沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施

1、沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施摘  要：沥青混合料离析是沥青路面产生局部病害的根本原因之一。要想减少离析现象，提高沥青路面施工质量，必须科学合理的控制施工过程。本文通过分析沥青混凝土路面离析产生的原因，提出了如何防止沥青混凝土路面在施工过程中出现离析的具体措施。离析现象是指摊铺材料中的粗细集料颗粒别离明显、沥青混合料出现温差现象，从而造成新铺沥青混合料路面面层粗料集中、压实效果变差。离析对沥青路面会产生较大的破坏，比方严重的离析会使沥青路面的透水性变大、空隙率变大、水稳定性变差，在重载和快速行车荷载下容易过早损坏，从而减少路面寿命。关键词：沥青混凝土路面

2、60;离析原因 预防处理措施 施工质量中图分类号：U416                  文献标识码：A            文章编号：1674-098X202106c-0027-021 沥青混凝土路面离析原因分析1.1级配离析1沥青混合料的生产、运输、摊铺是施工

3、质量控制的关键环节，如果操作不当，容易产生离析。离析使混合料粗集料和細集料分别集中在一起，细集料的集中会导致路面沥青含量过大、空隙路变小，后期通车后容易出现泛油、车辙。粗集料集中使沥青路面中沥青含量变低、空隙率变大，通车后路面容易产生水损害，使用寿命降低。2集料的控制。如果不同规格集料混合在一起不能满足集配设计要求，也会导致混合料的离析。3集料的储存。集料在场站储存时出现串料、混料现象，不同粒径、规格的集料之间未设置隔离墙。集料堆放存在过高现象，粗骨料滑落至堆角，形成大料集中离析情况。1.2温差离析温差离析是指沥青混合料的内部温度分布不均匀而导致的离析。由于操作不标准，导致混合料在生产、运输、

4、摊铺过程中存在冷料和热料并存的现象，这样会导致路面在相同压实功的作用下，压实效果却不同。由于温度低压实度缺乏的局部会出现早期病害【1】。1.3施工离析1拌和时间缺乏。集料在搅拌锅内未按照沥青混合料配合比设计中的搅拌时间执行，搅拌时间缺乏，集料间搅拌不充分，造成集料不均匀。2运输车装料操作不当。沥青路面混合料卸出搅拌锅时，运输车未能前后移动分次装料，造成集料在车厢内堆积的如同小山，粗集料因为滚动的较快而聚集在底部，细集料滚动的较慢而聚集在上部，从而造成了混合料的离析。3摊铺离析。摊铺离析是混合料在卸到摊铺机的过程中及摊铺过程中，由于温度差及密度的不同，在摊铺机的螺旋拨料器向两侧摊铺时，产生的粗细

5、集料别离的现象。在螺旋布料器中间位置，摊铺沥青混合料后易出现离析带。2 沥青混凝土路面离析的预防和处理措施2.1集料控制1集料控制。集料的差异性过大容易造成混合料很难满足级配要求，所以要保证原材料供应的稳定性，材料供应商提供的材料要一致，最好固定一家材料供应商来提供材料，而且每批材料加工所采用的机器型号和方式都要一致。在购置集料前，要派专人到材料生产场地实地考察，并对材料取样带回进行试验验证。经试验合格批准前方可大量进场。2集料质量是防止混合料出现离析的重要环节。严格控制集料的结构性和加工性两大指标，细集料要控制砂当量和粘附性指标，细集料所用砂要在进场后主要防雨和防晒。粗集料要控制颗

6、粒形状、尺寸、粘附性和松软性指标。材料堆放场地要进行硬化。所有集料进场后要分类堆放，不得混放，堆放时采用水平或者斜坡分层，不能堆成圆锥形，防止大的粗集料滚下聚集，产生离析。2.2拌和1沥青混合料配合比设计完成后，要调试拌和机器，待各项数据、指标曲线到达相关要求后，方可正式生产沥青混合料。2沥青混合料拌合最重要的两个控制因素就是拌和时间和拌和时的温度。设置适宜的拌和时间和温度是保证沥青混合料防止出现集料离析、温度离析的关键所在。生产过程中，不得随意变动各项参数。3拌和设备的选用，沥青拌合厂在选择拌合机时要与公路施工的规模相匹配，拌合楼要具备自动控制系统，该系统可以核定生产量、分析数据，并可以对其

