物流主要体现在四个方面

1、一流的物流基础设施2009年在江苏徐州召开网建现场会， 徐州烟草的物流功能完善、 设施先进 实用。江苏烟草物流建设的“好、快、省、廉”，这四个字是对江苏烟草物 流建设的高度的概括。“好”体现在规划上，江苏省局（公司）对全省物流进行了统一规划，做 到了“八个统一”，体现了较高水平，具有非常鲜明的时代特征。“快”体现在江苏烟草只用了三年左右的时间，完成了全省统一规划、建 设，目前，除了苏州还在建设外，其他地市的物流配送中心都投入运行，体 现了较快的速度。“省”体现在江苏烟草的物流建设，综合配套、功能齐全，体现了集约发 展、成本领先，提高了整体效率。“廉”体现了严格规范。物流建设项目搞好了，队伍得到

2、了锻炼，班子的 管理水平、组织领导能力得到提高，还比较好地做到了不出事。现在，领导 干部就是要做到“能干事、干成事、不出事”，这很重要。通过这几年的努 力，通过贯彻“好、快、省、廉”，江苏建成了一流的、完善的物流体系。一流的信息支撑江苏物流的信息化基本做到了“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提 升”。第一是“全面感知”。江苏烟草物流可以讲方方面面都充分运用了各 类传感器，使我们时时处处都能感知到卷烟实物状态，真正意义上实现了全 面感知。第二是“全面覆盖”。从工厂出来的车辆，到配送到户的车辆，通 过电子锁、在途跟踪系统的全面运用， 全面覆盖了整个物流体系。 第三是“全 程控制”。在途跟踪系统保

3、障了卷烟物流的安全性，减少了整个流程可能出 现的管理漏洞，实现卷烟从车间分拣到车辆配送的全程控制。第四是“全面 提升”。江苏物流系统既注重信息的采集和管理，更注重数据的挖掘和信息的利用。信息是为了提升管理水平，提高运行效率和效益。信息化在江苏物 流系统得到了很好的应用。比如，对配送线路的优化、油耗对比、满载率等 数据分析利用，从管理的角度来说，体现了创新，非常有意义。江苏烟草物流信息化所体现的“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提 升”，完整体现了当今物联网技术的全部内容， 不仅真正做到了透彻的感知、 全面的互联互通，更重要的是在应用层面上表现了高度的智能化。可以讲， 江苏烟草物流体系实现了真

4、正意义上的物联网，对于打造中国烟草物联网具有重要的启示。一流的运行管理从现场管理看，江苏南京烟草物流的现场管理井井有条。通过信息化不断 优化业务流程，如我们看到的整托盘扫码技术的应用，实现了整托盘卷烟进 库数据的读取和记录，通过打码到条技术的优化，实现了整件打码，提高了 效率，这些在管理方面都是很好的做法，值得行业进行总结。这些细节对于 提高效率至为重要。现场管理不仅要包括业务管理、流程优化，还要包括员 工的管理。南京市公司在管理方面体现了 “以人为本”的理念，比如南京物 流开发使用的“福来轮”就是很好的创新。江苏省局（公司）、地市级公司在物流建设上分工明确，上下联动，执行 有力，落实有效，物

5、流运行管理的水平不断提升。比如，江苏烟草研发的福 来轮，虽然看上去比较简单，但实践中比较好用，体现了务实的创新精神。工作机制上，建立了物流服务营销、营销关注物流、信息平台支撑、财务分 析决策的工作协作模式，实现了商流、物流、信息流、资金流的顺畅衔接。 系统支撑上，基本实现了“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提升”， 比较好地体现了物联网理念与技术在烟草行业的具体应用。运营管理上，推 进ISO9000质量管理体系，加强标准化建设、流程化作业、痕迹化管理，规 范岗位工作标准，推行7S现场管理，系统优化配送线路，实行弹性送货制 度，车辆满载率达到98%，出车趟次减少15%，送货人员减少16人，车辆

6、减 少13台，单箱卷烟物流费用145.57元，比去年减少26.26元。可以说，南 京市公司在商业企业物流管理方面是最全面、最细致和最高水平的代表。“我看了以后，觉得江苏烟草物流建设是一流的基础设施、一流的信息支 撑、一流的管理，比较好地具备了物联网的特征，为中国烟草下一步全面打 造物联网指明了方向，提供了很好的现场。我认为这次现场会在这里召开很 有必要，希望你们再好好总结。”国家局局长姜成康在考察江苏物流建设时 如是说。一流的工作定位一是认识定位准确。 江苏烟草工商企业从提高企业竞争力的角度来理解物 流，从企业发展战略的高度来谋划物流，从烟草行业核心业务的视角来建设 物流，对现代物流工作的定位

7、十分准确。二是思路定位准确。江苏省局（公 司）、工业公司党组高度重视，把物流建设摆在重要议事日程。工商一把手 都亲自担任物流建设领导小组组长，亲自过问物流建设的具体工作，专题研 究物流建设工作思路。江苏烟草商业着重在统一规划、分类建设、整体推进 上下功夫，江苏烟草工业着重在提高快速响应能力、有效保障能力、内部整 合能力上下功夫，物流工作的思路比较清晰。三是职责定位准确。江苏省局（公司）明确了全省物流建设统一领导职能，明确了省、市公司在物流建设 中的两级责任，以及在全省物流信息平台建设中的两级架构，做到了职责明 确，步调一致，整体联动，形成了全省“一盘棋”的建设格局。工商之间实 现了在途物流信息

