铁路项目隧道工程隧道二衬施工技术交底（详细）

1、本文格式为word版，下载可任意编辑铁路项目隧道工程隧道二衬施工技术交底（详细） 中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目 部 二 分部 技 术 交 底 编号： 工程名称 新建黔张常铁路项目 隧道工程 接受交底队 各架子队 交底项目 隧道二衬施工 交底日期 交底依据： 新建铁路黔江至张家界至常德线施工图. 新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设20218 号). 双线隧道复合式衬砌参考图(无砟轨道)(黔张常施隧参 201). 双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道)(黔张常施隧参 202). 双线隧道复合式衬砌锚段参考图(无砟轨道)(黔张常施隧参 203). 双线隧道复合式衬

2、砌锚段参考图(有砟轨道)(黔张常施隧参 204). 隧道防排水耐久性参考图(黔张常施隧参 210). 铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2021241 号). 铁路隧道工程施工质量验收标准(tb104172021). 铁路隧道工程施工技术指南(tz2042021). 交底内容： 隧道二次衬砌 施工工艺及技术要求 一、 各围岩 衬砌 厚 度 统计表 正常地段 断面 非绝缘锚段 断面代码 预留变形量(厘米) 二次衬砌 拱墙(厘米) 底板/仰拱(厘米) w-1 型 w-fy 米-1 w-fx 米-1 35 35 30 w-2 型 w-fy 米-2 w-fx 米-2 35 35 35 w-1 型 w-

3、fy 米-1 58 40 40 w-2 型 w-fy 米-2 w-fx 米-1 58 40 40 w-1 型 w-fy 米-1 810 40 45 w-2 型 w-fy 米-2 810 40 45 w-3 型 w-fy 米-3 w-fx 米-1 810 45 50 w-1 型 w-fy 米-1 1015 45 55 w-2 型 w-fy 米-2 1015 45 55 w-3 型 w-fy 米-3 w-fx 米-1 1015 55 60 y-1 型 y-fy 米-1 810 40 45 y-2 型 y-fy 米-2 810 40 45 y-3 型 y-fy 米-3 y-fx 米-1 810 45

4、 50 y-1 型 y-fy 米-1 1015 45 55 y-2 型 y-fy 米-2 1015 45 55 y-3 型 y-fy 米-3 y-fx 米-1 1015 55 60 注：1.1 型断面为带底板结构,2 型断面为仰拱结构 2断面号： w -1 " '代表围岩级别 " w'代表无渣轨道 " 1'代表衬砌类型 w -fy 米-2 " '代表围岩级别 " w'代表无渣轨道 " 2'代表衬砌类型 "fy 米 '代表非绝缘一般锚段 y-fx 米-1 " &

5、#39;代表围岩级别 " y'代表有渣轨道 " 2'代表衬砌类型 "fx 米 '代表非绝缘下锚段 表中带号者为钢筋混凝土 二 、 表 隧道锚段统计表 隧道锚段统计表 序号 隧道名称 起点里程 终点里程 长度 (米) 围岩级别 断面加宽 道床类型 衬砌类型 备注 1 彭家寨隧道 dk271+592 dk271+595. 3 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk271+595. dk271+600. 5 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk271+600. dk271+603. 3 40 整体 w-fx 米-2 非

6、绝缘段下锚段 dk271+603. dk271+732. 129 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk271+732. dk271+735. 3 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk271+735. dk271+740. 5 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk271+740. dk271+743. 3 40 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk272+739 dk272+742. 3 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk272+742. dk272+747. 5 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk272+7

7、47. dk272+750. 3 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk272+750. dk272+879. 129 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk272+879. dk272+882. 3 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 dk272+882. dk272+887. 5 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段一般锚段 dk272+887. dk272+890. 3 60 整体 w-fx 米-2 非绝缘段下锚段 2 吴家岭隧道 dk279+379. dk279+382. 3.00 10 道砟 y-fx 米-1 非绝缘段下锚段 dk279+382.

