空预器IK-525-DM3双介质吹灰器说明书

1、戴蒙德电力机械（湖北）有限公司IK-525-DM3双介质吹灰器简介 September 2002 IM3275本产品说明书供负责本设备之操作与维修的人员使用。在进行安装、操作或维修设备之前，有关人员必须熟悉本说明书的内容。请仔细阅读本说明书的“警告”和“注意”后的文字，以尽量避免由于处理不当而引起的人身伤害、设备损坏与不安全运行的可能性。其中，“警告”内容是指可能造成人身伤害的情形。“注意”内容指可能引起设备损坏或不安全运行的情形。当然，需要引起重视的地方可能不只本说明书列出的这些。 本说明书仅向贵单位提供，未得本公司同意，请不要向任何第三方提供本说明书及其副本和数据资料。本说明书的内容可能有

2、与您的实际不完全相符之处，当您不能解决时，请与本公司联系。 本产品使用了下列一种或数种美国专利，其中一部分已在中国申请。4177539 4218016 4351082 4360945 43757104422882 4492187 4565324 4567622 48039595048636 5065472 5090087 5135198 51673075320073 5337438 5416946 5437295 5509607RE-32517戴蒙德商标在中国及世界许多国家注册目 录第一章 前言概述-4 IK-525-DM 吹灰器工作原理-4 IK-525-DM 吹灰器主要参数-5第二章 部件

3、介绍梁体-6 跑车与电机-6 前支承-7 阀门及阀门开启机构-7 墙箱-8 拖链机构-8 内管-9 吹灰枪及喷头-9 电气箱及行程开关-9 炉内支撑-9第三章 运行须知启动前的检查-10 试运行-10 调整吹灰压力-10第四章 维修与保养跑车的手动-12 内管填料-12 内管的拆卸-14 吹灰枪管的拆卸-14 阀门与阀门启闭机构-15 跑车的拆卸与安装-15 跑车的分解-16 润滑-17第一章 前 言 概述IK-525-DM3吹灰器主要用于吹扫空预器受热面和脱硫装置上GGH 烟气受热面的积灰；也可以用于吹扫脱硝装置FGD 的热交换面。为了使GGH 和FGD 更好更有效的进行热交换。IK-525

4、-DM3吹灰器工作原理IK-525-DM3吹灰器的动作原理为：按下启动按钮后，跑车驱动枪管及喷嘴快速前进并行至前端极限位置。然后跑车与枪管停留在空预器内等待吹灰介质的建立。吹灰介质分为高压介质和低压介质。无选择时，系统默认为低压介质。空预器转动1圈后，如选择低压介质，通过控制系统打开吹灰器前低压介质控制阀门；如选择高压介质，则控制系统打开高压介质前的控制阀门，跑车驱动枪管及喷嘴间歇式后退吹扫空预器热交换面。对于高压介质，根据受热面的积灰情况可选择不同的步距，目的使每一个环形区域得到有效的吹扫。至空预器边缘时，高压介质控制阀和低压介质控制阀关闭。吹灰器继续后退直至后端极限位置。IK-525-DM

5、3吹灰器分高压介质和低压介质两种吹扫方式。高压介质为高压水；低压介质为压缩空气、压缩空气和低压水。用户可根据实际情况选择使用。IK-525-DM3吹灰器主要有以下以下几部分构成：梁体、电机与跑车、拖链机构、内管、吹灰枪、阀门及阀门开启机构、前支承、电控箱与行程开关、墙箱及接口套管等组成。IK-525-DM3吹灰器主要参数吹灰器行程： 0-7850mm吹灰器行进速度：0.5米/分钟 （50Hz 1400rpm）吹灰介质：低压介质：蒸汽、压缩空气、低压水高压介质：高压水喷嘴口径：低压介质：根据合同高压介质：根据合同电机型号、规格：Y90S-4 B5型 1.1KW 1400rpm电动机电源：380V