8、共享， 南京市公司与南京卷烟厂还实现了托盘联运和对接。一流的布局规划江苏省局（公司）注重物流建设规划先行，2004年就研究编制了江苏烟 草商业系统现代物流规划纲要，提出了一套系统完整的实施方案，明确了 “八个统一”，即统一规划布局、统一建筑设计、统一设备选型、统一技术 集成、统一信息软件、统一辅助设备、统一配送车辆、统一监控系统，较好 地做到了全省一个样。从实施效果来看，达到了建设质量好、建设速度快、 建设成本省、建设队伍廉，即“好、快、省、廉”的工作目标，确保了物流 中心功能的完整性、建设标准的统一性和建设步调的一致性，避免了重复投 资和资源浪费。目前，江苏中烟正在积极探索，应用前沿技术规划

9、构建基于物联网的现代物流网络平台。一流的物流技术江苏烟草工商企业运用物联网的先进理念和科学技术， 积极探索中国烟草 物联网的实现途径和运行模式。 江苏省公司搭建了全省统一的物流管理信息 平台，集中建设了仓储管理信息系统、运输管理信息系统、仓储视频监控系 统和物流管理信息系统； 江苏中烟工业公司集中建设了卷烟生产和仓储视频 监控系统，实施了工商卷烟在途信息系统。这些系统的建设和实施，使江苏 烟草在省级公司层面实现了对卷烟物流全程、实时、可视化的信息采集、传 递和处理，实现了卷烟物流全程同步反应和痕迹化管理，实现了用技术和流 程管理工作，进一步提高了省级公司的管理、指导、协调和监控能力，也提高了企

10、业运行管理的水平和服务客户的能力。目前，江苏烟草通过物流管理 手段和运行模式的创新，已初步实现了对卷烟物流全过程的全面感知、可靠 传递和智能处理，初步具备了烟草物联网的雏形。物流主要体现在四个方面：一是介绍了物流的相关概念及我国物流行业发展趋势和竞争格局， 描述 了烟草行业的物流发展现状、存在的问题，分析了问题产生的原因，提出了 本文的研究内容；二是分析了烟草商业企业现代物流体系建设的必要胜、可 行性；三是以分析发展现代物流应秉承的理念为切入点，探讨了建立烟草商 业企业现代物流应构建的四大平台。四是江苏烟草的发展现状，并运用波特 理论和SWO法对企业的竞争环境和自身条件进行了研究。依据分析初步

11、探 讨了江苏烟草发展思路和采用相应的方案。以及最终所取得的良好效果。 通 过这一案例探讨烟草商业企业应如何构建现代物流企业；五是提出了烟草商 业企业现代物流体系构建的过程中若干问题作了探讨， 并提出了应处理好的 几个关系，对烟草商业企业现代物流体系构建在具体操作方面提了几点建议， 分析了烟草商业企业现代物流发展远景。1、国际物流业的发展趋势 随着信息技术的广泛运用，国际物流业获得飞速地发展，其发展趋势主 要表现为：a专业化第三方物流是物流专业化的主要形式。在发达国家中，专业物流占整个 物流市场的比例：美国为55，日本为70，欧洲为76。发达国家的发 展经验证明： 第三方物流要占社会的50，物流

12、产业才能形成， 而我国现只 有18，与先进国家相比还有较大差距： 同时工业领域和流通领域是物流服 务的两大领域，在整个物流供应链上，物流量的分布是不均匀的，产品的配 送只是整个物流的一小部分，大量则集中在供应、生产、销售上。故工业领 域是物流服务的晟大需求者，是第三方物流发展的主要方向。b、综合化综合化的物流企业可使运营成本降低，业务范围扩大，更能适应客户需 求多样化的趋势。综合化与专业化并不矛盾，在企业利润主要来源的专业市 场占优势的同时，充分利用自身物流网络，在不同领域展开商务活动，发展 副业物流。这样既整合了物流资源，产生规模效应，又降低了企业经营风险。c、电子化 在物流过程中广泛运用电

13、子信息技术，如条形码技术，电子数字交换技术，管理信息系统等。同时利用电子商务为物流公司提供信息资源，对市场 的变化做出快速的反应。2、我国的物流业发展状况a当前烟草商业物流市场的现状物流在我国现处于起步阶段，市场发展潜力巨大零售业中第三方物流支出只占整个物流总支出的10.5%左右；预计在未来几年里物流外包的业务 量将平均以2596左右的速度增长。物流资源小、少、弱、散大多数第三方 物流公司仍然只限于提供低端物流服务。当前我国物流存在的主要问题是： 经营规模小、市场服务少、市场功能少、高素质的人才少；竞争力、融资能 力弱；货物不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范。传 统的、分散的

