2019关于停车难问题的调查报告

1、2021 关于停车难问题的调查报告 停车难这个问题在现在的北京城里简直是随处可见，随 着社会的进步，物质、科技、经济的高速开展，我们的生活 也在发生着质的飞跃，还记得我小的时候路面上还没有多少 汽车，听说谁家能有一辆私家车那就是有钱人了。现在已经 不是有没有车的问题了，而是有什么车。车多了车高级了， 那总得有地方停啊，我们要上班、要逛商场、要旅游最后还 要回家，为了方便都需要用汽车来代步，那么我们每去一个 地方都需要有停车的地方，可是我们生活的地方有这多的地 方停车吗 ?在这里我引用一个数据：去年 12 月 18 日，北京 机动车保有量突破 400 万辆大关，到达 4001426 辆，驾驶员

2、达 567.9 万人。首都机动车保有量突破 100 万辆用时 48 年， 100-200 万辆用时 6 年半， 200-300 万辆用时 3 年 9 个月， 300-400 万辆仅用时两年 7 个月。没人能想到汽车的开展如 此之快北京机动车保有量跨入 400 万时代而且可以肯定用不 了多久就会到达 500 万辆。我们现在有这么多的车，如果都 跑上公路那一定是相当的壮观的，但是我们肯定是不能这样 做的，我们还需要休息还需要停车，停车就需要停车场、停 车位就需要有地方把我们的代步工具停下。好了下问题来 了，我们停在那里呢 ?对此我在 20*-1-30 至 20*-2-21 日对于我所在的小区 鲁谷

3、* 社区进行了关于停车问题的居民调查，调查采用走访 面谈的形式进行。对于小区居民和物业在看待停车的问题上 做了初步的调查和分析。具体调查结果如下：一、* 社区根本情况* 社区 1998 年建设完成并开始入住，占地约 0.178 平 方公里，常住居民 2324 户，总人口约 5300 人。居民区由三 座塔楼和两座高板组成，当然这里还有地下室和流动人口。 然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到 400 个。二、对于居民停车的各种问题 一 、停车场和固定车位在 * 小区内围着住宅楼有一圈停车场，大约可以停放200 辆车，另外单独分出一个停车场可以停 150 余辆车，算 上临时停车位和其他非正规的

4、停车位大约有 400 个。由于固 定停车位非常紧张，很多的家用车是没有固定车位的，所以 导致大局部车辆在小区内出现乱停乱放的情况。虽然停车场 的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调，但是仍 然不能满足停车位紧张的问题。 二 、居民对于停车场的看法 在走访过程中我了解到， 很多居民在刚入住小区的前 2、3 年里，停车并不是什么难是，不要说固定车位了，就连划 分出的可以停车的地方也没有多少车辆停放，从XX 年后小区的车辆开始大量增加，也开始了对于停车场的收费和管 理，并开始出售固定停车位，小区内的车辆也是逐渐增加起 来。不过找到一个停车的地方还是有的，但到了XX 年后就觉得小区内的车辆突然暴

5、增，原本比拟宽松的小区道路也开 始因为上下班顶峰而开始拥堵。特别是那些没有固定车位的 住户，每天晚上下班回家停车问题就成为他们头疼的事情， 小区的路边、绿地、公共休息区等，只要是空地就可以停进 去，到了最后甚至都要停在小区内的路中间。很多被访者对 此表示很无奈，小区的地方就这么大，也是很多年前规划好 的不可能在再扩大范围，也知道这种停车的方法会给很多居 民带来不便，但是确实没有方法也是，如果停在小区外面就 会算作违章，这几年对于机动车乱停乱放的处分力度的加大 也不敢冒险停在外面只能在小区内挤挤，也是确实没有办 法，只能在每次停车的时候放一张挪车联系 的纸条放在 挡风玻璃前，以便可以再碍事的时候

6、随时联系上。 三 物业和停车场管理的难处 由于小区内的私家车数量激增，也给停车场的管理带来 了严峻的考验，很多没有买到停车位的住户要求帮助他们找 到适宜停车的地方，而那些已经买到车位的住户那么认为车场 管理不能很好的保障他们车辆。由于停车位的紧张和对于管 理带来的不满，停车场内已经屡次发生恶意划伤汽车的事 情，很多停车位的车辆属于高档车，被划后车主非常不满经 常出现与车场管理的纠纷，对此停车场也非常的无奈，人手 有限且划车多发生在午夜或凌晨防范起来有很大的难度，只 能是赔礼抱歉听人指责，并且对于之后停车场的收费尤其是 固定车位的收费加大了难度。对此车场管理公司连同物业在 小区内开辟了 3 片新

