空气压缩机检修规程

1、空气压缩机组检修规程1. 岗位：公用工程装置空压站。2. 工作原理：空气经过滤器后进入一级压缩机，被压缩后的气体经中间冷却器冷却后进入二级压缩机，二级压缩后的气体经后冷却器冷却后对外供气。当管路中的压力大于PLC设定的上限值时，压力变送器将压力信号输送给PLC，控制电磁阀动作，减荷阀关闭，机组卸载。当管路中的压力小于PLC设定的下限值时，压力变送器将压力信号输送给PLC，控制电磁阀动作，减荷阀打开，机组正常工作，对外供气。3. 操作压缩机时注意的事项：1、 不能破坏压缩机系统的任何安全装置。2、 从压缩机排出的气体不能对着人喷射。3、 机组涂银白色的表面在运行时温度变高，绝对不能触摸，以免烫伤

2、。4. 设备工艺流程5. 参数设定值1、 一级排气温度2、 二级排气温度二级吸气温度3、 润滑油温度4、 冷却水温度5、 箱内温度6、 润滑油压力7、 二级吸气压力8、 二级排气压力6. 机组的维护6.1每日检查1、检查油面、油压、油温。2、检查空气的湿度，空气压力。3、检查负荷运转的次数。4、检查疏水阀动作的次数。5、检查冷却水温，冷却水压力，冷却水量。6.2定期检查1、 定期清扫空气过滤器（六个月）2、 定期清洗油过滤器。7. 常见的故障及处理方法7.1 减荷阀有异常声音（从空载运行向负载运行移动时）1、 阀体产生振动时调整阀V10第2页2、 控制气过滤器堵塞时更换过滤元件3、 减荷阀异常

3、时分解修理7.2 四通电磁阀产生吱吱响声1、 铁心被灰尘堵塞时，更换四通电磁阀7.3 不正常的油气或空气从呼吸器出来1、 油面太高时，降低油面。2、 主机平衡活塞用膜片破损时，更换此膜片。故障及处理方法7.4不能启动或启动后很快停机1、 电压太低；检查电源设备。2、 启动柜故障；检查修理。3、 控制柜故障；检查修理。4、 热继电器动作；检查继电器设定值。5、 压缩机保护继电器动作；检查继电器设定值。6、 主机故障，修理压缩机。7、 油压太低；调整溢流阀，检查油泵。8、 油压开关故障；确认其设定值并检查。7.5电流值过大1、 电压太低；提高电压。2、 电流计故障；更换。3、 二级排气压力太高；重

4、新设定排气压力加、卸载值。4、 油箱里油过多；检查油面。5、 二级吸气温度太高；二级吸气必须在60以下。6、 二级压缩机异常；修理压缩机。7.6压缩机主机有异常声音1、 压缩机主机内吸入异物；修理压缩机。2、 轴承故障；修理压缩机。3、 增速齿轮故障；修理压缩机。4、 联轴器故障；检查。7.7油泵有异常声音1、 油面太低；检查并加油。2、 油泵故障；更换。7.8减荷阀有异常声音（从空载运行向负载运行移动时）1、 阀体产生振动；调整阀V-102、 控制气过滤器堵塞；更换过滤元件。3、 减荷阀异常；分解处理。7.9不能负载运行1、 电动机启动后延时计时器工作；等待计时结束。2、 操作空气过滤器堵塞

5、；更换过滤元件。3、 减荷阀膜片破损；更换。4、 减荷阀套筒轴承磨损；更换。5、 减荷阀V型密封圈破损；更换。6、 四通电磁阀异常；更换。7、 操作空气量调节阀V10关闭；慢慢打开V10。8、 排气压力设定值错误或故障；检查修理。7.10没有负载运行，安全阀喷气1、 减荷阀处于开启位置，无法移动；拆开检修。2、 排气压力加载值设定错误，检查。3、 四通电磁阀故障；更换。7.11二级吸气温度超过601、 冷却水温度太高；降低冷却水温度。2、 冷却水流量不足；增加冷却水量。3、 中间冷却器冷却不好；清洗。4、 冷却水量调节阀V-7开口小；反时针旋转V-7。7.12排气温度太高1、 吸气温度太高；提

6、高通风效率，降低温度。2、 吸气压力太低；更换或清扫空气过滤器。3、 排气压力太高；排气压力卸载设定值降低。4、 压缩机壳体冷却不良；洗净壳体水腔。5、 水量调节阀V-9开口小；反时针旋转V-9。7.13二级吸气压力太高1、 水量调节阀V-7开口小；反时针旋转V-7。2、 二级压缩机异常；修理二级压缩机。7.14给油温度太高1、 冷却水流量不足；增加冷却水量。2、 油冷却器冷却不良；清洗。3、 冷却水温度太高；降低冷却水温度。4、 水量调节阀V-9开口小；反时针旋转V-9。5、 油面太高；调整油面。6、 呼吸器堵塞；清洗或更换元件。7.15给油压力太低（1.5Kgf/cm2）1、 溢流阀故障；

7、修理或调整。2、 油过滤器堵塞；更换滤芯。3、 油泵能力不足；更换。4、 油面太低；加油。5、 给油温度太高；同上栏内容。7.16油箱油面异常上升1、 冷却水进入油中；检查油路系统。7.17压缩机主机漏油1、 呼吸器堵塞；更换或清洗元件。2、 油面太高；降低油面。7.18不正常的油气或空气从呼吸器出来1、 主机平衡活塞用膜片破损；更换。2、 油面太高；降低油面。8.1压缩机检修 如果压缩机必须进行检修时，检修过程中应注意以下几点：1滑阀卸载到0位.2转子部件上的零件有外形相似，但不可能混用，拆卸过程中应该做好标记，分清阳转子与阴转子 吸气端与排气端。3在重新装配时，要更换损坏的O型圈 止动垫片