14、、小型的物流企业活动己远远不能适应工商企业发展的需要； 信息技术投入少、推广慢，低效的物流水平，企业服务的内容多数仍停留在 仓储、运输、搬运上，信息收集、加工、处理、物流的统筹规划、精细化组 织与管理能力等都明显不足。 据测算，大型企业通过专业物流进行市场配销， 可比自行设立配销网络节省24一30的成本。 目前，中国有453的企 业正在寻找新的物流代理商。b、中国物流市场目前的竞争格局中国邮政利用其天然的网络优势，打造“邮政物流”的核心竞争力，积 极地向现代物流业升级迈进，早已想最大限度地瓜分物流业的市场份额。国 外的大型、专业物流公司看到中国物流发展的巨大利润空间，纷纷涉足中国 物流市场。日

15、本住友商事公司和佐川急便物流公司与中国本土企业共同出资 成立了合资公司并开展了业务，为在中国投资设厂的日资企业配送零部件、办公用品、绿茶和高尔夫球，为抢占中国物流市场做准备。以民航、铁路等 为骨干力量的国内交通运输部门，不断完善自身网络，力图抢占物流市场。 以联想为代表的IT业和以海尔、TCL等为代表的制造业纷纷涉足物流业。1、基本现状 当前行业内物流企业（部门）众多却各自为政，水平参差不齐却竞争不 足，物流业务独立性较差，多数属于卷烟经营的附属品，物流技术、运营模 式与国际先进物流公司还有不少差距，核心竞争力还亟待提升。由于烟草专卖体制导致的区域垄断，严格意义上行业内的卷烟物流企业 较少，而

16、多数只能称为物流配送部门， 只是从事区域性的单一卷烟配送业务， 物流资源隔离严重，规模化效应差，配送成本相对较高，配送潜力不能得到 有效挖掘。与此相对应的是，行业内对现代物流重要意义的认识不足，多数 企业在垄断利润的滋养下对物流业务的“利润源”兴趣索然，甚至即便是大 力建设物流中心也多半停留在规模宏大、设备先进，而对物流人才和物流管 理等软实力提升有限。2、“四个基本问题” 面对行业内物流企业的现状，如何解决这些问题，克服这些不足，我们 必须首先回答以下几个问题：一是行业内物流企业如何定位；二是在可以预期的将来行业内的物流企业应发挥何种作用； 三是行业内物流企业应该采取 何种运营模式；四是行业

17、内的物流企业如何实现这种运营模式。这四个问题 我们下面将要重点讨论的，其实，这四个问题也可以概括为一个大问题，即 如何实现烟草物流业的转型与突破。3、烟草物流业的转型 笔者认为我国烟草物流业的转型首要回答的是我们的行业需要什么样的 物流，即行业内的物流企业应该以业务为导向，从传统的物流业务向现代物流业务转型，形成现代化的物流组织，树立现代物流观念，引入现代物流技 术，使用现代物流运营模式。 笔者认为，从可以预期的政策和制度变迁来看， 烟草专卖体制的消解是大势所趋，垄断利润不可能长久下去，因此，控制成 本会成为未来烟草行业提升竞争力的首要途径之一， 而从行业经营环节来看 物流运输成本是首先必须控

18、制而且可以控制的“重要板块”。换个角度看， 未来行业物流业将成为行业企业新的“利润源”。对行业物流企业“利润源”的定位意味着：（1）烟草物流企业的独立地 位将因其独立盈利能力的出现而进一步加强； （2）行业内为挖掘 “利润源” 将围绕物流展开资源整合， 优胜劣汰，势必形成行业内的大型物流企业； （3） 大型物流企业的出现将进一步挖掘新的“利润源”，依托电子商务进行信息 流的整合，使行业从行政垄断到形成渠道垄断地位成为可能。2.1转型需要“三步走” 笔者认为，烟草物流企业的转型至少包括三步：第一步是突破区域，在 区域垄断逐步打破的前提下，实现地级市范围内、省级范围内以至跨省范围 内更大区域内的物

19、流统一配送；第二步是突破业务，从单一的卷烟配送到多 元配送；第三步是突破实体， 从单一的物流公司到综合性的物流集团。 当然， 这三步并非有严格意义上的先后顺序，但却有明显的层次高低之分。我们将“三步走”的转型步骤进一步抽象，可以得到烟草物流业转型的 三个阶段的基本内容。第一阶段对应于工业企业的跨区重组和商业企业的“大市建设”。这一 阶段主要是摆脱区域束缚，目标是形成“大市场”，只有大市场才需要统一 的物流，才可以发挥规模效应，这是“大物流”产生的前提条件，也是行业 资源整合的开端。但这一阶段并不是物流企业主导的，而是由市场扩张主导 的“大市场”需要“大物流”。第二阶段对应于行业的多元化投资阶段

20、，这一阶段主要是针对卷烟市场 有可能出现萎缩， 而进行“非烟业务” 的拓展，寻找新的“利润源” 。此时， 行业的终端客户需要进一步加强，行业的上游客户将出现多元化，在上游和 终端之间需要物流企业进行连接， 这一阶段行业物流企业必须依托现代物流 管理技术实现低成本、高效率的物流配送，而这种高效率的物流配送将逐步 使行业物流企业处于渠道垄断地位，在保障多元经营利润源的同时，物流企 业成为新的利润增长点。目前，“海烟”物流已经从单一配送扩展到其他快 速消费品的配送，我们可以将其归入这个阶段。第三阶段对应于行业的集团化运作阶段，这一阶段烟草行业的整体性越 来越明显，通过鼓励行业企业兼并重组，理顺股权结

