桥式起重机通用施工工艺

1、青海省水利水电工程局有限责任公司企业（通用工艺）标准桥式起重机通用施工工艺2009-3-6 发布2009-05-10实施批准：审核：编制：赵迎兄桥式起重机通用施工工艺一、适用范围本工艺标准适用于普通用途的桥式起重机的安装，其他类型的桥式起重机与通用桥式 起重机相同的部分亦可按本工艺的有关规定执行。二、编制依据机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-98；起重设备安装施工及验收规范 GB50278-98。三、施工准备3.1 技术准备3.1.1 人员准备：参加施工的人员必须具有相关作业的资格证书，对参加作业人员进 行技术方案交底，施工人员充分熟悉现场及施工图纸、熟悉每道工序内容、工作要

2、点、 问题处理方法及报检流程；3.1.2 资料准备（1）设计文件，包括设备安装图、基础图及相关专业的施工图齐全；（2）具备有关的施工规范及经建设 / 监理单位确认的施工技术文件；（3）有齐全的设备出厂合格证书、装箱清单等；（ 4）必须有制造厂技术文件，包括材料质量证明文件、制造、装配等质量检查记 录、出厂试验报告及使用说明书、总装配图、主要部件图、易损件图等。3.1.3 施工机具、材料准备（1）安装需要的主要施工材料包括：木板、塑料布、彩色塑料带、封箱带、锂基润 滑脂、二硫化钼、棉布、 600#砂纸、 200#纱布、煤油、记号笔等；（2）主要工机具：手动葫芦、角磨机、样冲、千斤顶、紫铜棒、大锤

3、、手锤、呆扳手、梅花扳手、力矩扳手、螺丝刀、线坠、粉线、钢丝、什锦锉等；（3）主要量具：水平仪、经纬仪、水准仪、钢板尺、直角钢尺、钢卷尺、弹簧秤、 游标卡尺等；（4）其中施工机具应保证牢固可靠、量具应具有在有效期内的检验合格证。设备检验要求（1）桥式起重机的名称、型号、规格应与图纸和设计文件相符；（2）开箱检验，设备应完好，零部件齐全，机电设备应无变形、损伤和锈蚀、弯 折；钢丝绳应无锈蚀、损伤、打环、扭结、裂嘴和松散现象，锚卡固定符合要求。用小 锤敲击吊钩应无哑音，吊钩外观无裂纹、深坑等缺陷。作业条件确认（1）施工场地平整，达到“四通一平”，施工用水、电、气达到使用条件；（2）试运行现场具备可

4、靠的照明、通信和消防设施，消防通道畅通；（3）安装设备的施工场地的与其它正在施工的系统有可靠的隔离或隔绝；（4 ）有零部件、工具及施工材料等存放场地，有相应的防风、防雨、防冻等防护措 施。（5）检验合格的零部件，暂不能安装的应及时入库妥善保管；（6）与安装相关的土建主体完工，避雷接地完善；（7）吊车轨道梁符合图纸要求，几何尺寸验收合格，其坐标位置、标高、跨度和表面 平面度均符合设计和安装的要求。四、施工工艺4.1施工工序轨道安装大车组装小车安装k整车吊装-电气安装4.2轨道安装（1）轨道安装前，应对轨道端面、直线度和扭曲进行检查，合格后在地面将轨道试 组对。试组对时，两平行轨道的接头位置宜错开

5、，其错开距离不应等于起重机前后车轮 的基距；(2)试组对后将轨道编号分类，确定轨道的安装基准线，宜为吊车梁的定位轴线， 然后按编号位置将轨道吊装就位，并测量调整以下各项： 用水准仪测量轨道的标高、水平度，轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度W1/1000。每2m测一点，全程高低差不大于10mm 轨道顶面标高允差土 10mm同一截面内两平行轨道标高相对差w10mm可按吊车梁的高低和垫层的厚度调整轨道基准点的标高； 轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每 2m测量长度内允许偏差为土 1mm 轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1/100； 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm且不

6、应大于吊车梁腹板厚度的一半；(3) 敷设轨道时，必须核对起重机的跨度，使两者跨度一致。轨道就位后，调整轨道的中心线位置，对安装基准线水平位置的偏差不应大于5mm位置偏差采用钢盘尺加弹簧秤测量，测量时尺一端挂上弹簧秤，拉紧后记录秤的刻度及尺读数，下一组测量时秤 的读数必须相同时尺的数据才有效。跨度偏差应符合： 起重机轨道跨度w 10m允许偏差土 3mm 起重机轨道跨度10m允差W± 3+0.25 (S-10)且不超过土 15mmS起重机跨度(4) 轨道接头伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为土1mm当轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电容焊的有关规定，

7、接头顶 面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及向错 尾错位不应大于1mm间隙不应大于2mm( 5)混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定；( 6)钢轨下用弹性垫板做垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺 栓钱，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10mmr 20mm（7）当在钢吊车梁上铺钢轨时，弹性钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm寸，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm宽度应大于轨道底面 10mnrr20mm每组垫板不应超过3层，垫好后应

8、与钢梁焊接固定；（ 8）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象；（ 9）轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓 冲器均应接触。4.3 大车组装（1）组对两侧车轮架，两侧车轮架与主梁组对前将两接触面接触部位清理干净，使 之露出金属光泽，按设备说明书将高强螺栓穿入后加垫片，用力矩扳手把紧，把紧力及 把紧顺序按说明书要求进行；（ 2）组装桥架时，应按表 25-1 的规定进行检查，对整体出厂的起重机亦按此规定进 行复查；（ 3）主梁上拱度应用经纬仪、水准仪等测量标高的方法进行基准线测量，亦可用张 紧的钢丝进行基准线测量。采用钢丝测量时，应在测量结果中消除钢丝自重的影响；（4）上拱度应在跨中 S/10 区域内测量（见表 25-1 中简图），悬臂上翘度应在悬臂 全长处及最大有效悬臂处分别测量；（ 5）对角线相对差的测量位置应为大车四只轮子的支点中心为对角线的测量点，或 按照制造厂的定位点进行测量；（ 6）小车轨距的测量应在主梁组装后进行，测量时需核实主梁上的小车轨距和小车 上车轮的轨距，应一致；（ 7）组装大车运行机构时，应按表 25-1 的规定进行