7、的停车区域，增加了约 50 个停车位， 不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要，通过对物业的 走访调查，本小区的居民拥有的私家车已经超过了 700 辆， 对于现在的小区现有停车位来说超出了大约 250300 个车 位，再加上每到节假日等重点时段对于小区内的车位安排可 以说是见缝插针，同是为了防止出现刮擦和恶意划车的问 题，所有的工作人员都要上岗巡逻和疏导、停车，就算这样 也常常会费力不讨好。管理人员也非常的无奈。 四 小区外街边停车 小区内不能满足居民的停车后，很多居民就开始向外寻 求车位，小区周边的道路每天晚上就成为了大型免费停车 场，虽然有冒着被贴条的风险但是也是没有方法的方法，每 天早上

8、 67 点在贴条的还没出来前赶紧开走，就这样打着游 击。然而没过多久发生了一件让居民更难以忍受的事情，小 区外的路面被路政部门划分为收费停车区域，并有专人收 费，这让本来就没的地方停车的居民更加的恼火，双方也因 为这件事屡次发生冲突，幸好派出所就在附近才没有让事态 进一步恶化。而从今年春节前开始也再没看见过有收费人 员，停车用的锥筒也不知被谁扔开，现在这个所谓的收费停 车场名存实亡，而那些因为不想麻烦而买了停车位的居民只 能自己管自己了，对于这种做法他们相当的愤怒，钱给了人 跑了打着路政的旗号招摇撞骗，当时管理合同和委托书都是 公式出来才觉得有保证才交的钱，而现在什么也没得找儿， 就剩那几个破

9、烂的锥筒放在那里，还有老百姓凉透了的心。三、对于帮助小区停车的想法和建议 对于小区内的停 车难问题，每位车主都有自己的想法，主要集中在一下几个 方面。 一 加盖停车场在小区附近的建立立体停车场，停车场可以收费比一般 的路面价格稍微高一点也可以接受，立体停车场对于车辆的 承载辆比一般的路面停车位可以多很多，而起有房顶的车辆 也会相对更干净一些。 二 将小区内的人防设施改建* 小区内的高层建筑下有底下 2 层的空间可以使用，目 前第一层用于出租房屋供流动人员居住，地下二层一直闲 置，如可以加以利用可以分担局部路面停车的压力。对于地 下空间我从物业了解到，地下二层约有 10000 平米，如果换 成停

10、车位，可以提供大约 150200 辆车停放。 三 加强监控设备和停车场管理 很多居民反映说停车场的监控设备老旧，很多刮擦和划 车事件发生后，在监控录像中无法看清具体情况，导致责任 不清。由于现在已经有很多的车辆在小内，尤其是在上下班 顶峰和节假日等出行时段，加强停车场的管理保障车主的利 益是必须的，如果不能那么大家只能集体抵抗收费。经过这数日的调查，我发现现在居民对于停车难的事基 本都理解，大家收入逐渐增加，而车价不断下降，买车对于 现在拥有正当收入的家庭来说已经不是什么难事，大多数人 也认为拥有自己的车在很多事情是拥有了便捷的条件，让办 事效率大大提高。但也不可否认的，由于车辆的增加停车的

11、压力也逐渐变大，经常在一个地方找半天找不到一个能停车 的空位。北京人多密度也大，在有限的空间里汽车的数量不 断膨胀，路面承载力虽然勉强可以满足需要，但是停车位紧缺的问题正在逐渐显现出来，虽然政府在很多地方加盖停车 场，但是目前我所见到的都是路面停车场，立体停车场非常 少见，也许是因为立体停车场投资高收益少，让商家觉得无 利可图，但如果将它转变为政府行为不但可以减轻停车压 力，同事也是对老百姓的福利措施。6号另外提倡公共交通和骑车出行也是可以缓解停车的一 个方面，我们的路面公共交通由于私家车的增加也变的拥堵 和缓慢，加开新的公交专用道提高公共交通的速度我认为势 在必行。可喜的是我们的轨道交通正在日益壮大，地铁 线预计今年年底全面通车，地铁的覆盖面积增加可以更好的 让出行的选择更加多样。解决停车难不能只是局限有增加更 多的停车场，关键还是要看人们是否能更合理的利用自己的 汽车，真正做到绿色出行。