8、 dk279+387. 5.00 10 道砟 y-fy 米-1 非绝缘段一般锚段 dk279+387. dk279+390. 3.00 10 道砟 y-fx 米-1 非绝缘段下锚段 dk279+390. dk279+460. 70.00 10 道砟 y-fy 米-1 非绝缘段一般锚段 dk279+460. dk279+519. 59.00 0 道砟 y-fy 米-2 非绝缘段一般锚段 dk279+519. dk279+522. 3.00 0 道砟 y-fx 米-1 非绝缘段下锚段 dk279+522. dk279+527. 5.00 0 道砟 y-fy 米-2 非绝缘段一般锚段 dk279+5

9、27. dk279+530. 3.00 0 道砟 y-fx 米-1 非绝缘段下锚段 三 、 施工程序与工艺流程 衬砌施工工艺流程图 3 3. .1 1 衬砌模版制作 模板衬砌台车必需根据隧道轮廓设计几何尺寸加大 5厘米制造,钢结构及钢模必需具有足够的 强度 、刚度 和稳定性.衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用.模板台车长度 宜为 912 米,工点设计应依据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定.模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高监控量测确定施作二衬时间 施工预备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐藏检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 1.敷设防水板及盲沟 2.中线水平放样

10、 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.装设止水条 1.自检 2.监理工程师隐检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 不宜大 于1.5米,每层宜设置 45个窗口,其净空不宜小 于45厘米45厘米.拱顶部位应预留 24 个注浆孔. 模板安装必需稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆.模板台车的 走行轨、级围岩段,宜设在底板垫层(10 厘米厚的 c25 钢筋混凝土)面上,级围岩段,宜铺设在填充混凝土面上. 模板表面要光滑,与混凝土的 接触面必需清理洁净并涂刷隔离剂. 模板的 安装允许偏差和检验方法见表

11、 1. 表 表 1 1 模板安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差(米米) 检验方法 1 边墙角 15 尺量 2 起拱线 10 尺量 3 拱顶 +10、0 水准测量 4 模板表面平整度 5 2 米靠尺和塞尺 5 相邻浇筑段表面凹凸差 10 尺量 3 3. .2 2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直,并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除洁净;加工后的 钢筋表面不应有减弱钢筋截面的 伤痕;利用冷拉方法矫直伸长率：级钢筋不得超过 2,级钢筋不得超过 1. 钢筋的 加工应符合设计要求,其允许偏差和检验方法符合表 2 规定. 表 表 2 2 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差(米

12、米) 检验方法 1 受力钢筋顺长度 方向的 全长 10 尺量 2 弯起钢筋的 弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 钢筋安装及爱护层厚度 允许偏差和检验方法应符合表 3 规定. 表 表 3 3 钢筋安装及爱护层厚 度 允许偏差( ( 米米) ) 和检验方法 序号 名 称 允许偏差 检验方法 1 双排钢筋,上排钢筋与下排钢筋间距 5 尺量两端、 中间各 1 处 2 同一排中受力钢筋水平间距 20 3 分布钢筋间距 20 尺量连续 3 处 4 箍筋间距 20 5 钢筋爱护层厚度 +10、-5 尺量两端、中间各 2 处 钢筋接头应设置在承受应力较小 处,并应分散布置.配制在"同一截面

13、9;内受力钢筋接头的 截面面积,占受力钢筋总截面面积的 百分率,应符合设计要求.当设计未提出要求时,应符合下列规定： 焊(连)接接头在受弯构件的 受拉区不得大 于50,轴心受拉构件不得大 于 25; 在构件的 受拉区,绑扎接头不得大 于 25,在受压区不得大 于 50; 钢筋接头应避开钢筋的 弯曲处,距离弯曲点的 距离不得小 于钢筋直径的 10 倍. 在同一根钢筋上应少设接头."同一截面'内,同一根钢筋上不得超过一个接头. 钢筋链接采纳钢筋驳接器进行链接. 3 3. .3 3 二次衬砌质量检验 1 混凝土结构形状尺寸允许偏差和检验方法应符合表 6 的 规定. 检验数量：施工单

14、位每一浇筑段检查一个断面. 2 混凝土结构表面应密实平整、颜色匀称,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷. 检验数量：施工单位全部检查. 检验方法：观看. 泵送砼的 质量通病及防治措施见表 5. 表 4 泵送砼质量通病及防治措施 质量通病 缘由分析 防治措施 蜂窝麻面 1.模板漏浆; 2.布料不均; 3.高落差下料; 4.气泡; 5.局部积水和砼浆积累. 1.模板拼缝应严密. 2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透,钢模拼缝处贴胶带纸密缝. 3.加强组织,充分利用窗口,匀称布料. 4.死角区人工二次倒运,严禁用振动棒摊平. 胀模 泵砼坍落度 大 ,速度 快,模板刚度 不够,支撑不牢,突出

