交通工程实习报告4篇

1、i 交通工程实习报告 4 篇 为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的 理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社 会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈 出校门踏入社会打下坚实的基础。 二、 实习时间 三、 实习内容 1 1）施工工艺 施工准备 放样（验收路基）拌和（配合比设计、审批、调机）运 输摊铺碾压检验养生。 （2 2）施工准备 a a、 材料准备：按技术规范标准要求进料。 b b、 机械准备： 沥青混凝土路面施工 前期准备 1 1 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重 点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小

2、面积松散要彻底挖 除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理 ）; ;平整度是 否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理 措施和最终质量报告单。2 2 2 试验路段 1 1 施工前要首先完成试验段（200m200m），用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式； 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺 ； 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等 ； 确定松铺系数、接缝方法等； 验证沥青混合料配比； 全面检查材料及施工质量； 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式 ； 首先有计划，然后完成总结上报审批。 试验的目的是用以证实混

3、合料的稳定性以及拌和、摊铺、压 实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压 实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和 遍数设专岗检查，总结出经验。 2 2 摊铺及压实设备 a a、 用 2 2 台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能， 具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板 在需要时可以自动加热， 能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度 在车道宽度内摊铺。 b b、 摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调， 底面层 和表面层的摊铺速度分别按 1.7m/min1.7m/min、2.5m/min2.5m/min 控制。 c

4、 c、 摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器， 可通过基准线和基准点控制标高和平整度， 使摊铺机能铺筑出理想的 纵横3 坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 d d、 横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度， 精度在 0.1%0.1%范 围内。 e e、 压实设备应配有震动压路机 2 2 台、胶轮压路机 2 2 台，能按 合理的压实工艺进行组合压实。 f f、 底面层摊铺机应用 走钢丝 参考线的方式控制标高，底、表 面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 2 2 施工方案 我公司沥青砼为商品沥青砼。 1 1 混合料的运输 a.a. 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前

5、1010- -30cm30cm 处停住，不得 撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 b.b. 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留 于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废 弃，不得用于本工程。 c.c. 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场 备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得 运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 2 2 混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层 的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺

6、机两侧配 4 置 8m8m 自动找平平衡梁。 正常施工，摊铺温度不低于 130130- -140 140 C不超过 165 165 C ; ;在 10 10 C 气温时施工不低于 140 140 C,不超过 175 175 C。摊铺前要对每车的沥青混 合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回 废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下 一车要立即跟上， 应以均匀的速度行驶， 以保证混合料均匀、 不间断 地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换 速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均 匀。 摊铺机的操作应不使

7、混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原 因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工 作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10 10 C时，都不得摊铺 混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万 注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 3 3 混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则 之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a a、 初压：摊铺之后立即进行（高温

8、碾压），用静态二轮压路机完 成5 （2 2 遍），初压温度控制在 130 130 - -140140。初压应采用轻型钢筒式压路 机或关闭振动的振动压路机碾压， 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾 压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平 整度和路拱，必要时予以修整。 b b、 复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压 路机完成， 一般是先用振动压路机碾压 3 3- -4 4 遍， 再用胶轮压路机碾压 4 4- -6 6 遍，使其达到压实度。 c c :终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机 关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于 80 80

9、C ）。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。 碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进， 一般初压不得低于 130 130 C,温 度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度 降低到110 110 C才开始碾压的习惯。 交通工程专业学生交通工程实习报告 （2 2） | |泰井高速公路（泰 和至井冈山）是 319319 国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最 便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约 1414 公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌 傅至泰和段相交，途经 3 3 个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇， 总投资 2

10、2.9122.91 亿元。项目建成后，原 319319 国道仍然保留。泰和至井 冈山高速公路将于 6 6 月 2828 日奠基，今年 9 9 月中旬开工建设，XXXX 年 上半年建成通车。 XXXX 年 6 6 月 2626 日，我们班乘车到泰和实习，早上 6 6 点半出发， 上午6 1111 点到达，在泰和实习了 3 3 个小时，我认识到：泰和至井冈山 高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路， 也是通往井冈山风景 区的便捷通道，全长 6262 公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇 连接线，长 2222公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准 建设，计算行车速度8080 公里/ /小

11、时，路基宽 24.524.5 米；连接线计算行 车速度 4040 公里/ /小时，路基宽 1616 米。全线共设桥梁 4242 座，其中主 线特大桥 1 1 座，大、中桥 2323 座，涵洞 218218 道，隧道 3 3 座，累计总长 40084008 米，其中津洞隧道左线单洞长米，是江西省迄今为止最长的公 路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地 形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在 XXXX 年 5 5 月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压 实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影 响着路基施工的

12、质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工 季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故 不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土 含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松 铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切 路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采 用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压 合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组 成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为 6cm6cm。中、 7 下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石， 虽料源

13、尚可满足，但粒形不 好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完 全符合要求的集料。 交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石 机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面 质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验 丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题， 获益不浅。希望以后 能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验 了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着 朋友 们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支 强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事