21、构，最终有可能实现实 体上统一的中国烟草企业集团。当然，在制度允许的范围内，中国烟草集团 将更多的涉足“非烟”领域。而此一阶段的行业内物流企业也可能通过股权 结构的优化，比如收购、兼并其他行业外物流企业， 设立或收购其他行业外 上游企业， 或者允许其他行业外企业参股行业内物流企业，实现强强联合， 优势互补，最终形成庞大的物流集团。 目前，广东烟草在粤东区域组建了 “东 部物流公司”，进行区域试点，该物流公司意欲成为一个资本运作平台，在 达到上市目标后，通过进一步的股权优化来实现物流的集团化运作。2.2“海烟”物流的实践现阶段看,在大市建设的基础上出现区域性的烟草物流企业是可行并且 可以获得成功

22、的,海烟物流是最明显的例证。上海海烟物流是烟草行业建设 最早的配送中心，2001年12月开工建设，2005年1月正式运行。发展到2007年，海烟物流年分拣配送卷烟已达95万箱，涉及300多个规格，卷烟配送 零售客户31961户。非烟代理、经销113个品牌，拥有供应商客户86家， 代理商品主要涉及酒类、食品等快速消费品，商品销往20家有限公司和34家集团型终端客户的4000多家门店，物流配送量近1000万箱，实现对大卖 场、超市、便利店等多种业态的同时配送，并具备了覆盖上海、辐射临近省 市的配送能力。当年，海烟物流非烟销售额15个亿，其中毛利1个亿，首 次超过卷烟产品。海烟物流的实践是成功的，但

23、其现阶段而言的推广意义还有待商榷。海 烟物流的成功至少具备了以下几个硬件条件：（1）区域市场的形成。海烟 物流是立足上海地区，辐射周边省市的。（2）区域经济的强势。海烟物流 所处的上海地区本身就是中国经济最繁荣的地方之一， 这为多元配送提供了 潜在的市场，同时也有利于规模效应发挥，降低大型物流企业的运行成本。（3）物流运作模式的现代化。 海烟物流引进了先进的现代物流设备， 同时， 电子商务等现代运营模式的运用也是其成功的关键因素。当然，海烟物流的实践意义远远大于其经济意义。首先，海烟物流的成 功说明烟草行业的物流业可以专业化运作，可以并且应该发挥更大的作用； 其次，海烟物流为行业树立了标杆，至

24、少其成功模式在发达地区完全可以复 制；再次，海烟物流多元化配送的实践为行业物流转型第三方物流提供了宝 贵的实践经验。2.3广东烟草“东部物流”的探索广东烟草近年来将其定位于烟草行业流通强省，并积极推进实施“四部 战略”即将广东烟草分成四个区域， 进行区域整合。 其设计理念基于“建 立在地缘基础上的区域经济一体化，具有优势互补、整合资源、降低成本、 增强整体竞争力的特点，是现代经济发展、市场竞争趋势和体现”。最明显 的例子就是在粤东区域设立了粤东管理中心， 并由粤东四个地级市烟草公司 出资组建了“广东东部物流有限公司” （该公司位于广东省普宁市，于2008年1月1日正式运作） 。“粤东模式”在最

25、初阶段实现了三个 “统一集中” ， 即“统一呼叫、统一订货、统一配送”，有利于建造大网络，形成大市场， 培育大品牌，同时也降低了人力等运营成本。广东烟草试图将“东部物流”打造成为一个立足粤东区域，辐射华南地 区的大型物流企业。同时，试图以此为资本运作平台，通过上市融资后，进 一步优化股权结构，实现物流的集团化运作。由于粤东地区处于广州、深圳 珠三角地区与汕头、厦门地区的衔接地带，并且目前该地区已经立项在建了 潮汕机场、厦深铁路和惠来港口等重大基础设施项目，因此物流地域优势凸 显。由于“东部物流”还处于起步阶段， 其象征意义远远大于实际经济效益， 因此，我们只能将更多的期望留给未来。目前，“东部

26、物流”还未能实现多 元经营，但多元配送是其下一步的主要任务由于东部物流由粤东区域的 四个地市公司分别出资、 共同设立，并作为独立法人负责区域卷烟物流配送， 一定程度上突破了政企合一的模式，使东部物流公司有了更加灵活的市场地 位，为多元配送和多元经营奠定了基础。当然，东部物流重要的价值在于他给我们行业物流运作模式提供了一种 新的思路，即我们可以将行业物流资源整合， 成立专门的物流企业， 将各个 公司的物流业务“外包”给行业物流公司，实现物流业务的专业化运作之路。1、烟草现代物流内涵就烟草行业而言，现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、分拣、 打码、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成

27、式管理过程，其 任务是为客户提供最好的服务。尽量降低物流成本。结合烟草行业的实际， 现代物流的这个概念可以引发下列认识上的一系列变化： 一是现代物流不仅 仅是指现代化的配送中心和现代化的分拣设备， 而是涉及物流各个环节的一 种紧密集成，不具各或者少了那个环节， 就难以形成系统化的集成。 从“集成”二字来讲， 现代物流突出强调 的是“软件”管理，决不仅仅是指先进的设施；二是现代物流是以信息技术 为纽带的一种运行过程，是“动”的状态，而不是“静”的状态，需要的是 不断的创新，不断的完善，在这种过程管理中不断实现效率、效益和优质的 服务，达到客户与本身的双赢。这样，谁也不敢说他已经拥有了、已经达到

