液力变矩器结构与原理ppt课件

1、学习义务三：自动变速器的检修1.自动变速器组成、功用与分类2.液力传动机构3.齿轮变速构造4.控制系统学习义务：学习义务：知识预备- 汽车自动变速器概述1.汽车的传动方式2.汽车变速器分类3.汽车自动变速器类型4.汽车自动变速器特点5.汽车自动变速器开展趋势变速器分类按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式；按支配方式，变速器可分为手动变速器、自动变速器、半自动变速器和手自一体；按构造方式，自动变速器可分为液力机械式AT、电控机械式AMT、无级式CVT；按照控制方式来分：液压控制式、电子控制式按照汽车驱动方式来分：后驱动自动变速器、前驱动自动变速器按照前进挡的档位数来分：按照齿轮变

2、速器的类型来分：定轴齿轮式和行星齿轮式后驱动自动变速器前驱动自动变速器汽车自动变速器特点1操作简单且省力2提高了行车平安和降低了劳动强度3提高了乘坐温馨性4延伸了机件的运用寿命5提高了汽车的动力性6减少空气污染7具有良好的自顺应性8构造复杂9传动效率低液力机械式自动变速器AT不同车型的自动变速器总体来说，主要包括：液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。谢谢作业：自动变速器的作用和特点作业：自动变速器的作用和特点知识预备知识预备- - 液力传动机构液力传动机构 知识预备液力传动安装主要内容液力传动机构的类型液力变矩器的作用液力变矩器的构造组成液力变矩器的

3、任务原理液力变矩器的特性综合式液力变矩器带锁止离合器的液力变矩器液力变矩器的常见缺点学习情景案例：一辆装有自动变速器的车有异响和攒动感。 使汽车预热到正常温度，在D位行驶，当车速刚进入所致工况车速时如60km/h进入锁止工况，在6080km/h，变矩器会出现嗡嗡异常响声，制动踏板行程到达40%时，异常响声终止，松开制动踏板，异常响声重新出现。节气门开度较小时，汽车行驶有窜动感，当节气门开度较大时，不窜动。松开加速踏板再次踩下，窜动感更明显。以上景象阐明，锁止离合器摩擦片严重磨损。液力传动机构的类型汽车上所采用的液力传动安装通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即经过液体的循环液

4、动，利用液体动能的变化来传送动力。 知识预备-液力传动机构发动机车轮液力变矩器作用？思索液力变矩器安装的位置识别液力变矩器安装的位置识别自动变速驱动桥自动变速驱动桥自动变速器自动变速器观看视频思索问题1.1.液力变矩器的位置液力变矩器的位置2.2.液力变矩器的作用液力变矩器的作用3.3.液力变矩器构造、组成液力变矩器构造、组成液力变矩器的功用液力变矩器的功用1.功用功用1)自动离合自动离合2) 无级变速、变扭无级变速、变扭3) 相当于飞轮相当于飞轮4) 驱动油泵驱动油泵液力变矩器的组成 2.组成：主要由泵轮、涡轮、导轮组成液力变矩器的实物图液力变矩器的实物图液力变矩器的剖视图液力变矩器的组成液

5、力变矩器的组成泵轮泵轮泵轮泵轮使发动机机械能使发动机机械能 液体能量液体能量液力变矩器的组成液力变矩器的组成涡轮涡轮涡轮涡轮将液体能量将液体能量 涡轮轴上涡轮轴上机械能机械能液力变矩器的组成液力变矩器的组成导轮导轮导轮导轮 经过改动任务油的方向而起变矩作用液力变矩器的任务原理液力变矩器的任务原理1.任务原理以对装风扇为例液力变矩器泵轮涡轮导轮液力变矩器任务原理 发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一同旋转，泵轮内的任务油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流导游轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，构成循环的任务油。在液体循环流动过程中，导轮给涡轮一个反作用力矩，从而使涡轮输出

6、力矩不同于泵轮输入力矩，具有“变矩功能。导轮的作用：改动涡轮的输出力矩。液力变矩器涡流、环流、循环圆液力变矩器任务过程液力变矩器的工况失速失速耦合点耦合点受力分析受力分析液力变矩器结论3.输出转矩随着涡轮转速的变化而变化。a.涡轮转速低时nw=0，nBnw，液体流导游轮正面，涡轮转矩大于泵轮转矩，MD0，MW=MB+MD，b.随着涡轮转速的升高nw0，接近0.85nB时，涡轮出口处任务油流向与导轮叶片相切，涡轮转矩等于泵轮转矩，MD=0，Mw=MB耦合点c.涡轮转速继续升高，涡轮出口处任务油冲击导轮叶片反面，此时涡轮转矩小于泵轮输入转矩，MD0，Mw=MB-MDd.当涡轮转速与泵轮转速 nB=

7、nw 时，不再传送扭矩，Mw=0思索题1.液力变矩器的作用有哪些？2.液力变矩器有哪些部分组成？3.请阐明液力变矩器的任务原理？引导现代很多轿车的自动变速器采用一种带锁止离合器的综合式液力变矩器。这种变矩器内有一个由液压油支配的锁止离合器。 一、液力变矩器 结论： 液力变矩器不仅传送力矩，且能在泵轮力矩不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改动涡轮输出的力矩。 存在问题： 液力变矩器只在中等转速比范围内具有较高效率，但汽车经常需求在高传动比情况下行驶，此时液力变矩器效率反而下降。 处理方法： 综合式液力变矩器二、综合式液力变矩器不同之处： 导轮经过单向离合器one-way overrunning