6、 3P 变频电机吹灰器近似重量： 400 Kg + 行程（T）× 116 Kg第二章 部 件 介 绍1. 梁体梁为一盖形部件，对吹灰器的主要零部件提供支承和最大限度的保护。跑车前进和后退的齿条就装在梁的两侧。两端有端板，后端板起连接作用，前端板支承吹灰管。梁由两点支承，前支承一般靠固定在锅炉外壳的墙箱支托，后支承位于吹灰器后部，固定在钢架上。这种支承方法可使吹灰器 承受锅炉在所有三个座标方向的膨胀与收缩。有时梁也可以完全由钢架支承。跑车驱动吹灰枪进出锅炉，它包括电机，齿轮箱及填料密封管。跑车行使在梁体内侧的下轨道槽钢上。图2 电机与跑车电机端部为大法兰，直接与跑车连接，通过一组电机齿

7、轮和蜗杆齿轮、一对60:1的蜗杆传动、一组位于跑车主齿轮箱的转化齿轮传递给主轴上的两个行走齿轮。两个行走齿轮提供一个均衡的纽矩，使枪管稳定的前进和后退。跑车的重量靠梁体两边的下轨道槽钢支承。跑车填料室包括枪管连接法兰和填料密封管。整个跑车是密封的，最大限度的保护跑车不受杂质和大气的损害和腐蚀。 图3 IK-525DM3轮系图前支承位于吹灰器梁体前端，通过两个台肩螺栓与吹灰器墙箱连接在一起。前支承滚轮系统由三个滚轮组成，对枪管提供支承和导向作用。使枪管平稳通过墙箱进入空预器受热面。滚轮用油脂润滑，双面密封轴承可以减少摩擦。低压介质通过提升阀来控制。IK-525DM3吹灰器应用单方向吹扫；即枪管和

8、喷嘴进入空预器后，仅在后退方向上吹扫。这大大降低了低压介质蒸汽、水和压缩空气的耗量。提升阀配有压力调节盘，可以调节低压介质的压力和流量。提升有两种型号：600系列和900系列。它们之间的区别是：600系列提升阀由碳钢铸造；900系列提升阀由铬钼合金钢铸造。选用何种提升阀由介质参数确定。阀 门 型 号 600#提升阀允用最大压力（Bar）900#提升阀446°C允用最大温度（°C）371°C 482°C图4 提升阀高压介质不经过提升阀，它的流量控制由不属于吹灰器本体的管道及阀门控制。IK-525DM3吹灰器采用双墙箱。墙箱位于GGH 外部，通过与GGH 连

9、接套管焊接在一起。每个墙箱与吹灰器是通过四个螺栓连接。它只允许枪管进出GGH。墙箱有两种型号：正压墙箱和负压墙箱。选用何种墙箱根据空预器在正压还是负压条件下工作。负压墙箱含有内密封环，保证枪管静止或移动时进行有效密封。负压墙箱主要用大气来抵卸烟气进入枪管。锅炉运行时，正压墙箱对枪管周围提供密封。正常情况下，压缩空气进入墙箱后，对枪管进行密封，防止烟气外逸。密封空气一部分通过枪管和密封环之间排至大气，一部分进入锅炉。拖链机构由一系列聚合脂链节链接而成。它有专门的轨道，轨道位于吹灰器齿条角钢上部。拖链机构带动电缆和高压软管随跑车的前进和后退。 内管是高度抛光的不锈钢管。与提升阀相连传送低压介质至外

10、管。对于特殊用途，内管可镀铬以增加表面硬度。吹灰枪包括两根枪管，一根为高压水枪管，一根为低压介质枪管。两根枪管通过连接板固定在一起。低压介质枪管和跑车相联，通过跑车驱动进入GGH。吹灰枪管的材质有多种。它取决于吹灰器所处的环境。1/3和1/4行程吹灰器高压介质和低压介质吹灰枪为独立的两部分。枪管系统包含枪管法兰、枪管、喷嘴。其中低压介质枪管部分同IK-AH 系列产品。高压介质外部枪管为镶套结构，目的为小外径高压水管提供刚性。进入GGH 部分枪管通过连接板与低压介质枪管焊接，达到刚性并合用一个支撑。一般情况下，GGH吹灰管材质选用00Cr17Ni14Mo2，相当于美国AISI 316L。对于FG