28、了“现代物流”的水平；三是烟草商业企业反对“第三方物流”。人们习惯 于把企业内部的物流称为第一方物流； 把货运、仓储等企业称为第二方物流；把在买、卖双方之间承担更多物流功能的企业称为第三方物流：为上述企业 提供综合物流服务的，则称为第四方物流。现代物流与现代商流组成了现代 流通，两者是相互依存的关系，互为前提，互为结果，缺一不可；这两个方 面只有以数字纯为基础，才能实现高效贯通，进而实现企业价值和零售客户 的价值。单纯把物流看作是新的经济增长点也是片面的，因为物流环节的利 润增长必然减少企业其他方面的利润以及零售客户的的价值。而实行“第三 方物流”的观点，是把现代韧流仅看作是为市场营销提供支持

29、服务的，把现 代物流视为一种“静止”的物的流动，忽视了现代物流的地位和作用，忽视 了现代物流对商流与零售客户的影响和制约。 四是现代物流不是传统意义上 的后勤工作，而是种开发市场、控制赢场、培育市场的系统化、规范化行 为，它的价值在于充分鼹务好卷熠零售客户。2、烟草物流发展现状 经过多年的不懈努力，中国烟草的卷烟销售网络建设成绩斐然已初步 建成了一个在国内具有较大规模的以烟草为主的物漉网。 同时紧跟时代步伐， 重视行业的信息化建设，加强推行电子商务和办公自动化。在信息化技术支 撑下，行业的运行成本有所下降，管理水平有较大提升。各省烟草基本上已 经构筑了一个遍布全省的卷烟销售网络，使卷烟的调拨、

30、批发、采购等流程 以及实物流更为通畅。但是烟草商业企业还存在着流通主体多、卷烟经营还不够规范、卷烟交易和流通费用 高、资金周转缓慢、卷烟流通效益低下等问题。a、当前烟草物流体系存在的问题(1)全国没有统一的物流标准化体系，物流器具规格难以统一，大部分地 区分拣打码、搬运等基本停留在手工操作上，致使流通过程中装卸、搬运成 本居高不下，同时也大大降低了物流配送效率，这种高成本、低效率的物流 网络体系仍然是一个以“人海战术”为主的粗放型网络；(2)中国的行业物流整体尚未形成， 各个企业的物流还处在各自的发展规 划中，由于缺乏沟通和协调，更多是从局部利益考虑，全局性还不够；(3)物流领域进入的门槛比较

31、低，而发展的门槛却比较高往往会造成易 进难出，陷入低水平的重复建设中。另外在物流体系布局上的不合理和重复 建设造成了资源的较大浪费， 是否可以考虑重新加以规划也是目前追待解决 的问题；(4)物流技术仅仅停留在初步的信息管理系统(MIS)、电子订货系统(EOS)， 因物流技术落后而造或的浪费惊人， 对卷烟的购、存、销信息反馈不够及时， 其中补货和配送系统尤其缺乏先进技术的支撑： 交通运输和储运面临着运力 过剩，仓位空余的压力：流通基地自动化程序较低，手工作业模式下，劳动 强度大且容易出错，很难及时响应客户需求；(5)无缝供应链思想贫乏，突琏表现在上游供应商和下游零售商的持续 补货缺口、对上下游客

32、户的衔接和档案维护不够、对零售商的意见和市场信 息采集和传输不够。当市场需求某种卷烟时，企业却不能及8手提供，这即 削弱了服务质量，又有违于国家局大品牌、大市场的建立；(6)在专卖体制保护下，行业内普遍弥漫着轻松的情绪，他们潜意识里始 终存在这样的思想要想占领我们的市场， 必须依靠我们， 批发企业的利 润肯定能够得到保障。这使得大部分员工躺在温床上，满足于现状，思想僵 化，根本不去思索如何激励上下游渠道成员、构筑工商同盟关系、构筑以服 务为纽带的市场关系， 这些使得企业在目前的市场化改革进程中很难达到作 为市场主体的要求。以烟草现代物流的内涵为依据来分析，可归纳为物流认 识水平不高。有不少人仅

33、是 认识到了现代物流的形象、 规范、效率的功能，没有充分认识它的控制市场、 提高效益的作用；认识到了基础设施的配套，没有充分认识系统集成及其管 理的巨大作用； 对物流理念认识不清。 对现代物流的核心与指导思想的把握， 取决于现代物流的理论基础， 理论的模糊使我们对现代物流的理念难以把握，这也是正常的；物流范围不清。烟草商业企业的现代物流，应包括运输、储 存、打标、搬运、分拣、包 装、配送、收款、信息处理等基本功能实旆的有机整合与运作。 但实践中是， 有的把范围缩小，有的把范围扩大；市场意识不浓。在构建物流配送体系的 过程中，重视的是配套作用，忽视了它的控制卷烟市场、服务零售客户这一 核心功能。

