四周四EMC、KLINE、S

12、TX、HANJN、SINGAPORE9、PORT KELANG11直达 ICX 印巴船周四周四APL MOLSINGAPORE9直达 中东船周六周六KMTC、STX、CMA、HALSINGAPORE12、PORT KELANG10直达周日周日KMTC、YMLSINGAPORE9、PORT KELANG11、PENANG10直达周日周日CMA、YMLSINGAPORE8、PORT KELANG10直达 青岛-泰越航线开船日开船日船公司船公司挂港日程挂港日程备注备注ETDCARRIERT/TREMARK周一周一KMTC、TSLLAEM CHABANG7、BANKOK8直达周二周二CMA、HAL、S

13、TX、WANHAILAEM CHABANG7、BANKOK8直达周二周二KLINE、CMA、TSL、WANHAIHO CHI MINH 9HO CHI MINH 9直达周五周五CMA、YML、HAL、STX、KMTCHO CHI MINH 7HO CHI MINH 7LAEM CHABANG 10直达周六周六SITCHAIPHONG直达周六周六SITCBANKOK10LAEM CHABANG11直达印巴红海主要港口印巴红海主要港口英文港口英文港口中文港口中文港口国家国家NHAVA-SHEVANHAVA-SHEVA那瓦西瓦那瓦西瓦INDIAINDIANEW DELHI NEW DELHI （PI

14、PAVAV PIPAVAV 中转）中转）新德里新德里T T港港INDIAINDIACALCUTTA/KOLKATACALCUTTA/KOLKATA加尔各达加尔各达INDIAINDIACHENNAICHENNAI清耐清耐INDIAINDIABANGALORE, INBANGALORE, IN班加罗尔班加罗尔INDIAINDIAVIZAG/VISHAKHAPATNAMVIZAG/VISHAKHAPATNAM维萨喀巴坦维萨喀巴坦 INDIAINDIAKARACHIKARACHI卡拉奇卡拉奇PAKISTANPAKISTANCHITTAGONGCHITTAGONG吉大港吉大港BANGLADESHBANG

15、LADESHCHITTAGONG(CHITTAGONG(纺织品）纺织品）吉大港吉大港BANGLADESHBANGLADESHDHAKADHAKA达卡达卡BANGLADESHBANGLADESHCOCHINCOCHIN科钦科钦INDIAINDIACOLOMBOCOLOMBO科隆科隆SRI LANKASRI LANKA 印巴红海主要港口印巴红海主要港口英文港口英文港口中文港口中文港口国家国家JeddahJeddah吉达吉达SAUDI ARABIASAUDI ARABIAAQABAAQABA亚喀巴亚喀巴JORDANJORDANSOKHNASOKHNA索克纳索克纳EGYPTEGYPTHodeidahH

16、odeidah荷台达荷台达YEMENYEMENADENADEN亚丁亚丁YEMENYEMENPort SudanPort Sudan苏丹港苏丹港SudanSudanDJIBOUTIDJIBOUTI 吉布提吉布提 DJIBOUTIDJIBOUTI印巴特殊港口区别印巴特殊港口区别卡拉奇三个港口（卡拉奇三个港口（K K、P P、Q Q港港 ）: :卡拉奇有三个港口：新港（卡拉奇有三个港口：新港（ PORT QASIM PORT QASIM ）、）、KICTKICT、PICTPICT。 PORT QASIM PORT QASIM 卡西姆，距卡拉卡西姆，距卡拉奇奇4545海里的港口，应该属于卡拉奇，在卡拉

17、奇海里的港口，应该属于卡拉奇，在卡拉奇的郊区，是一个新的港口，拖车成本高，清关的郊区，是一个新的港口，拖车成本高，清关也比较麻烦，也比较费时。不过靠这个港口的也比较麻烦，也比较费时。不过靠这个港口的运价比较便宜。运价比较便宜。karachi portkarachi port作为一个大的港作为一个大的港区里面有区里面有 KICTKICT（旧港）和（旧港）和PICTPICT（巴基斯坦国（巴基斯坦国际码头）同在卡拉奇市区内，同一个海关清关，际码头）同在卡拉奇市区内，同一个海关清关，清关、拖车比较方便，成本也比较低。不过运清关、拖车比较方便，成本也比较低。不过运价比较贵。价比较贵。 印巴特殊港口区别印

18、巴特殊港口区别印度内陆转运港特点：印度内陆转运港特点： 印度又较多的点和内陆堆场而内陆点大部印度又较多的点和内陆堆场而内陆点大部分都是从分都是从NHAVA-SHEVANHAVA-SHEVA和和PipavavPipavav转，两者的区转，两者的区别在于别在于NAHNAH作业能力强，港口成本高导致转运费作业能力强，港口成本高导致转运费相对高，而相对高，而ipavavipavav恰恰相反。因此在报价的时恰恰相反。因此在报价的时候需要询问客人对转运港是否有要求。候需要询问客人对转运港是否有要求。青岛-印巴红海航线开船日开船日船公司船公司挂港日程挂港日程备注备注ETDCARRIERT/TREMARK周二

19、周二HPL、RCL、ESL、KMTCColombo18 NHAVA-SHEVA22Colombo18 NHAVA-SHEVA22直达 无严格限重周四周四KLINE、EMC、HANJIN、STX、SCI NHAVA-SHEVA18 Colombo22 NHAVA-SHEVA18 Colombo22直达 严格限重18吨周日周日APL、OOCLColombo18 NHAVA-SHEVA19Colombo18 NHAVA-SHEVA19直达 无严格限重周三周三TSLKARACHI20直达周三周三KLINE、HANJIN、NYKChennai 19直达周三周三MSCJeddah 23直达中东主要港口中东

20、主要港口英文港口英文港口中文港口中文港口国家国家DUBAIDUBAI迪拜迪拜U.A.E.U.A.E.AbbasAbbas阿巴斯阿巴斯IRANIRANAJMANAJMAN阿吉曼阿吉曼U.A.E.U.A.E.ABU DHABIABU DHABI阿布扎比阿布扎比U.A.E.U.A.E.SHARJAHSHARJAH沙珈沙珈U.A.E.U.A.E.DAMMAMDAMMAM达曼达曼SAUDI ARABIASAUDI ARABIARIYARDRIYARD利雅德利雅德SAUDI ARABIASAUDI ARABIABAHRAINBAHRAIN巴林巴林BAHRAINBAHRAINSOHARSOHAR梭哈梭哈OMMANOMMANKuwaitKuwait科威特科威特KUWAI