11、D 而言，吹灰枪管采用1Cr18Ni9Ti，相当于AISI 304SST。电气箱是一个集中电气接线箱，里面装有就地操作按钮和端子接线排。有时，也可将部分控制系统装在里面。吹灰器本体装有两个限位开关，分别装在梁的前、后端。限位开关的作用是控制吹灰器的前进和后退。另外前端限位开关还有两种介质的开启功能。低压介质的关闭为由吹灰器本体的提升阀控制；高压介质的关闭则是通过管路阀门来实现的。炉内支承对吹灰枪系统在静止和吹灰时起支撑作用。炉内支承的方式可根据GGH 内部结构来决定。11.压力开关主（可选择）压力开关是一个独立的部分。它主要用来控制吹灰介质压力过高或过低时关闭介质，从而达到保护GGH 和吹灰器

12、的目的。第三章 运行须知1启动前的检查吹灰器启动之前，建议仔细检查：看是否有零部件在运输或吊装时造成损坏、并清除现场杂物和包装材料；检查吹灰器定位安装是否适当；检查前、后行行程开关的拨叉是否处在正确位置等。根据运输要求跑车齿轮箱没上油，运行前应根据运行环境情况，上足润滑油。即可进行冷、热态调试。吹灰器在启动前，先断开电源，用手转动方柄使跑车前进。直到跑车脱开后端限位开关，检查前、后限位开关是否动作自由，确保让跑车的拨销能可靠导入行程开关的拨叉。注意：电控盘送电之前，所有现场接线对地必须绝缘。同时，从电控盘到接线端子的每一根电线必须标有记号，以便于检查。重新接通电源，检查电动机转向和行程开关的接

13、线是事正确，按动按钮启动吹灰器，前行一定距离后，用手拨动前端限位开关，使吹灰枪退回。注意：前端限位开关一定要拨回到正确位置，以保证下一次前进行程中跑车拨销导入。启动吹灰器前，检查是否存在障碍或不正常情况，检查吹灰枪管与前托轮是否正常接触，吹灰行程是否合适 。试运行成功后，用电控盘操作吹灰器运行 ，作连续运行的最终检查。吹灰器运行几次之后，检查阀门与连结法兰、内管与阀门、吹灰枪管与法兰间的垫片是否压紧。热态时，调整阀杆填料和内管填料到合适的松紧程度。注意：调整阀杆填料和内管填料的松紧程度时，拧到足以防止泄漏即可，过紧会缩短填料寿命。而且，阀门填料过紧会影响阀杆的正常复位；内管填料过紧会增加吹灰器

14、负荷，甚至拉伤内管。因此，阀门刚开启时，沿此二处有少量蒸汽和泠凝水的泄漏是正常的。吹灰器阀门内侧装有调压盘。用以将输入的吹灰介质压力调至所需的吹灰压力。阀门出厂时，调压盘大约打开一圈，现场必须根据所需的压力 进行调整。警告：在进行阀门压力调整时，一定要关闭管路前的阀门。调整吹灰压力时，先卸下锁紧螺母，旋动调压盘。上旋使断面间隙扩大，出口压力增高，下旋相反，使出口压力降低，拨动调压盘可用螺丝刀或类似工具（图5）。调整高温蒸汽的压力时，有时需要采取特别措施，以防损坏压力表，在连接压力表与阀门时，建议用一环形管，管内装满水，用螺纹管活接头来进行连结，水就不会漏掉。压力表装在阀体上的位置参看图5。警告

15、：缷下定位螺塞前，确保管路前的阀门是关闭的。即使阀门是关闭的，密封面由于蒸汽的冲蚀而变形。存在轻微泄漏是可能的。在进行调试前，要特别注意这一点。注：调高压力，逆时针转动调压盘；调低压力，顺时针转动调压盘。1缷下螺塞，接上压力表；2启动吹灰器，得到压力读数；3缷下锁紧螺塞，调整调压盘；4装上锁紧螺塞，再次启动吹灰器得到压力读数；5必要时反复调整，直至得到满意的压力值；注：调好压力后，保证锁紧螺塞的销头插在调压盘的凹槽中。图5 吹灰器压力调整 第四章 维修与保养警告：在对吹灰器进行曲维修保养前，必须切断电源，并关闭吹灰器阀门前的主汽阀，打开吹灰器阀门释放剩余压力。吹灰器跑车可以手动操作，以便在正常

