异常姿势回复训练

1、2001夏期安全講習会異常姿勢回復訓練Summer Program 2001、JGAC準備委員会異常姿勢回復訓練基、作成。JGAC？JGAC(JGAC:Japan Glider Aerobatic Committee)2001年5月26日開催日本滑空協会理事会及総会、準備委員会発足了承。今後、規約、組織、活動計画練上、正式発足（H14年度目標）向準備進。JGAC活動内容曲技普及標準化：曲技記章、教本作成曲技競技：競技会開催、養成安全講習：異常姿勢回復訓練JGAC活動興味持方、一報下。 HP情報流思。設立趣旨近年、曲技飛行用複座滑空機開発伴、滑空機曲技競技愛好者増加。日本人選手、1985年第1回

2、滑空機世界曲技選手権大会始、1995年、1997年世界選手権出場果。私1993年頃、世界選手権参加各地等行、滑空機曲技競技裾野広活動、幅広活動広賛同者募、全国的組織設立必要性感。、競技曲技、異常姿勢回復訓練等含、安全曲技飛行実施、組織的取組重要。昨今、NAC(National Airsport Control organization)(財)日本航空協会、(社)日本操縦士協会FAIGeneral Aviation、Rotorcraft、Aerobatic(注：滑空機除)各部門統括団体、滑空機曲技関、Gliding部門統括団体(社)日本滑空協会内部新Aerobatic(滑空機)部門担当部署、(社

3、)日本航空機操縦士協会Aerobatic担当部署連携図必要性生。、(社)日本滑空協会内部、曲技飛行部会設立、滑空一層発展安全貢献活動広、当該準備委員会発足次第。Part一 般 情 報学科 年 月 日 滑空場教官学科講習1 “備”重要性 2 “違” 誘発事故3 異常姿勢 “認知” “予防”“回復”主旨 安全育成1. 操縦技量上達2. 危険予測、回避知識、判断力養3. 緊急事態陥、常用運用範囲飛行4. 緊急状態回復操作習得 H = Height： 開始高度 （300m以上終了）A = Airframe： 機体限界速度熟知（Va / Vne）運動包囲線図 使用限界重量重心位置S = Straps：

4、締（操縦装置十分届確認）S = Security： 内部点検、等固定 確認L = Location： 練習場所確認滑空場規則確認L = Lookout： 他機警戒（上下旋回方向）他1. 曲技申請確認2. 機体組立後動翼行3. 点検（）4. 、事前打合5. 使用機材保険確認6. 回復時、G注意7. 限界事項逸脱、遅滞運航整備担当者報告、適切検査修理受Part失速学科 年 月 日 滑空場教官学科講習基本航空力学1. 揚力抗力2. V-g線図3. 操縦装置役割（）4. 重量重心位置“完全失速陥、引、”“迎角失速迎角超時、速度姿勢失速！”失速速度影響及荷重1. 機体重量増減/ 搭乗者水燃料2. 高荷重

5、飛行姿勢/ 旋回高速引起索張力3. 翼面抗力/ 翼前縁着氷4. 影響失速兆候1. 位置通常高2. 速度遅3. 気流音変化4. 速度計振5. 6. 操縦装置舵感変化（舵）7. 高降下率8. 異常操縦装置位置失速回復方法1. （迎角減！）2. 滑空速度回復3. 通常滑空姿勢戻Part失 速実地 年 月 日 滑空場教官実施要領目的1. 失速兆候認識、回避能力身付2. 完全失速特性把握、最少高度回復3. 飛行安全飛行、失速避能力養G（）1. 初期失速2. 翼傾伴失速3. 4. 着陸姿勢失速（開）加速失速速度増加確認1. 旋回失速（30）2. 上昇姿勢失速（90km30）3. 急旋回失速（60）失速G差

6、異1. 1G回復（）2. 回復（）失速時効力減少1. 90km増速後、上昇姿勢機首下始、機首元戻高速失速1. 90-100km増速後、深上昇姿勢確立失速回復操作回復前再度高速度失速Part 学科 年 月 日 滑空場教官学科講習航空力学“失速、入。誘発“1. 段階（初期発達回復）2. 慣性力3. 翼胴体尾翼形状4. 影響5. 加速6. 転移（背面移行）7. 重量重心位置関係8. 使用9. （旋回、旋回外側翼最初失速、旋転方向最初旋回逆）10. （旋回、旋回内側翼最初失速、旋転方向最初旋回同）陥状況“入機体存在。不利条件揃必入”“旋回必要要素含”1. 第34旋回中速度不足及2. 旋回時注意不足3.

7、 低空索切低空旋回4. 影響5. 低空使用試6. 判断遅注意点1. 回復時2. 2次3. 転移Part旋回実地年 月 日滑空場教官実施要領目的1. 陥状況認識2. 特性認識3. 最少高度正回復方法習得4. 予防及安全飛行習慣確立5. 違見分方習得実施要領1. HASSLL2. 速度80Km/h3. 20度旋回4. 5. 旋回方向過剰使用6. 入7. 操縦桿引続8. 1旋転回復方法1. 2. 3. 4. 5. 旋転止、6. 注意点1. 2次2. 高速回復時速度制限荷重超過3. 転移Part学科 年 月 日 滑空場教官学科講習目 的1. 転移事認識、適切回復操作行2. 回復操作遅、構造上破壊引起注

8、意3. 高速時使用注意特 長1. 速度急激増加2. 操縦装置重感、効良3. 引、“G”増加4. 回転率遅5. 急降下限、降下率大回復方法1. 翼水平2. 回復“翼水平前、引過大荷重機体”高速時使用注意1. 空気力過大、解除同時急激開。空気力、閉不可能。2. 、機体構造損傷与可能性、為、閉不可能。3. 開、翼上揚力分布変、翼端。機体強度減、耐G強度閉減少。“高速陥前開（-場合）”PartG環境適応学科 年 月 日 滑空場教官学科講習内耳前庭器官（平衡感覚系）働 三半規管（回転角加速度検出） 耳石器（直線加速度検出） 動 上下前後左右動G感覚1. 人間本能的防衛行動 手前突出、頭後動作付近保持、地面激突垂直継続2. 体浮、自由落下、失速感覚3. G強度敏感、G経験G状態発生原因1. 機体急激沈下失速伴沈下伴沈下2. 操作方向失速急激回復操作-脱出操作索切時過剰機首下潜在因子1. 耐性潜在的低2. 失速状態区別3. 失速回復操作機械的機首下操作行4. 視界不良、一点注視、見、自分姿勢5. 経験不足Part失速実地年 月 日滑空場教官実施要領目的6. 視覚、姿勢認識7. 環境慣8. 失速状態状態違認識9. 失速状態状態回復方法違認識実施要領 / 回復9. HASSLL10. 速度90-100Km/h11. (30)12. 失速兆候確認（降下感覚、低速、効