34、以上问题的存在大大刚氐了烟草行业的整体运行质量和效益，制 约着行业核心竞争力的增强，改革势在必行。b、存在的原因(1)利益主体过多，资产一体化尚未形成。目前全国烟草行业拥有法人实 体2000多家，其中具有法人地位的省、地(市)、县级商业企业多达1800多 家，它们之间绝大韶分(基本上)没有法定意义上的产权关系，又都为独立的 利益主体，组织结构松散，难以形成利益共同体。正如国家烟草专卖局(总 公司)主要领导同志所指出的：“中国烟草大而不强，如果把资产一体化的 跨国烟草集团形容为航空母舰，我们只是2000多个小舶板组成的联 合舰队。”(2)全国统一的烟草市场尚未形成。受我国目前“分灶吃饭”的财政体

35、制 以及行业内部分配考核机制(包括工效挂钩、目标责任制考评等)的影响，一 些地方将国家烟草专卖变为地方烟草专卖， 其突出表现是地区封锁屡禁不止。(3)政企合一的体制将行政区划内的卷烟生产、销售和市场管理、专卖行 政执法紧紧地捆在一起。营销企!世对商品的准入权大都是以本地化、区域 性的本土化为主，这就形成了地方保护。(4)这2000多户商业企业都在干着同一件事销售卷烟， 但经营模式、 机构设置、业务流程、管理方法不尽相同，统一的管理信息系统、电子商务 平台很难建立和运行。(5)管理上的低效、投入上的盲目与欠缺同时存在。(6)企业管理中浓厚的行政色彩，用行政管理的办法管理企业，干什么、 不干什么，

36、上级说了算，市场机制的作用没有得到充分发挥。(7)特殊行业的财税体制、地方政府的干预与关注、吸烟与健康的关系， 使企业时时处于尴尬与两难的境地。江苏烟草建设现代物流配送中心的目的和意义（一）建设现代物流配送中心有利于打造商业服务品牌， 增强企业核心竞争力中国加入世界贸易组织后，商业流通市场逐步放开，烟草行业面临 着全方位的国际竞争，企业之间的竞争不再是单一企业、单一产品的竞争， 将逐步上升到产业链、供应链之间的竞争。日本从1985年取消烟草专卖迄 今已经有二十多年， 但国内烟草公司如今依然占据全国75的市场份额， 不 少专家经研究后认为， 日本烟草的市场控制力归功于其国内现代化的物流配 送网络

37、和独立运作的物流配送体系。 日本全国的卷烟物流配送由日本烟草株 式会社控股的第三方物流企业， 日本烟草卷烟配送服务公司及其遍布日本全 国的配送分支机构负责，日本全国卷烟的流通配送由这家“卷烟配送服务公 司”与世界各大烟草公司（包括日本本国烟草公司）进行独立核算。卷烟配送 服务公司按照卷烟的配送工作量向世界各大烟草公司收取佣金。 日本烟草株 式会社与卷烟物流配送服务公司及所有的卷烟仓库之间全部实行计算机联 网，实行资源共享。除日本烟草外，诸如美国烟草、巴西烟草等也有不少成 功的实践经验。所有经验均表明，构建物流企业进行独立化运作、专业化管 理是完善卷烟销售网络，增强烟草企业核心竞争力的必由之路。

38、建设现代物 流配送中心，通过对整个产业链、供应链进行梳理、整合和提升，可以实现 最及时的链接和最高效的运转，大幅度提高行业经济效益，打造商业服务品 牌，增强行业的核心竞争力。（二）建设统一的现代物流配送中心有利于整合物流资源， 深化卷烟 网络建设，实现“六个统一”江苏烟草的卷烟网络建设在“十五”期间取得了深入的发展，随着2005年江苏全省县级烟草公司法人资格的相继取消， 以分公司为营销主体的 网络建设模式已经基本搭建。“十一五”期间，“统一呼叫中心、统一配送 仓库、统一物流配送、统一资金结算、统一信息平台、统一销售策略”等为 特征的网络建设标准模式是推进卷烟销售网络建设的必然趋势。目前，在江

39、苏全省，统一呼叫中心、统一资金结算、统一信息平台和统一销售策略的工 作随着东软公司负责实施的“江苏烟草专卖管理营销管理软件系统”的上线 运行已经初步成型，但统一配送仓库、统一物流配送这项工作尚未落实。全 省的物流配送资源仍然条块分割于全省烟草系统内的各个行政区域主体（包 括县级单位）之中，物流资源未得到有效的利用，有些还存在重复投入的问 题。因此，江苏烟草在全省范围内统一建设现代物流配送中心有助于集中物 流资源，发挥规模优势，完善供应链体系，构建统一的现代物流大平台，提 高网建管理的水平。（三）建设现代物流配送中心有利于使整个供应链降低成本、 提高效 率，获取第三方利润物流不是狭隘的“物资流通

40、”的概念，而是供应链管理的一部份。 物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储 存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结 合的过程。物流是一个系统工程，其最终目的是使整个供应链降低成本、提 高效率。相对于因节约物质资源而获取的“第一方利润”和因节约人力资源 而获取的“第二方利润”而言，节约物流费用而获取的利润被称为“第三方 利润”，它是企业节约时间和空间而降低成本所获取的利润。烟草系统内传 统的“推、拉、扛、举”式的物流作业效率低、成本高。卷烟在流通过程中所存在的过远的位移、过多的和不必要的作业、过长时间的储存、过慢的商 品周转、过量的商品积压