16、维修时移动跑车，或在停电与吹灰器故障时将吹灰枪管从锅炉中退出，以及在进行跑车维修后试车。操作时，用一个16毫米套筒扳手，或专用电动（或气动）扳手转动跑车后部的方柄即可。转动方柄的转矩不要超过80牛顿·米，否则会损坏跑车的内部零件。如果移动跑车的转矩大于80牛顿·米，则可用紧线器（或手动葫芦）作辅助手段。注意：不要单独操作紧线器（或手动葫芦），因为跑车具有自锁性能。必须一面转动方柄，一面操作紧线器（或手动葫芦）。内管填料装在跑车填料室内，用于静止的内管与运动的吹灰枪间的密封。填料压盖拧紧到足以防止泄漏即可，过分拧紧会缩短填料的使用寿命，并增加跑车负载。使用压缩空气作吹灰介质的

17、吹灰器，在吹灰器运行中，内管处于最热状态时，再对填料压盖作最终调整，这样可保证填料的最长寿命并防止由于热膨胀引起的过紧。阀门刚开启时，有少量蒸汽或冷凝水的泄漏是正常的。内管经高度抛光，具有良好的密封表面，维修时要防止损坏。从梁上拆下内管后，重新装上时要倍加小心，确保内管在填料室衬套的中心。当内管安装定位时，放入填料室的衬套应无任何偏移和卡涩，保持准确对中，以避免擦伤内管而使填料过早磨损。填料室内可装组合填料环，能使用多种形式的填料。从吹灰器使用权的观点出发，我们对各种填料进行了试验和比较，有关资料介绍如下：B.端环指一组密封填料的首尾两个环。因而其形状不同，有时它们与中间密封环的材料也不相同，

18、以提高强度，适应填料压盖的压力。有时端环需要加金属丝提高强度，使用时，金属丝只能在芯部，外面被填料材料包裹，以尽可能减少对内管外表面的损伤。一组填料的中间密封环可以是开口环，也可是整环。大多数整环使用寿命较长，但更换比开口号环困难。纺织结构的环是否开口对其寿命影响不大。但对模压石墨环却影响很大。因而石墨环总是设计成整环。对聚四氟乙烯的模压V 型环影响不大，而提供开口环可使更换方便。根据内管外表面的温度，填料分为高温类和低温类两种：低温类用260以下，高温类极限450。对于绝热内管，即使蒸汽温度较高时也允许使用低温填料。有时，蒸汽温度高于450，则高温填料应和绝热内管同时采用。低温填料是V 型聚

19、四氟乙烯，这种填料在同样的条件下，在各自允许的温度范围之内，其使用寿命比标准高温填料长得多。高温填料包括多种不同的仿石棉材料、柔性石墨、石墨纤维及含有包覆玻璃纤维或炭纤维的填料。以下是常用的四种填料材料：聚四氟乙烯：推荐用作低温填料。此密封圈为开口型，V型结构具有柔性，可自动补偿。密封效果极佳且压盖负载最小。因其自润滑性能而成为磨擦力最低的材料 ，比其它材料更能保护内管外表面化的光洁度。加入玻璃纤维以增加强度 ，加入二硫化钼以作辅助润滑。编织结构的端环可使填料压盖的力分布更均匀，而防止端环的过早损坏。仿石棉材料：低成本耐高温的仿石棉填料，外部是编织的表面粘附有丁腈橡胶的玻璃纤维，芯部浸以石墨的

