上海海事大学船舶积载第六章杂货运输

1、第七章、杂货运输第一节、普通杂货分类1、食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属于（A.气味货B.怕潮货C.府口日均是2、以下（）货物属于怕潮货。大米；罐头食品；茶叶；烟叶；化肥。A.B.C.D.3、以下（）货物属于清洁货。A.大米B.滑石粉C.纸浆D.以上都是4、（）属于固体散装货物。A.精矿粉B.蜂蜜C.生丝D.盘圆5、下列（）不属于易碎品货物。A.玻璃B.陶器C.餐器D.液态氮钢瓶6、下列（）不属于扬尘污染货物。A.炭黑B.膨润土C.镁砂D.红粉7、下列（）不属于气味货物。A.生皮B.猪鬃C.蜂蜜D.禽毛8、下列（）不属于气味货物。A.生姜粉B.奶粉C.丝织品D.化妆品9、下列（）不属于

2、气味货物。A.蚕蛹粉B,尿素C.红葱D.味素10、下列（）不属于贵重货物。A.精密仪器B.蜂蜜C.古董D.文物第二节、普通杂货的配积载要求1、船上装载扬尘货物时应做到（ I .与怕污染的货物至少不相邻；）。II .最好装于舱的底部，堆装面积尽量小;III .尽量后装先卸；IV.装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。A. I , II , IV B . I , III , IV C . II ,2、后卸港的小木桶装流质货（）。A.可配于中部货舱作打底货BC.可配于容积较小的首尾部底舱作打底货开舱口位置3、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（III D . I , II , III , IV.应配于

3、其他货物上面D .应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离）。A.分散配于各舱内BC.集中配于容积较小的首尾舱内D4、关于固体散货（）说法是错误的。A.装后应平舱B.集中配于任一货舱内.集中配于中部大舱的底舱内.不能配在二层舱C.宜配在中区货舱的底舱D .因港序原因可以配在二层舱5、关于扬尘污染货以下（）A.不能配在二层舱C.因港序原因可以配在二层舱说法是错误的。BD宜配置在首尾舱的底舱可与不怕扬尘污染的货物同舱6、某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在（）。D . No, 1货舱A.所有货舱均可B.No.2,No.3货舱C.No.3,No.4货舱7、在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是（）。A.包

4、装不封闭B.茶叶含水量增加C.外界温、湿度升高D.以上均是8、不耐压包装的木箱装货时常（）。A.堆高受限制B.采用压缝交错堆垛C.配装在各舱的中层或底层D.A和B9、包装坚固耐压的木箱装货一般（）。A.堆高不受限制B.木箱上可随意堆装其他任何货物C.配装在各舱的中层或底层D.A、C匀对10、四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在（）。A.No.1二层舱上层B.No.4二层舱上层C.No.1底舱下层D.No.2底舱上层11、某轮装载一批箱装精密仪器，应选择（）舱位。A.有贵重舱时应配置在贵重舱内B.无贵重舱时可配置在底舱舱口位顶层C.无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层D.A、B和C均可

5、？12、货物的配装顺序中，应首先配装的货物是（）。A.最后到港货物B.数量较大的货物C.性质无特殊要求的一般货物D.A、B均13、某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A.二层舱，靠近舱口位顶层B.二层舱，靠近前后横舱壁底层C.底舱，靠近前后横舱壁D.底舱，靠近左右两舷14、下列（）部位属于怕热货应远离的热源。机舱；厨房；加温油舱；锅炉间；滑油舱。A.B.C.D.15、以下（）货物配装时应远离热源。A.乒乓球B.石蜡C.松香D.以上都是16、若无港序限制，万吨轮装载大铁桶装的花生油时下列（）配置方案较为合适。A.大舱的底舱堆八层B.大舱的二层舱堆四层C.首尾舱的底舱堆四层D

6、.A、口0均不合适17、某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在（）。A.大舱底舱上层B.首尾舱的底舱上层C.任一货舱的二层舱舱口位顶层D.A、口0均对18、某轮承运一批最后目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是（）。A.各二层舱的舱口位上层B.各底舱的上层舱口位C.各二层舱的后部，避开舱口位D.各底舱的底部19、某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是（）。A.中部货舱底舱上层B.中部货舱的二层舱C.首尾部货舱的底舱打底D.中部货舱底舱打底20、若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是（）。A.任意舱位均可B.各舱底舱的舱口位C.各舱底舱的上层及二层舱舱口位D