7、拌和质量进行分析，对于具备条件的拌和厂，要有二级除尘装置。在选择拌合站的附属设备加热设备、外加剂添加设备时要注意与拌合机的匹配性，要以满足拌合机的生产要求为主。4拌和要遵守几项根本原那么，即没有施工配合比通知单不准开盘，没有摊铺负责人的指令不准开盘，天气情况恶劣不准开盘，温度低于摄氏5不准开盘。施工配合比一旦确定，任何人无权进行更改，如果发现异常情况应及时通知现场技术负责人员或试验负责人员进行处理。当使用自动操纵系统进行拌料时，操纵人员切记不能片面追求产量而采用手动操纵，这样可能改变了沥青混合料的配合比，造成严重的后果。2.3运输1运输车内应干净，无污染。如果直接把沥青混合料装入车厢，容易造成

8、混合料粘附在车底，所以要在运输车车厢底部涂一层隔离剂防止沥青混合料粘附。2运输车装料时应该前后移动分3次进行装料，防止出现离析，车厢装料高度不能超过车厢的最高高度，并且不能溢出车外见图1。3每辆自卸车都应备有大小适宜的覆盖篷布，运输时盖在车顶上，并盖密实，切实起到保温、防雨、防污染的作用，杜绝因篷布盖得露头露尾导致的局部严重温度离析现象，并配合实验室测温工作。运输车辆工作人员取篷布时，时间不得过早或过晚。务必在前一辆车开始卸料的时间以后，方可开始撤篷布，从而到达沥青混合料保温效果且防止污染环境，特别是在温度低的情况下更应注意，减少沥青混合料离析现象。在摊铺前，运料车应在离沥青摊铺机1030cm

9、处停住，不得撞击摊铺机。应缓慢卸料不得将料溢出摊铺机接料口，并在此过程中挂空档，稍点刹车，靠摊铺机推动前进。2.4摊铺1为防止沥青混合料在摊铺过程中产生离析，宜选用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机。2为防止摊铺机中间出现常见的离析带，在摊铺机螺旋布料器中央两侧位置设置反向螺纹片见图2。3压实过程中，严格控制压路机轮子上的洒水量，压路机在喷水时采用雾状喷洒器，防止沥青混合料出现温差现象，造成温度离析。4要想防止混合料在摊铺过程中出现离析，混合料在摊铺过程中要保证连续、不间断的摊铺，摊铺机的行驶速度和夯锤频率是影响摊铺离析的重要因素，在摊铺过程中，行驶速度要均匀并且快慢要根据试验段来确定，夯锤

10、频率要根据行驶速度来调整。螺旋布料器中混合料要高于布料器的中心位置，一般到螺旋布料器高度的2/3左右【2】。2.5碾压1压路机要按“紧跟、慢压、高频、低幅原那么进行压实，压实是沥青面层质量控制的重要环节，应选择合理的压路机组合、碾压步骤和碾压遍数。2沥青混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段，每个阶段的碾压机具和工艺要求都不同，要根据试验段数据和工程实际状况确定合理的碾压组合方式。初压、复压和终压阶段混合料的温度不一样，控制在每个阶段的碾压温度也是控制离析的重要措施，针对不同的温度选用的合理的压实机具。胶轮压路机主要是对沥青混合料进行揉搓碾压，而振动压路机主要保证混合料压实的密实性。3在压实

11、时，接缝处的混合料温度如果因为摊铺时间过长温度损失过大而不能满足温度要求是时，要采用加热器对混合料进行加热，使其温度到达要求的碾压温度，再按要求通过压路机将混合料压实。4压路机不在已经压实的路面上停置，油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质防止落在路面上，防止沥青溶解稀释。5未经压实而遭雨淋的沥青混合料应该全部去除，更换新料，防止温度离析。3 施工过程中离析处理如果在施工过程中出現离析，对于离析不严重的部位，首先通过钻芯取样获取其理论数据，与相关的技术标准和标准进行比照分析，如果相差不大，根据工程经验可以采用在上一层施工前喷涂粘层油进行处理。如果通过与相关标准标准比照相差较大，可以在该部位利用加热器对沥青混合料进行加热，然后补撒细沥青混合料并进行碾压。对于严重离析部位，那么必须进行返工，直到合格为止【3】。4 结语高速公路在施工过程中出现离析，不仅容易形成不均匀的路面，导致结构层的力学性能改变，同时还会降低路面的使用寿命。本文通过对长期的施工经验和现有的文献资料进行研究和总结，提出了在沥青路面施工过程中如何有效的防止施工离析的措施，为改善沥青混合料路面施