41、以及运输过程中的空驶、欠载、欠容等实质就是人 力物力的浪费，最终造成的是时间和空间的浪费。因此，建设现代物流配送中心，实施现代物流配送能加速周转、压 缩库存、紧凑布局、缩短位移、减少占地、优化流程、提高服务。发展现代 物流是节约时间和空间，降低成本，获取第三方利润的有效途径。（四）建设现代物流配送中心有利于实现由行政垄断向自然垄断的 过渡，形成竞争有效的市场格局垄断有三种形式，即自然垄断、技术垄断和行政垄断。自然垄断是 由规模经济和范围经济决定的，有些行业（例如：供电、供水、铁路等）运行 网络的建设是一笔数额巨大的固定资产投资，其中相当一部分是沉没成本， 这些行业存在的规模经济效应要求企业的经

42、营规模必须足够大， 才能有效的 降低产品的单位成本。 由于投资额过大和建设周期长，在一些行业形成自 然垄断门槛，一般企业和个人很难进入。技术垄断是由于具有高科技的核心 技术企业，这些企业掌控着核心技术， 在某个领域形成了技术垄断门槛，（如IBM、沃尔玛等）一般企业和个人很难进入。行政垄断指政府职能部门运用行 政手段不准某些商品自由经营， 或者不准某些商品进入它所管辖的地区销售， 或者授予本地企业一些业务垄断权等。烟草业一直实行专卖专营的政策，这 种政策的实质是行政垄断。行政垄断不仅是世界反垄断的重点，而且也是与 世贸组织的相关原则背离的。 目前， 中国烟草行业并不掌握任何一种关键性 生产要素的

43、独占性和所有权，也没有专业技术和管理知识方面的优势，行业 要取得长期发展唯一的出路是打破行政垄断， 实现向自然垄断和技术垄断的 转变。烟草行业通过采用先进的物流配送技术，通过建设遍布城乡的物流配 送网络，不仅能有效地构建行业壁垒， 控制终端市场，而且能形成规模经济， 创建烟草企业的竞争优势。（五）、建设现代物流配送中心有利于服务工业企业和服务各类零售 业态，形成真正的“大企业、大品牌、大市场”当前，行业内深入贯彻国务院57号文件精神，在国家局“深化改革、 推动重组、走向联合，共同发展”的方针指导下，积极理顺烟草行业资产管 理体制，全国卷烟工业企业连续进行战略性调整，全国卷烟商业企业也在进 行体

44、制改革的试点， “大企业、大品牌、大市场”逐步建立。行业外各类 新型零售服务业态方兴未艾， 新型零售业态的发展势必形成对现有卷烟销售 网络的潜在竞争。随着行业内外市场经济的深入发展，传统的物流配送体系 将不能适应行业改革发展的需要，建立现代物流配送中心，重组物流配送作 业流程必将更好地服务于工业企业和零售业态的变化， 为促进烟草行业的发 展做出应有的贡献。二、江苏烟草建设现代物流的前期探索成立物流课题组，开展 现代物流专题研究，制定全省统一规划为落实国家局提出的运用“电话订货、网上配货、电子结算、现代 物流”现代商业流通手段来改造传统商业流通模式的要求，江苏烟草积极落 实国家局“大市场、大企业

45、、大品牌”战略的指示精神，深入探索物流组织 方式的创新，大力整合江苏烟草现有物流资源，逐步适应行业业务流程重组 和组织结构调整的需要，进一步突出地市级烟草公司市场经营主体的地位， 提高卷烟物流配送的效率和服务水平，竭诚为客户提供高效、快捷、安全的 优质服务，努力实现国家局提出的“三满意”要求，大力提高中国烟草的整 体竞争力。根据江苏省局（公司）经理局长座谈会的统一部署，2003年10月， 江苏烟草成立了物流课题组， 从省局（公司）相关职能处室和有关分公司抽调 各类专长人员， 对江苏烟草建设现代物流进行前期研究。2004年8月，江苏 省局（公司）成立了现代物流工作领导小组， 对江苏烟草发展现代物

46、流以及物 流系统建设进行统一规划指导，在全系统范围内广泛征求意见后编制了江 苏烟草商业系统现代物流规划纲要。江苏烟草商业系统现代物流规划纲要仔细分析了江苏烟草发展 建设物流的必要性和基础条件，首先，江苏省局（公司）确定了江苏烟草发展 现代物流的指导思想，即牢固树立科学的发展观，坚持以市场为导向，用现 代物流理念和物流科技为手段服务于江苏烟草销售网络体系； 以业务流程再 造和组织结构调整为契机，加快物流资源整合、降低物流成本、提高物流运 作效率、提供优质服务，打造“中国烟草江苏”这一商业服务品牌；以增 强江苏烟草核心竞争力为目标，积极引进和培养物流人才，加快江苏烟草现 代物流发展的步伐，实现江苏