7、.各舱的二层舱底部，避开舱口位21、某前三后一（机舱前有三个货仓、机舱后一个货仓）型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下（）舱位是合理的。A.No.2舱的底舱UB.No.3、No.4舱的底舱C.No.1、No.2舱的二层舱D.No.2、No.3舱的二层舱22、某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装（）。A.袋装大豆B.散装氟石C.任一种货物D.视货物的数量和卸货港序而定23、货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装（）。A.特殊的，且数量较少的货物B.特殊的，且数量较大的货物C.普通的，且数量较少的货物D.普通的，且数量较大的货物24、杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因

8、是（）。A.底舱装卸货物方便B.底舱在水线下受水压力作用C.底舱高度大，载货数量多D,二层舱装卸货物方便25、某前四后一型船舶装载第一卸货港的石蜡，以下舱位（）是合适的。A.No.5舱的底舱B.No.3舱的底舱C.任何舱位均可D.除了No.4舱以外的任何舱室26、以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是（）。A.二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货B.二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货物C.二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货D.袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配

9、在首尾底舱其他货物下面27、根据忌装原则，蔡和小麦的最低配装要求是（）。A.不同室B.不同舱C.同室不相邻D.可以相邻堆装28、棉织品不得与（）混装。A.颜料B.皮革制品C.玻璃D.柳制品29、棉花可与（）同舱装载。A.圆木B.羊毛C.矿石D.樟脑30、茶叶可与（）混装。A.玻璃B.香皂C.蜂蜜D.糖果31、下列（）货物中可同舱但不相邻装载。A.玻璃和纯碱B.茶叶和樟脑C.大米和砂糖D.B和C均是32、纸张在配装时不能与（）混装。A.硫酸俊化肥B.尿素C.硝酸钙D.以上都不可33、下列（）不属于忌装货。A.橡胶和油漆B.棉布和丝绸C.浓硝酸和铝制品D.B和C34、下列（）属于忌装货。A.橡胶和

10、硫酸B.棉织品和尼龙35、油污货物和忌油污货物间的装载要求是（ A.不同船 B .不同舱 C .不同室 36、下列属于货物性质搭配不当的是（）。A.卫生球与尼龙制品同室装载BC.塑料桶装食用油堆装于捆装的棉布上C .玻璃和瓷器具D .茶叶和棉织品）。D .不相邻.花生米和丝绸同室配装D . A、B和 CIB 是37、桶装液体货的舱位宜选择在（）。底舱不怕污染A.底舱底部B.二层舱舱口四周货上部38、食物可与（）混装。A.氯化钱B.硫酸俊C.硝酸俊39、以下（）货物配装时应远离热源。A.盘圆B.盐渍肠衣C.乒乓球D.DC40、扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是（）。.二者都先装后卸.前者应先装后

11、卸，后者应先卸后装A.二者都先卸后装BC.前者应先卸后装，后者应先装后卸D41、普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时，散装货最好装在（）。A.首部货舱B.尾部货舱C.中部货舱二层舱D.中部货舱底舱）配装方案是正确的。.三种货物可以配置于同一舱室D .以上都错42、某轮某航次装载猪鬃、家禽毛、大蒜三种货物，下列A.三种货物可配装一个货舱不同舱室BC.猪鬃和大蒜不可以同装一室，此外无忌装要求43、一般杂货船装载少量固体散货时，应（）。I.装于大舱；n .与怕气味货分舱室装载；出.可用草席隔票；W .污水井应用透水材料加以封盖。a.i,ivb.i,nCD.i,n,ni,iv44、裸装钢材类货物配

12、装时宜选配于（）。A.二层舱B.底舱打底C.因港序及数量原因可配于二层舱D.所口仁均是45、某前四后一型杂货船装载单重300kg的桶装松香，舱位应选择在（）为宜。A.No.2底舱B.No.3底舱C.No.4底舱D.No.1底舱46、小批量扬尘污染货宜选择在（）。A.首、尾部底舱打底，尽量集中，.中部底舱舱位C.底舱上层D.解DC47、小批量气味货在配装时，其舱位一般选择在（）。A.中部底舱B.首、尾货舱C.中部二层舱D.以上均可48、大桶装的肠衣应配装在尾机型船（）较适宜。A.中部二层舱B.首尾部二层舱C.中部底舱D.首尾部底舱C .舱内任何位置D.视货物性质、包装及数49、包装液体货通常可以

