第二节示功图的分析与计算

1、1 1正常示功图的特征正常示功图的特征 1 1）工作过程曲线比较圆滑，过渡处无锐角或突变）工作过程曲线比较圆滑，过渡处无锐角或突变 2 2）工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试）工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试航报告的规定（标准示功图用于判断柴油机工作过航报告的规定（标准示功图用于判断柴油机工作过程，实测示功图与标准示功图长度相同，尾部形状程，实测示功图与标准示功图长度相同，尾部形状相同）相同） 3 3）工作过程曲线无异常波动现象）工作过程曲线无异常波动现象 4 4）示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹）示功图尾部形状应符合不同扫气形式的正常轨迹注：热力参数不均匀度我国规

2、定：压缩压力注：热力参数不均匀度我国规定：压缩压力Pc Pc 土土3 3； 最高爆发压力最高爆发压力PzPz 土土5 5；平均指示压力；平均指示压力PiPi 土土5 5；排气温度；排气温度T T 土土5 52 2畸形示功图的特征畸形示功图的特征1 1）示功器传动机构不正常引起）示功器传动机构不正常引起（1 1）定时超前）定时超前压缩线偏低，膨胀线偏高，示功图变胖压缩线偏低，膨胀线偏高，示功图变胖（2 2）定时滞后）定时滞后压缩线偏高，膨胀线偏低，示功图变瘦压缩线偏高，膨胀线偏低，示功图变瘦注：用单缸停油测取纯压缩图可判断（主机全注：用单缸停油测取纯压缩图可判断（主机全速全负荷时不应测）。如纯压

3、缩线与膨胀线速全负荷时不应测）。如纯压缩线与膨胀线基本重合表明传动机构与柴油机同步；如膨基本重合表明传动机构与柴油机同步；如膨胀线在上，压缩线在下表明定时超前，反之胀线在上，压缩线在下表明定时超前，反之定时滞后定时滞后2 2）示功器故障引起）示功器故障引起（1 1）示功器转筒绳索太长或太短）示功器转筒绳索太长或太短太长，示功图头部切去一部分，示功图变短太长，示功图头部切去一部分，示功图变短太短，示功图尾部切去一部分，示功图变短太短，示功图尾部切去一部分，示功图变短（2 2）示功器转筒弹簧太软、转筒的惯性作用）示功器转筒弹簧太软、转筒的惯性作用和示功器机构中间隙大和示功器机构中间隙大示功图太长示

4、功图太长 （3 3）示功器小活塞卡紧）示功器小活塞卡紧示功图曲线波动，压缩线降低，膨胀线升示功图曲线波动，压缩线降低，膨胀线升高，最高爆发压力降低高，最高爆发压力降低3 3）气缸内工作过程不正常引起）气缸内工作过程不正常引起（1 1）燃烧太早）燃烧太早特征：示功图头部尖瘦，特征：示功图头部尖瘦，p pz z增大；发火增大；发火点提前；膨胀线降低点提前；膨胀线降低原因：喷油定时提前；喷油器启阀压力原因：喷油定时提前；喷油器启阀压力降低；改用优质燃油未减小喷油定时降低；改用优质燃油未减小喷油定时（2 2）燃烧太晚）燃烧太晚特征：示功图高度下降，特征：示功图高度下降，p pz z降低；发火降低；发火

5、点后移；膨胀线较高点后移；膨胀线较高原因：喷油定时滞后；喷油器启阀压力原因：喷油定时滞后；喷油器启阀压力过高（示功图膨胀线可能锯齿形）；改用过高（示功图膨胀线可能锯齿形）；改用劣质燃油未增大喷油定时；喷油器漏油劣质燃油未增大喷油定时；喷油器漏油（膨胀线呈向上锯齿形，压缩压力正常）；（膨胀线呈向上锯齿形，压缩压力正常）；喷油泵漏油（后燃，喷油泵漏油（后燃， p pz z低，但排温低）低，但排温低）（3 3）喷油器喷孔部分堵塞）喷油器喷孔部分堵塞 特征：特征： p pz z降低，膨胀线升高，示功器头部膨降低，膨胀线升高，示功器头部膨胀线波动，但发火点未变胀线波动，但发火点未变（4 4）气缸内空气量

6、不足）气缸内空气量不足特征：特征： p pz z 、 p p降低，膨胀线、压缩线降降低，膨胀线、压缩线降低并可能波动，示功图面积减小，排温升高低并可能波动，示功图面积减小，排温升高原因：原因：气缸漏气（测纯压缩图并计算气缸漏气（测纯压缩图并计算p p / / p p与试航报告标准比较），与试航报告标准比较），扫气空气供应扫气空气供应不足，排气系统受阻不足，排气系统受阻 （5 5）扫气过程不正常）扫气过程不正常 与燃烧太晚畸形图相似，欲正确分析需与燃烧太晚畸形图相似，欲正确分析需用弱弹簧示功图用弱弹簧示功图二、示功图的计算及多缸柴油机的二、示功图的计算及多缸柴油机的 计算计算1 1平均指示压力的

7、计算平均指示压力的计算1 1）面积法）面积法p pi if/f/（L L* *M)M)2 2）十等分法）十等分法h hi i=(y=(y0 0+y+y1010)/2+y)/2+y1 1+y+y2 2+y+y3 3+y+y4 4+y+y5 5+y+y6 6+y+y7 7+y+y8 8+y+y9 9 /10/10P Pi i=h=hi i /M(Mp/M(Mpa a) )2 2指示功率的计算指示功率的计算1 1）单缸：）单缸：P Pi i，=p=pi iV Vs s* *m m n/60000=pin/60000=pin n（V Vs sm/60000m/60000）=c=cpipi n n* *10106 6(kw)(kw)；c c为气缸常数，为气缸常数，c=Vc=Vs s* *m / 60000m / 60000；m m为每转工为每转工作行程数作行程数;p;pi i: Mp: Mpa a2 2）整机：）整机：A A各缸功率均匀