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文档简介

1、世界上第一台柴油机诞生于1893年的德国。蒸汽机发明后，鲁道夫.狄塞尔(RUDOLF DIESEL)一位德国皮革商的儿子，在慕尼黑技术大学上学时对“蒸汽机表现出了极大的兴趣，在他34岁那年(1892)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。第2年，位于德国奥古斯堡的MAN公司根据这一专利制造出了世界上第一台柴油发动机的原型机，并取名叫狄塞尔DIESEL）发动机。像所有的新生事物一样，狄塞尔发动机从诞生到不断完善经历了漫长的过程。狄塞尔先生在他55岁那年不幸逝世了，没有能够见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后，MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第

2、一台装在卡车上的狄塞尔发动机。后来，设在曼海姆的奔驰公司制造出了带预燃室的狄塞尔发动机，并且把它装在了自己的卡车上。直到1936年，也就是狄塞尔先生去世23年后，梅塞得斯奔驰公司才制造出了第一台装有狄塞尔发动机的轿车。直到今天，柴油机的英文名称仍然是DIESEL ENGINE狄塞尔引擎。1831年英国的物理学家、化学家迈克尔法拉第在试验中发现，当磁铁在线圈中移动时，线圈会产生电流，这就是今天我们大家所熟知的电磁感应现象。 1866年德国的电工学家、实业家恩斯脱韦尔纳冯西门子出自激励式发电机1870年比利时的ZT克拉姆又研制出了自激励式直流发电机，在经过了不断的改进之后，电机技术已经走向成熟18

3、77年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。 简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将交流或直流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 一、相复励励磁二、三次谐波三、可控硅直接励磁四、无刷励磁 井架起升示意图井架起升示意图怠速(Low Idle Speed) 额定转速电位器(Rated Speed) 初始燃油限制电位器(Start Fuel Limit) 升速时间电位器(Ramp Time) 增益电位器(Gain) 稳定性(Reset)电位器 快

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