13、配装在（A.底部打底B.二层舱底部量而定）。中间隔一个货舱,以上均不可50、根据忌装原则，茶叶与大米的最低忌装要求是（A.不同室B,不同舱C.不相邻D51、强酸类货物可与（）混装。A.莹石B.氟石C,橡胶制品D第三节、普通杂货的堆码、衬垫与隔票1、包装弱、重量轻的箱装货的堆码要求是（）。可采用垂直码垛；垛形应牢固；当堆码一定高度时应铺垫一层木板；宜采用压缝码垛。A.B.C.D.2、金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较多能够堆满两舷，则其滚动方向应（）。A.沿船宽方向B.沿船舶首尾方向C.在舱内任意堆码D.由货主决定3、金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较少不能堆满两舷，则其滚动方向

14、应（）。A.沿船宽方向B.沿船舶首尾向C.在舱内任意堆码D.由货主决定4、下列（）可作打底货。A.矽钢卷B.金属类捆扎货C.非金属类捆卷货D.由工头确定5、长钢材在舱内堆垛时，应（）。A.顺船长方向B.顺船宽方向C.根据船舶的实际情况而定D.由工头确定6、下列（）配置在形状不规则的首尾舱时能够减少亏舱。A.捆包货B.捆卷货C.捆桶货D.捆扎货7、长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。A.沿船宽方向B.沿船长方向C.在舱内任意堆码D.视具体情况而定8、盘圆、钢丝等捆卷货在舱内堆码时，其滚动方向应（）。A.沿船宽方向B.沿船长方向C.在舱内任意堆码D.视具体情况而定9、一般的捆包货物在配

15、装时的适宜舱位是（）。A.上甲板B.中部货舱打底C.形状不规则的首尾舱D.中部货舱的二层舱10、编织袋装货物的堆码方法中垂直堆码是指（）。A.上层货件压在下层货件接缝处B.袋口朝一个方向直上直下的堆码C.袋口朝前后两个方向直上直下的堆码D.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处11、大型箱装货物，最好配装于（）。A.中间货舱B.首尾货舱C.上甲板D.船上任意位置12、若货舱底部两侧是倾斜舱壁，则堆装桶装货物时（）A.货舱底部两侧应增设支架B.应直立堆装C.应沿倾斜舱壁堆装D.府口B13、包装弱、重量轻的箱装货，在堆装时一般采用（）。A.压缝堆码B.垂直堆码C,扎位堆装D.纵横压缝堆码14、重量大、

16、包装坚固的木箱货在堆装时一般采用（）。A.压缝堆码B.垂直堆码C,扎位堆装D.纵横压缝堆码15、袋装货物的压缝堆码的优点是（）。A.货舱通风性好B.货舱亏舱小C.货物堆码牢固D.B和CtB对16、袋装货物的垂直堆码的优点是（）。A.货舱通风性好B.货舱亏舱小C.货物堆码牢固D.以上都是17、下列（）不属于袋装货物的堆码方法。纵横压缝堆码不利于通风的堆码方法是指（D .纵横压缝堆码A.压缝堆码B.垂直堆码C,扎位堆装18、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但A.压缝堆码B.垂直堆码C,扎位堆装19、货物装船时，需要长途运输和要求良好通风的袋装货物的堆码方式为（）。A.压缝堆码B.垂直堆码

17、C,扎位堆装D.纵横压缝堆码20、编织袋装货物的堆码方法中纵横压缝堆码是指（）。A.上层货件压在下层货件接缝处C.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处接缝处21、袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指（A.上层货件压在下层货件接缝处BB.袋口朝一个方向直上直下地堆码D .上层货件纵向压在下层货件横向）.袋口朝一个方向直上直下地堆码C.袋口朝前后两个方向直上直下地堆码.上层货件横向压在下层货件纵向接缝处22、大型箱装货物，不宜配装于（A.中间货舱B.首尾货舱C.上甲板D.DC23、对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是（）。A.防止货物压损B.防止货物水湿C.防止货物撒漏D.以上均是24、装载不同货主的

18、钢材时，下列较好的隔票材料是（）。A.油漆B,钢丝绳C.帆布D.以上均可25、对包装不同的两票货物，适宜的隔票方法是（）。A.采用油漆标记隔票B.采用自然隔票方法C.采用颜色鲜艳的网绳隔票D.以上均可26、对包装相同的两票袋装货物，适宜的隔票方法是（）。A.采用油漆标记隔票B.采用草席隔票C.采用颜色鲜艳的网绳隔票D.口均可27、货物隔票的主要作用是（）。A.减少货物错卸或漏卸B.加快卸货速度C.提高理货的工作效率D.以上均是28、装载不同货主的木材时，下列较好的隔票材料是（）。A.钢丝绳B.油漆C.彩带D.以上均可29、对具有边污水阱的杂货船来说，在其底舱装载袋装大米时，为防止水湿，应先在舱