15、鼓肚,甚至变形爆开. 1.应进行分层分部浇筑. 2.输送管道严禁靠近支撑,冲击倒坍. 3.侧压力计算,确保平安. 预留孔洞坍陷变形 1.泵送砼坍落度 大 . 2.掺粉煤灰等砼早期强度 低. 3.模板刚度 不够,变形. 1.合理掌握拆模时间. 2.依据试验强度 拆模. 裂缝 1.泵送砼坍落度 大 ,水泥、水用量大 ,简单产生收缝裂缝,特殊环向接头. 2.砼温度 裂缝. 1.掌握砼入模温度 和水分蒸发速度 .加强养护,洒水. 2.砼内部与外界温差掌握在 20以内. 砼接触不良 1.模板漏浆,造成烂脖子. 2.管道堵塞时间太长,造成砼冷接头. 3.未插连接筋. 1.接合处模板加强支撑,确保坚固. 2

16、.夹吹塑纸或海绵条. 4.跑模错台. 砼质量波动 1.现场协作比掌握不好. 2.表面未清理洁净. 3.泵送开头或结束时,压力砂浆积存在砼中影响强度 . 1.加强砼各环节管理. 2.坍落度 波动小 于 2 厘米. 3.禁止随便加水. 4.清除残存物. 表 5 二次衬砌结构形状尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允 许 偏 差(米米) 检验方法 1 边墙平面位置 10 尺量 2 拱部高程 +30,0 水准测量 3 边墙、拱部表面平整度 15 2 米靠尺检查或自动断面仪测量 3 3. .3 3 二衬混凝土浇筑 3 3. .3 3. .1 1 施工方法 拱墙二次衬砌一般采纳全断面整体钢模衬砌台车、混

17、凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固,挡头模采纳钢模.混凝土浇筑要左右对称进行,防止钢模台车偏移. 砼生产采纳自动计量拌合站拌合,砼拌合站设置应满意冬季施工要求. 3 3. .3 3. .2 2 施工程序 二次衬砌施作应符合以下要求： 深埋隧道二次衬砌施作一般状况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和;或水平收敛(拱脚四周 7d 平均值)小 于 0.2 米米/d,拱顶下沉速度 小 于 0.15 米米/d;或 施作二次衬砌前的 累积位移值,已达到极限相对位移值的 80%以上;或初期支护表面裂隙(观看)不再连续进展. 围岩及初期支护变形

18、过大 或变形不收敛,又难以准时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的 受力状态,此时二次衬砌应予以加强. 测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样. 依据中线和标高铺设衬砌台车轨道,要求使用标准枕木和鱼尾板;轨距与台车轮距全都,左右轨面高差10 米米.起动电动机使衬砌台车就位.涂刷脱模剂. 起动衬砌台车液压系统,依据测量资料使钢模定位,保证钢模衬砌台车中线与隧道中线全都,拱墙模板成型后固定,测量复核无误. 清理基底杂物、积水和浮碴;装设钢制或木制挡头模板,按设计要求装设橡胶止水带,并自检防水系统设置状况. 自检合格后报请监理工程师隐藏检查,经监理工程师签证同意后灌注砼. 3

19、3. .3 3. .3 3 施工要求 衬砌不得侵入隧道建筑限界,衬砌施工放样时将设计的 轮廓线扩大 5 厘米. 混凝土灌注前及灌注过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查,发觉问题应准时处理,并做好记录. 混凝土振捣时不应破坏防水层. 衬砌施工缝端头必需进行凿毛处理,用高压水冲洗洁净. 按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件,并同时施作附属洞室砼衬砌. 砼衬砌灌注自下而上,先墙后拱,对称浇筑.在施工过程中,如发生停电应马上起动备用电源,确保砼浇筑作业连续进行. 混凝土振捣时,不得碰撞模板、钢筋和预埋件. 泵送砼结束时,应对管道进行清洗,但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的 砼上. 钢筋混凝