8、 圆螺母。4不同轴承之间的零部件不能互换。5更换新的O型圈时，一定要涂油。8.2拆卸前准备工作1切断电源2关闭派气截止阀，吸气管路截止阀，然后将机组减压。3确认各起吊设备都安全可用。4准备一个洁净的场地进行检修。8.3拆卸1从压缩机上拆下联轴器防护罩，吸气过滤器，吸气止回阀，油管，联轴器，压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。2拆下能量指能级指示器外罩 电气元件，在油缸下放油槽。3取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。4取下定位销后，拆下吸气端座。5拆下轴封盖，取出轴封静环 动换组。6取出定位销后，拆下排气端盖。7松开圆螺母，拆下直推轴承，特别注意作好装配记号。8取出主动转子，

9、利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平衡取出，这是从动转子式附着转动的，需转动主转子。9利用吊环螺丝取出从动转子。10取出定位销后，拆下排气端座。11取出滑阀。8.4检查1凡属不太严重磨损及拉毛现象，均由钳工用油石磨光也可以在机床上磨光。2检查阴阳转子上有没有磨损或划痕，监测动平衡。3检查主轴承磨损现象，超过了轴间隙极限必须更换。4止推轴承损坏或游隙过大必须更换新件。5垫片和O型圈如有损坏必须更换新的。6将机组两端面 吸排气端面上原有的密封胶清洗干净.8.5装配 装配应在对每个零件进行检查，并对磨损零部件进行修理及更换后进行，装配时一定要注意拆卸时记下的装配为之记号，切不可将位置搞错。1将所有零

10、件清洗干净，并以空压气吹干。2将所有工具准备齐全，清洗干净。3将各主轴承按原位装入息气端座孔内，并测量轴承内景，使用内径符合与转劲配合的间隙检修要求。4在吸气端座与机体相结合的平面上涂密封胶。5将西起端座在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固固。6 装滑阀及其导向托板先定位销定后方紧固螺栓将其固定。7吸入端主轴承孔机体内孔涂与正常开车时好像铜牌号的冷冻油后装阴转子和阳转子，其后装转子时要慢慢旋入，不可强制向机体内压入。两转字端应靠近吸气端座。这是测转子排气端面与排气端座间的尺寸值。9将排气端座放在机体排除出端，一定位销定位后，以螺栓固定。在拍起端坐是注意主轴承内孔，切不要察伤主轴承。10方如调整

11、垫片 止推轴承，并用螺母将其固定在转子颈上，要注意只腿轴承的方向。11 装上轴承圈。装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理，则应改变调整点片厚度。12奖牌气端盖装上定位销定位后，以螺栓固定。13装入轴封动环等件，在动环磨搽面上涂上冷冻机油。14装轴封盖及静环。15装油活塞 吸气端盖。16装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。17将装好的压缩机吊入机组，并于电机找正，证明同轴后方可连接连轴器。8.6检修后试运转 检查后的压缩机需经过试运转，云状正常后方可投入正式运转。空载试运转，在试运转过程中调节各部件的按装情况。包括云状内容：1机组试漏。2油泵油压试验。3滑阀

12、动作试验。4在按装殓周期之前检查电机转动方向，连接连轴器后轻轻盘车应无卡阻。5在滑阀调到0位启动压缩机，注意检查油温 油压噪音及压缩机振动情况，。6滑法在0位停机，停机后盘动压缩机应轻松。7真空试验，应该达到绝对压力在5.332KPa以下。9压缩机检修后更换润滑油压缩机在试运转后，正式运转前，应将机组内的润滑油全部更换，或放出后经滤清处理后再次利用。9.1放油放油阀位于油分离器与油冷却器之间，放油时油管一端接在阀门上，一端插入油桶中，是机组内压力稍大于大气压力，慢慢开启放油阀，使油流入油桶中。9.2加油首先所加的油应该符合GB/T166301996冷冻机油中N46冷冻机油的规定。机组加油可以采

13、取外部油泵加油利用机组本身加油和真空加油三种方法。真空加油：压缩机正常运转时。调节吸气截止阀，使吸气压力低于大气压力。缓慢打开压缩机吸气过滤器上的加油阀，加油时注意机组的身影变化，防止机组振动。 外部加油：用高于排气压力的油压加油。可在油分离器或油冷却器的尾部接口上加油10 运转过程中注意事项 1观察并记录吸气压力 ，吸气温度， 排气压力， 排气温度， 油压力油温等数据。2如果由于某项安全保护自动停机，一定要查明故障原因后方可开机，绝不能随意采取改变调定值的方法再次开机。3突然停电造成主机停时，由于庞统电磁阀没能打开，在排气玉吸气压差下，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀。4如果气温较低的季节开机，应首先开油分离器上的电加热器并启动油泵使油循环，然后开机。5正常油位油分离器上有两视镜（上视镜和下视镜）观察有为应该不能高于上视镜顶部和下视镜底部，每次开机前必须查看。如油位过低，加入适量的润滑油，然后再开机。6运转中加油压缩机正常运转过程中，调节吸气截止阀，使吸气压力低于大气压力。加油管一端接入吸气过滤器上的