19、底铺设木板，其铺设方法为（）。A.下横上纵交叉铺设B.下纵上横交叉铺设C.只用纵向铺设D.只用横向铺设30、在杂货船的二层舱装载袋装大米时，为防止水湿，应先在舱底铺设木板，其铺设方法为（）。A.下横上纵交叉铺设B.下纵上横交叉铺设C.只用纵向铺设D.只用横向铺设31、防止货物振动的衬垫材料主要有（）。A.撑木B.厚木板、钢板等C.塑料布、席子、锯木粉等D.A、BC匀可32、在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（）。A.防止舱壁、舷侧受损B.防止货物受到污染C.防止货物水湿D.解口B33、以下（）金属捆卷货不可以作打底货。A.盘圆B.钢丝C.电缆D.矽钢卷34、在舱底以木板衬垫的

20、目的是（）。A.防止舱底受损B.防止货物水湿C.防止货物滑动D.A、DC35、根据经验，单件重量越大的桶装货物，其允许堆装层数（）。A.应增大B,应不变C,应减小D.与桶重无关36、下列（）不是货物衬垫的目的。A.便于理货B.防止货物移动或压损C.防止货物水湿、撒漏和震动D.防止货物受到污染37、货物衬垫的作用是（）。A.便于理货B.防止货物移动或压损C.防止货物水湿、撒漏、震动和受到污染D.B和C38、为防止撞击产生火花，在装运桶装石油产品时，应（）。A.放好衬垫B.竖直排列C.牢固绑扎D.A、B、C均是第四节、杂货船配载图编制1、货物配载图中，某舱底舱如图4所示。其中D勺货位是（）。尾tr

21、图4A.上层舱口位B.上层中间部位C.上层舱口位堆成倒三角形D.上层中间部位堆成倒三角形2、货物配载图中，某舱底舱如图2所示。其中A的货位是（A.下层前部 B .下层后部3、货物配载图中，二层舱如图图2C .下层左舷D .下层右舷1所示。其中B的货位是（）。图1A.舱的后部右舷B.舱的后部左舷C.舱的后部下层D.舱的后部上层4、货物配载图中，底舱如图3所示。其中C的货位是（）。居一A.货舱的上层舱口位BC.货舱的上层舱口位堆成倒三角形5、在货物配载图中，底舱的图示法以（A.侧视图B,俯视图C6、在货物配载图中，二层舱的图示法以A.侧视图B,正视图C图3.货舱的上层中间部位（横向）D .货舱的上

22、层中间部位堆成倒三角形）表不。.正视图 D . A或B）表不。.俯视图 DA、Bt匀可第五节、货物运输单元1、下列（）为货物系固手册的主要内容。手册编制依据、定义等；货物堆装与系固原则；固定系固设备及其布置；船舶载运货物的安全操作；系固方案核算方法。A.B.C.D.2、根据CS领则，下列（）不属于货物运输单元。A.车辆B.散装生铁C.集装箱D.中型散装容器3、根据CS领则，船上装卸设备（）货物运输单元。A.属于B.不属于C.若非永久性固定在船上则属于D.若永久性固定在船上则属于4、CS觊则中货物运输单元包括（）。车辆；包装组件；中型散装容器；未永久性固定的货物装卸设备或部件；托盘。A.B.C.

23、D.5、SOLAS1974M求船舶配备的货物系固手册不适用于（）船舶。高速船；海上供给船；仅载运固体散货的散货船；集装箱船；散化船；兼运杂货的散货船。A.B.C.D.6、根据SOLAS1974勺要求，下列（）应配备货物系固手册。A.高速船B.集装箱船C.兼运杂货的散货船D.以上都是7、CS觊则中定义的货物运输单元包括（）。车辆；托盘；中型散装容器；集装箱；火车车厢。A.B.C.D.8、根据SOLAS1974的要求，下列（）必须配备货物系固手册。A.装载货物运输单元的船舶B.固体散货船C.液体散货船D.以上都是9、装载机车、变压器等重件货物时，系固钢丝绳每端接头所用绳夹的鞍座部分应装在（）,U形

24、螺栓应装在（）。A.动载段；静载段B.静载段；动载段C.动载段；缩短端段D.A和C匀可10、下列（）不包括在货物系固手册中。A.手册编制依据、定义B.系固设备及其布置C.航次货物的系固方案D.系固方案的核算方法11、根据1974SOLAS勺要求，（）可不配备货物系固手册。A.高速船B.集装箱船C.油船D.海上供给船第六节、重大件货物运输1、重大件货在配装前应了解其（）。重量及重心位置；尺寸；形状；吊装位置；包装形式；装卸要求；运输要求。A.B.C.D.2、按我国远洋标准，下列货物属于重大件货物的是（）。A.货物单重超过5tB.单长超过9mC.货物单重超过3t或单长超过12mD.A、母匀是3、在