20、土二次衬砌地段,必需用与二次衬砌混凝土相同协作比的 细石混凝土或砂浆制作垫块,确保钢筋爱护层的 厚度 ,主筋爱护层尺寸不小 于 30 米米、迎水面主筋爱护层不小 于 50 米米. 3 3. .3 3. .4 4 砼运输 砼在运输中应保持其匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆.运到灌注点时,要满意坍落度 的 要求. 混凝土宜在搅拌后 60 米 in 内泵送完毕,且在 1/2 初凝时间内入泵,并在初凝前浇筑完毕. 混凝土搅拌运输车装料前,必需将拌筒内积水倒净.当运至现场的 混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不得再次加水. 混凝土搅拌运输车在运输途中,拌筒应保持 24r/米 in

21、 的 慢速转动.当搅拌运输车到达浇筑现场时,应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗. 混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时,应符合下列要求： 喂料前,中、高速旋转拌筒,使混凝土拌合匀称,若大 石子夹着水泥浆先流出,说明发生沉淀,应马上停止出料,再顺转搅拌 23 米 in,方可出料. 喂料时,反转卸料应协作泵送匀称进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度 标志线以上. 中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土. 严禁将质量不符合泵送要求的 混凝土入泵. 混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应准时清洗拌筒并排尽积水. 3 3. .3 3. .5 5 砼灌筑及捣固 砼自模板窗口灌入,应由下向上,对称

22、分层,倾落自由高度 不超过 2.0 米.在砼浇筑过程中,观看模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的 状况,当发觉有变形、移位时,应准时实行加固措施.施工中如发觉泵送砼坍落度 不足时,不 得擅自加水,应当在技术人员的 指导下用追加减水剂的 方法解决. 混凝土浇筑应连续进行.当因故间歇时,其间歇时间应小 于前层混凝土的 初凝时间或能重塑的 时间.当超过允许间歇时间时,按接缝处理,衬砌砼接缝处必需进行凿毛处理.纵、环向施工缝根据设计要求设置中埋式橡胶止水带. 混凝土浇筑分层厚度 (指捣实后厚度 )宜为振捣器作用部分长度 的 1.25倍,但最大 摊铺厚度 不宜大 于600米米.在新浇筑完成的 下层混凝土

23、上再浇筑新混凝土时,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土. 浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录. 采纳插入式振动棒捣固,应符合下列规定： 每一振点的 捣固连续时间宜为 2030s,以混凝土不再沉落、不消失气泡、表面呈现浮浆为度 ,防止过振、漏振. 采纳插入式振动器振捣混凝土时,振捣器的 移动间距不大 于振捣器作用半径的 1.5倍,且插入下层混凝土内的 深度 宜为50100米米,与侧模应保持 50100 米米的 距离,并避开碰撞钢筋、模板、预埋件等. 当振捣完毕后,应竖向缓慢拔出,不得在浇筑仓内平拖.泵送下料口应准时移动,不得用插入式振动棒平拖驱逐下料口处积累的 拌和物将其推向远处.

24、对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的 部位,应预先制订技术措施,确保顺当布料和振捣密实.在浇筑混凝土时,应常常观看,当发觉混凝土有不密实等现象,应马上实行措施予以订正. 3 3. .3 3. .6 6 泵送砼操作规程及其留意事项 混凝土泵的 操作人员必需经过特地培训合格后,方可上岗操作. 混凝土泵与输送管连通后,应按所用混凝土泵使用说明书的 规定进行全面检查,符合要求后方能开机进行空运转. 混凝土泵启动后,应先泵送适量水以潮湿混凝土泵的 料斗、活塞及输送管的 内壁等直接与混凝土接触部位. 经泵送水检查,确认混凝土泵和输送管中无异物后,应采纳下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁. 泵送水泥浆; 泵送

25、与施工混凝土相同协作比但粗骨料削减 50%的 混凝土通过管道. 开头泵送时,混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的 状态.泵送速度 应先慢后快,逐步加速.同时,应观看混凝土泵的 压力和各系统的 工作状况,待各系统运转顺当后,方可以正常速度 进行泵送. 泵送混凝土时,如输送管内吸入了 空气,应马上反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌,排出空气后再泵送. 泵送混凝土时,料斗内应保持足够的 混凝土. 当混凝土泵消失压力上升且不稳定、油温上升、输送管明显振动等现象而泵送困难时,不得强行泵送,并应马上查明缘由,实行措施排解.可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位,并进行慢带泵送或反泵,防止堵塞. 当输送管被堵