14、业明天更美好。 交通工程专业学生的实习报告交通工程实习报告（ 3 3） | |泰井 高速公路（泰和至井冈山）是 319319 国道的组成部分，也是通往井冈 山风景区的最便捷的通道。 该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍 的行车里程约 1414 公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣 粤高速公路昌傅至泰和段相交， 途经 3 3 个县市、泰和机场，终于井冈 山市厦坪镇，总投资 22.9122.91 亿元。项目建成后，原 319319 国道仍然保 留。泰和至井冈山高速公路将于 6 6 月 2828 日奠基，今年 9 9 月中旬开工 建设，XXXX 年上半年建成通车。 XXXX 年 6 6 月

15、2626 日，我们班乘车到泰和实习，早上 6 6 点半出发， 上午1111 点到达，在泰和实习了 3 3 个小时，我认识到：泰和至井冈山 高速公路8 是江西省路网规划中的旅游高速公路， 也是通往井冈山风景 区的便捷通道，全长 6262 公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇 连接线，长 2222 公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准 建设，计算行车速度 8080 公里/ /小时，路基宽 24.524.5 米；连接线计算行 车速度 4040 公里/ /小时，路基宽 1616 米。全线共设桥梁 4242 座，其中主 线特大桥 1 1 座，大、中桥 2323 座，涵洞 218218 道，隧

16、道 3 3 座，累计总长 40084008 米，其中津洞隧道左线单洞长 XXXX 米，是江西省迄今为止最长 的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、 地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在 XXXX 年 5 5 月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压 实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影 响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工 季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故 不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土 含水量及路基压实度的控制。在

17、路基施工中，如果土质不良，即使松 铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切 路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采 用粗粒土，这种土的级配良好，原创文秘材料，尽在 网。加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较 容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用 粗粒式沥青混凝土，厚各为 6cm6cm。中、下面层中的粗集料一律采用 石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践 证明，用鳄式轧石机不可9 能生产出粒形完全符合要求的集料。 交通部 公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料， 由于粒 形好，

18、其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验 丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题， 获益不浅。希望以后 能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验 了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着 朋友 们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支 强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。 2 2 月大学生交通工程实习报告交通工程实习报告 （4 4）| | 一、实 习目的 为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的 理论知识，按照教学大纲

19、的要求，将所学知识理论联系实际，培养社 会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈 出校门踏入社会打下坚实的基础。 二、实习时间 三、实习内容 1 1）施工工艺 施工准备一-放样（验收路基）拌和（配合比设计、审批、调 机）运输一-摊铺一-碾压一-检验一-养生。 （2 2）施工准备 a a、 材料准备：按技术规范标准要求进料。 10 b b、 机械准备： 沥青混凝土路面施工 前期准备 1 1 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重 点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖 除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理 ）; ;平整度是

20、否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理 措施和最终质量报告单。 2 2 试验路段 1 1 施工前要首先完成试验段（200m200m），用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式； 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺 ； 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等 ； 确定松铺系数、接缝方法等； 验证沥青混合料配比； 全面检查材料及施工质量；ii 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式 ； 首先有计划，然后完成总结上报审批。 试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压 实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝

21、土的压 实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和 遍数设专岗检查，总结出经验。 2 2 摊铺及压实设备 a a、 用 2 2 台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能， 具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板 在需要时可以自动加热， 能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度 在车道宽度内摊铺。 b b、 摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调， 底面层 和表面层的摊铺速度分别按 1.7m/min1.7m/min、2.5m/min2.5m/min 控制。 c c、 摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器， 可通过基准线和基准点控制

22、标高和平整度， 使摊铺机能铺筑出理想的 纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 d d、 横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在士 0.1% 0.1% 范围内。 e e、 压实设备应配有震动压路机 2 2 台、胶轮压路机 2 2 台，能按 合理的压实工艺进行组合压实。 f f、 底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、 12 表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 2 2 施工方案 我公司沥青砼为商品沥青砼。 1 1 混合料的运输 a.a. 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1010- -30cm30cm 处停住，不得 撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档

23、，靠摊铺推动前进。 b.b. 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留 于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废 弃，不得用于本工程。 c.c. 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场 备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得 运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 2 2 混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层 的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配 置8m8m 自动找平平衡梁。 正常施工，摊铺温度不低于 130130-

24、-140 140 C不超过 165 165 C ; ;在 10 10 C 气温时施工不低于 140 140 C,不超过 175 175 C。摊铺前要对每车的沥青混 合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回 废弃。 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下 一车要立即跟上， 应以均匀的速度行驶， 以保证混合料均匀、 不间断 地13 摊铺， 摊铺机前要经常保持 3 3 辆车以上， 摊铺过程中不得随意变换 速度， 避免中途停顿， 影响施工质量。 摊铺室内料要饱料， 送料应均 匀。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原 因使冷却到规定温度以下的混合料应予

25、除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工 作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于 10 10 C时，都不得摊铺 混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万 注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 3 3 混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则 之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完 成（2 2 遍），初压温度控制在 130 130 140140。初压应采用轻型钢筒式压路 机或关闭振动的振动压路机碾压， 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾 压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生