25、重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。A.增加支持B.增多系索道数C.A、BtB是D.A、BtB不是4、对一般杂货船装载重大件货物时，除应满足均布负荷的要求外，尚应满足（）的要求。A.集装箱负荷B.车辆负荷C.集中负荷D.A和/或BC5、将重大件货物配装于（）时所受的惯性力最小。A.L/2和B/2的底舱位置B.L/2和B/2的二层舱位置C.L/2和B/2的上甲板位置D.船首位置或船尾位置6、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（）。A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定7、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。A.减小B.不变

26、C.增大D.变化趋势不定8、重大件货物装载前船方应作好的工作有（）。A.掌握本船的装载能力B.了解大件的详细资料C.检修船上的重吊D.以上均9、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时10、杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿（）方向。A.船长B.船宽C.随意方向D.以上都不对11、用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。A.吊杆头的高度量大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚离地之时D.货物将要落下之时12、船运重大件货物时应特别注意

27、（）。A.稳性和吃水差B,稳性和纵向强度C,稳性和局部强度D.局部强度和吃水差13、重大件货的配装位置主要应考虑（）。船舶稳性；船舶局部强度；便于装载；货件系固；船舶吃水差。A.B.C.D.14、船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是（）。A.计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B.海上航行时，货件正压力增大C.上甲板舷弧和梁拱的不利影响D.以上都是15、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定16、通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（）。A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定17、

28、按国际标准，以下（）属于重大件货物。货物单重超过40t;货物单重超过5t;货物单件长度超过12m；货物单件高度超过3m；货物单件宽度超过3m；货物单件长度超过9sA.B.C.D.18、按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是（）。A.货物单重超过2tB.货物单长超过10mC.货物单重超过3t或单长超过12mD.货物单件宽度超过3m19、重大件货物装载位置选定时，应考虑（）。A.货物和船舶的安全B.便于装卸和系固C.便于使用船上重吊D.以上都是20、船舶吊装重大件货物当起吊离地时，吊钩垂直线必须对准（）起吊。A.货件重心B.货件宽度中心C.货件高度中心D.货件长度中心21、在重大件货物与甲板之

29、间使用防滑材料，将使系固道数（）。A.减少B.增加C.不变D.以上均可能22、某船在上甲板载运一重75t的大件，拟用钢丝（破断强度为122.3kN）进行系固，则按经验方法，需横向系索（）道。A.6B.7C.8D.923、根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MS的货件自重的（）。A.150%B.120%C.100%D.90%24、重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。A.尽量小于45B.尽量大于60C.尽量小于70D,尽量接近4525、重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。A.需增加其他货物支撑B.增加系索道数C.需加衬垫D.小DC26

30、、重大件系固的一般要求包括（）。各系索松紧适宜且受力均匀；系索布置尽量对称；系索长度不宜过大；系索直径不宜过粗；系固角应适当。A.B.C.D.27、重大件货物的系固，以下错误的是（）。A.系索应松紧适宜B.系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定C.为提高系固效果，系固角应适当D.每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同28、用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚吊起之时D.货物将要落地之时29、根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。A.150%B.120%C.100%D.90%30、重大件货物系固时，

31、为提高系固效果，系索应（）。A.尽量短B.尽量长C.不超过大件高度的两倍D.不宜过长或过短31、货物装载时，为避免过大横倾，可采取（）的方法予以调整。A.收紧船舶缆绳B.加压载水C.防止货件移动D.以上均可32、重大件货物装卸时，应尽量（）。A.收紧船舶缆绳B.使船舶产生较小横倾C.使船舶保持平吃水或较小吃水差D.B和C33、重大件货物应（）起吊。A.按起吊点B.四角C.对称D.以上均可34、为便于重大件货物装载，应尽量使船舶（）。A.尾倾较大B.首倾较大C.吃水差较小或平吃水D.以上都是35、重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。A.使稳性减小B.产生横倾角C.相当于使船舶重心升高D.以上都是36、重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。A.使稳性减小B.产生横倾角C.相当于使船舶重心升高D.以上都是37、用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时38、重大件货物系固时，为提高系固效果，系固角应（）。A.尽量小B.尽量大C,不超过60o