上海世博会车辆管理应用系统设计方案

1、谢谢观赏上海世博会车辆管理应用系统设计方案世博园区施工车辆管理应用系统设计方案公安部第三研究所防伪事业部北京标准信源科技有限公司二OO八年八月目录1引言(4)2需求说明(4)3建设环境说明(4)4应用方案设计(5)41设计目标及说明(5)411设计目标(5)412设计说明(5)42系统组成及设计(5)421系统布局及框架(6)4212原型系统出入口硬件布局图(7)4213网络结构拓扑图(7)4214系统结构框架示意图(8)422卡及卡管系统(9)423卡发行及车、卡装配检验确认基站(9)4231卡发行基站(9)4232车、卡装配检验确认基站(10)(11)424固定式侧装信息采集基站及过车流程

2、设计425临设式手持检验基站(13)426后台管理服务系统(13)43硬件配置设计(13)431前端基站控制系统(13)4311电子标签封面设计及技术参数(13)4312基站配置及主要设备技术参数(15)432施工车辆管理应用系统后台硬件配置(18)4321原型模型后台管理服务硬件配置(18)4322应用系统后台管理服务硬件配置(18)谢谢观赏谢谢观赏44软件系统设计(18)441后台管理功能设计(19)4411电子标签(车证)制证数据获取(19)4412电子标签(车证)发放管理(19)4413电子标签(车证)生命周期管理(20)4414数据导出管理(20)4415数据导入管理(20)4416

3、基站过车管理及历史记录查询(20)4417系统管理(20)442前端基站功能设计(20)4421设备自检与恢复功能(21)4422车辆检测处理(21)4423车辆身份自动识别功能(21)4424视频抓拍处理(21)4425现场LED显示处理(21)4426基站过车记录与本地缓存(21)4 4 2 7 基站数据导入导出处理(21)谢谢观赏谢谢观赏4428基站本地历史数据查询(21)4 429系统管理(22)5 43软件系统工作流程示意图(22)5建设周期(22)6 1原型模型出入口建设周期(22)5 2其它出入口建设周期(23)6培训及维护(23)6 1培训计划(23)6 2培训方案(24)6

4、21系统管理级培训(24)6 22系统使用级培训(25)6 3培训资料(26)7 4维护(26)1引言为进一步推进世博会车证管理技术系统的项目建设，加强园区筹办期建设过程中施工车辆进出工地时人工验的管理，本方案拟采用以RFID技术为主，建设一套施工车辆身份自动识别管理的信息系统，用于记录、验放、跟踪和追溯进出园区建设工地的施工车辆。方案包括需求说明、建设环境说明、应用方案设计、系统建设周期、培训及维护等五部份，为解决筹办期建设过程中施工车辆的进出管理提供了可依靠的技术手段。2需求说明世博园区正处于筹办期建设过程，对进出园区工地的施工车辆管理目前有如下需求：（1）园区建设工地出入口岗亭有保安24

5、小时执勤；（2）进出车辆必须要在停车登记和检查后才能予以放行；（3）停车登记和检查信息有5项包括：车牌号码、通行证编号、车型、装载何物和进入园区事由，其中涉及到车证管理的只有前三项；（4）对进出园区工地车辆需有验放的历史记录数据，以便在发现问题时能追溯查核；（5）每日登记的车辆检查信息都会由各岗亭汇总至安保部。此次系统建设按安保部要求，需要实现对2000辆施工车辆进出园区的信息记录、跟踪和追溯。当施工车辆进出各工地出入口时，系统自动识别和记录配装有电子标签的车辆，并通过LED户外显示屏向执勤保安提示车辆相关信息，经保安确认后，人工放行施工车辆。对未配装电子标签的车辆仍按人工登记验放的管理方式进

6、行。3建设环境说明本实施方案拟建设世博园以下五个施工出入口，分别是：浦东南路莲南路、洪山路雪野路、雪野路上南路、耀华路历城路、耀华支路。其中耀华支路将作为第一个系统建设的出入口。该出入口会作为园区建设工地出入口验放的原型模型来设计，用于验证和测试系统各类设备的技术性能、电子标签使用及配装方式、固定式及临设式基站实际应用效果的比对，以及施工车辆系统验放流程与人工验放流程的结合比较等。在与世博园实际施工环境相结合的过程中，该出入口模型的各项工程技术性能和验放流程将不断的被优化完善，当安保部最终认可后，此原型模型将被推广应用到其它各出入口。目前，进入园区的施工车辆以土方、材料运载车、工程机械车为主，

7、各出入口的道路均有不同程度的破损，出入口过车通道无法设置地感线圈等硬件设备，路面不允许开挖。各出入口岗亭光纤终端均已到位，但还未开通网络，因此，基站通信设计需采用脱网人工同步的方式，系统预留网络接口，待光纤网开通后各基站可无缝接入并汇聚到安保部监管中心。4应用方案设计41设计目标及说明411设计目标本系统设计目的有如下两个：1）满足当前施工环境条件下对施工车辆的管理和应用需求，即对2000辆施工车辆进出工地的通行信息能予以自动记录、跟踪和追溯，实现施工车辆信息采集的应用。（2）为后期车证管理系统的各项功能全面实施和扩展应用预留升级空间及接口。412设计说明各出入口基站都是脱网运行的应用模式，除各出入口硬件布局有差异外，其他的系统设计、硬件配置、验放流程基本一致，故本方案以耀华支路出入口为主要设计对象进行原型设计。42系统组