8、clutch固定于变速器壳体上只允许导轮一方向旋转三、综合式液力变矩器单向离合器单向离合器常见方式：常见方式：1滚柱斜槽式液力变矩器常用滚柱斜槽式液力变矩器常用2楔块式行星齿轮变速器常用楔块式行星齿轮变速器常用单向离合器观看视频1滚柱斜槽式单向离合器1滚柱斜槽式单向离合器1滚柱斜槽式单向离合器外座圈与导轮连为一体内座圈与导轮轴刚性衔接导轮轴固定不动假设任务油冲击导轮叶片正面，外座圈按顺时针方向转动，滚柱将卡死在内、外圈之间的楔形槽内，导轮锁定而固定不动；假设任务油冲击导轮叶片的反面，外座圈按逆时针方向转动，滚柱向楔形槽较宽的一端挪动，使内、外圈座不能楔紧而处于分别形状，于是外圈可以朝逆时针方向

9、自在地转动；单向离合器对导轮有单向锁定作用。2楔块式单向离合器综合式液力变矩器导轮锁定时：变矩形状导轮未锁定时：巧合形状导轮作用：添加涡轮的输出力矩带锁止离合器综合式液力变矩器观看视频带锁止离合器综合式液力变矩器锁止离合器的自动部分： 液力变矩器泵轮壳体，与输入轴相连被动部分： 可作轴向挪动的压盘，经过花键套与涡轮输出轴相连压盘反面(右侧)的任务油与泵轮、涡轮中的任务油相通，坚持一定的油压(该压力称为液力变矩器压力)；压盘左侧的任务油经过液力变矩器输出轴中间的控制油道与控制阀总成上的锁止控制阀相通，由ECU经过锁止电磁阀来控制，锁止离合器的接合和分别即由此专门的控制机构来控制。锁止离合器摩擦片

10、、减震弹簧锁止离合器通常采用湿式、片式摩擦离合器1锁止离合器分别形状锁止离合器分别形状 当车辆低当车辆低速行驶时，速行驶时，油液流至锁油液流至锁止离合器片止离合器片的前端。锁的前端。锁止离合器片止离合器片前端与后端前端与后端的压力一样，的压力一样，使锁止离合使锁止离合器分别；器分别；2 2 锁止离合器接合形状锁止离合器接合形状 当车速以当车速以中速至高中速至高速行驶时，速行驶时，油液流至油液流至锁止离合锁止离合器的后端。器的后端。这样，锁这样，锁止离合器止离合器处于接合处于接合形状，使形状，使锁止离合锁止离合器片与前器片与前盖一同转盖一同转动。动。 带锁止离合器综合式液力变矩器 任务原理当锁止

11、离合器处于分别形状时，仍具有变矩和巧合两种任务情况；当锁止离合器处于接合形状时，此时发动机功率经输入轴、液力变矩器壳体和锁止离合器直接传至涡轮输出轴，液力变矩器不起作用，这种工况称为锁止工况。既利用了液力变矩器在涡轮转速较低时具有的增扭特性，又利用了液力巧合器在涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。变矩器任务过程总结液力变矩器常见缺点液力变矩器常见缺点1.漏油2.行驶中忽然无档与修复后无档3.急刹车发动机熄火4.异 响5.高高 温温漏油漏油漏油变扭器轴套与油封间漏油变扭器轴套与油封间漏油1.1.换油封前，检查轴套的外表划伤情况；轴套的同轴度；换油封前，检查轴套的外表划伤情况；轴套的同轴度；外

12、表划伤的处置方法：用油石打磨及抛光。外表划伤的处置方法：用油石打磨及抛光。2.2.轴油道堵塞：能够跑完轴油道堵塞：能够跑完3030万公里左右。万公里左右。3.3.驱动盘变形或飞轮变形、装配不当所至。驱动盘变形或飞轮变形、装配不当所至。行驶中忽然无档与修复后无档1.1.行驶中忽然无档行驶中忽然无档1)1)无油无油油面太低油面太低查油面。查油面。2)2)油泵无油吸入或不任务。油泵无油吸入或不任务。3)3)变扭器的涡轮轴花键扫磨光变扭器的涡轮轴花键扫磨光2.2.修复后无档修复后无档 1 1. .检查油面检查油面 2 2. .检查油压检查油压注：油泵驱动键在装配过程中顶断先装变扭器注：油泵驱动键在装配

13、过程中顶断先装变扭器转动转动发动机曲轴发动机曲轴抬上变速器，衔接扭紧螺栓抬上变速器，衔接扭紧螺栓急刹车发动机熄火先查闭锁控制系统先查闭锁控制系统换修缮变扭器锁止离合器盘咬死。换修缮变扭器锁止离合器盘咬死。缘由缘由 1. 1.花键卡死花键卡死 2. 2.没有花键的采用边缘凹口卡死没有花键的采用边缘凹口卡死 3. 3.阀体阀体长时间的任务，导致结胶；失圆；阀孔热变形长时间的任务，导致结胶；失圆；阀孔热变形注：假设没有闭锁，那么注：假设没有闭锁，那么 耗油；发热耗油；发热起步时，起步时，D D或或R R档发抖：缺点缘由与上述缘由分析一样档发抖：缺点缘由与上述缘由分析一样异 响1.1.非金属声：非金属声：油液不够，有近似发动机加速声，其实是搅油声油液不够，有近似发动机加速声，其实是搅油声有拉索的可以调整拉索，使第二调理阀有拉索的可以调整拉索，使第二调理阀阀体阀体P P主油压主油压供油压力不够供油