20、密封材料，常为开口型、其圆锥形的中间密封环可保持最大的压力平衡，端环含有合金丝用以增加强度。石墨纤维：供选择的石棉代用品，用耐高温的线编织而成，每股都经过聚四氟乙烯扩散处理。开口型，其寿命和仿石棉填料差不多。柔性石墨：可供大多数吹灰器使用的一种较优良的高温填料，其密封性、耐高温性、自润滑性均佳。由柔性的全石墨带状填料，不添加树脂胶或其他无机填料，压成的高密度互相嵌合的“W”形组合密封环，可以达到最大强度。一般情况下，这种填料环不会报废，只会逐渐磨损，所以不用更换，只须根据需要添加。出厂的吹灰器提供的是整环， 建议备件也采用整环，因为其使用寿命为开口环的两倍。而且其使用寿命高于其他任何高温填料，

21、这样使维护时的高成本得到了补偿。一般情况下，不提倡运行时润滑内管而达到润滑填料的目的。在个别的情况下，例如填料为标准仿石棉填料用空气吹灰时，润滑可能在某种程度上有利于保持填料的柔软和弹性。但润滑剂通常会被第一个填料环擦掉，并在内管上留下一层油膜吸附飞灰。这种飞灰磨损的不利影响比附在头一、二个填料环上的少量润滑剂的作用大得多。安装时将填料环逐一润滑，有利于安装和试车过程中的润滑。一般用二硫化钼润滑脂或石墨粉润滑。（1） 不论新装或更换填料，一定要擦净填料室内腔，压盖和有关零部件，防止擦伤内管。（2） 无论开口环或从内管后端导入的整环（卸下内管法兰上四个M20螺母和两个M10螺栓，向跑车方向推动内

22、管就可露出端部了），都要逐圈压紧。（3） 注意填料圈的装填方向，当填料环为开口型时，切口应相互错开90°（图6）。（4） 填料装好后，均匀上紧压盖。但螺母不要拧得过紧，操作几次后，调到合适范围。3内管的拆卸卸下内管法兰上的四个M20螺母和两个M10螺栓，拿开阀门，卸下内管螺母和键，即可从吹灰器后端抽出内管。警告：正压锅炉上进行上述操作规程时，内管抽出前，要堵住内管端部，内管抽出后，要堵住填料室端部，以防炉内烟气伤人。注意：重装内管时，内管螺母必须旋入内管足够的距离，使阀门与阀门安装板间的距离约为3毫米。 注：内管重新装入阀门时，须保证阀门启闭机构不受影响，必要时重新调节。 图6 内管

23、安装图由于吹灰枪管的炉内部分不能拉出，因此，检修枪管只能在停炉时进行。卸下枪管后端法兰上的六个螺栓即可使枪管与跑车脱离。更换外管法兰的六个螺栓时，要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧，均匀交叉拧紧，扭矩约为135牛顿· 米。吹灰介质的输送由机械提动式的阀门控制。阀门固定在吹灰器本体上，通过固定在梁上的凸轮机构操作。跑车前移一定距离之后，该机构开启阀门。“开启”动作由跑车上撞销操纵凸轮完成。“启闭”点位置通过改变撞销的位置来进行调整。启闭机构可进行调节 ，以使撞销在跑车前进和后退行程中导入凸轮（摆动块）槽中（见图7） 。图7 阀门启闭机构的调整如果摆动块位置显示出拉杆过长，将销轴螺栓从调节螺母和启动臂上卸下，松开锁紧螺母，将拉杆旋进调节器螺母；如果摆动位置显示出拉杆过短，则将拉杆旋出。还要检查启闭机构是否灵活，灵活性可通过调节摆动块座板上销轴的状况来实现。警告：阀门处于受压状况时不得调整阀门启闭机构。若阀门的阀座与阀瓣的密封面被蒸汽冲蚀或变形，阀面就会泄漏。这种情况一般可重新研磨密封面解决。当阀座密封面损坏严重时，必须更换焊接阀座。A 卸下内管，吹灰枪管（内管可向前推入吹灰枪管内）；B 卸下跑车箱体上部的行程开关拨销；C 取下罩板，吊住跑车，拆下梁后端的两件活动导轨(槽钢，即可卸下跑车；警告：对正压炉，卸下跑车时，及时堵住外管端部，防止烟气伤人。安装跑车到梁上的顺序与上述相