47、烟草物流系统的现代化、专业化、信息化、网 络化。其次，江苏省局（公司）制订了江苏烟草发展现代物流的总体目标，即 通过江苏烟草现代物流系统的建设，构建高效先进的物流体系，提高江苏烟 草的物流运作效率和物流服务水平、降低物流成本、及时反馈市场需求信息 和库存商品信息等信息资源予管理决策层和客户，提高管理决策的时效性、 科学性和服务的优质化，最终达到江苏烟草物流从传统走向现代的目标。2004年，江苏省局（公司）完成江苏烟草现代物流规划纲要的编制工作， 同时确定若干条件成熟的单位开展物流系统建设的试点工作， 在取得经验的 基础上，“十一五”期间完成全省烟草现代物流系统的建设。江苏省局（公司）物流课题组

48、在制定江苏烟草现代物流规划纲要 时明确了全省发展现代物流的八大原则，即整体统一的原则、规模经济的原 则、因地制宜的原则、 整合资源的原则、信息共享的原则、 招标采购的原则、 服务品牌的原则和依法实施的原则。江苏烟草现代物流规划纲要 于2004年底得到国家局正式批复后， 江苏省局（公司）本着“全省一盘棋”的指导思想，明确规定全省物流配送中 心建设工作在省局公司的集中领导下统一进行，从规定上克服了个别市局（公司）简单决策、粗糙而上的趋向，更是从实践操作中坚持统一规划布局、 遵循客观规律、循序渐进式建设的原则。江苏省局（公司）在全省物流统一规 划和建设上，努力防止低水平建设、盲目采购高档设备、建筑装

49、修浪费等现 象的发生，全省物流建设的重点放在“业务流程改造、信息技术提升、物流 资源整合、供应链过程优化”上。三、 江苏烟草建设现代物流的具体实践成立物流项目组， 构筑 “全国先进、国际一流”的现代物流配送体系（一）分“三步走”的发展战略江苏省局（公司）于2005年正式成立了江苏烟草现代物流项目组， 确 立了构筑“全国先进、国际一流”的现代物流配送体系的战略目标。拟定了 江苏烟草商业系统建设现代物流配送中心建设的战略目标分“三步走”的实 施步骤：第一步：立足“地市级公司为经营主体”的要求，以地市级公司为建设物流配送中心的投资主体，并成立相应的组织机构第二步：对全省物流资源进一步整合，建设物流配

50、送中心大平台， 形成科学合理的全省物流配送体系。第三步：在物流配送网络完善成熟运转的前提下，对配送非烟草商 品进行研究和探讨。分“三步走”的具体实施步骤是：首先，2006年2007年，通过公 开招标评选的方式确定全省物流配送中心建设的系统集成商， 并选取2-3家 不同配送量的地市级烟草公司进行现代物流配送中心试点工作。其次，2008年2010年，完成全部的地市级烟草公司物流配送中心的建设工程。第三， 进一步提高全省物流配送中心运行和管理水平，力求在“十一五”期末形成 完善高效的全省现代物流配送网络。2005年5月10日，江苏烟草举办了 “江苏烟草商业系统现代物流配 送中心系统集成商招标评标会”

51、，国内外着名的物流系统集成商都参加了本 次投标，确定了江苏烟草商业系统现代物流配送中心的咨询设计商为德国德 马泰克物流系统（苏州）公司。德马泰克物流系统公司是享誉世界的物流系统 集成商，该公司在世界权威物流期刊美国现代物料搬运每年一度的全球 物流系统供应商排名中，从2001年至2005年已经连续五年排名世界第一。 江苏烟草能与德马泰克物流系统（苏州）公司进行合作对提升江苏烟草现代 物流配送中心的建设水准，树立江苏烟草商业品牌将起到积极的推动作用。 目前，江苏省省会南京市的现代物流配送中心建设的设计方案正在进行中，德马泰克物流系统（苏州）公司集中了全球物流建设的有关数据分析专家和 系统设计专家投

52、入到该配送中心的建设中，我们力争用最短的时间完成“江 苏烟草南京现代物流配送中心”工程的建设。（二）信息化是物流建设的核心 物流信息化建设是贯穿于整个物流建设过程中的核心， 江苏烟草商 业系统对物流信息化建设定位是最终实现供应链管理过程的一体化。江苏烟 草物流信息化建设是基于专业化运作、企业化管理的发展方向进行的，全省 物流信息化建设信息平台起点高， 物流管理信息系统日后将发展为江苏烟草 行业的供应链信息系统， 与目前实施的全省统一的营销电子订货系统进行紧 密衔接，可向工业企业提供商业智能查询服务等，在此基础上最终实现供应 链管理过程的一体化。首先、江苏省局（公司）将为各地市级烟草配送中心统一部署仓储管 理软件（WMS软件，Warehouse问ManagementSystem）具体负责各地市卷烟 物流配送中心内部的管理作业。 目前， 江苏烟草经招标已经确定由美国曼哈 特联合软件公司（MA公司）为江苏烟草各地市级烟草公司统一部署仓储管理 软件，美国曼哈特联合软件公司是全球第一大供应链执行软件（SCP）供应商,该公司的仓储管理软件代表了当今世界仓储管理软件的最前沿的技术水平。其次、江苏烟草在部分地市级配送中心仓储管理软件正常运行后， 将统一确定全省运输管理软件（TMS软件）供应商，进行送货线路的整合和优 化、实现GPS GIS定位管理。目前我省运输管理软件（TMS）的前