26、塞时,应实行下列方法排解： 重复进行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新搅拌后泵送. 用木槌敲击等方法,查明堵塞部位,将混凝土击松后,重复进行反泵和正泵,排解堵塞. 当上述两种方法无效时,应在混凝土卸压后,拆除堵塞部位的 输送管,排出混凝土堵塞物后,方可接管.重新泵送前,应先排解管内空气后,方可拧紧接头. 泵送混凝土有方案中断时,应预先确定中断浇筑的 部位,且中断时间不 宜超过 1h. 管道清洗 洗管前先进行反吸,以降低管内压力. 洗管时,料管出口方向前方严禁站人. 预先预备好排浆沟、管,不得将洗管残浆灌入已浇筑好的 砼上. 排解堵塞,重新泵送或清洗混凝土泵时,布料设备的 出口应朝平安方向

27、,以防堵塞物或废浆高速飞出伤人. 管道安装原则 管线宜直、转弯宜缓,以削减压力损失;接头严密,防止漏水漏浆,避开下斜,防止泵孔空管,灌筑点应先远后近,并符合下列要求： 管道合理固定,不影响交通运输,不影响已绑扎好的 钢筋,不影响模板振动. 管道、弯头、配件存有备品,可随时更换. 如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节,可放慢泵送速度 ,或每隔45 米 in 使泵正、反转两个冲程,防止管路中混凝土堵塞.同时开动料斗中搅拌器,搅拌 34 转,防止混凝土离析. 严禁向混凝土料斗内加水. 3 3. .3 3 .7 留意事项 3 3. .3 3 .7.1 1衬砌施工时要特殊主要断面尺寸,对于非绝缘一般锚

28、段施工时,由于对断面尺寸变化不大 ,对二衬台车调整达到一般锚段设计断面尺寸,对于非绝缘下锚段段落,在正常段落施工时,跳开下锚段段落,非绝缘下锚段施工利用特制模板进行施工. 3 3. .3 3 .7.1 1二次衬砌施工前应认真核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法,并对不同专业类型预埋件消失相互冲突的 现象准时请设计院澄清,确保 预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求,从而为后续工程施工制造良好条件. 3 3. .4 4 仰拱 、仰拱填充施工 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图 3 3. .4 4. .1 1 仰拱、仰拱填充施工 施工前于隧道边墙每隔 5 米施放测量掌握点,作为仰拱开挖及混凝土施工掌握

29、点.为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工.混凝土在洞外采纳拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑. 仰拱、仰拱填充施工留意事项 仰拱应准时施作,与开挖面的 距离不宜超过衬砌浇筑段长度 的 3 倍.隧道、围岩仰拱距离掌子面不得超过 35 米,同时仰拱一次开挖长度 不宜超过 6 米. 混凝土生产、运输 开挖 清底、抽排水、接缝处理 检查签证 浇筑砼 测量 立模 仰拱砼养护 填充砼浇筑 混凝土生产、运输 仰拱钢筋绑填充砼养护 检查签证 检查签证 施工前必需清除隧底虚碴、淤泥和杂物,超挖部分应采纳同级混凝土回填. 仰拱砼应整体浇注一次成型,填充砼应在仰拱砼终凝后浇注

30、,填充砼强度 达到 5 米 pa 后允许行人通过,达到设计强度 的 100%后允许车辆通行. 仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理,并按设计要求设置止水带. 依据设计要求,施工缝处钢筋应断开,并要留意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上. 隧道内衬砌混凝土应连续灌注,拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝.施工缝的 设置位置及防水措施要求"边墙处纵向施工缝留在侧沟水沟盖板底面以下、高出底板顶面不小 于 30 厘米 的 墙体上,并与墙体预留孔洞边缘保持不小 于 30 厘米 的 间距'确定隧道纵向施工缝设置在侧沟盖板面以下 10 厘米. 仰拱弧形模板加工图 3 3. .4 4. .2 2 仰拱、仰拱填充质量检验 1 仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程允许偏差为10 米米. 检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面. 检验方法：水准测量,自动断面仪测量. 2 混凝