节能新能源汽车节能新能源汽车

1、1节能新能源汽车节能新能源汽车节能新能源汽车节能新能源汽车对 节 能 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划(20XX20XX年)的解读摘要：汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥 着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段 时期汽车需求量仍将保持增长势头，山此带来的能源紧张和环境污染问题将更加 突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境圧力， 推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经 济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和 加强节能减排工作的决策部署，加快

2、培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定 节能与新能源汽车产业发展规划,规划期为20XX20XX年。s sustained and rapid economic development andurbanization process accelerated, henceforth longer period of car demandwill still maintain growth momentum, the resulting energy shortage andenvironment pollution problem will be more serious Speeding up

3、thecultivation and development of energy-efficient cars and car of new energyresources, not only effectively alleviate the energy and environmentpressure, promote the sustainable development of the auto industry urgenttask, also accelerate the transformation and upgrading of auto industry,foster new

4、 economic point of growth and competitive advantage strategy.To implement the State Council on the development of emerging industriesof strategic importance and strengthen the work of energysaving emissionreduction of the decision-making deploy, accelerate breed and developenergy saving and new ener

5、gy automobile industry development planningutheplanning period of 20XX-20XXnKeyWord:Low-carboneconomy,Newenergyvehicle,Industrialdevelopment.2规划提出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合 动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。规划还提出，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万 辆；到20XX年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能

6、力达200万辆、累计 产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。09年2月，财政部、科技部、发改委、工信部等四部委召开“节能与新能源汽车示范推 广试点会议”。由于一些城市积极申请参与，参与“十城千辆”计划的城市名单 目前已经增至13个。新能源乂称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发 利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生 物质能和核聚变能等。新能源汽车是包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能 汽车等。 其废气排放量比较低。 据不完全统计， 全世界现有超过400万辆液化石 油气汽车，100多万辆天然气汽车

7、。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力 汽车。中国新能源汽车产业始于21世纪初。20XX年，新能源汽车研究项LI被列 入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢 动力车标挺进的战略。“十一五”以来，我国提岀“节能和新能源汽车”战略， 政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。20XX年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。20XX年成为我国“新能源 汽车元年”。20XX年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%。20XX年，在密集的扶持政策出台背

8、景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨 道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市 场上的增长潜力已开始释放。20XX年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61. 96%,至310辆。20XX年1-11月，新能源商用车一一主要是液化石油气客车、液化天 然气客车、混合动力客车等一一销量同比增长178.98%,至4034辆。相比在乘 用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。20XX年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，20XX年6月1日起，国家 在上3海、 长春、 深圳、 杭州、 合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点 工作。20XX年7月，国家

9、将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十 二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：20XX-20XX年开始进 入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十 三五”期间即20XX-20XX年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车, 插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。20XX年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项LI每年将获10-20亿元资金支持。20XX年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，

10、 研究部署今 年政府信息公开重点工作，讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划(20XX- 20XX年)，会议指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和 环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以 纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混 合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我 国汽车产业整体技术水平。争取到20XX年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车 累讣产销量达到50万辆，到20XX年超过500万辆；20XX年当年生产的乘用车 平均燃料消耗量降至每口公里6. 9升，到20XX年降至5.0升；新

11、能源汽车、动 力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。1、整车共性技术整车和系统集成、网络通讯和控制技术、强电安全技术、电磁兼容性技术、整车轻量化技术、整车匹配标定和试验技术、系统标定和优化技术、智能感应及 显示技术、失效模式、故障诊断和容错控制技术、热管理技术等。纯电动汽车关键技术动力电池系统集成和控制技术、 驱动系统总成匹配和控制、 充电技术、 能量 回收、分配与优化控制、高速减速器技术等。混合动力汽车关键技术机电耦合技术、动力电池系统集成和控制技术、驱动系统总成匹配和控制、整车4和系统动态协调控制、能量回收、分配与优化控制、专用发动机、自动变速箱等。燃料电池汽车关键技术燃料电池发动

12、机技术、燃料电池系统匹配与优化控制技术、驱动系统总成匹 配和控制、动力电池系统集成和控制技术、能量回收、分配与优化控制技术、车载高压供氢 系统等。2、“三横”关键技术：（1）车用驱动电机系统关键技术驱动电机及其控制技术、系统集成、系统热管理、位置/转速传感器、高 性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元器件IGBT等。（2）车用动力电池系统关键技术动力电池及其成组技术、系统集成、电池管理系统、正负极材料、锂离子电池隔膜等。（3）电动辅助系统关键技术电动空调、电动转向、电制动、电动真空系统、电动水泵、电动涡轮增压器 等。（4）代用燃料汽车关键技术代用燃料发动机及其关键零部件、代用燃料制取、储运和

13、加注技术等。3、新能源汽车发展的主要瓶颈（1）研发力量分散，未建立产学研合作研发体系我国传统汽车工业比较落后，企业开发创新的能力不足，而U前新能源汽车 的研发任务虽然有国家“863计划”的支持，但承担的任务由各单位分担，各研 发单位各自为战，形成了全而散的状况，没有形成官产学研用的有效衔接，需要 整合学科优势资源，发挥新能源汽车快速发展各个环节的主观能动性和积极性。（2）我国还没有掌握新能源汽车的核心技术我国新能源汽车技术研发虽然取得一定进展，但还没有掌握新能源汽车的核 心技术，需要构建比较完整的关键零部件体系。国内汽车制造商并没有真正掌 握新能源的5核心技术，即使是国内那些设有新能源事业部的大汽车集团，其掌 握的技术也只能算是初级。缺乏核心技术和关键零部件，是我国发展新能源汽车 产业的瓶颈。新能源汽车的很多关键技术，U前在世界范圉内还都是技术难点, 短期内没有实现突破的可能。（3）政策扶持力度不够，新能源汽车市场还不成熟前我国已出台的扶持新能源汽车发展的政策中， 对消费者购买的支持力度 不够，很多公司和个人都对釆购新能源汽车有抵触情绪，因为新能源汽车U前在 业内的口碑并不好，技术不过